上海凤凰自行车股份有限公司的凤凰荣誉

1. 上海凤凰自行车股份有限公司的凤凰荣誉

1. 中国驰名商标2. 上海名牌3. 上海名牌产品百强企业4. ISO9001:2000的质量管理体系认证5. 全国轻工业质量效益型先进企业6. 产品质量免检证7. 国家商务部重点出口品牌8. 中国自行车信誉标志9. 全国满意产品等荣誉称号我们的荣誉1991年凤凰牌商标被评为首届中国驰名商标称号；1995年起连续14年被评为上海名牌；1999年起连续7年被评为上海名牌产品百强企业；2002年通过了ISO9001:2000的质量管理体系认证；2005年被商务部列为2005～2006年重点培育和发展的出口品牌；2003年、2006年“凤凰牌”自行车连续两次获国家产品质量免检证书；2006年获得中国名牌称号；2006年获得中华老字号称号；2006年获得商务部“最具市场竞争力品牌”称号；2009年度被中国轻工业联合会评选为中国轻工业自行车行业十强企业 ；2010年成为自行车行业唯一生产、销售世博自行车、电动车全系列特许商品的供应商 。

2. 上海凤凰自行车半年营收过亿，凤凰牌自行车的质量究竟怎么样？

上海凤凰自行车半年营收过亿，凤凰牌自行车的质量究竟怎么样？

质量很好。上海的凤凰牌自行车真的体验感很强。现在很多人都选择绿色出行，所以这款自行车变得很受欢迎，骑起来很舒服，上班也很方便。凤凰自行车真的很好骑，也不觉得累。而且这个牌子的自行车真的很耐用，可以说是特别结实。凤凰自行车由上海凤凰自行车有限公司生产。凤凰商标是中国驰名商标。全球超过2亿消费者选择了凤凰自行车产品。

凤凰自行车骑行体验很棒。因为凤凰牌自行车在骑行时给人一种非常安全的感觉，自行车车架采用三角形支撑结构，人坐在上面感觉非常结实、安全；黄牌自行车坐垫多为真皮材质，更贴合人体，长时间骑屁股也不会很酸痛。自行车制造所用的材料非常好，整个自行车非常坚固，没有留下普通颠簸的痕迹。凤凰自行车的骑行轴和转动部分能够承受长时间的高强度踩踏。速度可以达到高速稳定状态。这是市面上其他自行车很难做到的数据平衡状态。

自行车是夕阳产业。如今，电动汽车很便宜，街上到处都是共享自行车。基本上大家都不会考虑自己买自行车。除了少部分专业竞技自行车，其余基本都在走下坡路。例如，日常出行的自行车销量多年来一直在下降。质量好。自行车是一种高性能智能电动车，最大续航300km。闪快充高性能石墨烯电池效率翻倍，一体化运动级镁合金边框轻薄坚固，骑行更快乐。车身轻巧，可以轻松进出电梯。嵌入式后尾灯和LED透镜大灯，让夜间骑行更安全。350W高效同步变频电机，稳定的动力输出，超宽一体式脚踏板，超耐晒大容量车筐，出行更方便。

3. 凤凰自行车 怎么样

很好！
上海凤凰自行车股份有限公司是凤凰股份有限公司的子公司，是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司。凤凰牌自行车商标是中国首批十大驰名商标之一，已在世界上84个国家商标注册，是国家商务部重点扶持的大宗出口品牌商品。凤凰牌自行车从60年代始外销已有40余年的历史。凤凰牌自行车曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。凤凰牌系列自行车在东南亚、中近东、东西非及中南美洲享有盛誉。尽管受到亚洲金融危机和美国9.11事件的影响，出口创汇规模一直保持在5000多万元左右。2003年5个月出口创汇达2700多万美元，外销自行车70多万辆，保持良好的发展态势。
公司奉行质量，品种和服务与时俱进不断创新的品牌营销理念，坚持实施品牌战略和可持续发展战略，不懈拓展国际市场。公司已经在印尼、加纳和迪拜设立了贸易代表处，2007年又在日本建立了合资的日本（凤凰）公司。在巩固传统出口市场的同时，公司致力于拓展了美国、日本等发达国家市场，特别是美国市场已成为公司最大的出口国别市场。公司在世界上30多个国家建立了代理经销网络，年均出口国别超过50个国家。为了取得竞争优势，谋求长期发展，公司率先在国内同行业中通过了ISO9001(2000版)的质量保证体系的国际认证。凤凰牌自行车继续保持着强大的生命力与广阔的发展前景。

4. 上海凤凰自行车股份有限公司的简介

1993年7月29日,经上海市经济委员会批准由原上海凤凰自行车公司改组为上海凤凰自行车股份有限公司。原上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体,兼并上海自行车二厂,联合上海自行车四厂组建而成的。上海自行车三厂于1958年由上海市267家小厂组建而成,当时名为地方国营上海自行车三厂,60年代以来,凤凰牌自行车已成为全国名牌产品,在全国自行车行业质量评比中连续八次荣获第一名,并开始大规模进入国际市场。1981年,上海自行车三厂与上海汽车起重机厂合并,为企业的进一步发展奠定了基础。1986年12月以自行车三厂为主体,联合国内13个省24家单位发起成立了凤凰自行车(集团)公司。并于1992年成立了上海凤凰自行车公司。

