燃油添加剂有什么用？什么燃油添加剂好？

1. 燃油添加剂有什么用？什么燃油添加剂好？

燃油添加剂，有含重金属离子有机化合物和不含重金属离子有机化合物，主要有清洁、分散的作用。一、含重金属离子有机化合物（四乙基铅、MMT/二茂铁）对人体和环境有毒害，对发动机磨损有影响；不能促进燃油的充分燃烧，不能提升动力；增加尾气中有毒物质的排放；在喷油嘴、活塞、氧传感器等部位形成沉积；只有少量的节油效果。二、不含重金属离子有机化合物（甲醇、乙醇、MTBE）中乙醇是无毒的，甲醇有毒，MTBE有致癌性，不可降解，渗入地下水能造成永久污染；甲醇乙醇对发动机有金属腐蚀作用，还有橡胶溶胀作用；理论热值为汽油的48-81%，降低汽油的实际热值；理论上有一定程度降低CO、HC等尾气指标的排放；不能提升发动机的动力。-------所以别太迷信市场上的那些“燃油油精”，其实燃油生产厂家已经对燃油做了处理，注意的是别加到假油就行了。希望能帮到你。

2. 燃油的添加剂有几种

根据燃油系统添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，可分为三类：一是清洁型燃油添加剂；二是养护型燃油添加剂；一种是辛烷值调整型。
清洁型：当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。
养护型：燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的养护型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，更像是一种营养品。
辛烷值调整型：通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有猛的化合物，燃烧完的物质，会吸附在火花塞和三元上面，久而久之就会损坏他们。也不是不能用，在大家出远门或者去偏远山区，也可以带两瓶，万一没有高标号的油，也可以应应急。

3. 燃油添加剂好的有哪些?

关于楼主关注的“燃油添加剂好的有哪些?”以下是我个人的见解：燃油添加剂好的有：1、车用燃油宝（属于养护型燃油宝），就是选用了德国巴斯夫原液调配而成，价格是79元（50ml，6瓶），比较实惠；2、清洁型燃油宝，神彩黄金液，由“车用免拆清洗化学品”标准起草和评审单位之一的神彩化学出品，其有效成为是聚醚胺（PEA），可以有效的去除积碳；3、由于效果明显，价格适中，一瓶只需89元（300ml，1瓶），每瓶可使用1万-1.5万公里。

4. 什么燃油添加剂好？

目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：
1.清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。
2.养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。
3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。
4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。
总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。

5. 燃油添加剂的作用是什么？

燃油添加剂的作用：
1、用于清除积碳，清洁燃油系统。
2、增强燃油的动力性能。
3、改善雾化，节省燃油。
4、可以达到防腐、防锈的效果，更可以起到很好的润滑作用，能够有效的保护好引擎。
5、可以降低噪音，减少杂质对发动机的磨损，达到延长发动机寿命的目的。
6、可以消除黑烟和降低排放。

扩展资料：
燃油添加剂的分类：
1、清洁型
添加剂加剂量较大（200ml-400ml），在汽油中的浓度高，成本高，通常价格在100元以上，清洗作用强，见效快，效果好的产品只需一瓶即可将燃油系统中（喷油嘴、燃烧室等）的积碳彻底清除，只需阶段性使用。
2、养护型
添加剂加剂量小（50ml-100ml），又被称为汽油清净剂《GB19592-2004》，加油站上售卖的燃油宝就是此类产品，在汽油中的浓度低，成本低，通常价格在30元以内，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。
其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型。
3、动力提升型
辛烷值调整可以理解为动力提升型，通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有MMT（锰）的金属化合物，燃烧完的金属颗粒，会粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就会降低它们的使用寿命、提前更换。

6. 什么样的燃油添加剂好啊？

3M 燃油系统清洁添加剂 PN07029 100ml 
3M PN07029燃油系统清洁添加剂是3M特级配方。全面清洁燃油系统，解决因为油路系统的积碳、油胶、污垢导致马力丧失、耗油、喘抖、加速不顺、启动困难等杂症。一罐即可清洁气缸燃烧室、火花塞、节流阀、进气阀座、喷油嘴、输油管等部分。长期使用清洁，预防保养一次完成。



