疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

1. 疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

 当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方还买都买不到。而且随着疫情在其它国家的蔓延，口罩甚至被一些国家列入了国家战略物资，不再允许出口。在口罩产能供应不足的情况下，上汽通用五菱联合其供应商转产口罩，预计日产量170万个。除了五菱，比亚迪也不甘落后的表示将出货口罩、消毒液等防护产品直到疫情结束。
五菱的第一批20万只口罩已下线。
 疫情期间上汽通用五菱，体现了大国企的大担当，联合其隔音棉供应商改建无尘车间，协调各方资源，拟建12条口罩生成线，生产紧缺的N95口罩和医用口罩，建成后日产可达170万+。经过春节期间各方的不屑努力，其第一批20万只口罩已顺利下线，供应市场。回顾五菱的发展历史，可以发现它一直是一个人民需要什么就造什么的企业，上个世纪60年代，国家大力发展农业机械化，五菱响应国家号召造起了拖拉机。在改革开放的80年代，人们急需民用工业产品提高生活质量，五菱又做起了缝纫机。再后来随着城镇农村的发展壮大，其产品五菱之光被誉为全球上最重要的一款车。就像它的品牌口号一样，一直是人们“可靠的伙伴。”

比亚迪口罩产能月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天。
 面对医疗防护物资的短缺，出手驰援的不止五菱，还有同为汽车业巨头的比亚迪，随着车间的加紧建造，比亚迪官方宣布口罩和消毒液预计将在2月17号前后量产出货，在月底生产线产能可达到500万只口罩/天，直到疫情结束。

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2. 五菱第一批20万只口罩下线 比亚迪援产口罩和消毒液

汽势Auto-First|文一
昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线。根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。此前，上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，日产量预计可达170万只。

目前，原有生产线已全部进行改造并第一时间启动生产，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。
近日，比亚迪也迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。

据汽势Auto-First所了解，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。此外，比亚迪已经捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。
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3. 比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

受疫情影响，口罩告急，成为老百姓当下最为关心的事。工信部表示，虽然中国是口罩生产大国，中国产量占到全球的50%，最大产能可以达到每天2000多万只，但在非特殊时期，不会大量囤货库存，因此N95口罩不会大量储备。而目前人人都戴口罩，消耗量很大，再加上还有部分企业没有复产，因此就出现了口罩短缺的现象。

为了应对资源短缺，上汽通用五菱和比亚迪等几家中国车企近期主动站出来，转产生产口罩，支援疫区，展现了大国车企的责任心。2020年2月10日，AskBob汽车分别采访了的上汽通用五菱和比亚迪的内部人士，重点就大家关心的口罩生产资质、目前进展、未来是否公开售卖问题进行了电话采访。

“我们从提出想法到进入具体的实施阶段仅用了不到5天的时间。”上汽通用五菱内部人士这样告诉AskBob汽车。

这次上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。
德福特一直生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，口罩是由无纺布材料做成，其原料主要是聚丙烯，这与五菱部分车型隔音棉的原材料是相同的。

对于大家关心的资质问题，德福特集团已经为此专门新成立了一家医疗器械公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在政府“绿色通道”支持下快速办理医疗器械生产许可证。
“比亚迪转产口罩，并不是临阵磨枪，而是有经验的。”另一家自主品牌比亚迪内部人士告诉AskBob汽车。比亚迪此次负责转产生产口罩的是比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部，有医疗器械体系认证，平时也是一直为品牌代理生产一些医疗器械产品的。
在医疗物资类的生产及准入资质上，目前比亚迪正在积极筹备审批认证，政府也对紧缺物资专门开辟了“绿色通道”。

比亚迪称，生产的口罩会严格按照国家标准来生产，比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作，稳定的上游原料资源，从原材料、生产技术准备方面都有很大优势。

由于两家企业，都未在造车的车间改造生产线，因此并不会影响到整车制造。目前上汽通用五菱2月10日上班，2月15日正式复工生产。比亚迪方面2月10日部分工厂复工。

事实上，2月8日，上汽通用五菱供应商生产的第一批20万只口罩就已经顺利下线，不过，现阶段，主要生产适用一般场所使用的民用口罩，并不是真正的医用口罩。

而真正的医用口罩，则要等到2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。2月底投产的无尘车间将共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线，预计日产量将达到170万个。

资金支持方面，由国家开发银行提供五千万贷款，现有车间已有的生产员工共92人，为了满足产能需求，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充，共计划补充85人，2月7日前全部到位。

相比上汽通用五菱，比亚迪的动作更快一些，比亚迪生产的口罩和消毒液预计将会在2月17日前后量产出货，到2月底口罩产能可达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。
按照国家要求，通常生产口罩，在生产结束后，要在无菌无尘的环境下放置14天，如果比亚迪17号量产出货的话，也就是说，比亚迪应该在2月3号就开始了口罩的生产。
而按照比亚迪所说，3天出图纸，7天出设备，10天出产品，开始策划则要更早，可以看到比亚迪的责任心。

上汽通用五菱此次生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。另外，依靠海外的建厂的便利，上汽通用五菱还从从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。目前来说，将不会对外销售。

比亚迪生产的首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。同时，比亚迪巴西分公司也将价值100万元的N95口罩等医疗物资从巴西发往国内。

2月12日最新消息，广汽也计划将要转产口罩，目前口罩样本雏形已经下线，第一台口罩设备已经安装调试，计划自制30-50台设备，本月底完成30台设备的安装。

除了上汽通用五菱和比亚迪，包括奇瑞在内的很多自主品牌，也利用海外市场的业务关系，将海外的医用物资运往国内，捐给疫区。还有北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通等一批企业加急生产负压救护车。

