这几款全时四驱SUV只卖20万，买到即赚到家用越野均兼顾

1. 这几款全时四驱SUV只卖20万，买到即赚到家用越野均兼顾

很多人对于四驱都有一个误解，那便是四驱仅为越野而使用，并且会带来更高的油耗表现。但实际上，四驱系统的搭载是在很大程度上提高了车辆的安全性，特别是SUV车型。四驱系统有三种模式的区分，分别是适时四驱，分时四驱以及全时四驱，三种模式都有不同的优缺点。
相比之下，有不少人分不清分时四驱和全时四驱之间的区别，从其命名便不难知道，分时四驱便是可以自己手动选择两驱模式和四驱模式，根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。兼顾了燃油的经济性。而全时四驱则是一直处于四驱模式之下，四个车轮一直独立驱动，任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

从性能和安全性的保证上来看，对于一般的驾驶者来说，全时四驱所给到效益是最高，虽然这会让油耗有所增加，但实际上油耗相比两驱的车型也不会高出非常多。因此，今天大咖也给推荐几款20万左右的全时四驱SUV，每一款都有不同的风格和属性。（优惠幅度各地区不一，具体情况需到店了解）

大众途岳
指导价：16.58-22.38万元
优惠幅度：5万左右

大众途岳的四驱版本车型分别是高配到顶配，有三款车型选择，搭载的是2.0T发动机。其所使用的是 大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩，从而提升车辆的通过性能。在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。并且，其四驱系统在重量和静音效果都得到了优化升级，对于车辆行驶质感和燃油性也有较高的保证。

大众途岳定位为紧凑型SUV，车身尺寸和轴距虽然不是优势，但是得益于车内优化后的布局，乘坐空间有着较好的保证，称不上非常的宽敞，但也有着不错的舒适度。四驱车型所搭载2.0T发动机有着186匹的最大马力，320牛米的最大扭矩，足够满足日常所需。相比之下，2.0T车型比1.4T车型在驾驶的感受要好上不少。整体来说，大众途岳没有多少值得吐槽的地方，除了其“套娃”式的外观和内饰。

大咖推荐：大众途岳目前大部分地区都有着5万左右的优惠幅度，即使是选择顶配车型，也能在20万左右便能落地。但是并不太推荐顶配车型，其2.0T车型最低配便已经足够，因为在整个车系当中，已经是属于高配车型，配置方面基本面面俱到，相比顶配车型的仅仅是少了些舒适性的配置。算上优惠，在20万内便能落地，性价比是比较高的。

斯巴鲁XV
指导价：19.18-23.38万元
优惠幅度：暂无

说到全是四驱就不得不说斯巴鲁，不管是XV还是森林人，还是其他车型都是全系搭载全是四驱，重要的是斯巴鲁XV还是进口车型，在某个层面来说品控方面还是较高的。对于年轻的消费者来说，斯巴鲁XV不仅是造型还是性能操控方面，都相对比较适合。斯巴鲁XV的全时四驱系统采用的是主动扭矩分配全时四驱系统（Active torque split AWD），利用电控多片离合器式限滑中央差速器，日常前后轮动力分配为60:40，在急加速和车辆检测车轮打滑时，前、后动力配比会变为50:50。

在动力方面，斯巴鲁XV搭载的是水平对置的2.0L发动机，或许其动力数据放在如今涡轮横行的时代不太够看，但实际驾驶起来其给到的动力感受，依然是会让人感觉到有激情的。不过，斯巴鲁XV在空间方面或许让不少人失望，除了本身斯巴鲁不是擅长空间的布局之外，斯巴鲁XV的尺寸在同级别中也仅仅处于中等水平。因此，如果比较注重空间的体验的，斯巴鲁XV或许会不太适合。

大咖推荐：斯巴鲁XV低配到顶配之间价格差并不是很大，但有4款车型选择，因此配置车型之间的差价也不大，从配置方面考虑的话，比较推荐中配的两款车型，中低配车型的配置对于日常的驾驶来说足够使用，而中高配车型则是多一些辅助的配置，比如说全速定速巡航，车道偏离预警等等。

柯迪亚克GT
指导价：17.99-24.79万元
优惠幅度：3-4万

柯迪亚克GT从品牌层面来说确实不如途观X，但是单单从产品的实力以及性价比来说，柯迪亚克GT并不会比途观X差，甚至性价比要更高。毕竟作为同一平台的产物，主要的硬件都是相同的，但是价格上却有明显差距。柯迪亚克GT的四驱版本仅在高配和顶配两款车型上搭载，其采用的是大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能，在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。

