宁德时代市值跌破万亿，它真的走下神坛了吗？

1. 宁德时代市值跌破万亿，它真的走下神坛了吗？

在近期的A股下跌过程中，宁德时代这家“锂电池行业巨头”公司的市值，跌破了1万亿元人民币。宁德时代被投资者戏称为“宁王”，不少股民认为“宁王”市值跌破万亿元，意味着该公司的衰弱。从某种意义上说，宁德时代尚未走下神坛，但其股价的下跌也反应出该公司在未来面临着经营层面、股价层面的双重挑战。

首先，宁德时代的业绩不及预期，造成其股价的持续回落，而这意味着锂电池行业的利润率面临压力。一方面，锂电上游材料的价格不断上涨，压缩了锂电池厂商的利润。另一方面，虽然新能源车行业对锂电池的需求较为旺盛，但疫情反复也压缩了国内不少消费层面的需求。因此，宁德时代的整体利润率较先前出现了明显回落。从某种意义上看，“宁王”遇到的问题，是一个行业存在的共性问题。

其次，宁德时代的研发能力，难以维持对同行业公司的“压倒性优势”。从某种意义上看，宁德时代的“元老级”研发人员与核心员工，都已经充分享受了“宁王”股价连续上涨的红利，而其中不少人早已实现了财务自由。因此，“宁王”的部分核心技术人员，很难有足够的动力去完成“颠覆性”的科技研发工作。另外，由于“宁王”在业内的地位强势，不少下游厂商都希望支持部分“宁王”的挑战者，来对抗宁德时代的话语权。从某种意义上，具备央企背景的中航锂电，就是一家典型的“挑战者”企业。因此，宁德时代针对同行业公司的优势，也会被不断侵蚀。

再次，全球经济环境恶化，对宁德时代的股价产生了负面影响。从投资者角度看，股票的市值代表了全市场对经济环境的信心。现阶段，全球经济正面临着巨大的挑战，疫情反复、地缘环境不佳和外围股指回调，都对国内龙头企业的股价产生了不小的压力。因此，宁德时代的股价也很难在这种环境中“独善其身”。
综上所述，“宁王”市值跌破万亿元不代表了它已经“走下神坛”，但宁德时代也确实面临着内外各种不利因素的挑战。

2. 宁德时代市值蒸发2000亿，是什么原因导致的？

宁德时代市值蒸发2000亿，是什么原因导致的？18年股王茅台曾经也从700多跌到445。股价接近腰斩。当时也是一大堆基金重仓茅台。但斌都快斩仓了。随后茅台就开启了新的辉煌了。这里有个趋势其实是整体大盘走势转强了。茅台当年跌到最低的时候上证也接近2400了。几乎是市场情绪最低点了。更别提当时一片低估值蓝筹股。如今的宁德显然不具备当时的环境。不过这一个多月，创业板已经跌了近20%了。也算小股灾了。再跌几下就要奔30%的跌幅了。这种急跌模式很容易引发市场反弹。会引来监管关注度和舆论热度。这股市没热度不行，热度过高也不行。没热度会长期阴跌，没资金关注。热度过高引发监管过度关注，然后暴跌。

现在是先暴跌求关注了。去年A股走了个寂寞，全年几乎就在那200点内倒腾。到今年开年就一直跌，如今创业板跌掉快20%了。以往年正常的模式，那么上证后面也至少要再跌10%。深成指至少还有5%。所以要这么跌，今年就废了。上证要回3000以下了。可如今不同以前啊。以前两市加起来也就3000个票。日成交可怜巴巴不超3000亿。现在两市日成交1万亿。股票有接近5000个。这要跌去3000点，要蒸发多少社会财富？引发金融危机都是小的了。这些财富总量蒸发了，以后要把总量再做回来。需要多少场外资金？这目前的经济形势，你得多少年才重新做的回来？