在国家处于困难时期，中国企业站出来伸出援手，体现了中国汽车人的团结。目前，国内70多家汽车制造商和零部件企业累计捐赠总额已经突破10亿元人民币。虽然工厂停产造成企业效益受到影响，但是大家的爱心并没有因此受到影响，相信在大家共同努力下，我们很快就能战胜病魔。

而中国车市需求，也将会在下半年集中释放。对此，车企也表达出了乐观积极的心态。
上汽通用五菱表示，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右汽车企业对市场的预判。不过我国的汽车行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整。同时，也可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。这是疫情对整个汽车行业所带来的另外一方面影响，考验的是整个产业链的协同反应能力。
作者：秦超
（文章图片来源于受访企业）
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4. 随着比亚迪、五菱投产口罩，各大车企也加入队伍中

2月份比亚迪、五菱的口罩开始量产，比亚迪除了量产口罩之外，变更了经营范围增加了免洗消毒凝胶的生产。

同时，比亚迪启动KN95口罩投产，近期KN95口罩也与我们见面。

除此之外，五菱、广汽、金龙、奇瑞等车企纷纷加入大军，支撑国家在特殊时期的需要。

最近收到很多朋友的询问，问能否买到车企的口罩？

目前比亚迪的口罩已经相面终端零售，在一些app上面可以预定到，国大药房、华润万家等等，目前深圳的货源可能稍微多一点。

其他品牌的口罩目前开放的较少，但是相关4S店应该有服务车主的货源。

感谢在一线支撑的车企为我们的出行生活保驾护航！
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5. 比亚迪、广汽、五菱、长安，为何这么多车企开始“转产”造口罩？

日前，长安汽车发布新的消息“长安汽车援产口罩，助力打赢‘疫情攻坚战’！”。这是继比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等之后，又一家宣布“跨界”造口罩的车企。
目前，虽然疫情得到一定程度地遏制，但随着各地企业陆续开工，原有的主要用于医用和生活的防护口罩的产能再次捉襟见肘。在这样的情况下，比亚迪、五菱、广汽等车企先后投入到“助攻”队伍，如今再加上长安汽车——长安汽车集聚资源，决定自造口罩，直到疫情结束。

01
现在全国有多缺口罩？
国家发改委相关负责人表示，截止2月11日，全国口罩产能利用率已经达到了94%。其中，尤其是一线防抗亟需的医用N95口罩已经达到了128%；而医用非N95口罩的全国产能利用率达到了106%。如疫情集中地区的湖北的日产量从2月2日的4.5万只增长到了15.8万只。
而在笔者看来，即便全国口罩产能能够达到100%——据工信部资料显示：中国口罩产能约为每天2000万只（其中医用外科口罩产能为220万只，而医用N95口罩产能仅为大约60万只），但由于人力资源、交通运输、原材料、设施设备、政策等因素，其实际产能仍旧有限，不足以满足市场需求。
而根据目前情况看，疫情几乎已经波及到了全国。我国多少人口？已超14亿！就算每人一个，这得需多少时间来准备？而实际情况远没这么乐观，因为口罩不宜重复使用，大家在购买时多是抱着“多买些备用”的想法。而在疫情重灾区，尤其是“战疫”第一线，更是随时都在更换。所以，这么看来，现有产能是远远不够的。

有人说不是还有存量吗？
从目前的情况看，由于疫情来得突然、口罩具有有效期（国标GB2890-2009的防毒口罩有效期一般是3年）等因素，库存的口罩数量必然有限；其次，由于恰逢春节假期、需求量突增、整体调配根据地域具有先后顺序等客观原因，再加上口罩不宜重复使用（严格意义上讲，N95口罩使用时间一次不能超过4小时）等“主观”因素，现在出现“一罩难求”的现象也就不难理解了。
也有人说，不是还可以从国外购买吗？
有数据显示，中国拥有的口罩及呼吸防护相关企业的数量多达16594家，是全球最大的口罩生产国和出口国，年产量占全球的50%。再加上，目前疫情在国外也有出现，大家对口罩等医用物质也开始“未雨绸缪”。因此，目前从国外购买的口罩数量也是有限的。

因此，正如2月11日国家发改委相关负责人所希望的那样“有条件的企业可以积极实施技术改造、转产、扩产”。因此，长安汽车的这次“援产”也可以说是积极响应国家号召，勇于挑起国企、大企担当，对生产线进行技术改造，从“造车”转产“造口罩”。

02
“转产”口罩，各自能力如何？
在笔者的印象中，此次疫情中，比亚迪应该是第一家提出造口罩的车企。其实比亚迪除了造车外，还拥有完备的工业体系。因此，这对于比亚迪而言，跨界造口罩并不是一件特别难的事。而且，当初比亚迪决定造口罩时，还立下了“军令状”——3天内设计出图纸，1周内设计出设备，10天内出产品。据悉，自2月8日提出“造口罩”以来，到2月17日前后就实现了量产。而且，到2月底，每天可生产的“BYD”牌口罩数量将达到500万只。

而广汽集团第一台口罩生产设备也在2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的安装，2月底达到30台，其中部分用于广汽集团生产体系，另外一部分将提供给广州市的其他企业。如果这些设备全部投入生产后，每天产量可达180万只。
而上汽通用五菱虽不是第一家“造口罩”的车企，却是第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，并具备口罩研发生产、经营的相关资质。目前，五菱共建了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩，10条为一般医用防护口罩生产线，全部投入生产后，日产量预计达170万只以上。而首批100万只“五菱”牌口罩早在2月13日就已经下线。从提出想法到产品下线仅用了3天，再次刷新了“五菱速度”。

写在最后：随着越来越多车企、中国石油、服装厂等领域企业纷纷涉足口罩、防护服等医用物料生产，是否应该有一个整体调控机制，以防产能过剩呢？毕竟，疫情只是一时。
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