在动力方面，柯迪亚克GT四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，完全足够应付到日常的驾驶需求。并且柯迪亚克GT还配备了弹射起步，给到年轻消费者足够的激情。在空间方面，柯迪亚克GT的空间与柯迪亚克差别不大，后排的乘坐空间完全达到了中型SUV的水准。整体来说，柯迪亚克GT都可以满足大部分的用车需求。

大咖推荐：在选择方面，柯迪亚克GT的四驱版本只有两款车型选择，在配置方面已经属于高配车型。因此，没有必要选择顶配车型，顶配车型与次顶配车型相差了2万，但是配置方面仅仅是多了一些使用率不是非常高的舒适性配置，性价比不如次顶配车型。

途观L
指导价：21.58-28.58万元
优惠幅度：5-6万

如果觉得途岳空间不够，斯巴鲁XV不适合，柯迪亚克GT品牌影响力不足，那么途观L或许是一个不错的选择。无论是空间，品牌还是四驱系统的类型都能够满足到。途观L搭载的是和柯迪亚GT一样的大众4Motion四驱系统。不过，途观L的四驱版本价格方面稍微偏高，但所幸的是其有着不错的优惠幅度，整体来说，性价比还是不错的。

在动力方面，途观L四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，相比1.4T车型有着很大区别的动力体验，即使不选择四驱版本车型，2.0T车型依然是<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/tuguanl/" title="途观L" data-keyType="Serial" data-id="4936" target="_b【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2. 盘点四款全时四驱SUV，25万内四驱性能不错

近几年的SUV市场不仅是发展迅速，也有着消费升级的趋势，很多人从买车变成了买好车，追求的不再是便宜实惠，而是高配置高性能高性价比的车型，而且很多人买SUV更加注重四驱系统，尤其是北方用户以及热爱自驾的客户。这部分客户很注重SUV的四驱性能，因为他们有雨雪天的驾驶需求以及走烂路出远门的需求，所以今天我们就盘点四款全时四驱SUV，它们雨雪天四驱性能更出色，烂路通过性也更好一些，相比被称为"假四驱"的适时四驱要强不少。

一汽丰田 RAV4荣放
指导价：17.48万到25.88万

基于TNGA架构打造的全新 RAV4荣放是目前最新的一代车型，而在这一代车型上四驱有两个版本，一个为2.0L自吸配四驱的车型，一款是2.5L双擎混动的四驱车型，2.0L为适时四驱，而2.5L为全时电四驱。相比普通的燃油车型，它的后轴有一台驱动电机，再配合2.5L阿特金森发动机以及E-CVT变速箱组成了这套混动系统，四驱性能相比传统的机械四驱响应速度更快，性能也更为强大。


一汽大众 探岳
指导价：18.69-26.49万

在这个价格买到全时四驱的SUV其实真的不多，尤其是25万内的全时四驱车型更是非常少，而纯燃油的全时四驱车型主流的也就大众和斯巴鲁了。其中探岳的性价比非常不错，目前四驱车型的售价为24.99万到26.49万，优惠力度在3万元左右。它搭载了2.0T高功率发动机，最大马力为220匹，扭矩为350牛米，四驱为大众4MOTION四驱系统，供应商为博格华纳，为第五代瀚德Haldex全时四驱。这套全时四驱性能优秀，无论是雪天行驶的安全性还是烂路的通过性都很优秀。


斯巴鲁 森林人
指导价：22.38-28.58万

全时四驱SUV肯定有斯巴鲁，这可是斯巴鲁的卖点也是它的优势所在，斯巴鲁的全系车型都搭载了全时四驱系统，并且都是水平对置发动机，在这套动力总成的加持下斯巴鲁无论是雪天的安全性（斯巴鲁是北海道地区销量最好的品牌，而北海大冬季雪的厚度可达几米）还是烂路的通过性都是同级别数一数二的存在。动力方面分2.0L混动以及2.0L燃油，全系为四驱。


