美国行李托运规定是什么?

2024-05-19 00:10

1. 美国行李托运规定是什么?

美国航空托运行李政策:
1、托运行李限额
对于美国国内或往返加拿大、加勒比地区、中美洲、墨西哥、波多黎各和维尔京群岛航班,2018 年 9 月 21 日当天或之后出票的机票行李托运费已更改。
跨大西洋基础经济舱机票的第 1 件托运行李需要付费。
对于往返海地的航班,2018 年 11 月 13 日当天或之后出票的机票和 2019 年 1 月 14 日开始的行程,第二件行李托运费有变。
如果飞往博内尔岛 (BON),对于 2018 年 3 月 22 日当天或之后出票的机票,每人限带两件托运行李。
如果飞往圭亚那 (GEO)、墨西哥瓦哈卡 (OAX)、哥伦比亚佩雷拉 (PEI) 或圣文森特 (SVD),2018 年 11 月 15 日至 2019 年 1 月 13 日期间的行程每人限带两件托运行李。
自 2018 年 10 月 1 日起,托运行李的季节性收费已更新。
2、可以携带行李数量
在下列旅程中,您最多可以托运10件行李:
美国境内
大西洋彼岸
太平洋彼岸
在搭乘往返/途经以下地区的航班时,您最多可以托运5件行李:
墨西哥/加勒比地区/中美洲
南美洲
巴西
3、重量和尺寸
我们通过计算每件行李的外部尺寸之和(长+宽+高)来确定您的行李的尺寸限制。
对于所有地区,您的托运行李限额为:
尺寸:62英寸/158厘米
重量:50磅/23公斤
对于头等舱/商务舱,免费行李托运限重为 70 磅/32 千克

4、托运行李的费用
免费行李
在某些情况下,如果您托运的行李不超过 3 件,您无需支付相关费用。如果根据精英等级,您符合免费托运行李的资格,则相关礼遇基于购买机票或办理登机时的最高等级。
如果您的等级为:
购买机票的等级高于办理登机的等级,则向机场工作人员出示您的机票收据
购买机票的等级低于办理登机的等级,则自动适用目前的礼遇

扩展资料:
超大及超重行李
费用和季节性限额可因目的地不同而异。联系预订中心获取帮助,确保您携带的超大行李能够放入飞机。并且,我们可能会对超重的行李收取多项行李费用。例如,行李托运费 + 超大行李费 + 超重行李费。
超大行李
飞机无法托运超过126英寸/320厘米的行李。
所有行李费均不可退款,且按照每位旅客单程收费。
往返亚洲的行李费
搭乘往返亚洲的航班时,如果行李的尺寸超过 62 英寸/158 厘米,需支付 200 美元的行李费。
超重行李
飞机无法托运超过100磅/45公斤的行李。
所有行李费均不可退款,且按照每位旅客单程收费。
头等舱及商务舱、Executive Platinum(行政白金卡)会员和 oneworld® Emerald 会员最多可以免费托运 70 磅/32 公斤的行李。
托运行李政策 
往返亚洲的行李费
搭乘往返亚洲的航班时,对于重量在50磅/23公斤至70磅/32公斤的行李需支付100美元的行李费;重量在70磅/32公斤至100磅/45公斤的行李需支付450美元的行李费。
参考资料:
美国官网:超大超重行李
美国航空:托运行李政策

美国行李托运规定是什么?

