顺丰前年营收超千亿，去年再破1500亿，顺丰为何能这么成功？

1. 顺丰前年营收超千亿，去年再破1500亿，顺丰为何能这么成功？

随着互联网的发展，越来越多的人都能够让自己在网络上有更多的行为，而且也是越来越依赖互联网的。这也就是意味着越来越多人都可能会因为互联网而产生更多的行为，而且也会因为互联网而让自己的生活变得更加的网络化。
而互联网的发展也让越来越多的人都能够让自己在网络平台上购物，这就催生了快递行业的发展，并且也能够让快递行业有一个更好的发展。我们国家是有几大快递品牌的，而且也能够有一个更好的发展。顺丰前年营收超千亿，去年再破1500亿，顺丰为何能这么成功？我认为主要有三个原因:
一、顺丰能够提高自身的服务。
在我看来，我认为顺丰之所以能够这么成功，就是因为顺丰是能够提升自己的服务的，而且也能够不断的让自己的服务变得更加好，而且能够让消费者变得更加满意，能够让消费者喜欢自己的服务，这样的话就能够让自己更加成功。
二、顺丰能够运用科技提高竞争力。
当然我也认为顺丰是能够让自己有一个更好的科技实力的，并且能够不断地去用科技来提升自身的实力，而且也能够让自己有更多的市场份额，能够让越来越多的人都相信自己，并且能够获得更多的客户。
三、顺丰能够投入更多资金。
当然顺丰也是能够投入更大的资金的，然后能够让自己有一个更好的行为，并且能够让自己有更充足的资金，这是能够更好地发展自己的，并且能够让自己有更好的行为，而且也能够让自己有更多的资金能够投入使用，从而能够发展自己，提高竞争力。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

2. 顺丰前年营收超千亿，去年再破1500亿，它在行业的地位如何？

顺丰前年营收超千亿，去年再破1500亿，它在行业的地位如何？
顺丰的地位那肯定是无法撼动的呢，说顺丰是物流界的老大一点都不过分，为什么呢。我个人觉得有以下几点原因：
首先顺丰的时效性非常有保障，所以寄需要及时的物件，大家一定会选择顺丰。因为一定能在预定的时间内到件，不会像某些其他快递一样，时效常常会出演延迟到货的不确定性。而且上门取件也非常的快，顺丰为什么这么快呢，因为顺丰有专机用来运输货物，除了有专机还与航班签署利用腹仓运输货物，大大的提高了快件的路程时间。

其次就是货物的安全性，顺丰快递从取件开始快递员便会扫描件上传物流信息，让你可以随时跟踪到信息。会有转到站点里面不同的人员跟进着，不容易出现丢件的情况。因为顺丰快递的福利比较好，也是同样要求快递员对所有快件要确保其安全性。

还有就是关于客服的。顺丰的客服是全国统一处理，并且一旦出现任何问题，他们一定会第一时间给你处理或者给到你一个满意的答复，不会像有些快递处理一个问题一拖再拖甚至出现踢皮球的情况，一直拖延不给处理。
最后就是其实顺丰现在也和很多大公司合作模式，然后价格可以稍微谈低一点，这样顺丰唯一的价格缺点也被完全掩盖，他的时效性和安全性已经足够了，

最后给大家讲一个亲身经历的例子，顺丰之前送一个件，当时有邮寄了一个玻璃制品，因为我本人不在，所以直接放着就走了，后来我发现东西碎了，找到顺丰客服，他们也是马上帮我核实情况，然后我按照要求上传了照片，客服联系我确认了情况，就给我做出了赔付，整个流程都不到24小时。所以顺丰确实在多方面都是优于其他快递的。