比亚迪 唐DM
指导价：23.68万到28.68万

唐DM的四驱性能在同级别的国产SUV绝对是一绝，比亚迪的双\三擎四驱系统也是电四驱中性能顶尖的存在，比亚迪一直以来都是混动车型中的泥石流。不仅注重燃油经济性，对于动力的追求也是无止境的，唐DM搭载了2.0T+6DCT+双\三电机的组合，低配车型在混动模式下为全时四驱，中配和高配无论什么工况都是全时四驱。总体来说唐DM的性能绝对是一流的存在，适合对性能有追求的理工男。


总结：随着人们对SUV的深入了解，很多人开始看重四驱能力，尤其是北方的消费者最为看重，但是如今的SUV能配备全时四驱的车型少之又少，所以今天就盘点了几款全时四驱的SUV给大家选择，希望能给大家带来帮助。
（优视汽车贾昊阳编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 导购 ｜ 三款30万元级四驱中大型SUV，谁才是你的菜？

这次导购提到的 帕里斯帝、途昂、探险者属于中大型SUV，他们中有整车进口、有大排量自吸、有涡轮增压、有7座、有6座、还是四驱，几乎涵盖了常见的各种需求。那么关于这三款车该怎么选，本期导购告诉你。
2.3T+10AT能否与3.5NA一战？
【外观设计】?福特探险者拥有三车中最长的轴距，达到3025mm，相较旧款，全新一代探险者的保留了美系车敦实的轮廓，不过细节上亦不乏精致。外观尺寸方面福特探险者与途昂一样突破了5米，外观都给人了一种气场十足的感觉。


【内饰亮点】?福特探险者的内饰高级感相比帕里斯帝稍弱，与途昂水平接近。福特探险者内饰最大的特色，是搭载了升级版的SYNC智行信息娱乐系统，它能够通过AI识别70多种模糊语意的指令，另外福特探险者全系标配了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，这套ADAS系统已经到达L2级标准，能够在0-180km/h的时速下进行自适应巡航，对于一款车长突破5米的大车而言，这项功能在拥堵的市区非常受用。

【动力油耗】?福特探险者全系标配2.3T和10AT变速箱的组合，其中2.3T发动机最大功率203kW，最大扭矩则达到425Nm。强劲的动力使福特探险者7.6秒就能完成0-100km/h加速，同时得益于CD6纵置后驱平台，福特探险者不仅实现了50:50的前后轴分布，同时5.9米转弯半径亦令福特探险者在同级车型中拥有较好的操控灵活性。
现代 - 帕里斯帝 - 2021款 3.5L 四驱自动GLS 
厂商指导价：32.98万
3.5L自吸和进口是帕里斯帝最诱人的地方。
【外观设计】?帕里斯帝的外观非常大胆，尤其是前脸细长的灯组搭配巨幅的格栅，视觉冲击力非常强，作为中大型SUV，帕里斯帝的车长4980mm，三围尺寸在三款车中并不算突出。


【内饰亮点】?帕里斯帝的内饰无论是设计还是质感都非常接近雷克萨斯，不仅布局工整且色彩搭配更充满高级感。细节上，帕里斯帝采用了时下较为流行的按键式换挡，中控屏虽然与仪表各自独立，但视觉效果依然有较强的整体性。配置方面，四驱自动GLS作为帕里斯帝的旗舰车型，不仅提供6座和7座两种布局选择，还配备了丰富的豪华配置，这其中包括能够自动跟车的智能巡航控制系统、驾驶席14向电动调节、副驾驶8向电动调节、第二排独立自动空调、前排座椅通风、前两排座椅加热等，此外还搭载了高规格的ADAS驾驶辅助系统，可以说在豪华和舒适性方面，帕里斯帝都表现抢眼。

【动力油耗】?在热衷大排量NA发动机的美系SUV纷纷涡轮化的当下，帕里斯帝的坚守便更显得珍贵，有了情怀加持，再加上3.5L V6和8AT动力组合所带来的高级感，动力无疑成为了帕里斯帝寻求差异化的最大亮点。不过同时我们也应该看到，相较于涡轮增压发动机，大排量自然吸气发动机在动力方面如今已然大势已去，帕里斯帝发动机200kW的最大功率和336Nm的最大扭矩在三车中全面落后，其中最大扭矩甚至不及途昂的EA888 2.0T发动机，另外从两驱版车型可以看出，帕里斯帝和途昂一样，是基于前驱平台打造的四驱车型，而福特探险者则来自福特名为CD6的后驱平台。
空间是途昂的杀手锏。
【外观设计】?途昂由于车型上市时间较早，因此外观给人的惊喜感较低。不过要承认的是，途昂四平八稳的方正外观依旧是非常耐看。尺寸方面，途昂的车身长度同样突破5米，达到5039mm，轴距则为2980mm。

