特斯拉2020大事件

1. 特斯拉2020大事件

2020年马上就结束了，终于要结束了。被新冠折磨的人类，在这一年里留下了太多的痛苦记忆，但也让人收获了很多的惊喜与感动。今天，@不看车 陪大家回顾一下特斯拉的2020大事件，让我们再激动一下。
1月3日，国产特斯拉Model 3标准续航升级版官网价格下调，由原来的355800元降为299050元！这是特斯拉汽车第一次杀进30万内。当时的等等党们，以为胜利了，谁知道后来又出现了多次降价。
1月7日，国产特斯拉Model 3正式开始交付。同时，马斯克宣布特斯拉新车Model Y国产项目正式启动。就在这一天，马斯克开心起舞的视频传遍全球网络，直到岁末他跳舞的画面还会被频繁使用。

1月14日，福布斯实时富豪榜更新，特斯拉CEO马斯克个人财富排在第30位，这是他首次进入Top 30。就在这一年，马斯克成为了全球第二富豪，堪称前无古人的创富奇迹。
1月22日，特斯拉公司市值首次突破1000亿美元，排在全球汽车公司市值榜第2位。那时的特斯拉，市值仅为第一名丰田汽车的一半儿。而到了现在，特斯拉市值已经是丰田汽车的3倍多，从而成为了绝对的王者。
2月3日，宁德时代官宣正式成为了特斯拉中国的电池供应商，磷酸铁锂电池的国产Model 3项目正式启动。
2月18日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了53万辆。
2月28日，据insideevs报道，特斯拉Model 3首次成为国内电动汽车销量冠军。

3月6日，长续航版国产特斯拉Model 3曝光，续航668公里的Model 3来了。
3月10日，第100万辆特斯拉汽车正式下线。
3月24日，受新冠疫情影响，特斯拉美国工厂正式停产。
4月1日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了62万辆。
4月14日，特斯拉开始追讨过去几年的超充超时占用费，欠费车辆开始暂停提供超充服务。
5月1日，国产特斯拉Model 3再次降价，标准续航升级版只要271550元。
5月16日，特斯拉美国新工厂地址正式选定，德克萨斯州奥斯汀市胜出。新工厂将用于Cybertruck和Model Y生产。
5月29日，马斯克正式解锁了第一部分特斯拉股票奖励，市值约14亿美元。
6月22日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了65万辆。
6月27日，美国环保署（EPA）官网更新，特斯拉Model S的EPA续航达到了402英里，成为了首款EPA续航超400英里的电动汽车。
7月1日，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）涨价1000美元。

8月28日，特斯拉进行了股票分拆，1股变5股。
9月23日，特斯拉举行电池日活动，发布了4680电池、售价2.5万美元的新车和Model S Plaid。
10月1日，国产Model 3再次降价，起售价只要24.99万元了。
10月21日，完全自动驾驶测试版FSD Beta开始小范围推送，同时马斯克宣布FSD再涨价1000美元。
10月23日，特斯拉中国宣布召回48442辆Model S、Model X。
10月26日，国产特斯拉Model 3出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂举行。
11月12日，特斯拉公司成为了最受工程学专业向往的公司，也是唯一上榜的汽车公司。
12月21日，特斯拉将被纳入标普指数。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉又出什么事故了？

就在不久前特斯拉又出现重大事故，据悉这次事故和自动驾驶有着很大的关系，到底特斯拉的自动驾驶值不值的信赖，不妨看看两位老师怎么评价。

3. 特斯拉2022年销量

特斯拉2022年全球销量131万辆。
2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%。前三季度，受到上海疫情、工厂产能提升以及市场竞争加剧等影响，特斯拉交付量仅有约90万辆，距离年初目标差距较大。
因此，在第四季度，特斯拉在中国、美国等市场推出了降价、优惠补贴等举措提振销量。在上海工厂完成产能提升的基础上，四季度，特斯拉生产了439701辆新车，交付量达405278辆，创下新的交付记录。
特斯拉在纯电动领域仍蝉联行业第一，第二名比亚迪纯电动销量为91万辆。但如果算上插电混动销量，比亚迪则在新能源汽车领域高于特斯拉。

特斯拉的主要车型有哪些？
特斯拉目前在售车型主要为Model S（轿车）、Model X（SUV）和Model 3（轿车）。

4. 特斯拉2022多少一公里

如果是这个特斯拉model3这款车型的话，如果是这个高续航版本的那个车型的话，它这个电池容量是一个75千瓦时的电池容量。也就是说他这个电池充满电的情况下，需要充75度电。75度的这个电量，这个按照这个一度电这个5毛钱来计算的话，大概也就是不到40块钱。这个充满电的情况下可以跑这个600公里左右。也就是说这种情况，这个行驶1公里大概也就是这个六七分钱左右的电费的。如果说是在这个充电桩上面充电的话，这个价位比较贵一点，大概这个一度电是一块钱的，所以说这个计算下来的话，这个1公里大概也就是这个一毛二分钱左右。【摘要】
特斯拉2022多少一公里【提问】
如果是这个特斯拉model3这款车型的话，如果是这个高续航版本的那个车型的话，它这个电池容量是一个75千瓦时的电池容量。也就是说他这个电池充满电的情况下，需要充75度电。75度的这个电量，这个按照这个一度电这个5毛钱来计算的话，大概也就是不到40块钱。这个充满电的情况下可以跑这个600公里左右。也就是说这种情况，这个行驶1公里大概也就是这个六七分钱左右的电费的。如果说是在这个充电桩上面充电的话，这个价位比较贵一点，大概这个一度电是一块钱的，所以说这个计算下来的话，这个1公里大概也就是这个一毛二分钱左右。【回答】