3. 顺丰迎来最强对手：不到两年估值上千亿，年营收增长幅度是其5倍

2019年2月26日，顺丰控股发布了顺丰2018年的成绩单。2018年，顺丰年营收达到了909.43亿元，同比增长了27.6%，但是净利润在上市后首次出现下滑。2018年，顺丰累计送了38.69亿单快递，同比增速26.7%，但是却与整个行业的增长速度基本一致，也就是说，2018年顺丰并没有实现市场份额的扩展。
  
 
  
 在往年，因为顺丰定位于中高端快件，虽然在整个快递行业中，整体的业务量没有四通一达市场份额高，但是却能保持最高的利润率。 但是2019年，顺丰的利润率却出现了大幅下滑，一方面是因为顺丰在2018年收购新邦物流，参与美国物流平台融资，部署海运、铁路运输等业务向多元化扩张，另一方面还跟国内的快递巨头竞争日益激烈有关。
  
 
  
 比如四通一达中的韵达，在大环境下，也开始布局中高端快件的运输，与顺丰拼市场。根据2019年2月27日发布的成绩单中，韵达2018年年营收达到138.28亿，同比增长38.48%，是顺丰的1.4倍；利润率达到34.94亿，同比增长62.83%，虽然韵达基数比较低，但是不管是市场份额和利润率增长率都远大于顺丰。
  
 
  
 对于顺丰来说，虽然四通一达在改革，但是传统形象的改变非常艰难，还不足为惧，真正让它头疼的则是京东物流。从2007年开始，刘强东就不顾其他股东反对，每年投入重金建立自己的物流，导致京东连年亏损。2017年4月，京东物流从京东集团中独立发展，到现在不到2年的时间，经过数轮融资，估值已经超过1000亿。
  
 
  
 2018年10月，京东物流开放个人快递。根据2018年全球智能物流峰会京东物流CEO王振辉透漏，京东物流目前包含六大板块：京东供应链，京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境和京东云仓。其中不只是京东快递，还有冷链、跨境等业务都与顺丰业务上，与顺丰的布局多少有重合。通过这次峰会，可以看出京东物流已经正式向顺丰发起挑战。
  
 
  
 2018年是互联网发展比较艰难的一年。2019年初，在滴滴和京东宣布裁员计划的时候，京东物流却仍在储备人才。京东物流CEO王振辉曾称2019年将投入10亿作为人才激励奖金池，可见京东物流在京东中战略位置。
  
 而2018年，王振辉也交了一份满意的成绩单。根据2019年2月28日京东发布的全年业绩中，京东2018年全年净收入4620亿元，其中净服务收入459亿，京东物流占其10%。因为刚刚独立不到2年，年营收无法直接与顺丰相比，但是京东物流的年营收同比增长了142%，增幅是顺丰（27.6%）的5倍。京东物流将会是顺丰的最强对手。

4. 顺丰去年营收破1500亿背后，业务量猛增近7成，为何净利仅增26%？

顺丰作为快递行业的佼佼者，一直都处于快递行业的顶峰，顺丰去年盈利额破1500亿，业务量猛增近七成，但是净利润仅增26%。
这不得不让人们思考为什么净利润才增26%呢？我们都所知道的，当今的快递行业很多快递，就例如我们所知道的，中通，圆通，百世，邮政等，仅有中国市场，还有国外的市场，快递行业的竞争压力也是很大的。在如此大的竞争压力下，顺丰去年营收额破1500亿，业务量猛增近七成。
3月17日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布2020年年报。数据显示，公司全年实现营收1539.87亿元，同比增长37.25%；归属上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%；扣非净利润61.32亿元，同比增长45%。
2020年，顺丰快递业务件量达81.37亿票，同比增长68%，超过行业整体增速31%；市场占有率上升2.15个百分点，达到9.76%。就我们所知，顺丰快递业务量很广，有许多人都会选择顺丰快递。
顺丰快递有着自己的航空，也有着自己的飞行路线以及专车汽车，火车轮船，总之，在这一方面，顺丰快递做得比其他快递都好。而且顺丰快递的效率也非常的快，跨省的1至2天就能到，顺丰快递的确是受到了许多人们的信赖。
往往一个比较大的集团，背后都有着许多的税务，所赚的钱比较多所缴纳的税务就越高。关键是顺丰行业的服务也比较到位，这就需要更多的人才加入到顺丰里面，就需要投入更多的资金。多方面下来，虽然营额破1500亿，净利润也只新增加26%。