5. 上海凤凰自行车股份有限公司的发展简史

上海凤凰自行车股份有限公司是凤凰股份有限公司的子公司，是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司。凤凰牌自行车商标是中国首批十大驰名商标之一，已在世界上84个国家商标注册，是国家商务部重点扶持的大宗出口品牌商品。凤凰牌自行车从60年代始外销已有40余年的外销史。凤凰牌自行车曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。凤凰牌系列自行车在东南亚、中近东、东西非及中南美洲享有盛誉。尽管受到亚洲金融危机和美国9.11事件的影响，近几年来，年出口创汇规模一直保持在5000多万元左右。2003年5个月出口创汇达2700多万美元，外销自行车70多万辆，保持良好的发展态势。2010底投入1,.5亿人民币，正式推出凤凰牌电动车，坚持高投入、高起点、高标准、高质量、高要求的五高原则，产品设计外型时尚大方、产品品质经久耐用，刚一推出便受到国内外广大消费者的青睐。后来居上，凤凰的目标2015年前迈入电动车行业十强企业、2018年迈入电动车三强企业。

6. 上海凤凰自行车半年营收过亿，凤凰牌自行车骑起来体验如何？

凤凰牌自行车骑起来已经完全没有曾经的感觉了，自行车的舒适度大大的降低，耐用性也大不如以前，骑行的体验感不佳，特别是自行车的稳定性相对较差。这些都与企业的发展定位和研发投入有直接的关系。

凤凰牌自行车的现状。凤凰牌自行车在老一辈的眼中可以说是陪伴一生的交通工具，也是当时结婚最好的彩礼。但是随着我国经济的发展和企业的改制，凤凰牌自行车还是从神坛上跌落了下来，成为了历史。凤凰自行车的半年营收入过亿，但是净利润也只有9.6万元，着实让人大跌眼镜。凤凰牌自行车大部分都是联营生产，品质也大不如以前。再加上自行车的款式和战略定位比较模糊，代步自行车已经被电动自行车取代，运动自行车因为研发技术的问题，远远低于很多的国外品牌。凤凰自行车逐渐沦为了小众品牌。

凤凰牌自行车的体验。凤凰自行车的体验不佳，特别在反应机械制造质量的稳定性和耐久性上，与国外的品牌自行车差距很大。自行车骑行一年后，就会暴露出很多的问题，只能做到边修边骑的状态。长距离的骑行锻炼后，凤凰自行车就会迎来较大的检修。

凤凰牌自行车的未来。未来的自行车市场的受众人群相对较少，主要包括学生和儿童，喜爱骑行锻炼的人群。而这些人对于自行车的要求是比较高的。喜欢骑行的人需要的是安全性，耐用性，体验感和稳定性，他们户外骑行的目的就是为了锻炼身体，如果这些都无法满足，很难被这些人群所接受。而学生和儿童除了以上四点外，更重要的样式和款式设计。只有注意到客户的需求，凤凰自行车才会在市场竞争中保留自己的位置。

7. 凤声自行车是上海凤凰自行车厂生产的吗？

凤声自行车不是上海凤凰自行车厂生产的。上海凤凰自行车股份有限公司为凤凰股份有限公司子公司，产品主要为凤凰牌自行车。
1993年7月29日，经上海市经济委员会批准由原上海凤凰自行车公司改组为上海凤凰自行车股份有限公司。原上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体，兼并上海自行车二厂，联合上海自行车四厂组建而成的。
上海凤凰自行车股份有限公司是凤凰股份有限公司的子公司，是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司。凤凰牌自行车商标是中国首批十大驰名商标之一，已在世界上84个国家商标注册，是国家商务部重点扶持的大宗出口品牌商品。

扩展资料
凤凰自行车诞生
凤凰自行车的前身可以追溯到清光绪二十三年，即一八九七年创设的车行——同昌车行。一九五八年五月成立上海自行车三厂，并于六月在《解放日报》、《文汇报》上登了征求牌名商标的广告启事。
其中一位名叫周柏人的“凤凰”图案设计者，用手势和文字道出了“凤凰”的内涵：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢”，该设计获得了90%以上员工的赞同。一九五九年一月一日，“凤凰”商标正式被批准，“凤凰”就此诞生。
参考资料来源：百度百科-凤凰自行车
参考资料来源：百度百科-上海凤凰自行车股份有限公司