【内饰亮点】?途昂的内饰同样谈不上精彩，处处体现着大众汽车一贯的平实易用，中控台、空调操作区、换挡区域层次分明，醒目易操作。配置方面，途昂前排采用电动座椅，不提供通风、加热功能，规格与探险者保持一致。新车内饰最大的亮点则是搭载了8英寸触屏导航系统，并支持CarPlay等常规功能，除此之外新车还配备10.2英寸全数字仪表，算是内饰中最能直接体现高级感和科技的配置。其他方面，途昂的最大优势在于空间利用率很高，尤其是横向空间表现让人印象深刻，从实测表现看，尽管途昂的轴距相较探险者不占优势，但第二排和第三排的空间基本与探险者处于同一水准。


【动力油耗】?途昂搭载了高功率的2.0T大众第三代EA888发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合器变速箱，0-100km/h加速8.4秒。就之前的试驾体验而言，途昂的悬架调校更强调舒适性，运动感不强，总体处于偏向家用的设定。
相较上代车型，福特探险者由内而外都有着显而易见的巨大提升，在同级车型中有着较为平衡的表现，并且福特探险者出自后驱平台，在运动性方面也做得要更好一些；摆在帕里斯帝面前的问题，还是那台3.5L自然吸气发动机，这把“双刃剑”既可以提升帕里斯帝作为中大型SUV的底气，但在涡轮化的大环境下，还有多少人愿意为其买单还需要继续观望；至于途昂，一直以来都以空间见长，但在驾控方面的表现相比福特探险者就要弱一些了。
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4. 想买原装进口四驱SUV，看过这台车后再决定

水平对置、全时四驱看到这两个点就可以猜出品牌的朋友一定是熟知斯巴鲁品牌的朋友了。从小没少看WRC的我，对斯巴鲁的崇拜、热度也从未减少的我，早在10几年前就短暂的接触过斯巴鲁的力狮2.0L车型，匹配一台4速变速箱，全时四驱加高效的传动，让踩油门的瞬间体验到加速带给你的快乐。直到最近的一次斯巴鲁全新森林人上市试驾会，再次让我体会到斯巴鲁品牌的魅力。

 斯巴鲁产品的特点是，外观低调内敛，但是却装着一颗强大而特殊的心脏和全时四驱系统，让爱它的人爱不释手，但是也因为外表的低调，失去了一部分不懂它的人，让它成为懂车人在一起的谈资。

20万-30万售价区间，原装进口、全时四驱车型，除了斯巴鲁森林人了还真找不到第二辆了，试驾一番，它的高品质，强大的四驱都给我留下了深刻的印象，让斯巴鲁在这个价位区间成了懂车人的理性不二之选。

2021款森林人4640*1815*1730mm的外观尺寸，2670mm的轴距，空间表现方面足够日常使用。2021款车型除了X运动版本增加了一些橘色元素以外，其他版本和2020款车型设置一致。分配到的试驾车型正好是一台X运动版本，X运动版采用了专属的前保险杠下护板、车身侧方护板及后保险杠下护板，颜色上使用了专属的橙色配色，让其看上去更加运动。

2021款的X运动版本内饰布局和老款一致，在空调出风口、档位控制区域采用了橘色的配色，让内饰看起来和外观一样更运动。在座椅的材料方面下足了功夫，座椅采用橙色缝线点缀，来和外观呼应。布料则采用防水抗污面料，让越野时也不惧泥水的侵蚀，能够更简单的处理越野时带来的污垢，让越野再无后顾之忧。

森林人2021款车型的发动机是一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，调教和2020款略有不同，输出113Kw（154p），196N.m,与之匹配Lineartronic CVT无级变速箱，并标配Symmetrical AWD全时四驱系统，虽然看着数据一般，但是当你打开车门，着车，踩油的那一瞬间，你知道这真的是台斯巴鲁。高效的传动、四驱的加持、水平对置发动机带来的更低更稳的输出，让你感觉不到这仅仅是一台154p发动机带来的加速愉悦感。此刻才深有体会，没有涡轮、没有大排量我依然可以获得更多的驾驶乐趣，没错，这就是斯巴鲁。

森林人最值得称赞的是它的Eyesight主动安全系统，集预碰撞技术、辅助跟车技术、预防操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术于一身的Eyesighe主动安全系统，让安全行车再升级，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时保障行车安全。