无穷驾驭快感
从发动机开始
发动机是汽车的动力源，被喻为汽车的“心脏”最恰当不过。一部性能完善的发动机不仅要保证汽车的燃油供应，
同时要使汽车具备强劲的动力性能。因此，无论是从汽油用量的经济性和汽车的动力性，还是从加强保养，延长车辆使用寿命来讲，
发动机都起着决定性的作用。
在日常行驶过程中，燃油不断地从油底壳流向燃烧室，时间一长，不可避免地会在油路中形成积碳，干扰汽油流量，破坏空燃比，
造成发动机爆燃和怠速不稳等不良现象。因此，定期更换空气滤清器和汽油滤清器，清洗节流阀、进气门、进气管道、
燃烧室和喷油嘴是保障驾驶速度的关键所在。




积碳 动力加速大敌
发动机工作时，稀油和进入燃烧室的少量润滑油不可能完全燃烧，未燃烧的部分油质在高温和氧化作用下形成胶质粘附在进气门、
进气管道、活塞或燃烧室表面，再经过高温作用进一步凝成沥青质和油焦质的混合物，就形成了积碳。
发动机，产生积碳的原因
发动机长期短时运行（每天运行约30公里以下）
很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，
或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，
但其中的蜡质，胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。
汽油含有大量的水分
车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。
汽油中含有大量胶质
汽油标号低，发动机易爆震。首先，97号油和90号油相比，由于生产工艺不同，97号油质量稍好，油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号的汽油，
产生积碳的机会就会增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小，转速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，
发动机就会产生爆震，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。
例如，发动机在新车时车况很好，在行驶2-3万公里以内一直很好。但在2-3万公里以上的时候，我们发现积碳逐渐地产生。到了3-4万公里的时候积碳快速增长，
发动机就明显地出现了怠速不稳、加速不良、加速回火、爆震等等现象。
发动机进气门油封不良
机油相对而言，燃烧较困难。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。




积碳通常出现在一下几个部位
进气门
因为发动机在燃烧过程中，在停机的瞬间，进气门不可能完全关闭，这时，汽缸中未燃烧完的或刚进来的未燃烧的混合气，在低温下蒸发，
发生低温下的氧化，由于进气门积碳的阻力，造成截面积减少，进气量不够，从而造成发动机功率下降。例如，本来车辆最大时速能跑180公里/小时，
由于进气量截面积达不到要求，在急加速瞬间，积碳使进气门开启的角度曲线发生了变化，使进气流发生了变化，造成进气量不够，功率下降，
结果最大时速只能跑140公里/小时。
节气门/节流阀
我们知道，发动机的标准怠速依靠怠速马达完成。由于节气门的积碳，使空气通量减少，电动节气门体就要继续开大节气门角度。当怠速马达移动位置超出界限范围，
节气门也就有界限范围，这时，电脑就会报告故障，告诉你节气门开度不正常或怠速马达开度有问题。气门的积碳会影响怠速的温度和加速性能，同时还影响启动性能。
进气管道
这种进气道的积碳会造成进气道的光滑度下降，产生很多颗粒。在急加速瞬间，气流的速度很快，气流顺着管壁走，每遇到一个颗粒就产生一个涡旋，即涡流效应。就是说，
在急加速瞬间，由于气流撞击积碳产生涡旋，在进气道产生大量阻力，我们就会感到加速不良。而由于汽缸内空气量加速，功率就上不去。所以，
由于进气道表面的污染产生了气流滞后性，造成发动机功率下降。由于进气道表面的污染产生积碳，截面积越来越小，进入汽缸的最大空气通量达不到要求。
气缸内
汽缸内积碳的产生是不均匀的，在这种不均匀的情况下，在个别点会产生残留下的高温，即燃烧完后，由于积碳很厚并且隔热，在积碳表面就残留很高的温度。这时，
在点燃混合气的瞬间，由于压力增高，在温度增高的情况下，汽缸中会产生多点燃烧，即形成爆震。


