SBS改性沥青好还是橡胶沥青好

1. SBS改性沥青好还是橡胶沥青好

sbs 是目前应用最为广泛的改性沥青 
   SBS改性沥青的定义
　　SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
SBS改性沥青的特性
　　1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力 　　2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好 　　3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形 　　4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性 　　5.提高了路面的抗滑能力 　　6.增强了路面的承载能力 　　7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象 　　8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏
SBS的定义
　　SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物， SBS中聚苯乙烯链段和聚丁二烯链段明显地呈现两相结构，聚丁二烯为连续相，聚苯乙烯为分散相，使其具有2个玻璃化转变温度，第一个玻璃化转变温度(Tg1)为-88~-83℃，第二个玻璃化转变温度(Tg2)为90℃，在Tg1~Tg2之间端基聚苯乙烯聚集在一起形成微区分散于聚丁二烯连续相之间，起到物理交联、固定链段、硫化增强及防冷流作用，具有硫化橡胶的高弹性和抗疲劳性能，当温度升至Tg2时，聚苯乙烯相软化和流动使得SBS具有树脂流动加工性。这种两相分离结构使其能与沥青基质形成空间立体网络结构，从而有效地改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。在众多的沥青改性剂中，SBS能够同时改善沥青的高低温性能及感温性能，使其成为研究和应用最多的品种，SBS改性沥青目前占全球沥青需求量的61%之多[1]。
编辑本段SBS改性沥青的生产
　　一般来说，沥青的SBS改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。 　　对于SBS改性沥青体系来说，溶胀与相容存在密切关系，溶胀大小直接影响了相容性的好坏，如果SBS在沥青中无限溶胀，则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。 随着温度升高，溶胀速度明显加快，在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响：星型SBS的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明，SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.019/cm3之间，接近芳香分的密度。 　　剪切是整个改性过程中中关键的一步，往往剪切的效果会影响最终的结果。胶体磨是改性沥青设备的核心，它处于高温、高速运转的环境下，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，同时起减震和降低噪音的作用，胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀，间隙可以调整，物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。随着动盘高速旋转，改性剂受到强大的剪切和碰撞而不断分散，将颗粒磨细，与沥青形成混溶的稳定体系，达到均匀共混的目的。充分溶胀后，SBS与沥青混合均匀，研磨颗粒越小，SBS在沥青中的分散程度越高，改性沥青的性能越好。一般为了达到比较好的效果，可以进行多次研磨。 　　改性沥青的生产最后都要经过发育的过程，研磨后，沥青进入成品罐或者发育罐，温度控制在170-190℃，在搅拌器的作用下进行一定时间的发育过程。在这个过程中往往加入某种改性沥青稳定剂来提高改性沥青的储存稳定性。
编辑本段SBS改性沥青机理
　　沥青的化学组成结构与沥青胶体结构、物理性能、流变性能的关系相当复杂，沥青改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。 　　改性沥青相容体系的稳定性有两个含义，一个是体系的物理稳定性，即在热储存过程中聚合物颗粒与沥青相不发生分离或离析；另一个是化学稳定性，即在热储存过程中随时间的增加改性沥青的性能不能有明显的变化。改性沥青的相容性和稳定性，都需要通过基质沥青和聚合物间配伍性研究及加入适宜的助剂实现。 　　沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是最大限度发挥聚合物改性作用的关键。 　　改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚丙烯改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。 　　改性沥青网状结构的形成的第二种说法是聚合物缠绕沥青第二结构的过程。这一说法的前提是基质沥青第二结构的存在。这种说法认为，基质沥青中缩合度较强的芳香环具有带正电荷和负电荷的极性部分，这种分子的存在使得基质沥青体系具有了像蛋白质、尼龙一样的棒状类似聚合物的结构，这种结构赋予了沥青一定的弹性，沥青中的中性部分分散在棒状结构中，使体系的粘度增加。当体系加热时，这种棒状结构被破坏，当然这种破坏是可逆的[2]。 　　沥青经SBS改性后，没有改变自身及沥青分子的化学结构单元，改性过程以物理改性为；SBS易吸收沥青中的饱和分发生溶胀，溶胀后的SBS极性更接近胶质； SBS与沥青组挤的部分相容性改变了沥青组分分布，从而影响沥青的相态转变；沥青组分对聚合物粒子的充分溶胀和聚合物粒子对沥青组分的良好吸附是对沥青进行聚合物改性、提高沥青性能的基础，沥青组分对聚合物粒子的溶胀和聚合物粒子对沥青组分的吸附是一个动态的过程，这种动态过程会对聚合物改性沥青的空间三维网状结构产生很大的影响，
  


 橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。
   检测项目 技术指标 
粘度，177℃ ，（Pa.S） 1.5~4.0 
针入度(25℃,100g,5s),(0.1mm) ≥25 
软化点(℃) ≥54 
弹性恢复，25℃（%） ≥60 
    1.提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命。橡胶沥青
   2.改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，这是由于高的粘结剂含量、沥青膜厚度和良好的弹性所致。 　　3.改善高温抗永久变形能力（车辙、拥包） 　　                       4.改善抗低温裂缝的能力。 　　5.提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。 　　6.降低噪声，改善了行驶舒适性。
特点
　　1.降低了沥青加温的温度，防止沥青的高温老化，防止接近闪点带来的不安全因素。 　　2.由于施工的和易性改善，明显提高了压实度，这样更增加了抗车辙能力。 　　3.由于可降低沥青温度，可有效节约拌和成本。 　　橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性；橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。
编辑本段橡胶沥青路面的性能优势
　　· 优异的抗疲劳性提高路面的耐久性能； 　　· 由于量高、弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力； 　　· 较强的低温柔韧性减轻了路面的温度敏感性； 　　· 因为胶结料含量高、油膜厚以及轮胎中含有抗氧化剂，故提高了道路抗老化、抗氧化能力； 　　· 优异的抗车辙永久变形能力； 　　· 由于道路的耐久性得到提高，使得道路的养护费用显著降低； 　　· 大量使用废旧轮胎，既节约了能源，也有利于环境保护； 　　· 橡胶中的炭黑能够使路面黑色长期保存，与标线的对比度高，提高了道路的安全性； 　　· 橡胶沥青用于沥青混合料时，由于施工厚度薄，施工迅速，缩短了施工时间。
编辑本段应用形式
　　橡胶沥青应力吸收层
定义
　　将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。
橡胶沥青应力吸收层功能特点
　　1、抗反射裂缝 　　在橡胶沥青应力吸收层中，高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结，形成约11cm厚的裂缝反射结构层，水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反射。 　　2、抗水损坏 　　橡胶沥青用量较大（20.03kg/m²），在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜，完全可以防止雨水的向下渗透，对路基起到保护作用。其次，在上面摊铺沥青混合料时，橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化，经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙，从而排除了层间存水的可能，起到防止水损坏的作用。 　　3、粘结作用 　　橡胶沥青拥有超强的粘性，它可以非常牢固的吸附粘结在水稳层或旧水泥路面上，从而起到与路面的粘结作用。 　　施工机械：橡胶沥青洒布车、碎石撒铺车、胶轮压路机

   好与坏要看你要做什么样的东西了 根据自己的需求来选择 各有特点

2. 降成本选sbs改性沥青还是天然沥青

随着社会的发展，人们对公路工程应用中改性材料有了新的认识，由于前几年的低油价，作为石油下游产品的聚合物改性技术得到了推广应用，目前市场上最常用的是SBS改性技术。但随着高油价时代的到来，SBS改性技术的改性成本大大的提高，天然沥青的改性技术开始引起业内的关注，而在国内天然沥青的应用中，天然岩沥青的使用最为广泛，最典型的案例是岩沥青北京长安街路面大修和浙江金塘跨海大桥的应用，《中国交通报》2009年6月26日第七版特别给予介绍。岩沥青改性和SBS改性只是二种不同的石油沥青改性技术，其他工程条件是相同的，在使用改性沥青混凝土的工程中都可应用。但相比于SBS改性技术，岩沥青改性技术具有以下几个特点：
 