下面我们来说说，发动机的账面数据看着一般，但是开起来的感觉很不错，为什么会存在实际感受和账面数值的驾驶差异，首先来说的是水平对置的直喷四缸发动机，发动机形态成H型躺在发动机机舱内，比一般的直列形态和V形态的发动机体积更小、重心更低，这样的好处是对整车的设计来说可以设计更低矮的重心，好处是可以换来更佳的驾驶乐趣。其次，森林人采用了一台Lineartronic CVT无级变速箱，CVT变速箱以平顺省油出名，其实它的兼容性也特别的棒，将发动机的输出近乎无损的传递给车轮，这样一来账面看着一般的发动机输出，无损传输至车轮，再加上斯巴鲁的全时四驱系统的加持，会让驾驶体验更佳。

所以说斯巴鲁是驾驶者之车，外貌平平的样子下面却安放着一颗不平凡的心，让懂它的人爱不释手，世界那么大，你想去看看吗？让斯巴鲁带你去感受全世界！

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5. 这才是高性价比的中大型SUV，标配四驱，仅31万起，网友：实力派

近几年来，由于国人对空间的追求不断提升，中大型SUV也成为了很多人买车的目标，车企们也推出不少优秀的车型，其中探险者也让不少人为之心动。不过此前的探险者一直是以进口的方式进入国内，所以在价格上有点偏高，为了满足国人的需求，第六代的车型进行了国产，并于近日上市，售价为30.98-39.98万。

国产的探险者从上市那天起就受到了无数消费者的青睐，因为它身上存在着太多的亮点。这车是由CD6纵置后驱平台打造的，单凭这一点就让该车的竞争力提升不少，同级的车中也很少采用这种配置，因为它的控制性也是非同一般的。同时售价上也有一定优势，给同级车带来了不小的压力。

全新的探险者外观设计的大气稳重，游艇式的设计也非常时尚，蜂巢式的进气格栅看起来非常气派，大灯的造型虽然简洁，但内部的灯带全部都是LED光源，所以带来的照明效果很突出，辨识度也是很高的，而且全系车上都标配了自适应的远近光灯，配置上非常实在。

作为一辆真正的中大型SUV，车的尺寸自然是很有优势的，全新探险者的车长达到5075mm，轴距为3025mm，这样的尺寸让车身高大威猛，一看就是个不好惹的家伙，21英寸的轮毂也设计的很有运动气息。来到车的尾部，饱满的车身一点臃肿感也没有，主要是上面设计了不少力量感十足的线条。

车内的变化很大，完全看不到上代车型的影子，最为抢眼的就是中控的12.8英寸液晶大屏，竖型的设计看起来就像是部大手机，操作时也非常流畅，内部功能非常齐全，搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统。在用料上也是非常厚道的，大部分的面积都是软性材质。另外在安全配置上也非常给力，全系都有福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，为安全性提升了很多。

在动力上，全新探险者使用的是台2.3T发动机，通常同级车都使用的是2.0T发动机，可想探险者带来的操控性有多强悍，它的最大马力可达到276匹，最大扭矩高达425牛米，与之匹配的是10AT变速箱，并分为后驱和四驱两种车型。可以看出，这款探险者的实力很强，是真正的实力派，但销量上到底如何，也要看它上市后的表现。
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6. 假期出游选四驱SUV才靠谱，推荐3款15万级四驱SUV，主打性价比

很多人选择SUV，不仅是为了更灵活的空间，也希望SUV的这类车型能够带着自己去更远的地方游玩。这时候选择一台四驱SUV就比两驱更加靠谱了，今天我就推荐给大家3款裸车15万左右的四驱SUV，给预算不多的小伙伴一个参考。

星途-TX
推荐配置：2020款 TX 1.6T 四驱星享版
指导价：14.79万；
星途是奇瑞旗下的高端品牌，星途TX作为星途品牌的首款SUV车型不管在定价上还是产品力上都表现出了相当不错的竞争力。其定位于中型SUV，车身长宽高分别为：4690*1885*1706mm，轴距为：2715mm，保证了优秀的车内乘坐空间。外观方面，TX奠定了星途的家族设计语言，大尺寸的进气格栅营造了非常强势的气场，星途品牌的字母logo镶嵌在进气格栅上方。车身侧面，TX隆起的腰线，看上去十分有力量感。车尾则采用了时下留下的贯穿式设计，全LED的光源，点亮的效果也是相当不错。

