谁能回答我。 1、收益最大化时，为什么边际收益等于0。 2、利润最大化时，为什么边际收益等于边际成本，

1. 谁能回答我。 1、收益最大化时，为什么边际收益等于0。 2、利润最大化时，为什么边际收益等于边际成本，

通俗点讲，边际就是增量（无论什么边际量都一样，如果负增长，那边际量就为负，或称减少量），收益增量为0就是指收益不再增加了，当然收益就为最大化。用数学语言表述，边际就是导数，导数为0，就是极值点。
边际收益是收益增量，边际利润是利润增量，两者之间差一个成本增量（边际成本）。即边际收益-边际成本=边际利润。利润最大化时，就是利润不再增加，即利润增量为0，也就是边际利润为0，此时，从上面那个等式中就可以看出边际收益等于边际成本。其实收益就是我们常说的毛收入，利润是纯收入（除去成本后的收入）。收益的每一部分增量，都包含成本的增加的量以及利润增加的量。
关键是搞懂边际是什么东西，确切来说边际是改变量（增加量或减少量），比如投入成本，制造产品获得收益，增加一点成本投入，自然会引起收益改变，改变的收益就是边际收益，对应的成本投入就是边际成本。
希望你满意，如果还不清楚，可以再问。

2. 为什么当边际收益等于边际成本时利润最大化

当边际收益大于边际成本时，企业应扩大产出，因为增加的每单位产品的收益大于其成本，利润增加
当边际收益小于边际成本时，企业应缩减支出，因为成本大于收益，利润会减少
所以，当边际成本等于边际收益时，利润最大

3. 为什么说企业利润的最大化就是边际收益等于边际成本？

1、如果最后增加一单位产量的边际收益大于边际成本，就意味着增加产量可以增加总利润，于是厂商会继续增加产量，以实现最大利润目标。
2、如果最后增加一单位产量的边际收益小于边际成本，那就意味着增加产量不仅不能增加利润，反而会发生亏损，这时厂商为了实现最大利润目标，就不会增加产量而会减少产量。
3、只有在边际收益等于边际成本时，厂商的总利润才能达到极大值。所以MR=MC成为利润极大化的条件。

扩展资料
边际收益可以分为以下三种情况
1、当销售收入低于保本点时，收益不足以补偿固定成本。
2、当销售收入等于保本点时，收益刚好补偿固定成本。
3、当销售收入高于保本点时，收益除补偿固定成本外，产生利润。
参考资料来源：百度百科——边际收益
参考资料来源：百度百科——利润最大化原则

4. 为什么边际收益等于边际成本不是利润最大化的充分条件

利润最大化时一定有边际收益等于边际成本，但是边际收益等于边际成本时并不一定达到利润最大化，因为边际收益等于边际成本时可能有多种情况，利润最大化只是其中情形之一。
即：边际收益等于边际成本只是利润最大化的必要条件，而不是充分条件。

5. 为什么边际收益=边际成本时候能实现利润最大化？

边际收益指每增加一件产品获得的收益
边际成本指每增加一件产品而增加的成本
首先要知道边际成本随着生产规模扩大先递减后递增，当边际收益大于边际成本时,生产商增加单位产量获得收益大于付出成本,所以厂商增加产量,总利润会随之增加，当厂商增加产量达到一定程度时边际成本开始增加,增加等于边际收益之前,增加产量都会使总利润增加,当边际成本大于边际收益,每多生产一单位获得收益就会小于成本,多生产就会多亏损
所以只有当边际成本等于边际收益时,总利润最大。
总利润=单位产品利润*总产量

6. 为什么边际收益等于边际成本才是利润最大化？收益都得抵成本了还哪有利润？？

边际收益指的是每增加一件产品获得的收益 
边际成本指的是每增加一件产品增加的成本,首先你要知道边际成本随着生产规模的扩大先是递减然后是递增的 
当边际收益大于边际成本时,产商增加一单位产量获得的收益大于付出的成本,所以厂商增加产量是有利的,总利润会随之增加 
当厂商增加的产量到达一定程度时边际成本就开始增加,在增加到等于边际收益之前,增加产量都会是总利润增加,当边际成本大于边际收益后,每多生产一单位获得的收益小于成本,多生产多亏损 
所以只有当边际成本等于边际收益时,总利润是最大的 
总利润=单位产品利润*总产量