5. 顺丰两个月市值蒸发逾1600亿元，如何看待顺丰暴跌？

其实我们对快递行业还是有一个比较多的关注的，而且随着经济的发展，我们对快递的需求量是越来越多的，我们也离不开快递行业，有很多的快递公司都是发展的比较好的。
顺丰快递就是一个让我们比较看好的一个快递，而且在之前的一段时间内，顺丰快递也发展的比较快速。但顺丰在这一段时间内可能让我们比较惊讶。顺丰两个月市值蒸发逾1600亿元，如何看待顺丰暴跌？对此我主要有三个看法:
一、我认为顺丰暴跌是让人很惊讶的事情。
其实对于顺丰暴跌，我还是有比较多的看法得，首先一个看法就是我是很惊讶的，因为我觉得顺丰发展的这么快，则姐也是发展的这么好的一个公司，居然会暴跌这么多的金额，而且也让自己亏损了这么多，我是很惊讶的，而且我也出乎意料。
二、我认为顺丰暴跌源于其错误的战略。 
在我看来，我认为顺丰暴跌也是有原因的，我认为顺丰暴跌的原因就是其错误的战略。因为顺丰快递是发展的比较快速的，而且也投资了比较多的产业，这也就会让顺丰快递不能够有一个更多的富余的资金，而且也不能够让自己有一个更加灵活的应对策略，这就会导致顺丰可能会有亏损。
三、我认为顺丰暴跌会警醒其他快递公司。
当然，在我看来，我认为顺丰暴跌也是会警醒其他的快递公司，因为这样的话也会让其他的快递公司有一个借鉴，也会让那些快递公司更好地去制定正确的战略，并且也会有一个更加正确的方向，这会让那些快递公司及时调整自己的战略。
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6. 顺丰全年收入破1500亿，新业务占比28%，业绩是如何做到稳步成长的？

顺丰一直都是快递行业里面的佼佼者，不仅速度能比其他快递好很多，就连服务方面也是很好的。顺丰全年收入破1500亿，新业务占比28%，业绩稳步上涨，许多人都看好顺丰。
顺丰全年收入破1500亿，新业务占比28%，业绩是如何做到稳步成长的呢？顺丰到今天是我们看着走过来的，以前从众多快递里面脱颖而出，无论是速度还是服务态度，都是行业里面比较好的。
3月17日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布2020年年报。数据显示，公司全年实现营收1539.87亿元，同比增长37.25%；归属上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%；扣非净利润61.32亿元，同比增长45%。
2020年，顺丰快递业务件量达81.37亿票，同比增长68%，超过行业整体增速31%；市场占有率上升2.15个百分点，达到9.76%。顺丰业务上涨这么多，肯定是有自己的优点，在众多快递中让顾客选择了顺丰！
首先，顺丰有着自己的航空公司，还有着汽车、火车、轮船，其中的快递效率也是我们大多都有体会的，并且某些贵重物品发送也会选择顺丰，更有保障一些。顺丰快递时效非常快，大概1至2天就到了，这是其他快递都不能做到的。
顺丰快递人员的服务态度都是特别好的，在老家，因为是镇里就可以很明显的发现顺丰快递的快递员态度很好。顺丰快递业务增长接近七成，无论是何种原因，既然顾客选择了顺丰，就说明顺丰有一定的吸引力和特点，顾客的选择就是对顺丰最大的肯定！