配置方面，推荐的2020款TX 1.6T四驱星享版拥有19英寸轮毂、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、感应式电动尾门、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、座椅加热、10.25英寸中控大屏（支持Carpaly）、全LED大灯等相当丰富的智能舒适性配置，几乎覆盖日常的驾驶所需，性价比非常出色。

动力方面，2020款 TX 1.6T 四驱星享版搭载1.6T+7DCT的动力组合，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，并采用了前麦佛逊后多连杆的四轮独立悬挂，保证车内乘坐的舒适性和操控性。在四驱系统方面，TX搭载了一套适时四驱系统，在应对湿滑路面及复杂路面时，提供更好的稳定性。

吉利-博越Pro
推荐配置：2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO
指导价：14.88万；
博越是吉利SUV产品序列里的当家花旦，常年在SUV销量排行榜的头部位置，可见国人对其的喜爱和认可程度。博越Pro的车身长宽高分别为：4544*1831*1713mm，轴距为2670mm，这样的尺寸对于家用来说还是没有任何问题的。外观方面，博越Pro依旧延续了博越上的家族式回字形进气格栅，非常有辨识度，车身侧面的悬浮式车顶也是时下流行的设计语言。车尾部分，博越Pro的尾灯由一根镀铬饰条相连接，整体看上去还是很有精致感的。

作为1.5T的顶配版本，2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO搭载非常丰富的配置，包括18英寸轮毂、多项主动安全配置（车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等）、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表及中控大屏以及全led大灯等，在安全方面，博越Pro可谓是做到了极致。

动力方面，博越Pro搭载1.5T+48V轻混的动力组合，匹配7DCT变速箱，最大马力177匹，最大扭矩255牛米，并搭载一套适时四驱系统，悬挂结构同样也是前麦佛逊后多连杆，对于周末自驾游来说，还是非常不错的选择。

哈弗-F7
推荐配置：2020款 2.0T 四驱i悦
指导价：15.18万
哈弗F系列是哈弗针对年轻市场推出的SUV，F7定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为：4620*1846*1620mm，轴距为2725mm，空间方面处于同级别的上游水平。外观来看，哈弗F7采用了六边形进气格栅，配合开眼角的大灯设计，看上去很有运动感。车尾的设计则相对简约，下方的双边双出的排气也在一定程度上烘托了运动感，对于年轻人来说，F7这套外观设计是很有吸引力的。

配置方面，2020款2.0T四驱i悦的哈弗F7同样表现不俗，拥有19英寸轮毂、全套主动安全配置、前后雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗、12.3英寸液晶仪表和9英寸中控大屏等配置，全套的主动安全配置对于新手司机来说，是一个不错的保障。

四驱版本的哈弗F7搭载一台2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力224匹，最大扭矩385牛米，在三款车型中动力最为强劲的。在四驱系统方面，F7搭载一套适时四驱系统，配合前麦佛逊后双横臂式独立悬挂，在操控和稳定性有着很不错的表现，也增强了应对复杂路况的能力。
以上3款就是推荐给大家的15万级四驱SUV，尽管都是适时四驱，但是足以应对大多数日常出行所遇到的路况，而且三款车型在配置及空间方面的表现都不错，对于看中性价比的消费者来说，非常值得考虑。
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7. 手握20万元买辆合资四驱SUV 你会推荐哪几款

说起四轮驱动系统，早期曾是汽车圈“高级”的代名词，像奔驰的4MATTC、宝马的xDrive、奥迪的quarrtro等四驱系统在中高端SUV车型的应用而风靡一时，这些代表性的全时四驱公路性能出色但恰恰造价也相对昂贵。但随着售价20万左右的紧凑型SUV近年来成为很多消费者购车的首选，四驱系统的搭载自然也成了各大品牌车企的必争之地。而今天我们就为大家海选了几款20万元左右的合资SUV，它们有一个共同的特点——配备四驱系统。
东风本田CR-V（售价16.98—21.38万元）
本田CR-V在紧凑型SUV这一领域可以说是“一棵常青树”了。在紧凑型SUV这一级别的众多车型中，CR-V的外观设计算不上十分个性，但是却属于“人畜无害”的那种类型，乍看不惊艳，久看也不会厌烦。内饰方面，中控台层次分明，用料质感也表现良好，如果从家用车的角度出发来看，这样“中庸”的内饰设计风格很符合“爸爸妈妈”们的审美。此外，CR-V的配置也是很明显的，尤其是对后排乘客的照顾更到位了。后排多媒体控制系统可以控制音量、媒体源以及遮阳帘等，并且后排的座椅支持加热及靠背调节，舒适度更高。

