大秦铁路股票怎么样

1. 大秦铁路股票怎么样

大秦铁路股份有限公司 2016 年年度利润分配实施公告，自然人股东和证券投资基金为 0.25 元。本公司预计 2017 年上半年归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，增长 90%左右。可以看出该股具有不错的增长空间。

2. 大秦铁路 股票咋样

运输类股票依然处于行业景气的底部，其他类似的还有很多比如农药化肥 机场港口类等也都一样。前期此类股票上涨不多，前段时间下跌又不少，化解了一部分系统风险。但随着美国经济可能开始再次探底，中国股市的很多股票特别是题材类股票过去一年涨幅巨大，很多股票都上涨了好几倍，上涨5倍以上的比比皆是，个人认为会有一个修正。大秦铁路这类股票，本身应该没什么问题，但技术上应该还有一跌。应该还有20%--30%的下跌空间，那时，系统性风险大大降低，则可以分批建仓，然后等待行业的复苏。

3. 大秦铁路股票怎么样？

二线蓝筹，这种股票上涨要比一般的股票慢，该股有概念，QFII持股，基金重仓。个人感觉会涨但需要时间换空间。

4. 大秦铁路没有比这个股票太死板的

你想表达什么？发发唠叨而已吗？炒股是要耐心的，股票是有灵性的东西，因为买卖股票的是人，很多的多，人是灵性的，所以不能骂股票。不能因为自己买了某股，就要求它一定涨，这不符合客观规律。再说了，大秦铁路目前正处于持续调整的过程中，这是很正常的现象，估计要不了多久就要结束了。

5. 大家觉得大秦铁路这个股票怎么样

很好的股票。。

6. 大秦铁路股票

大秦铁路（601006）：蓝筹股中的估值洼地

投资提示：

上调2010年盈利预测（资产注入前）7.2%，源于我们将2010年大秦线的运量预测由原来的3.5亿吨上调至3.8亿吨。11月份以来，大秦线日均运量达到105万吨，最高为110.3万吨（中国煤炭资源网），预计全年达到我们预测3.3亿吨的可能性仍较高。展望2010年，中金煤炭分析员预计，山西煤炭将增产8600万吨，其中约4000万吨将通过大秦线完成运输。加上内蒙新增的6000万吨将有部分通过大秦线运输，我们原有的3.5亿吨的假设已经过于保守。

估值吸引力高。目前股价对应资产注入后2010年、2011年市盈率15.0倍及13.2倍，相比A股铁路平均估值折让35.4%及38.3%，比北美铁路股亦分别折让3.2%及0.7%。跨行业而言，大秦10、11年市盈率相对A股交通基础设施平均估值折让33.6%及35.3%，相对公路板块亦折让11.7%及16.9%。若假定60%的分红比率，目前股价对应的2010年及2011年股息收益率（资产注入后）分别为4.0%及4.5%。

大秦铁路仍具备业绩成长性。长期来看，以大秦线目前的配置，远期的极限运量至少可以做到4.7亿吨；而朔黄线远期规划产能为3.5亿吨；假定太原局剩余营运资产极限盈利较2012年的19亿元上升20%至22.8亿元，则远期大秦铁路资产注入后的总净利润规模可以达到162.8亿元，相比2010年102亿元仍有58%的上升空间。若考虑铁道部进一步的资产注入预期，则大秦成长性空间将进一步扩宽。

估值：

盈利预测调整后，考虑资产注入后未来两年的EPS分别为0.71元及0.81元，对应动态市盈率15.0x、13.2x。维持“推荐”投资评级。

风险：

公开增发时点及价格的不确定性以及宏观经济波动。

好股很多  关键能不能拿住

7. "大秦铁路"这支股票倒底是怎么回事?

基金的分歧而已，有些基金做多，有些做空，彼此都采用稳健的手法，就走平了。我估计接下来应该是做多的一方得胜概率偏大，继续加仓。不过基金重仓股涨得很慢，那帮鸟人喜欢逢高减磅逢低吸筹，弄得股价死气沉沉的。

8. 大秦铁路股票怎么样，适合长期持有吗?

短期持有，长期持有你会亏本的！