2. 美国行李托运规定

美国行李托运规定各航空公司在细节上不尽相同,但基本上大同小异,下面以美国航空公司(AA)举例说明。
美国航空公司(AA)行李规定
1、行李的尺寸,重量和数量 
每位购票乘客允许携带的免费行李为最多为两件托运行李和一件手提行李。行李的尺寸限制以行李箱的外部总尺寸相加计算,即长度+宽度+高度。
行李类型 允许的数量 允许的尺寸(长度+宽度+高度) 允许的最大重量 
手提行李    1                 45英寸/114厘米                          40磅/18公斤 
托运行李    2                 62英寸/157厘米                           50磅/23公斤
超过50磅/23公斤但小于70磅/32公斤的托运行李,按每件50美元收费。 
*购买美国国内段机票的乘客,请在此获得有关托运行李政策的具体内容。 
2、手提行李
 FAA安全措施限制旅客在所有AA航班上只能带一个手提包和一件个人物品。 
所有手提物件,包括:便携式电脑,必须安放在你前方的座位下或舱顶行李箱中。 
手提包必须安放在舱顶置物箱中,或座位下方。尺寸不应超过45线性英寸(长+宽+高),或其重量不应超过40 磅/18 公斤。长不超过22 英寸/56厘米,宽不超过18英寸/45厘米,高不超过10英寸/25厘米。 
对于大型的或形状不规则的手提物件,如果无法安放在座椅下或舱顶行李箱中,将不被视为手提行李,必须托运。 
有时,基于特定客机主要舱室的装载能力,会对手提行李设置附加限制。 
  登机程序开始后,这些限制就会生效。 
指定的American Eagle客机上,一些手提行李可能会存放在货舱中。 
    手提行李超过限制的旅客将不能通过安全检查。 
在飞机滑行、起飞、飞行和着陆过程中,所有的便携式电子设备,包括便携式电脑必须保持关闭,直到飞机抵达目的地,并且安全带指示灯熄灭。 
请记住:手提物件也纳入免费行李重量限度。
关于不能带上班机的物件,请参考限制物品。 
 3、个人物件
 下列个人物件可以带上客机: 
钱包 ;
公文包 ;
便携式电脑 ;
小型双肩背包 ;
其他不超过36线性英寸(长+宽+高)的类似物品可带上飞机,如:小手提袋和有肩带的手提包。 
不受上述限制,允许带上飞机的其他物件包括: 
外衣,如:外套/围巾/帽子。 
用于不会走路的或已购票儿童的安全座椅。 
用于已购票的或不会走路的儿童的带伞婴儿车。 
用于已购票的或不会走路的儿童的尿布袋。 
书籍或报纸。 
可食用的小包食物。 
旅客的辅助性设备,如:轮椅,扶车和CPAP机器。 
航空公司提供的医用氧气。 
请查阅近期手提行李限制的更新,了解最新信息。 
4、超量,超大和超重行李及相关费用 
我们了解到乘客有时需要携带一些超大或超重行李,或是行李件数超出免费限额,那么这类行李就需要收取费用。
 转机到其他航空公司的行李除了遵守美国航空的收费标准外,同样要遵守相关航空公司的超额费用和/或超大超重行李的收费制度。
 所有价格都以单程票为基础计算,并在机场售票处收取。
 超量行李 
超过免费数量的托运行李每件将收取150美元 。 
此类行李的最大允许件数为3件 
超重行李 
托运行李的重量在50磅/23公斤到70磅/32公斤之间,按每件50美元收费。 
托运行李的重量超过70磅/32公斤,但不到100磅/45公斤,收费标准在每件330美元起。

3. 美国行李托运规定是什么?

美国航空托运行李政策:
1、托运行李限额
对于美国国内或往返加拿大、加勒比地区、中美洲、墨西哥、波多黎各和维尔京群岛航班,2018 年 9 月 21 日当天或之后出票的机票行李托运费已更改。
跨大西洋基础经济舱机票的第 1 件托运行李需要付费。
对于往返海地的航班,2018 年 11 月 13 日当天或之后出票的机票和 2019 年 1 月 14 日开始的行程,第二件行李托运费有变。
如果飞往博内尔岛 (BON),对于 2018 年 3 月 22 日当天或之后出票的机票,每人限带两件托运行李。
如果飞往圭亚那 (GEO)、墨西哥瓦哈卡 (OAX)、哥伦比亚佩雷拉 (PEI) 或圣文森特 (SVD),2018 年 11 月 15 日至 2019 年 1 月 13 日期间的行程每人限带两件托运行李。
自 2018 年 10 月 1 日起,托运行李的季节性收费已更新。
2、可以携带行李数量
在下列旅程中,您最多可以托运10件行李:
美国境内
大西洋彼岸
太平洋彼岸
在搭乘往返/途经以下地区的航班时,您最多可以托运5件行李:
墨西哥/加勒比地区/中美洲
南美洲
巴西
3、重量和尺寸
我们通过计算每件行李的外部尺寸之和(长+宽+高)来确定您的行李的尺寸限制。
对于所有地区,您的托运行李限额为:
尺寸:62英寸/158厘米
重量:50磅/23公斤
对于头等舱/商务舱,免费行李托运限重为 70 磅/32 千克

4、托运行李的费用
免费行李
在某些情况下,如果您托运的行李不超过 3 件,您无需支付相关费用。如果根据精英等级,您符合免费托运行李的资格,则相关礼遇基于购买机票或办理登机时的最高等级。
如果您的等级为:
购买机票的等级高于办理登机的等级,则向机场工作人员出示您的机票收据
购买机票的等级低于办理登机的等级,则自动适用目前的礼遇

扩展资料:
超大及超重行李
费用和季节性限额可因目的地不同而异。联系预订中心获取帮助,确保您携带的超大行李能够放入飞机。并且,我们可能会对超重的行李收取多项行李费用。例如,行李托运费 + 超大行李费 + 超重行李费。
超大行李
飞机无法托运超过126英寸/320厘米的行李。
所有行李费均不可退款,且按照每位旅客单程收费。
往返亚洲的行李费
搭乘往返亚洲的航班时,如果行李的尺寸超过 62 英寸/158 厘米,需支付 200 美元的行李费。
超重行李
飞机无法托运超过100磅/45公斤的行李。
所有行李费均不可退款,且按照每位旅客单程收费。
头等舱及商务舱、Executive Platinum(行政白金卡)会员和 oneworld® Emerald 会员最多可以免费托运 70 磅/32 公斤的行李。
托运行李政策 
往返亚洲的行李费
搭乘往返亚洲的航班时,对于重量在50磅/23公斤至70磅/32公斤的行李需支付100美元的行李费;重量在70磅/32公斤至100磅/45公斤的行李需支付450美元的行李费。
参考资料:
美国官网:超大超重行李
美国航空:托运行李政策

美国行李托运规定是什么?