积碳对车辆的影响
发动机冷启动困难
如果在进气气门上产生了积碳，由于积碳表层类似海绵，不实而松散，初次启动过程中喷出的燃油被积碳吸附，没能全部进到汽缸内，
混合气不能达到着火比例。随着打马达次数的增加，进到缸内的混合气达到了一定程度才能着。
一旦点燃，积碳吸收的燃油开始蒸发，混合气体太浓，冒黑烟，高怠速也就上不去，严重时还会灭车。随着这积碳越来越多，启动也就越困难。
高怠速上不去，并且混合气太浓。这是因为一燃烧，积碳着了，里边的汽油被蒸发掉了。并且这个油是不受控制的，混合气就太浓了。
另外，在冷启动过程中， 由于节气门的积碳，使得进气量不足，混合气偏浓，也造成冷启动困难。
发动机怠速工作不稳定
现代的发动机主要依据怠速时间的调整来完成怠速的稳定值。在怠速时，转速相对时比较低的，燃烧的稳定性就比较差，除了有一定的通气量，还应有一个合适的空燃比，
以满足燃烧要求。怠速要想稳定，点火时间不能过快，一般要稍微有一点滞后，同时，混合气适当加浓。
但由于积碳的产生，加的油一部分被气门上的积碳吸收了，进入汽缸的混合气的浓度没有达到要求--偏稀，空燃比反应滞后，导致氧感应器反应滞后，电脑调整空燃比失真，
混合气浓度不当，发动机怠速不稳，加速不良。
发动机功率下降和废气排放增加
由于积碳的产生，汽缸压力的增高，造成点火时间推迟，导致功率下降。另外，由于进气的阻力增加，进气量不够，同时积碳也使油加浓的量不够，也会最终导致功率不够。
此外，发动机中在混合油气的浓度以及点火时间没有达到要求的状况下工作，会导致不完全燃烧，废气的排放不能达到标准，污染环境。
油耗增加
当积碳过多时，就会产生爆震。由于现代车辆大多使用爆震传感器，一旦产生爆震，就会推迟点火时间，当推迟到一定程度，当然不推了，但这时功率已经下降了很多。因为不能准确地按时点火，
点火时间的推迟带来最主要的后果就是油耗增加。例如一辆捷达车，原来一箱油能跑700公里，由于积碳过多，现在只能跑550公里 

3M品牌介绍
3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M的产品已深入人们的生活，
从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。
3M汽车后市场服务产品中，生产各类汽车制造中使用的养护、研磨、粘接、装饰、过滤产品，灭火剂和防护材料。 1984年11月在上海成立3M中国有限公司---第一家深圳经济特区外的外商独资企业
并连续两年入选“最受赞赏在华外商投资企业”之一，《财富》中文版
大中华区“最具领导力企业”之一，翰威特咨询，《财富》杂志等
“中国杰出雇主2008上海地区”，第一财经，中欧工商管理学院等
“最佳企业公民”之一，波士顿咨询，长江商学院，21世纪报系
“世界500强在华贡献榜”20强之一，南方周末，中华全国总工会等

7. 什么是燃油添加剂？

燃油添加剂的原液有哪些，我们今天简述一下甲醇作为燃油添加剂原液的特点以及PNF原液的特点

8. 哪种汽车燃油添加剂好

第一次清洁3.16日 第二次复查3.24日 间隔8天
行驶里程 150公里，清洁前行驶里程99261公里，复查里程99416公里
复查行驶离里程
间隔天数 8天
清洁部位：油路整体。包含积碳
清洁工具：司有普燃油添加剂
车辆初始状态：加油噪音大，油门发沉，油耗偏高，尾气异味大，排气不出水，排气管很黑。
使用感受：油门比之前轻松，急加速没有那么暴躁的声音
见图为证，图片的右下角是拍摄时间
清洁前公里数99261公里清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的喷油嘴被积碳覆盖清洁前的活塞顶被积碳覆盖看不到活塞本色
下面是清洁后的情况






小结，车辆行驶的比较少8天才开了150公里，如果8天开完一箱油的话，清洁效果据说比现在要好的多的多。虽然只跑了这些公里还是比较满意的，按照要求，10W公里的车连续清洁4次会比较好，计划剩下的燃油快点跑完之后完成第一阶段清洁。现在感觉车油门请快不少，加油声音不暴躁，怠速抖动出现了一些缓解，如果连续清洁据说是可以大幅降低抖动。现在排气管一点点开始有点水汽了。希望是良好的开始。