1.性能稳定，材质均匀
岩沥青改性技术采用“干法”改性，即直接在拌合楼与粗细骨料一起添加，在骨料的高速剪切作用下，能与各种骨料均匀拌合，此时再加入热沥青，这种形成的混合料就会是各种材料均匀搭配的胶状物，使岩沥青与石油沥青充分混合，整体性能稳定，不会产生性能不均匀现象。而现在常用的SBS改性技术，SBS本身与石油沥青相容性差，其改性必须经过预混合，预混合后十分不稳定，很容易产生离析，到现场不易觉察，现实工程中，SBS改性混凝土经常出现性能不均而引起局部破坏的现象。
 
2.容易监督，质量保证
岩沥青的改性过程全在现场，工程监理方面只是通过监督拌合过程岩沥青的添加量，就能有效的控制改性沥青的质量。而SBS只能通过试验才能了解改性情况，相应试验比较复杂，需要专业实验室，现场不易控制。另一方面，现在由于市场竟争，SBS改性过程中，人为的减少SBS添加量以节省成本的现象越来越严重，由于相对于70#重交沥青，目前国标明显偏低。按标准SBS的添加量为沥青含量的5-6%，它高温动稳定度可以达到6000次以上，而目前市面上的添加量一般在3-4%，它高温动稳定度在4000次以下，而国际是2800次，一般都可达到国际，但毋庸置疑路面沥青混凝土的使用寿命大打折扣。
 
3.不需预混，减少加热过程，延缓沥青的老化，增加沥青寿命
使用岩沥青改性，不需要预混，直接在拌合楼添加改性。沥青在高温下老化很快，而SBS在改性厂就要加温到180℃用胶体磨进行预混，在储存运输过程都要保温，这无疑加快了沥青的老化，降低了沥青的使用寿命。 

4.物理改性，可再生利用 岩沥青改性属于物理改性，改性过程主要通过高强度的天然沥青和低强度的石油沥青混合，达到适合工程使用的改性沥青。而且天然沥青由于在自然界长期的作用下，性质特别稳定，可以长期存在，因此岩沥青改性的混凝土具有很强的抗老化能力，而且在以后的沥青再生中岩沥青仍能发挥作用。SBS改性沥青是通过分子键重新组合达到改性目的，属化学改性，其中SBS随着沥青的老化而老化。 

5.从社会效益讲，由于减少加热环节，岩沥青改性还可以环保、节省能源、降低排放、利国利民等社会功能。

3. 加工一吨sBs改性沥青成本多少钱一吨

您说的SBS改性沥青是不是指沥青冷补料？如果是，那您需要在当地购买石子，然后采购冷补沥青母液，将二者用小滚筒充分拌和即可。 冷补沥青是一种改性、不具有完全热塑性的改性沥青混合液，具有直投式高性能的显著优点，由道路沥青、柴油、冷补添加剂、抗剥落剂、抗车辙剂及丁苯橡胶等多种添加剂组成。华通常温下呈液态稠状，性质稳定，是冷补料生产的核心原料。
石料应是石灰岩或玄武岩，按使用需要可以拌合各种粒径的石料，石料中不含粒径小于2毫米的矿粉（如集料含矿粉需筛净），石料应干燥，潮湿需加温处理至完全干燥才能拌合，石子加温千万不要超过100°，否则由于集料温度过导致各种添加剂挥发严重，成品料出现结块成坨现象，施工难度加大。
用量， 成品冷补料冷补沥青含量为4.5%，即1桶冷补沥青（180KG）可拌合4.14吨成品料。而冷补沥青母液成本为11.8元/kg。
希望我的回答对您有帮助。