动力方面，CR-V搭载的是1.5T+CVT的动力组合，这套组合对于体型更小质量更轻的CR-V来说，自然也不在话下。全新一代CR-V同样提供了四驱车型，搭载适时四驱系统，本田CR-V的适时四驱系统中央限滑差速器采用的是电动液压油泵推动多片离合器的结构形式。这套适时四驱系统的作用主要是提升湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性。也就是说，这套四驱系统是完全自动的，并不能人为的进行差速器锁止等操作，因此更多的还是扮演了辅助脱困和提升安全性的角色。

福特锐际Escape（售价18.98—21.88万元）
锐际Escape将凭借极高的性价比和福特一贯的品质内涵迅速占领细分市场，成为2020年中国市场炙手可热的一款SUV产品。全新福特锐际Escape采用了“静水流深”的设计理念，用充满肌肉感的曲面营造出灵动光影效果。内饰则是以驾驶者为中心的环抱立体式中控设计，兼顾了主副驾乘员的实际操作便利性。其还搭载的福特SYNC+智行信息娱乐系统，支持与车主的多种自然语音交互；以及多途经点智能路径规划、目的地模糊搜索、实时路况查询，与弱网或无网络情况下的精准定位和导航。

当然，锐际Escape最值得一提的还是全系搭载“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合，其最大功率为248马力，峰值扭矩393牛·米。同时，锐际Escape还将四驱车型的门槛降低了18万区间，同时在技术层面对四驱系统的进一步优化。四驱系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，崎岖路况瞬间脱困；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性，以两驱的价格和油耗，享受四驱性能。

丰田RAV4荣放（售价20.00-24.50万元）
如今，全新RAV4荣放更是用自己的成绩完全实现了脱胎换骨。全新RAV4荣放基于丰田全新架构，因此设计采用的也是丰田家族最新的设计语言，整体造型时尚硬朗了很多，全车散发出硬派SUV的浓郁气息。相比上一代车型，全新RAV4荣放的内饰看上去更为时尚精致，半液晶式仪表盘、流媒体内后视镜及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。其中10.1英寸悬浮式中控液晶屏不仅支持多点触控，而且还集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。

动力系统部分，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放，分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，分别匹配可模拟10速的CVT变速箱和E-CVT变速箱。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）及New E-Four四驱系统。RAV4荣放2.0L四驱版本车型全部配备了多地形四驱模式控制功能以及雪地模式，顶配版本还带有陡坡缓降功能。而2.5L双擎四驱车型提供的是TRAIL模式，通过AIM统合控制，抑制车轮打滑，增加扭力分配。
大众途岳（售价16.58-22.38万元）
途岳则是上汽大众旗下第四款SUV，其定位是紧凑型SUV，有“小途昂”之称。从外观上看，途岳进行了全面升级，基于大众最新的MQB平台打造，采用了上汽大众SUV家族全新一代的设计语言，相比探岳更加出众。途岳采用Rock-Cutting设计理念，颇有途昂的风范。内饰方面，新车内饰采用了全新的设计理念，运用了独创的T型横贯式内饰设计，在视觉效果上有很好的延展性。
途岳总共提供了1.4T和2.0T两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机，与之搭配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱。值得一提的是，其还搭载了智能四驱系统，这也是途岳最大的亮点之一。四驱系统加上前麦弗逊后多连杆独立悬架组成的底盘能在山地、泥泞、野外等路况都能提供出色的附着力和通过能力；配合多达7种的驾驶模式让驾驶员能在不同程度的路况下都能体验出色驾控感受。

汽车渝评
总的来说，本田CR-V是一位综合实力很强的选手，上市以来出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位。作为一台更偏向家用属性的SUV，能有这样良好的越野能力，也很值得肯定。锐际Escape18.98万起的全系四驱定价策略，不仅让我们看到长安福特对于这款产品的笃定，客观上也改写了合资品牌紧凑型SUV的市场格局。RAV4荣放的四驱系统结构则是较为简单的一种，在城市路面上它的结构能够保证较高的安全性的同时也保证了很好的燃油经济性。而有着硬朗的外观，年轻化设计的内饰、主流的配置、还有着两套成熟的动力总成和智能四驱系统的途岳，同样也值得我们考虑。
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8. 预算十来万还想买四驱SUV，这三款国产车有什么不同