央行说现在企业贷款利率是最好的时代。是啊，可要是股市跌大了，企业自己质押仓都爆，拿贷款来回购自己？上市公司是来股市融资的，就是借钱的。这钱没借到，反而让自己欠一屁股债。那上市目的是啥？这会大大降低企业上市意愿。2级市场崩了，那一级市场的资金全套在那里了。引发的就是全社会社融衰退，经济活力进一步减弱。整体经济环境恶化。这就是以前美帝股市引发大萧条的原因。你们要说10年前中国股市无足轻重，对中国经济不产生什么影响，那也是。但如今中国股市已经有5000家上市公司，股民达到1亿人口。对中国经济没影响？所以短期这么急跌之下必有反弹维稳走势。放任下跌绝不符合国策和经济发展。要是放任，以目前市场对宁德的添油加醋的宣传。

大量基金还会争相跑路。直到有场外资金进场救市。如果按纯自由市场意志去看的话，那宁德不跌到300以下都不会有资金去接盘。墙倒众人推，树倒猢狲散。就这么个道理。股市资金历来都是锦上添花可以。你想人雪中送炭，那就是杀人诛心。再说了，宣传3年的价投，在今天看来就是个大骗局。宁德崩盘还有什么价投信仰。最终市场还是以投机为主要手段，以政策为主要安全边际。因为这个市场没法做投资。看看长春高新，宁德时代就知道了。再好的公司也抵不住zc的干扰。再好的赛道也无法抵御市场的波动。

因为单边体系的市场无法做有效的双向选择。这逼迫资金必须去轮动板块。以达到安全性。只要你炒股有5年以上经历，是认真研究过市场，挨过打吃过经利的人。以上我说的一定看得懂。宁德还会跌，但近期的反弹就在眼前。整个市场的反弹也就在短期内。但全年A股市场就好走了。现在A股市场能不能走稳，全看创业板。创业板稳，趋势稳。创业板如果继续下探。上证一定跟着下探。如果3300点是政策底线。那么创业板最多再5%，也是底线了。那么宁德最终股价也就再10%。不过要想宁德全年回700那就难了。

3. 宁德时代总市值跌破万亿元，是什么原因导致的？

宁德时代总市值跌破万亿元，首先是因为疫情的缘故导致宁德时代不断的减产。其次是因为宁德时代自身就存在着估值过高以及没有办法应对新能源汽车行业的快速变化等因素，导致宁德时代的股价出现大跌的现象。

一、宁德时代股票大跌是因为疫情导致宁德时代停产这一次宁德时代的股票大跌让很多人大吃一惊。然而，宁德时代会出现这样的情况主要是因为宁德时代所在的很多地区都相继出现了疫情。因为疫情的缘故导致宁德时代的门店不得不停止生产，因此宁德时代的产能受到重挫，从而导致宁德时代的股票出现大跌崩盘的情况。另外，在市面上，有很多汽车企业因为疫情的缘故倒闭及停产，这也间接影响到了宁德时代的股票。毕竟宁德时代的发展依靠的就是汽车行业的发展如果汽车行业受到重创，那么宁德时代自然也会受到重创。

二、宁德时代存在估值过高，无法适应新能源汽车变化的问题虽然这一次宁德时代出现股票大跌的现象有一部分原因是因为疫情，但是归根结底还是因为宁德时代自身存在一定的问题。因为很多人都知道宁德时代这一次总市值跌破万亿元是因为宁德时代先前对自己的估值过高的缘故。另外现在新能源汽车行业的变化是极其快速的，因为宁德时代跟不上新能源汽车行业变化的速度才导致宁德时代出现了总市值跌破万亿元的现象。所以从这一个角度来看，宁德时代出现股票大崩盘的现象也不完全是因为一行更多的原因是因为宁德时代在自身发展和经营的过程中本身就存在着一些问题，它需要不断的革新，才能够真正的适应时代的发展以及新能源汽车的变化。

