特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股价盘前992美元了，超越丰田汽车成为全球市值第一大汽车公司。

1. 特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股价盘前992美元了，超越丰田汽车成为全球市值第一大汽车公司。

特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股价盘前992美元了，超越丰田汽车成为全球市值第一大汽车公司。
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2. 全球前十大车企市值排行榜：特斯拉超越丰田成为市值第一的车企，大众排名第三，中国的上汽集团位列第九。

全球前十大车企市值排行榜：特斯拉超越丰田成为市值第一的车企，大众排名第三，中国的上汽集团位列第九。
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3. IPO十年，市值超越丰田，它能否成为下一个苹果？

市值超越丰田只是时间问题，苹果才是特斯拉的目标！
截止至美国当地时间 10 号收盘，特斯拉的股价创下收盘价历史最高纪录，报收 1025 美元。全世界再一次被特斯拉震撼，不仅因为这个记录，还因为另一个纪录。
由于丰田最近两个月来股价的震荡下跌，特斯拉凭借着单日接近 9% 股价涨幅收获的 1900 亿美元市值，成功翻过了汽车工业的珠穆朗玛峰，成为全球市值第一车企。
写在最后：
很多人好奇，到底是什么撑起了特斯拉如此高额的市值？
根据 EV Sales 的数据显示，今年 4 月特斯拉在全球的销量为 14793 辆，而丰田的全球销量是423302辆。即使全球肆虐的疫情使得丰田销量大幅下滑，但其销量也是特斯拉的25 倍以上。
事实上，特斯拉超越丰田乃至于苹果只是时间的问题，特斯拉市值超越丰田代表了人们对新造车理念的认可和未来汽车行业形势的判断。
在10年前，大家还是习惯将特斯拉这种注重智能化和网联化造车理念的车企归类于新造车势力。而类似于奔驰、奥迪之类的传统车企归类于另一类。对于未来的展望是两者并行，只是不同的玩法罢了。
但从现在来看，越来越多的人认为，未来的汽车行业只有一条路，那就是以特斯拉为主的电动化、智能化、网联化汽车，就像苹果代替了诺基亚而不是和诺基亚平分天下一样。而在智能车方面，特斯拉已经超越了丰田、大众等等成为第一。
但是从长远来看，特斯拉的目标应该会超越苹果，丰田只是时间迟早问题。
2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国巴克莱银行的分析师说「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」。
很显然，特斯拉认为他属于是旧世界的终结者，以及新世界的开创者。
2008 年，诺基亚获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是三星或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。
这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。
最后编辑友情提醒一下各位乐观主义者，特斯拉市值超越丰田固然值得感慨万千，但我们也不能低估了丰田、大众等一众老牌车企变革的决心。
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4. 特斯拉创造历史，超越丰田成为市值最高车企，马斯克如何做到的？

美国东部时间6月10日，特斯拉再次创造了历史。这家2003年成立、只有不到17年历史、年销量不足37万辆的美国电动汽车企业，当日股价突破1025美元，市值达到了1901亿美元，将此前市值最高的丰田汽车（昨日市值1822亿美元）踩在脚下。
曾几何时，特斯拉股价超过1千美元还被认为是天方夜谭，如今却这么快就成为了现实，那么多做空特斯拉股票的投资人估计已经哭晕在厕所了吧。
而且，这还远未到达特斯拉的最高点。要知道6月10日，特斯拉并没有什么大事发生，只是CEO马斯克宣布将量产Semi卡车而已，称不上什么劲爆消息。真正劲爆的，要等到特斯拉电池日上发布重磅的电池技术消息，估计到那时候，特斯拉的股价还能再创新高。
只不过在汽车企业中，特斯拉已经是无敌一般的存在了，没有车企再能超越它的市值。曾几何时，丰田汽车被认为是无法超越的对象，可是转眼间就被特斯拉赶超了，而在此之前，特斯拉市值一步步超越福特、通用、戴姆勒、大众这些巨头的时刻，似乎就在眼前。
就在特斯拉看似不费吹灰之力地碾压了一众传统车企的时候，老牌巨头们还在为自己的电动化转型焦头烂额。大众集团CEO迪斯因为得罪了工会，被免去了大众品牌CEO职位。福特和大众正式就商用车、电动车和自动驾驶领域的结盟合作签署协议。丰田、通用这些巨头则疲于应付疫情带来的利润下滑，又要从牙缝里省钱出来继续投资电动车项目。
特斯拉的故事再次告诉我们一个道理，不管你曾经多么辉煌，如果意识不到危机的存在，就只能变成温水里的青蛙，意识到危险的时候已经无法翻身了。虽然特斯拉目前的体量还很小，产品和服务也存在诸多问题，不过它在电动车和自动驾驶领域的领先优势也摆在那里，而且有时候规模小的企业更能适应新技术时代的发展，传统巨头就是尾大不掉，转身才能更难。
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5. 美国《消费者报告》特斯拉排名超越丰田，成最大赢家？

近日美国权威调查机构《消费者报告》发布了2020年汽车品牌排名。这份报告会根据汽车的性能，安全性，可靠性以及消费者满意度等指标，对全球主要的汽车品牌进行测试，每个品牌所取得的测试的平均分就是这个品牌的最终排名。因此这份榜单是一个比较综合性的排名而不是一个单项排名。

从这份榜单上来看，保时捷排名第一，总得分为86分。现代旗下的豪华品牌捷尼赛思排名第二，84分，这也是捷尼赛思在美国的逆袭，韩系豪华品牌已经在多次榜单中超越雷克斯萨了。
斯巴鲁排名第三81分，马自达排名第4为79分，雷克萨斯排名第5为77分。

最令人意外的是特斯拉，特斯拉的综合排名超过了丰田，本田，大众。特斯拉之所以取得了这么高的分数，主要是由于车主满意度得分较高，此外在道路测试当中，驾驶体验获得了高分。不过在可靠性方面，依然不是特斯拉的优势。但这也并不妨碍特斯拉成为2020年《消费者报告》当中最成功的汽车品牌。

而今后随着特斯拉品质的提升，相信在排行榜中的排名还会进一步提升。
如果我们看排名靠下的品牌，有菲亚特，三菱，吉普，路虎，凯迪拉克，捷豹，这些品牌绝大部分在可靠性方面失分比较严重。同时还是要强调的是这个榜单是美国市场的情况，并不代表中国。
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6. 宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比哪个好？

宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比较而言，奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下：
1、奥迪汽车的车型研发较为先进：
奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。

2、奥迪汽车的管理较为完备：
奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用型。
技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。
扩展资料：
奥迪汽车的相关介绍：
奥迪汽车开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。
自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两气缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。
发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。

7. 雷克萨斯，奔驰，奥迪，宝马哪个好

奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯只能选一个过年开回家，你选哪个？