7. 顺丰控股收入总额突破1500亿，未来的发展潜力如何？

随着网络的发展，越来越多的人都可能让自己在网络上购物，并且可能会让自己在网络上有一个比较多的行为，特别是有很多人都喜欢在那些网络上购物，而且也能够让自己购到自己喜欢的东西，这就会导致一些产业的发展。
正是因为网络的发展才催生了快递行业的发展，而且也有很多人都因为快递行业的发展有了一个比较多的便利，并且快点行业的确是能够有比较多的企业，而且也有几个企业是十分出名的。顺丰就是出名的企业之一，顺丰控股收入总额突破1500亿，未来的发展潜力如何？我认为未来的发展潜力是很好的，之所以这么认为，主要有三个原因:
一、顺丰是能够有很好的战略定位的。
在我看来，我认为顺丰的确是能够有一个比较好的发展潜力，因为我觉得顺丰是能够让自己有一个比较好的战略定位的，并且也能够让自己发展的更加快速，而且也能够让自己更好的努力方向。
二、顺丰能够满足消费者的需要。
当然我觉得顺风车能够不断地提升服务水平的，并且能够不断地让自身有一个更好的服务，这也就是说，顺丰是能够越来越满足消费者的需求的，而且也能够让消费者更加信任顺丰，能够让自己发展的更好。
三、顺丰能够有更强大的竞争力。
我觉得顺丰的确能够让自己有一个比较好的发展潜力的，因为顺丰是能够让自己有更强大的竞争力的，并且也能够让自己获得一个更好的市场。顺丰能够让自己获得高额的投资，并且能够不断地创新，能够提升自己的竞争力，能够拥有更多的市场。
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8. 从4000亿到12万亿市场，顺丰正在下一盘超级大棋

  目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。 
    王卫曾称，“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是四千亿传统快件配送市场，而是十二万亿大物流市场。” 
    很显然，王卫将目光投向了更广泛的版图——物流全产业链、电商、生鲜、重货、医药、国际、金融等。 
    在顺丰上市后的一年中，外界对顺丰的印象也从“送快递的”不断向“综合物流服务商”转变，其中不乏与美国联邦快递等国际物流企业对比，而“ 科技 公司”“ 跨界”“ 投资”“ 新业务”等名词也成为顺丰新的代名词。 
    那么，已经完成上市和形象转  变的  顺丰控股，将如何博弈未来？又会发生怎样的变化呢？ 
        
     顺丰的底色  
    首先，我们先来看看顺丰的核心能力。 
    顺丰的核心能力是什么？这在顺丰2017年年报中，给出了答案。 
    其一是 科技 。它正在成为顺丰最重要的底色，甚至已经是争夺未来的常规手段。 
    王卫认为，顺丰未来最大的竞争对手是 科技 公司。 
     