4. 宁德时代总市值跌破万亿，公司目前的境况如何？

宁德时代总市值跌破万亿，宁德时代的境况其实还算是不错的，一方面公司还有着比较不错的业绩，另一方面则是公司紧跟着新能源汽车市场的风口。
宁德时代也算是A股市场上的一个神了，从一开始的25元涨到700多元，最高涨幅甚至达到了27倍，哪怕是按照现在的股价来算，宁德时代也已经涨了16倍。一方面这有市场炒作的因素，但更加重要的则是投资者的看重和宁德时代本身的表现也很优秀，宁德时代在锂电池时代把握住了手机市场和新能源汽车市场的风口，自然也就起飞了。
公司境况不错：业绩已经不错
公司目前的业绩是相当不错的，前一年度的公司盈利为55亿多点，今年的盈利估计也不会超过60亿元，相对于公司近万亿的市值来看，这个业绩其实不算太出色，但也符合一家锂电池生产企业的实力。按照该企业目前的这种盈利状况来看，该企业的业绩是不错的，所以公司经营状况也不错。
公司境况不错：发展方向不错
除了公司本来就有的业绩外，公司的发展方向一直都是不错的，在宁德时代起飞之前，宁德时代抱住了手机市场的大腿，宁德因为生产手机锂电池而成为了世界上最大的几家锂电池供应商之一，跟随着手机市场的风口，宁德时代也就于2018年的时候上市了。上市之后宁德时代又瞄准了新能源汽车市场，宁德时代在前两年的时候就已经加入了特斯拉汽车的供应商行业。随着低碳计划落实为政策，宁德时代只会随着新能源汽车市场再次起飞，所以公司的经营状况是相当不错的，我们压根不用担心，只不过是现在股市给的市值会低一些而已，公司是好的，但股票市场的波动肯定还会有，我们要谨慎投资。

5. 宁德时代市值蒸发2000亿，这背后的原因是什么？

喜欢投资和炒股的股友们都会对宁德时代非常的熟悉。它是中国著名的新能源科技的型企业。它倡导的环保型的新能源汽车和电动车都是非常符合当前的"碳中和""碳达峰"的发展理念的。因为国家正在花费大量的力气和投入来整治我们的环境，更是对我们的人居环境进行大刀阔斧的整治。所以在节能减排的理念之下，新能源行业依旧是一个非常朝阳的行业和赛道。它的发展前景总体来看还是非常光明的。

但是自2022年以来宁德时代却出现了市值被蒸发2000亿的情况。这对于新能源巨头宁德时代来说打击还是不小的。2000亿并不是一个小数目，就算是对于一个集团企业来说也并不是一笔小数目。所以大家还是要务必要谨慎看待这件事情。让我们结合时事背景一起来分析一下其中的逻辑和成因。
原因一：新能源由于在2021年的股价的市值估值过高。这就造成了出现了很多不符合实际的泡沫出现。这不符合客观实际的发展势必需要有关部门进行回调，降低对于新能源的估值，使之符合具体实际预期，不能过高估计，过高估计会出现经济泡沫，造成了虚拟发展。这也是不符合客观经济规律的。所以降低对新能源的估值造成了2000亿的缩水。这是回调的结果。

原因二：美国商务部为了打击中国的企业所采取的制裁。其中明德时代的主要供应商——海目星公司，它被列入了美国商务部的黑名单，所以间接造成了明德时代的供应链受到了极大的冲击。所以明德时代会出现不景气的情况，主要还是后院起火造成的，正常的生产经营受到了巨大的冲击。

原因三：美联储的调息。美联储将贷款利息提高了好几个百分点。这就是使得像明德时代这样的制造业会出现成本变高，融资困难。会出现缩小经营体量和规模。由于资金需求量变大，市值就会出现大跌的情况。为了回笼更多的资金，造成了股价变低。所以明德时代出现市值蒸发2000亿也是可以理解的。这也是情理之中的事情。

6. 宁德时代怎么样？市值大概能涨到多少亿？

一则“宁德时代怎么样？市值大概能涨到多少亿？ ”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。先了解一下宁德时代是干什么的，新的时代是一个做新能源汽车电池的一个龙头企业，在锂电池这一块就是老大。宁德时代的走势也是非常灵敏，从2019年到现在已经涨了5倍多，非常的厉害。宁德时代的市值目前是10,000亿，未来能涨到多少也很难说。下面说说详细情况。
一.宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料。公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域完善的研发体系。
二.走势怎么样宁德时代大概是从2019年才开始发力的，它的价格从2019年的70多块钱涨到了，现在的500多块钱已经翻了5倍多，非常的灵力这个走势主要就是因为新能源汽车的发展替代的速度开始加快了，宁德时代又是做锂电池的龙头企业，需求将会非常的高。
三.市值大概能涨到多少亿宁德时代现在的市值是刚刚好的，达到了10000亿左右的市值，那么我认为宁德时代在未来应该会冲击更加高的市值具体的事实肯定是无法猜测的，这个谁也不知道。但是宁德时代肯定它的价格不会从现在开始回落，未来还有更多的空间可以上涨。              