5. 特斯拉在美国出车祸再致人死亡了吗？

3月23日上午，一名驾车人驾驶特斯拉Model X型运动型多功能车(SUV)，在美国加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶，撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。
特斯拉30日发表声明：“碰撞发生前的时段里，自动辅助驾驶功能处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。”

声明说，汽车的系统发出数次影像提示和一次声音提示，要求驾车人双手握住方向盘。“但在事故发生前6秒内，系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带150米处，驾车人可以清晰看到隔离带并有5秒左右的反应时间。但是，遗憾的是，行车日志显示，驾车人没有采取任何行动”。
2016年5月，一辆特斯拉Model S型轿车在佛罗里达州一条道路上撞上前方一辆拖挂车，驾车人死亡。当时，那辆车同样是在自动辅助驾驶状态下行驶。
特斯拉公司2016年7月在一份声明中说，当年5月车祸中，拖挂车在特斯拉车前方横穿公路，“在强烈日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因而未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路，而且车身较高，这一特殊情况导致Model S从挂车底部通过时，前挡风玻璃与挂车底部撞击”。

按照特斯拉公司的说法，如果当时是正面撞击或追尾，“即使在高速行驶条件下”，特斯拉车的防撞系统“都极有可能”避免人员伤亡。
特斯拉公司强调，车辆内“自动导航”功能带有辅助性质，按照操作要求，驾车人使用这项功能时应“双手始终握住方向盘”。而且，每一次启动这项功能时，车辆系统都会提醒驾车人握住方向盘，准备随时接管驾驶。如果系统检测到驾车人双手离开方向盘，会显示警示图标或发出警示音，逐步降低车速，直至感应到驾车人双手放在方向盘上。
两次致命碰撞发生后，特斯拉试图消除人们对自动辅助驾驶功能安全性的疑虑。按照特斯拉公司的说法，与单纯的人工驾驶相比，这项功能“显著提升”行车安全，安全水平比非自动驾驶车辆“高10倍”。
最新车祸发生后，特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。“在此之前，我们从未见到任何一辆Model X在事故中遭受如此严重的损坏”。
然而，死者亲属质疑特斯拉汽车自动辅助驾驶功能的安全性。死者沃尔特·黄38岁，在美国苹果公司工作。黄的亲属告诉ABC，黄先前多次向经销商投诉，这辆车使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。

6. 特斯拉又在美国发生事故造成两人死亡，事故发生的原因是什么？

据相关消息报道，特斯拉汽车在美国又发生了一起交通事故，并且因此导致两人死亡。对于这样的结果相信很多人都是无法接受的，那么具体是什么原因引起此次事故的发生呢？经过进一步的了解我们得知，造成这次事故的主要原因是因为汽车他本身的自动驾驶故障。其实类似的情况已经不是第一次发生了，所以我们需要认真对待，并且好好重视这个问题，这样我们才能避免类似的情况再次出现，那么我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，对这项技术进行进一步的强化。我们知道既然这种问题经常发生，那么自然，说明他们存在很大的问题，所以我们要想解决这个问题就必须对它进行进一步的检查，并且争取进一步的完善，这样才能帮助我们更好的避免这种故障出现。所以希望相关技术组能够重视这个问题，并且能够积极的改善这种问题。
其次 ，强化管控。既然这种技术他存在一定的缺陷，那么肯定那这样的大范围推广，因为他可能会导致一些意外情况出现，所以为了避免这种不必要的意外发生。我们需要做好一些强化工作，对他的管控进一步优化，这样才能更好地保障它的安全性，也就能够减少一些意外的出现。
所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要，只有我们能够真正重视起来，我们才能搞出关注这其中的问题。然后针对这些问题进行进一步的完善，并制定出相关的处理措施。这样才能帮助我们更好的避免这种情况，也就能够更好的减少这种意外情况的发生。所以为了我们的安全着想，一定要慎重对待。

7. 特斯拉再出事故是什么原因？

加州再发生一起特斯拉致命事故，受害者是一名34岁的华裔工程师基斯梁( Keith Leung ，音译)。朋友们说，梁很有音乐天赋，在湾区音乐界很受欢迎。周一晚，基斯梁驾驶着特斯拉Model X运动型多用途车(SUV)回家途中，车却突然偏离乌鸦峡谷(Crow Canyon)路，跌落山崖，最终在一个池塘中撞毁，当场死亡。

