歼11b和歼10哪个性能好

1. 歼11b和歼10哪个性能好

1、机动性。歼10和歼11B在机动性上应该不会有很大的差距，歼11B继承了苏27系列一贯的高机动性，歼10的鸭式布局有很好的大迎角飞行性能，速度也没有很大差距，所以机动性上差别不大。
2、载弹量。歼10是轻型战机，载弹量自然无法与重型的歼11B相比。
3、航程。同2，轻型的歼10挂载多个副油箱才能与歼11B的航程相比。
4、电子设备性能。同为国产第三代战机，相信两款飞机在技术上不会有很大差别，但是歼11B重型战机的空间更大，可以搭载更大孔径的雷达和更多的电子设备，应该略胜于歼10。
综合来看，歼11B比起歼10还是有一定优势的，不过这只是简单的数据比较，真正空战里还很难说。

2. 歼10B和歼10有什么区别

1、装备时间不同：2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。2014年11月，歼-10B战斗机进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂中国空军涂装准备服役。
2、外形不同：歼-10B与歼-10相比，外形有了明显的变化，相应带来了新的性能。机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖。在风挡前加装了光电探测仪，二元三波系可调进气道改为枭龙04型（枭龙生产型）所采用的DSI进气道。
3、性能不同：歼10B加装了光电瞄准装置以及红外搜索追踪系统，从这两个装置上来说，歼10B更加强调空中交战能力，所以这款战机在未来空战主要用途是对空作战，歼10B未来会在原先基础上，进一步提高其对空战能力。

扩展资料：歼-10的延伸型号简介：
歼-10A为单座量产机型，西方代号F-10A；
歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能；
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，重新设计雷达罩，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局；
歼-10C是基于J-10B的改进型，采用DSI进气道，可能装载新型有源机载相控阵雷达，多用途能力较歼-10A大幅提升；
歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示；
歼-10SY为歼-10AY的双座版。
参考资料来源：
百度百科-歼-10B
百度百科-歼-10

3. 歼10B和歼10有什么区别

1、装备时间不同：2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。2014年11月，歼-10B战斗机进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂中国空军涂装准备服役。
2、外形不同：歼-10B与歼-10相比，外形有了明显的变化，相应带来了新的性能。机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖。在风挡前加装了光电探测仪，二元三波系可调进气道改为枭龙04型（枭龙生产型）所采用的DSI进气道。
3、性能不同：歼10B加装了光电瞄准装置以及红外搜索追踪系统，从这两个装置上来说，歼10B更加强调空中交战能力，所以这款战机在未来空战主要用途是对空作战，歼10B未来会在原先基础上，进一步提高其对空战能力。

扩展资料：歼-10的延伸型号简介：
歼-10A为单座量产机型，西方代号F-10A；
歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能；
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，重新设计雷达罩，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局；
歼-10C是基于J-10B的改进型，采用DSI进气道，可能装载新型有源机载相控阵雷达，多用途能力较歼-10A大幅提升；
歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示；
歼-10SY为歼-10AY的双座版。
参考资料来源：
百度百科-歼-10B
百度百科-歼-10

4. 歼11B为什么打不过歼10

第一，沈飞的歼11B质量不行。你可以看一下航空工业院士丛书中，J11B总设计师李天的专辑，其中李天也承认，J11B在设计中虽然采取了比较多的新材料，但同时也出现了不少问题。比如座舱下方用复合材料替代原有材料后，发现强度不够，只能用钛合金板补强。李院士还在文章中专门说，这种方式不影响使用。
此外，从空军的反馈上看，沈飞并没有吃透su27的特点，导致虽然上了电传，但无法发挥最大效用，（这个事实从王景力迫降成功后表示飞控有问题一事可以看出）。而且从空2师的实战中看，J11B打不过原装的Su27

第二，雷达反射面-侦测。J11B雷达反射面大，在空中往往被J10提前发现。发现之后，J10往往能做到提前发现，提前准备-提前进入攻击位置

第三，机动性。J10发现J11B后，往往能提前抢占位置，然后利用PL12进行攻击。处于被动位置的J11B只能通过机动躲避，其结果就是在躲避过程中处于更不利的位置

即便有幸躲过了PL12的攻击，开始近距离格斗，J10的布局更善于瞬间机动，更能抢占有利位置，抢险发射。而J11B的特长在于持续的能量机动，而不善于瞬时机动。这样就在近距格斗中更加吃亏

这么比下来，在空战中，J11B往往处于打不过、跑不掉的不利局面
J10可以自由选择攻击时间，一击不中也可以马上走，避免陷入缠斗，而J11B就不行了。屡屡败下阵来也是正常

5. 歼10b和歼10s有什么区别?