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7. 宁德时代上半年净利44.8亿元，宁德时代是怎么做到的？

宁德时代上半年净利44.8亿元，下游需求增长和产业政策支持是业绩的主要驱动因素。



一、下游需求增长：新冠疫情影响逐渐缓解，宏观经济运行平稳，汽车市场需求复苏，电动化趋势进一步明确，新能源车销量的增长推动动力电池需求增长；
首先是关于电动化率：做个对比。中国电动化率从2020年的5.4%提至9.4%，欧洲电动化率从2020年的11.5%提至15.9%，美国从2.2%提至3.1%。
宁德时代的主营业务主要包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。
01、动力电池业务是宁德时代公司的主要收入来源，受新能源车市场需求拉动，动力电池系统销售收入为304.5亿元，同比增长125.94%。
02、另外，宁德时代的储能业务增长了七倍。随着全球市场发电侧与电网侧储能需求增长，宁德时代出货多个百兆瓦时级项目，宁德时代实现储能系统销售收入46.93亿元，同比增长727.36%。
03、受下游锂电池需求拉动，公司锂电池材料销售收入为50亿元，同比增长303.89%。

二、产业政策支持：国家有关部门为推进可再生能源行业发展，出台多项政策法规，加强电化学等新型储能推广应用。
关于政策支持这点，上海市政府与宁德时代签署战略合作框架协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地。
此外，宁德时代还与中国电建集团、星云股份、国网综合能源服务集团、科士达、永福股份等成立合资公司，在储能领域开展深度合作。
而且宁德时代在今年7月29日发布了钠离子电池，计划在2023年形成基本产业链。

8. 市值创新高，宁德时代凭什么？

在春节之后的第一个股票交易日，在千股跌停的惨状下，宁德时代却收获涨停板，格外显眼。
而在今天，也就是 2 月 6 号，宁德时代的股价在收盘时再创历史新高，达到 169.89 元，总市值达到 3751.85 亿人民币，相当于三分之一个特斯拉的市值。
发生了什么？
原因其实不难理解：
第一，1 月 21 日，宁德时代发布了《2019 年年度业绩预告》，预计报告期内净利润 40.64 亿元-49.11 亿元，同比增长 20%-45%，在 2019 年车市下行的情况下，还能取得这样的成绩，明显已经超过预期。
第二，2 月 3 日，宁德时代发布公告称，将从 2020 年 7 月起至 2022 年 6 月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。宁德时代能够进入特斯拉的供应链，不仅是对其技术实力的认同，或许也会把宁德时代带入一个新的发展阶段。
第三，2 月 4 日，松下表示，其与特斯拉合资的电池工厂再次实现盈利，特斯拉股票大涨，与之相关的供应链企业受益同样迎来大涨，与此同时，多个投资机构大额买入。
至此，「创业板一哥」宁德时代再次封神。

宁德时代的挑战
目前，动力电池行业的产业集中度越来越高。「强者恒强」的马太效应愈发明显。经过这几年的进阶，宁德时代暂时坐稳了国内动力电池龙头企业的位置。市场份额更是从 2018 年的 40.7%上升至 2019 年的 50.5%，占据国内动力电池供应的半壁江山。
但是在高歌猛进的背后，宁德时代自身的问题依然不容忽视。
首先是毛利率。数据显示，从 2015-2018 这几年间，宁德时代的毛利率分别为 38.64%、43.7%、36.29%、32.79%，2019 年第一季度为 28.71%，已经来到 5 年来的新低。要想保持利润的增长，宁德时代需要进一步降低电池成本，提高毛利率，同时开拓新的市场。
在宁德时代给出的业绩提升原因中，其中一条是这样写的：「公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。」可见其管理层已经有很强的危机意识。