4. 美国航班托运行李规定

法律分析:对于飞往美国国际航班的旅客,通常每位经济舱乘客允许携带的免费行李为两件托运行李 (每件重量23公斤,长度+宽度+高度=157厘米)和一件手提行李 (无重量限制,56厘米×35厘米×23厘米)。 注意:如果乘客的国际段机票与美国国内段机票是分开的且两张票的到达与出发时间间隔超过24小时,乘客需要按照美国国内段行李托运规则缴纳美国国内段行李托运费用。旅客在登机时,除了允许随身携带一个尺寸符合上述要求的行李箱外,还可以带一件类似于电脑、小手提箱或小的双肩背包大小的个人物品。 对于大型的或形状不规则的手提物件,如果无法安放在座椅下或舱顶行李箱中,航空公司将不予视其为手提行李,必须托运。
法律依据:《中华人民共和国民法典》
第八百一十条 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。
第八百一十三条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的,旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。

5. 去美国携带行李有规定吗?

你好
美国、加拿大航线:可免费托运两件行李和允许随身携带一件手提行李。托运行李每件重量不超过32公斤,每件最大三边之和158CM(不分航线)。
其它所有航线:可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李,托运行李的重量为经济舱20公斤,公务舱30公斤,头等舱40公斤。
随身携带一件手提行李最大重量一般为5公斤,最大三边之和113CM(不分航线)。
希望可以帮助到你,谢谢

去美国携带行李有规定吗?

6. 到美国行李箱托送有什么规定

50磅,上不超过5磅 对于箱子的锁也有要求,其他的 易燃易爆品,和平时的要求没什么区别。你可以看看
中华人民共和国禁止进出境物品表:
(1)禁止进境物品:
1各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品;2伪造的货币及伪造的有价证券;3对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;4各种烈性毒药;5鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;6带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品;7有碍人畜健康的、来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。
(2)禁止出境物品:
1列入禁止进境范围的所有物品;2内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品;3珍贵文物及其它禁止出境的文体;4濒危的和珍贵的动物、植物(均含标本)及其种子和繁殖材料。

3.中华人民共和国限制进出境物品表:
(1)限制进境物品:
1无线电收发信机、通信保密机;2烟、酒;3濒危的和珍贵的动物、植物(均含标本)及其种子和繁殖材料;4国家货币;5海关限制进境的其它物品。
(2)限制出境物品:
1.金银等贵重金属及其制品;2.国家货币;3.外币及其有价证券;4.无线电收发机、通信保密机;5.贵重中药材;6.一般文物;7.海关限制出境的其他物品。

7. 国航去美国的托运行李有什么要求?

国际航行,经济舱,每个乘客可以免费托运两件行李

每件不超过二十三公斤,每件的三边之和不超过一百五十八厘米(两个一样大的箱子!)

国航去美国的托运行李有什么要求?

8. 美国国内航班托运行李的规定重量

美国国内航班行李规定行李的重量不超过五十磅。是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机,或客轮或客机航行的班次。
国内航班对行李箱的尺寸是长+宽+高不大于158cm,免费重量20公斤(经济舱)。 随身携带的重量为7公斤。 托运没有超过20公斤是不加钱的,超过部分就按照经济舱票价1.5%/公斤收费。 

扩展资料:
国际航运(海上交通运输)是基于船舶与海洋工程的关于海上贸易、运输、管理的专业。
该专业目前的主要研究方向为:水运系统技术经济分析、航运系统规划、多式联运与信息化、现代航运物流理论与实践、管理现代化等。
该专业的培养目标是:德、智、体、美、劳全面发展,具有从事航运规划与管理、国际船务、货运代理、国际贸易、船舶贸易与经营、经济预测和海事纠纷审理等方面工作的能力,能开展与国际航运有关的经济、管理和法律等领域研究的高级专门人才。
主要课程有:国际贸易实务,船舶贸易与经营,船舶原理,微观经济学,班轮与租船运输,海商法,集装箱运输技术,国际多式联运,航运电子商务,航运管理,管理信息系统,工程经济学,预测与决策和物流学等。
学生毕业后可从事国际船舶代理、货运代理、航运管理、船舶贸易与经营、海上保险和海事仲裁以及与国际航运与物流有关的经济、管理和法律方面的工作和教学科研工作。
按成本定向型制订的国际航运运价或租金,在计划经济时代被认为是最合理的订价方法.然而它不符台市场经济条件下的实际运作情况。
而且在计算各项费用时,通常仅凭过去和现在的统计数据,难以反映将来的成本状况;在决定合理的利润比例时也难以掌握合理标准,缺少足够的依据。
参考资料:百度百科---国际航运