    在研发投入上王卫更是下了“血本”，2018年，顺丰控股将向物流 科技 集团转型。 
    顺丰控股CTO田民也曾在演讲上表示：“今天我们顺丰需要更加强大的大脑去协调我们的机体。所以过去几年我们引入海内外高级人才，帮助我们建立这个更加完美，更加智慧的顺丰大脑，使我们承接更大的业务量。” 
    另一个核心能力被认为是独具规模的“空中物流网络”。 
    同样，王卫对于“空中物流网络”，也就是官方显示的 “天网”的布局，态度很明确：重金打造，先发制人。 
    这点从顺丰从不手软的资金投入中可以看出。 
     顺丰控股航运“硬件”  
    从数据可以看出，无论是从全货机数量、航线数还是运力能力，先发制人的顺丰控股都是行业内的佼佼者。 
    除了全货机，还有散航和无人机，共同形成了顺丰“三段式空运网”的格局。全货机针对民航干线运输网络，而无人机则可以承担低空空域城市干线配送以及偏远地区最后一公里配送的需求，如此将大大提升快件配送速度。 
    当然，王卫对于快递“领空权”的野心并不会止步于此，顺丰不光要买飞机，还要建机场。 
    2017年12月13日，顺丰与湖北省政府签订合作协议，共同在湖北鄂州建设机场，顺丰占有此项目46%的股权。2018年2月23日，国务院正式批复，同意新建湖北鄂州民用机场。 
    至此，快递行业格局大变，拥有了自家机场的顺丰控股，从此多了一份竞争筹码。 
    不仅如此，航空物流网络的最终形成，也将使得用户愿意为规模更大的网络支付更高的价格，通常形成赢家通吃，自然垄断的局势。 
    当然，相比于世界顶级物流企业的航空布局相比，顺丰仍有不少差距。 
     自我进化  
    保罗·纽恩斯曾说：不管曾经多么辉煌的业务，都迟早会丧失成长空间。面对这一令人不快的现实，公司不得不周期性地进行业务重塑。这种自我延续的能力，也就是从业务成熟的阶段跳跃到下一个发展阶段的能力。 
    在快递行业激烈竞争之下，顺丰的自我进化能力是其保持行业龙头地位的关键。 
    根据顺丰控股的最新消息，顺丰正在大力进行新一轮的跨界合作。 
    顺丰控股还在新业务的布局上下足了功夫:加快开拓重货、冷运、医药、国际、同城、仓储等新业务的布局，来实现自己从快递公司向快递物流综合服务商的转型。 
    而这一野心，从其2018年3月13日携手夏晖打造冷链物流公司上可见一斑。 
    我们知道，顺丰在冷运市场已经占有一席之地，但它仍选择了与冷链方面的佼佼者夏晖公司合作，这背后可想而知。顺丰冷运董事长WilliamE.O’Brien谈到，顺丰和夏晖合作之后，从原材料的供应商、生产商、物流商、零售和终端消费者，都实现了连接。 
    不仅如此，早在2017年12月21日，顺丰速运便与双汇集团签署战略合作协议，共同致力于在生鲜食品运输、商业开发等方面为消费者提供全新服务体验。 
    国际业务上，顺丰则选择了借力UPS的网络资源，加速布局全球网络。 
    2017年5月26日，顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，中国国内市场 全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场。 
    仓储业务方面，2017年9月11日，顺丰速运与普洛斯在上海陆家嘴普洛斯总部签订《方面战略合作意向书》，双方拟加强合作伙伴关系，加深在物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作，旨在打造更优质的物流仓储设施，为客户提供高品质和快速专业的服务。 
    而这意味着顺丰在与同行竞争中已经领先一个身位，顺丰的仓储、物业、最后100米、高端商务、物流电商园等领域有更大的竞争能力。 
    重货方面，顺丰近期收购了新邦物流并成立新公司——“顺心”，填补了500及以上公斤段产品线的空白，实现快运市场的产品全覆盖。据了解，目前“顺心快运”公司已在湖北孝感地区展开招商加盟。 
     
     博弈未来  
    在向综合物流服务商转型过程中，中国的快递企业普遍存在网络、人才、生态的不足。 
    那么，作为行业龙头的顺丰又将如何博弈未来？ 
    这不仅仅有赖于顺丰自身的核心竞争力，或许也可以从上面的跨界合资中找到答案。 
    比如与UPS和普洛斯等大型企业的合作：一是，将为“一带一路”框架内的各方提供互联互通的物流服务；二是，为中国民营快递企业在全球经济下开辟了一条发展新路径；三是，加速  补  上了在美欧等发达市场的国际物流网，助力顺丰生态扩张，构筑独立的生态体系；四是，借助合资公司孵化顺丰的国际物流人才。 
    未来国际快递市场的竞争将是生态竞争，目前包括阿里、亚马逊、京东构筑商业、金融、物流等组合的生态体系正在逐渐合拢，生态合拢之后，对一些缺乏生态体系的快递企业来说可能是“生态囚笼”。 
       顺丰不会不知道这其中的  厉害  关系。目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。在王卫的带领下，未来顺丰将走向哪里，能够走多远，且让我们拭目以待。