这辆特斯拉在池塘底浸泡了超过24小时才被找到。朋友们纷纷表示，基斯梁是一个很有才华的人，也非常负责任。他在白天是一名工程师，晚上则是一名“专业音乐家”。据介绍，基斯梁遇难前的最后几个小时还和朋友们在一起演出。大家都为失去了一位挚友而十分难过。朋友们透露，音乐正是基斯梁的激情所在。凯利(David Kelly)说，他最后一次见到梁是在周六晚11点左右，他们刚刚在福斯特城的希尔班剧院(Hillbarn Theater )一起演出。第二天下午，原本订好的演出活动，梁却再也没有出现。“所有认识他的人都知道他不会在没有通知任何人的情况下错过演出，我们一看到那把空椅子，都开始变得非常担心。”凯利说。
在向梁的父亲询问过情况后，凯利被告知基斯周六晚上也没有回家，于是他向警方提交了一份失踪人口报告。当朋友们得知基斯梁的车在乌鸦峡谷路附近的一个池塘里被找到的时候，所有人的心都沉了下去。“我只想知道更多细节，比如发生了什么事情。”朋友桑丘(Adrienne Sancho)说，“我真的很害怕和震惊。”
当局介绍，一名业主报告称，他的栅栏被车辆撞坏，调查人员才得以确定特斯拉已经陷入了附近一个泥泞的池塘。
阿拉米达郡警局的一个潜水队被派遣进行搜救工作。该郡警长办公室发言人凯俪(Ray Kelly)表示：“我们从来没有处理过搜寻水下汽车和电动汽车的工作。我们十分小心地进行工作，确保我们的潜水员是安全的。”

和基斯梁一起演出的朋友们介绍，他们是加州大学伯克利分校校友，因同在一个演出队中而结识。对于发生的事故，朋友们都很难以理解，他们形容称基斯梁开车非常小心，也很负责任。他不仅赡养父母，还辅导高中生的功课。“(他)一点都不鲁莽，而是非常小心。星期六，我还坐上了他开的车。他很棒，很小心。”凯利说。一名聘请基斯梁登台表演的音乐总监表示，他们一起工作了十年，梁十分有才华，并且很善良。苏莱斯(Kevin Surace)说：“他很关心别人，他是一个了不起的音乐家。这是一个可怕的损失。音乐界的每个人都感觉到这一点。”他补充道，他本来还在期待与基斯梁一起合作对音乐剧Grease进行再创作。
事故发生后，特斯拉发表声明称：“我们对这起事故深感悲痛，我们正在努力确定事实并与地方当局进行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽车数据，不清楚发生了什么事。”特斯拉频频曝出自动驾驶事故。就在今年3月，华裔车主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行驶时撞上护栏，随后与另外两辆车相撞不幸身亡。

8. 特斯拉车祸结果到底是什么？

6月8日消息，特斯拉Model X在加州的致命车祸发生在今年3月23日，当时38岁的苹果工程师Walter Huang驾驶Model X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火，车主Walter Huang不久后去世。
车祸发生后不久，美国国家运输安全委员会就宣布对这一致命车祸进行调查，其在3月27日宣布将会有两名官员对这一车祸进行实地调查，在经过两个多月的调查之后，美国国家运输安全委员会当在地时间周四公布了初步的调查结果。

美国国家运输安全委员会的初步调查报告确认事发时遇难者Walter Huang的Model X处于Autopilot自动辅助驾驶模式，也公布了一些此前未曾公开的车祸细节。
初步调查结果表明，在车祸发生之前，处于Autopilot自动辅助驾驶模式下的Model X，设定的时速是75英里(约120.7公里)，事发前8秒，其行驶在一辆时速为65英里(约104.6公里)的车后面，这可能导致Autopilot降低车速的原因。
在车祸发生前4秒，Model X此时已没有在此前那一辆车的后面，在撞上高速公路的护栏时，Model X已经开始加速。
初步调查报告还提到，在车祸发生前的一分钟，遇难者的双手有34秒是放在方向盘上，但在最后6秒并没有检测到。
美国国家运输安全委员会公布公布的初步调查报告，支持了特斯拉此前公布的车祸细节信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了车祸发生时一些细节。
特斯拉此前公布的细节也证实事发时Walter Huang所驾驶的Model X的Autopilot自动辅助驾驶系统处于开启状态，但Walter Huang并未遵循有关Autopilot自动驾驶辅助系统的步骤，在车祸发生前6秒系统没有检测到他的双手在方向盘上，系统也多次发出了视频提醒和一次声音提醒。

特斯拉推出的Autopilot自动辅助驾驶系统，虽然其具备保持车道和车距的功能，但并不是完全的自动驾驶，在使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，特斯拉也要求司机将双手放在方向盘上，并集中注意力。
而特斯拉公布到细节还显示，在车祸发生之前，车主有5秒的时间和150米的无障碍视线，有足够的时间作出反应，但遗憾的是车主在事发之前并未采取任何行动。
虽然特斯拉此前公布车祸细节信息中的大部分，在美国国家运输安全委员会的初步调查报告中得到了印证，但在调查还未有结论之前，特斯拉就公布相关的信息还是导致了美国国家运输安全委员会的不满。
值得注意的是，美国国家运输安全委员会周四公布的还只是初步的调查结果，并未就车祸发生的原因得出任何结果。