青岛北海船舶重工有限责任公司的技术实力

1. 青岛北海船舶重工有限责任公司的技术实力

为确保企业持续、科学发展，公司十分重视技术储备、技术创新和产品研发。经过多年不懈的努力，现拥有中高级管理、技术人才500余人，专门从事船舶设计的技术人员287名。拥有常规船舶科研设计经验和高性能船舶设计研发能力，设计手段先进，配有COMPASS计算分析软件、PATRAN/NASTRAN有限元分析、NAPA设计软件以及CADDS5.0、TRIBON M3、SHDSM、CADWIN套料等生产设计软件。研发设计工作坚持科技创新、积极引进和采用先进技术理念，以“服务社会，设计先进船舶产品”为宗旨，为国内外船东提供优良的设计和优质的服务。造船方面，积极推进造船信息化建设和管理，继与集团民船中心合作开发18万吨散货船等船型后，又新开发了20.5万吨、11.5万吨、8.2万吨等新型散货船的设计，其中20.5万吨船型各项技术指标达到或超过国际同类型船水平。先后承接建造了技术含量较高的十万吨级海上浮式生产储油轮（FPSO）、亚洲万吨导管架下水驳。适时承接了17艘18万吨散货船，跻身当年世界造船企业手持订单50强。2010年交付8艘（共计144万吨），2011年预计交付12艘。当前，以先进造船设施为起点的北船重工，具有高效、高质量建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，拥有建造超级油轮、大型散货船、集装箱船和超级FPSO等海洋工程装备的理想舾装、总装场地和完善的生产管理体系。随着造船批量签单、批量建造和批量交船，北船重工已逐步迈入国内主要造船企业行列。修船方面，公司由单品种向多品种转变，由中小型船舶向大型船舶、改装船及高技术含量、高附加值船迈进，逐步进入了海洋工程市场。先后承接了36.5万吨散货船和13万吨海上浮式储油轮等各种船舶的坞内修理；连续完成了5艘超级油轮改装超大型矿砂船的改装项目；修船效率不断提高，多次实现三船或四船同时进坞，双档、三档并泊修理，修船市场遍及世界20多个国家和地区，修船产值已提前达到规划设计2亿美元生产纲领。船舶配套方面，作为亚洲救生艇生产研发规模最大、品种最多的龙头企业，一直稳居世界救生艇制造企业三甲之列。每年都研发一批新产品，现已形成了四大系列（全封闭救生艇、半封闭救生艇、抛落艇、救助艇）、30多个品种型号的BH系列产品，年产量达到800艘，其中部分型号救生艇性能已达到世界先进水平；产品已分别销往新加坡、韩国、日本、希腊、美国等十几个国家和地区，并在世界50多个国家和地区，建起了全球化服务网络。2010年，BH系列玻璃钢救生/救助艇分获“青岛名牌”和“山东名牌”。同时，还加强了铝合金艇、游艇、非船产品以及军工等方面的研发。与法国铝船公司合作研发的国内首艘58英尺铝合金豪华帆艇，其制造技术和质量水准已达到了世界先进水平；与高校合作共同研制成功世界首辆一机双驱水陆两栖全天候越野车，2010年，又研制成功第二代铝合金车体水陆两栖全路况滩涂车，并推向市场。

2. 青岛北海船舶重工有限责任公司的公司简介

青岛北海船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工股份有限公司(中船重工)控股的大型造修船企业。公司现有员工三千余人，主要经营船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件及各种非船产品、玻璃钢艇、铝合金艇及艇机艇架设计与制造、游艇建造，享有自营进出口权。2001年10月，经国务院批准，由国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国船舶重工集团公司对青岛北海船厂进行资产重组，成立青岛北海船舶重工有限责任公司（简称北船重工），并于2002年1月在青岛市工商局注册登记。2004年，北船重工从青岛老市区整体搬迁到青岛海西湾，在一片礁石滩涂上建成了一座规模宏大的现代化造修船基地：陆域面积330公顷、码头岸线长度5公里，规划设计年造船能力近204万载重吨、远期扩大到468万载重吨，修船212艘，建造海洋石油开采平台4座，救生艇500艘。公司从建造5千吨以下的船舶，到批量建造18万吨船舶；从坞修3万吨以下船舶，到坞修、改装30万吨级船舶；“10万吨级海上浮式生产储卸油轮”、“亚洲最大的3万吨导管架下水驳”、国内最大的座底式钻井平台、代表当今国际先进水平的58英尺铝合金豪华游艇和世界首创一机水陆两驱动全路况水栖两用越野车先后从这里建造出厂；作为世界三大救生艇企业之一，玻璃钢救生艇和艇机艇架生产研发在国内遥遥领先，产品覆盖亚、欧、美。在建设新厂、发展生产的同时，北船重工坚持“兴企富民，企业员工同发展”的理念，积极为员工实现自身价值搭建平台，努力改善员工的工作和生活环境，大力开展精神文明建设和企业文化建设，营造了奋发向上、创新和谐的发展氛围。企业先后获得全国质量效益型先进企业、山东省富民兴鲁劳动奖状、山东省船舶工业先进企业、青岛企业100强等多项殊荣。

3. 青岛北海船舶重工有限责任公司的介绍

青岛北海船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工股份有限公司（中船重工）控股的大型造修船企业。公司现有员工三千余人，主要经营船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件及各种非船产品、玻璃钢艇、铝合金艇及艇机艇架设计与制造、游艇建造，享有自营进出口权。2001年10月，经国务院批准，由国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国船舶重工集团公司对青岛北海船厂进行资产重组，成立青岛北海船舶重工有限责任公司（简称北船重工），并于2002年1月在青岛市工商局注册登记。

4. 青岛北海船舶重工有限责任公司跟山海关哪个好

　　当然是青岛北海船舶重工好了，历史悠久，规模大，效益好。

　　1. 青岛北海船舶重工有限责任公司（BSIC）始建于1898年，是中国船舶重工集团公司(CSIC)控股的大型造修船企业。经营范围包括船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件制造、玻璃钢艇及艇机艇架设计与制造。
　　2004年，公司从青岛市区迁址到青岛经济技术开发区海西湾造修船基地，新的修船区、游艇船机区已于2004年建成投产，造船区于2008年底投产。公司占地面积330余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，拥有50万吨和30万吨造船坞各一座，30万吨、15万吨和10万吨修船坞各一座，600吨龙门吊4台，350吨、200吨龙门吊各一台，年生产能力达到：造船200万DWT（远期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救生艇500艘。
　　造船方面公司主要承接各种民用商船和海洋工程项目的建造，如各类型的油轮、集装箱船、大型散货船及其它各类型船舶、用于海洋工程方面的各类型海上浮式结构、钻井平台及FPSO项目等。

　　2.山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。
　　面积216万平方米，其中陆域面积136万平方米，水域面积80万平方米。工厂拥有主尺度为340Mx64Mx12.8M、 240Mx39Mx11.4M和240Mx28Mx9.1M的船坞各一座。码头9个，总长 2026米，造船分段预制及总组场地26710平方米。港作拖轮4艘，拥有钢材综合加工厂房，铜工校管厂房、涂装厂房，有数控切割机、埋弧自动焊接机、钢材预处理线、板料校平机、龙门车床等完 备的现代化配套生产设备3000多台套。有职工近 3000人，技术精湛、经验丰富的高级专业人才、工程技术人员900人。工厂通过了ISO9002质量体系认证。