歼-10B是中国第四代歼-10（J-10S是J-10的双座型号）的改进型战斗机，歼-10B与歼-10、J-10S相比，区别如下
（一）歼-10B的外形不同：
歼-10B机头线条向下倾斜；垂尾切尖；腹鳍切尖；在风挡前加装了光电探测仪。
（二）歼-10B与歼-10、J-10S相比，机型不同：
歼-10其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机。歼-11是苏-27SK的中国生产版。
（三）歼-10B与歼-10、J-10S相比，相关性能不同：
J-10的空战格斗性能强悍，J-10的优势拥有优秀的超音速机动性能。

扩展资料：改进综述
歼-10B在于歼-10的基础上改进提升，改进的关键区别包括：机头下方的进气道进行了重新设计；雷达罩改成较长的扁圆形，据称里面为一台有源相控阵（AESA）雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器（红外搜索与跟踪设备和激光测距仪），垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。
参考资料：百度百科——歼-10B

6. 歼10b和歼10s有什么区别?

歼-10B是中国第四代歼-10（J-10S是J-10的双座型号）的改进型战斗机，歼-10B与歼-10、J-10S相比，区别如下
（一）歼-10B的外形不同：
歼-10B机头线条向下倾斜；垂尾切尖；腹鳍切尖；在风挡前加装了光电探测仪。
（二）歼-10B与歼-10、J-10S相比，机型不同：
歼-10其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机。歼-11是苏-27SK的中国生产版。
（三）歼-10B与歼-10、J-10S相比，相关性能不同：
J-10的空战格斗性能强悍，J-10的优势拥有优秀的超音速机动性能。

扩展资料：改进综述
歼-10B在于歼-10的基础上改进提升，改进的关键区别包括：机头下方的进气道进行了重新设计；雷达罩改成较长的扁圆形，据称里面为一台有源相控阵（AESA）雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器（红外搜索与跟踪设备和激光测距仪），垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。
参考资料：百度百科——歼-10B

7. 歼11B为什么打不过歼10？

歼11B打不过歼10原因：
1、沈飞的歼11B质量不行。你可以看一下航空工业院士丛书中，歼11B总设计师李天的专辑，其中李天也承认，歼11B在设计中虽然采取了比较多的新材料，但同时也出现了不少问题。比如座舱下方用复合材料替代原有材料后，发现强度不够，只能用钛合金板补强。李院士还在文章中专门说，这种方式不影响使用。此外，从空军的反馈上看，沈飞并没有吃透苏-27的特点，导致虽然上了电传，但无法发挥最大效用。而且从空2师的实战中看，歼11B打不过原装的苏-27。
2、雷达反射面-侦测。歼11B雷达反射面大，在空中往往被J10提前发现。发现之后，歼10往往能做到提前发现，提前准备-提前进入攻击位置。
3、机动性。歼10发现歼11B后，往往能提前抢占位置，然后利用PL12进行攻击。处于被动位置的歼11B只能通过机动躲避，其结果就是在躲避过程中处于更不利的位置。即便有幸躲过了PL12的攻击，开始近距离格斗，歼10的布局更善于瞬间机动，更能抢占有利位置，抢险发射。而J11B的特长在于持续的能量机动，而不善于瞬时机动。这样就在近距格斗中更加吃亏。
这么比下来，在空战中，歼11B往往处于打不过、跑不掉的不利局面。歼10可以自由选择攻击时间，一击不中也可以马上走，避免陷入缠斗，而歼11B就不行了。屡屡败下阵来也是正常。
歼-11B(代号:J-11B，英文:Shenyang J-11B)战斗机，是中国沈阳飞机工业集团公司在引进前苏联/俄罗斯的苏-27SK后为提高航电系统效能而自行研制的第四代重型战斗机(国际标准)。在苏-27SK战机的设计基础上，换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10"太行"涡轮风扇发动机等核心部件。歼-11B重型战斗机将成为中国空军未来执行远程空优作战的主力 。
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10），北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

8. 歼11B为什么打不过歼10

你好：主要原因如下：
第一，沈飞的歼11B质量不行。你可以看一下航空工业院士丛书中，J11B总设计师李天的专辑，其中李天也承认，J11B在设计中虽然采取了比较多的新材料，但同时也出现了不少问题。比如座舱下方用复合材料替代原有材料后，发现强度不够，只能用钛合金板补强。李院士还在文章中专门说，这种方式不影响使用。此外，从空军的反馈上看，沈飞并没有吃透su27的特点，导致虽然上了电传，但无法发挥最大效用，（这个事实从王景力迫降成功后表示飞控有问题一事可以看出）。而且从空2师的实战中看，J11B打不过原装的Su27

第二，雷达反射面-侦测。J11B雷达反射面大，在空中往往被J10提前发现。发现之后，J10往往能做到提前发现，提前准备-提前进入攻击位置

第三，机动性。J10发现J11B后，往往能提前抢占位置，然后利用PL12进行攻击。处于被动位置的J11B只能通过机动躲避，其结果就是在躲避过程中处于更不利的位置即便有幸躲过了PL12的攻击，开始近距离格斗，J10的布局更善于瞬间机动，更能抢占有利位置，抢险发射。而J11B的特长在于持续的能量机动，而不善于瞬时机动。这样就在近距格斗中更加吃亏。这么比下来，在空战中，J11B往往处于打不过、跑不掉的不利局面
J10可以自由选择攻击时间，一击不中也可以马上走，避免陷入缠斗，而J11B就不行了。屡屡败下阵来也是正常