7. 实现利润最大化，为什么要使其边际收益等于边际成本

边际收益指每增加一件产品获得的收益 
边际成本指每增加一件产品而增加的成本
首先要知道边际成本随着生产规模扩大先递减后递增，当边际收益大于边际成本时,生产商增加单位产量获得收益大于付出成本,所以厂商增加产量,总利润会随之增加，当厂商增加产量达到一定程度时边际成本开始增加,增加等于边际收益之前,增加产量都会使总利润增加,当边际成本大于边际收益,每多生产一单位获得收益就会小于成本,多生产就会多亏损 
所以只有当边际成本等于边际收益时,总利润最大。
总利润=单位产品利润*总产量

8. 为什么说边际收益等于边际成本时利润最大?

　　——边际分析法
  　　从杭州开往南京的长途车即将出发.无论哪个公司的车,票价均为50元.一个匆匆赶来的乘客见一家国营公司的车上尚有空位,要求以30元上车,被拒绝了.他又找到一家也有空位的私人公司的车,售票员二话没说,收了30元允许他上车了.哪家公司的行为更理性呢?乍一看,私人公司允许这名乘客用30元享受50元的运输服务,当然亏了.但如果用边际分析法分析,私人公司的确比国营公司精明.
  　　说起“边际”这个词,许多人觉得有点神秘,其实说透了你就知道,你经常也会不自觉地用这个概念来分析问题.
  　　“边际”这个词可以理解为“增加的”的意思,“边际量”也就是“增量”的意思.说的确切一些,自变量增加一单位,因变量所增加的量就是边际量.比如说,生产要素(自变量)增加一单位,产量(因变量)增加了2个单位,这因变量增加的两个单位就是边际产量.或者更具体一些,运输公司增加了一些汽车,每天可以多运200多名乘客,这200名乘客是边际量.边际分析法就是分析自变量变动一单位,因变量会变动多少.
  　　我们可以用最后一名乘客的票价这个例子来说明边际分析法的用处.当我们考虑是否让这名乘客以30元的票价上车时,实际上我们应该考虑的是边际成本和边际收益这两个概念.边际成本是增加一名乘客(自变量)所增加的收入(因变量).在我们这个例子中,增加这一名乘客,所需磨损的汽车、汽油费、工作人员工资和过路费等都无需增加,对汽车来说多拉一个人少拉一个人都一样,所增加的成本仅仅是发给这个乘客的食物和饮料,假设这些东西值10元,边际成本也就是10元.边际收益是增加一名乘客(自变量)所增加的收入(因变量).在这个例子中,增加这一名乘客增加收入30元,边际收益就是30元.
  　　在根据边际分析法作出决策时就是要对比边际成本与边际收益.如果边际收益大于边际成本,即增加这一名乘客所增加的收入大于所增加的成本,让这名乘客上车就是合适的,这是理性决策.如果边际收益小于边际成本,让这名乘客上车就要亏损,是非理性决策.从理论上说,乘客可以增加到边际收益与边际成本相等时为止.在我们的例子中,私人公司让这名乘客上车是理性的,无论那个售票员是否懂得边际的概念与边际分析法,他实际上是按边际收益大于边际成本这一原则作出决策的.国营公司的售票员不让这名乘客上车,或者是受严格制度的制约(例如,售票员无权降价),或者是缺“边际”这根弦.我们常说国营企业经营机制不如私人企业灵活,这大概可以算一个例子.
  　　边际分析法在经济学中运用极广.所以,边际这个概念和边际分析法的提出被认为是经济学方法的一次革命.在经济学中,边际分析法的提出不仅为我们作出决策提供了一个有用的工具,而且还使经济学能运用数学工具.边际分析所表示的自变量与因变量之间变动的关系可以用微分来表示.由此数学方法在经济学中可以得到广泛应用.现在数学在经济学中运用十分广泛,对推动经济学本身的发展和解决实际经济问题起到了重大作用.有兴趣的读者看一点更高深的经济学著作就会体会到这一点.