其次是大环境的不确定性。
2019 年国内动力电池市场的增长，很大程度上来自上半年的政策层面的指引。下半年补贴退坡之后，新能源汽车以及动力电池行业均受到了不小的影响。进入到 2020 年，在这次疫情的影响下，产业链上下游从短期来看情况不容乐观。
另一方面，国家取消了动力电池白名单，此前国外优秀的动力电池厂商得以参与到竞争中来。而进一步放宽对于外资车企的限制、允许外资企业独资建厂、开放股比，这些都将对国内新能源汽车局势产生新的影响，也会间接影响动力电池产业链的格局。
对于动力电池供应商，主机厂有了更多的选择空间。?这对于一直在与主机厂对话中处于主动位置的宁德时代来说，并不是一件好事。
宁德时代必须做些什么，来应对种种内外挑战。
从中国到全球
此前的宁德时代已经与国内的诸多主机厂达成合作，包括广汽、上汽、吉利、一汽、北汽新能源、东风、长安等，同时也为国内诸多造车新势力供应电池。而现在，宁德时代正在逐渐延展自己的触角，开始其在全球的战略布局。
目前宁德时代已经与多个跨国车企达成合作，包括本田、现代、丰田、大众等车企，欧洲工厂也于去年 10 月正式开工用于生产电芯模组等产品，2022 年可实现 14GWh 的电池产能……

（比亚迪的电池）
再进一步，我们看到了宁德时代扔出的重磅炸弹：成为特斯拉的合作伙伴。当国内动力电池销量冠军和全球新能源汽车销量冠军联手时，将会碰撞出怎样的火花？我很好奇。
不过不同于以往，在与特斯拉的合作中，双方的关系有很微妙的变化。在发布的公告中，宁德时代大方的写道：「公司与特斯拉约定了在业务合作期间的产品供货方式、产品标准等内容，但特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求，对公司未来经营业绩的影响需视后续特斯拉的具体订单情况而定，具有不确定性。」
也就是说，在这段关系中，主导权主要在特斯拉手上，可以选择用也可以选择不用宁德时代的产品。这一点放在之前，是不可能的，因为话语权更多的集中在宁德时代手中。

正如刚刚说的那样，宁德时代的目标是全球，如果想要崛起，就一定绕不过去特斯拉。2019 年特斯拉在全球卖出 30 万台 Model 3，而马斯克预测，接下来的 Model Y 将会有比 Model 3 更大的市场，想象一下，作为电池供应商之一，宁德时代的机会将有多大？
从这个角度来看，与电动车行业的先驱特斯拉的合作就显得很合「情理」，这一幕让我想起了宁德时代与宝马的合作。与宝马合作，让宁德时代的产品及团队更为正规化、标准化，同时有了宝马背书的宁德时代也逐渐走上自己的强者之路。特斯拉会是继宝马之后，宁德时代的第二个「贵人」吗？
可以肯定的是，与特斯拉合作，宁德时代同样能够获取一定的经验积累，提升自身实力。对于想要在海外吃下更多份额的宁德时代来说，这同样是极佳的背书。至于双方具体的供货形式以及利益分配，这就是后话了。
另一方面，在技术层面，宁德时代同样也在追求电池技术的突破和成本的降低。新的 NCM811（即正极材料镍钴锰比例是 8：1：1）电芯就不用说了，在去年，宁德时代推出了 CTP 高集成动力电池开发平台（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包。这会让电池成本降低、电池能量密度提升。举一个例子：传统的电池包能量密度平均为 140-150Wh/kg，目前一些车型上使用的 NCM811 电池组可以达到 170-180Wh/kg，而 CTP 电池包能量密度可达到 200Wh/kg 以上。
此前中科院院士欧阳明高明确表示看好宁德时代的这项技术。在补贴退坡+动力电池成本持续下降的双重压力下，CTP 是宁德时代给出的答案。

逆势而上
几乎可以确定的是，今年的动力电池行业也会如同新能源汽车市场一样，进入一个调整期，越来越多的竞争者进入，主机厂们的选择变得更加多元，整个战局会有更微妙的变化，对于宁德时代来说，是挑战也是机遇。
而按照电动汽车百人会理事长陈清泰的说法：「当前汽车市场不景气，增速下降，实际上是一个短期现象，或者是一个过程。这个过程过去之后还会保持较长一段时间的增长态势。」也就是说，?与新能源汽车息息相关的动力电池依然大有可为。
文末，想起宁德时代创始人曾毓群曾说过的一句话：「日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。」显然，当下的宁德时代正在为这个目标而努力。
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