民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债，为何会出现这种情况？

1. 民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债，为何会出现这种情况？

民航2022年上半年亏损超千亿元，12家航空公司出现了资不抵债的情况，主要还是因为乘坐飞机的人是比较少的，有一些人被封在了小区内。比如说每天最低航班量只有2964班，是忙碌时期的17.8%。在这种情况下，很多航空工作者也被迫去进行其他的工作，比如说当健身教练或者直播带货。

民航受疫情的影响真的是非常大的，就和酒店和景区一样，只要没有了人出差或者出门游玩，飞机自然也是没人乘坐的。在疫情前民航连续11年都处于盈利的状态，比如说2019年的总利润达到了549亿元，但自从疫情以来亏损的钱数接近3,000亿元。从中就可以感觉到疫情对于经济的方方面面都是会有影响的，这个影响可能是看不见的，但是真实存在的。比如说网络上很多的民航工作者只能领取最低的薪水，没有办法获得奖金。在航班特别多的时候，机长每个月的月薪都是以来万计算的，现在就变成了以千来计算。

由于之前一直盈利，所以银行的规模也扩大了，但是在疫情的情况下收入却不增反减，双方就形成了比较大的收支差，亏损的情况就是比较严重的。再加上国际油价在大幅度的攀升，而飞机也是消耗石油的，所以光使用燃油的成本就比同期增加了222亿元。相关的人还进行了介绍，人民币在疫情的时候也出现了贬值的情况，所以汇兑损失也是比较大的。再加上飞机必须要进行防疫，这部分的物资消耗也是很大的。

希望一切都能回归于正常，这样民航就能正常的经营了，也能实现盈利，把以前的缺口给补上去，不然民航的经营真的是很困难的。

2. 民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债，航空公司该如何破圈？

据悉，在全国民航年中电视电话会议上，新任民航局局长透露：民航业上半年因疫情反复冲击，上半年民航亏损达1000亿以上。12家航空公司资不抵债。下半年要重点推动国际航空市场的恢复和发展才能破圈。
据专业人士分析，疫情前民航业连续11年盈利。但今年上半年的亏损超过了2020跟2021全年的亏损额。据数据分析：上半年的巨额亏损与收入的下降与成本的激增有关。首先因为新冠疫情的影响，为了避免疫情输入国内，很多国际航班的利用率都很低。还有一个原因就是因为国际原油的价格上涨，造成航空公司的成本压力不断上升。在疫情防控常态化下，防疫物资消耗也会成为企业的刚性成本，造成国内企业经营困难的加剧。为此，民航局希望有关部门出台相关政策帮助企业降低亏损，这些政策能够有力帮助民航企业渡过难关，现在民航业正处于爬坡过坎的关键时期。
正是因为上半年的亏损，需要下半年的加倍努力来补上。7月份，我国很多城市已经恢复出行，但还是要严格执行熔断政策，科学地优化调整防控标准。进一步提升防控科学性和精准性。6月份以来，多家国内航空公司新增或恢复多条国际航线。不少航空公司都表示对暑运市场很高的期待。吉祥航空的热门航线率已恢复8成左右。预计到7月中旬，能恢复到疫情前同期的9成左右。厦门航空也做出预测，今年暑运航班能够恢复到疫情前的水平。
根据目前的态势，实现全年的生产目标极为困难，但是如果时间延长到2年的恢复期，“十四五”的民航发展规划所定的目标应该可以实现。