前言：汽车，如其名是一种交通工具，大多人的代步需求仅是大空间和省油而已，但也有不少朋友们对四驱SUV情有独钟。毫无疑问，拥有四驱系统的SUV能拥有更强悍的越野通过性，而对于城市SUV来说对安全性能方面更是提升不少。当然了，搭载四驱系统的SUV价格往往不会便宜到哪里去，若只有十几万购车预算的话，市面上选择颇少。幸好，咱们国产车也有几款能拿得出手的，下面就来看看！
长安汽车-长安CS75
厂商指导价：9.48-15.48万元
推荐指数：★★★★

长安CS75的总体销量在2019年节节攀升，与新推出的长安CS75 PLUS息息相关，不过CS75 PLUS全系并没有四驱车型可选，而2018款长安CS75的1.8T车型则标配适时四驱系统，可惜仅满足国V排放标准，期待后续国VI车型的推出。因为不是主销车型，所以搭载1.8T发动机和四驱系统的长安CS75库存量相当少，市场优惠有一万，结合13.78万元的起步价，落地不到15万元。


长安CS75搭载的四驱系统，是由博格华纳提供的NexTrac适时四驱，采用的是多片离合器式中央限滑差速器，目前许多城市SUV都配备了这套四驱系统，技术较为成熟。值得一提的是，长安CS75四驱版增加了四驱锁止模式，可以在需要时通过锁紧多片离合式的中央差速器来接通四驱系统，让其拥有更强的越野通过性，提高在冰雪、泥泞以及沙地路况下的行驶安全性。
长城汽车-哈弗F7
厂商指导价：11.10-15.37万元 

虽然销量表现不及哈弗H6，但同为紧凑型SUV的哈弗F7在销量方面也处于国产SUV中上水平，月均销量可达上万辆。哈弗F7全系仅有顶配车型才搭载了四驱系统，售价为15.10万元，后续还推出了70周年限量版，限量发售777辆，增加了不少70周年限量的专属标识。在市场优惠方面，以广州地区为例，让利1.5万元，2.0T+四驱落地才15万出头，是非常值得考虑的。


哈弗F7搭载的四驱系统也是该车型级别中常见的适时四驱，此外它拥有29°接近角和30°离去角，最小离地间隙有180mm，这些数据在城市SUV类别中还算可以。在标准、动态以及雪地模式下，哈弗F7的前后轴动力会根据路况从100：0至0：100之间动态调整，只有在前轮打滑下才会把动力分配给后轮。而在沙地和泥地模式下，前后轴会固定以50：50分配动力，所以买了一辆四驱SUV，一定要好好了解各种驾驶模式，以获取最佳的行驶状态。
星途-星途TX
厂商指导价：13.59-17.59万元

星途TX是国内SUV市场中的“小鲜肉”，在2019年4月上海车展中正式上市，其外观设计与奇瑞品牌车有着较大区别，定位高端的它在设计上更加大气且高级。星途TX提供了普通版TX和加长版TXL两个版本，TX和TXL两个版本车型均有搭载四驱系统的配置车型可选，价格最便宜的是TX 1.6T 四驱铂金版，售价为14.39万元。


此前，坊间流传星途TX搭载了博格华纳的全时四驱系统，其实星途TX采用了多片离合器式限滑差速器，同时根据官方介绍的“EXEED智能适时驱系统”，证明它是一套适时四驱系统而已。这套适时四驱系统可实现0-100%扭矩分配，根据不同的路况自动切换驱动模式，重点是在“智能”这一块。其实四驱系统并非星途TX的最大卖点，全新的1.6T发动机才是，这是中国品牌首款拥有自主知识产权的发动机，经历了三代的改进首次搭载在星途TX车型上，已逼近合资水平了。
大咖点评
以上介绍的这几款国产四驱SUV，定位都是城市代步SUV，而非硬派SUV。十几万这个购车预算，其实还可以选择哈弗H5、驭胜350以及揽福这些搭载分时四驱系统的硬派SUV，只是不够经济实用罢了。今天提及到这几款四驱SUV，哪款你最爱？欢迎在下方评论区参与讨论哦！
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