8. 如何评价上海凤凰自行车半年营收过亿，你觉得凤凰牌自行车骑起来体验如何？

看到问题又被编辑跟了一个凤凰自行车骑起来体验如何，这个问题，再补充一下。原来的所谓28自行车，属于标准品范睛，也就是其实各个品牌之间除了logo不同其实结构工艺用料大差不差，轮距长、头管和座管角度非常小也就是很倾斜、外加车把反牛角样式，这样的车骑起来，姿势是比较直挺的除非你刻意弯腰去骑，其次就是起步比较慢，加速也慢轮距长、后下叉长都导致了这个结果，但一旦上了巡航就会非常舒适，所以是比较适合通勤的。
而凤凰等国产品牌现在的车，如果大家看多了比较入流的品牌的样式和车辆几何和角度和涂装的话，再回头来看凤凰等品牌的车，就会有些杀马特风，为什么会有这种感觉呢。没有调查就没有发言权，实事求是的少。好不好我是不知道，不过部分人一看到国货，就损上几句，也是很没意思。有些人是很反感提倡国货的，反感不买就是了嘛。至于有人把话题往国企上引，抨击国企，就更是错误。个人觉得，一个自行车而已，没理由造不好。至于营销，市场的喜好和需求很关键。如果贴牌什么，那就确实过分了。国货也不在于历史悠久，也有不少经营的好的国产自行车品牌。


一、凤凰、飞鸽、永久，国产老牌已经没有一个能打的了，这个数据引起哗然的可能性几乎为零，可能是大家都觉得是情理之中吧，毕竟在那个时代他们做的自行车放在当时全球范围内也不算什么创新或高端产品，再看现在他们的产品也丝堂没有突破的苗头，如果有那就是勉勉强强一个永久C。想起来之前还有个巨凤品牌，捷安特和凤凰的合作品牌，定位低端，也没走到现在。说到巨凤，又想到一个牌子，也是捷安特的副牌，叫新耐迪，总之都不如现在莫曼顿有名就是了。时代给过它们机会，但是它们自己放弃了。以我个人不专业的眼光来看，时代的洪流把它们碾碎前，至少给过它们两次机会。运动自行车开始走进中国人的视野，给国外运动自行车大厂代工，是第一次机会。国内运动自行车市场蓬勃发展，捷安特美利达喜德盛，甚至千里达金立。

二、凤凰自行车无动于衷。搞笑的是，那些老牌自行车，不仅没往运动自行车发展，甚至还推出了山寨高端，狠狠的割了一把非菜，把那些有情怀的年轻人得罪死了。凤凰自行车的破产倒闭，是必然的。第一次机会那会儿，他们躺着赚钱，看不上那三瓜两枣。第二次的时候，虽然钱不好赚了，但他们好歹也是巨头，混的也不算太差。在他们最需要改革的时候被眼前的利润蒙蔽了双眼。
因为是传统老牌巨头，所以内部山头林立，各种利益错综复杂，等到凤凰意识到生死存亡的时候，内耗又让他们推出了一垃屎，得罪了年轻人，导致处境越发发岌可危。凤凰自行车早该倒闭了。网购的兴起，这种有过辉煌历史的老牌厂子，不改革的唯一结果就是倒闭（因为这种老厂成本降不下来）。只不过，因为惯性的原因，百足之虫死而不僵。按照正常的时间线，凤凰会慢慢衰落。可惜，天不遂人愿，共享单车横空出世，直接把凤凰的老巢给端了，彻底歇菜了。

三、即使以后，依然有创业的自行车品牌做运动自行车的，人家还蹦哒的活蹦乱跳的。这也是我为什么会认为时至今日，凤凰依然有机会浴火重生，但是这个机会它把握不住，因为时代变了，凤凰的管理层，已经和新时代格格不入了，有改革魄力的人进不去它这个厂子，有改革魄力的人也懒得去收拾这个烂摊子，等待凤凰的只有慢性死亡。在绝望中死去，或者破产被收购成为子品牌为东家炸出最后一滴油，这就是凤凰的结局。这也是它自己的选择，大家不必愧惜，因为时代给过它机会，还不止一次。

四、自行车行业不是百年老字号一样的传统行业，即便是传统行业也一直推陈出新，与时俱进。低端做不好，高端做不了，让老百姓拿着真金白银怎么为你投票。难不成买辆老式车收藏。现代运动自行车，3大件：车架、变速、轮组，一般变速和轮组有品牌厂家制造，车架由自行车厂家设计制造。车架的材料学、设计、涂装，就是企业核心技术，可惜从车型上找不到。凤凰官方旗舰店在卖什么，老年代步车占据了很大的位置，自行车做成这样，倒不如索性把自行车这块早早砍掉，大力发展电动自行车，专心开拓电动自行车市场，但看了电动车产品，和自行车存在同样的问题。如何、为何选择你？

五、因为质量太差了，能活下去算不错了好吧，我两年前为了通勤买了一辆凤凰的折叠自行车，铝合金骨架，比较轻便，一只手都可以拾起来，带4速的变速器，上下坡也不吃力。以上是全部优点，但是，刚骑没到三天后轮的钢线就断了七八根，我是胖了点，但也就160左右不至于连这点重量都承受不了吧，然后用车子拉去商家，本来是打算退货了的，但是商家好说歹说心软了就没有退，后面证明这是个决定，因为换了钢线之后没到一星期，又断了几根，再拖过去，这次商家倒是痛快赔了我来回的油费又再次换了钢线，然后我也不怎么骑了，后面过了一个多月的时候又断了，这尼玛坑得不要不要的，我直接去路边找了个修车的老师傅帮换了几根老单车的旧钢线，这下总算没再断过了。