吉姆尼怎么样

1. 吉姆尼怎么样

外观：95分——很有个性的一款小车，回头率绝对超过MINI和甲壳虫。
内饰：60分——很古老的内饰，空调内外循环切换都是拨杆的，除了DVD导航就没什么高科技了。
动力：70分——很老的发动机，除了有VVT，其他没什么特别的，变速箱的扭矩放大比还可以。
空间：80分——针对两口之家而言，如果再多一个人，那就是50分了。
越野性能：95分——这个就不多说，这就是最纯粹的一款硬派越野车。
舒适性：50分——都说了是硬派越野，就别指望有多舒适了。
油耗：50分——1.3的小车能跑出2.0的油耗来。
价格：85分——14-16万的价格对于纯进口的硬派越野小车还算厚道了，日本本土都要12万。

其他就不一一列举了，你自己琢磨吧，但是吉姆尼在我心中是100分，因为我喜欢，所以我就买了，我买了我就爱它，理由就是如此简单。

2. 吉姆尼是一款怎样的车

3. 吉姆尼怎么样？

4. 新一代吉姆尼，想买可是越来越难了

这一代铃木吉姆尼可以算是车厂历史上数一数二的成功产品，不仅在世界各地都获得了成功，到目前为止都还是有一车难求的状况。以日本市场为例，虽然发表已经一年半左右，但现在订车也还是要等约 10 个月。而台湾市场更将 3 年配额提前销售一空，导致台湾区总代理不得不暂停接单。

在 2019 年 7 月的时候，当时在日本市场下订吉姆尼，消费者得要等 1 年，7 个月过去之后，订车等待时间也只有缩减 2 个月而已。这代表 吉姆尼 的需求仍然旺盛，而铃木短时间也无法大幅提高产能，只能缓慢消化这些累积订单。在台湾市场吉姆尼受欢迎的程度只高不低，这是辆适合都会使用，同时又充满独特风情的车款，让许多年轻消费者心向往之。在 2019 年 5 月发表会之前，光是总代理拿到的预接单就把年度配额全数卖光。也就是说，当初看到上市活动才决定去看车下订的消费者，最快也只能排上 2020 年的配额。

不过这并没有吓退热情的消费者，订单依旧以惊人速度疯狂涌入，根据总代理统计，目前所接到的订单已经多达 4,500 张。以台湾地区市场总代理所拿到的年度配额为 1,500 辆来看，最后一批消费者恐怕得等上 2 到 3 年的时间。等待时间如此长，会替销售增添许多变量甚至降低品牌满意度，因此暂停接单是十分合理的决策。

由于日本仍在缺车状态，提高海外市场配额的可能性并不高，再加上疫情持续发酵，虽然尚未传出对日本汽车制造产业产生什么明显打击，但无疑为短、中期日本汽车业界投下了不确定因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 吉姆尼有哪些缺点和优点？

车主一
2100公里后的用车感受
最满意一个出门绝对叫你放心，省心的车，不会担心把你扔路上，百分之90的回头率。
最不满意估计也就是进口车，配件贵，再一个就是上下车是真心的不方便。
【空间】我给了3分，其实说实话，本人183CM前后排都坐过，空间并不是看着那么小，4个人坐着一点都不挤，但是坐4个人拉东西就算了，最多放2箱伊利袋装牛奶的箱子，还得好好摆摆。
【动力】磨车阶段，觉得比较肉，提速较慢，有时转速起来了，时速还起不来，容易出现脱档（手动的）
【操控】比轿车要差点意思，但是挺精准的，就是感觉方向比一般的前驱车要沉，特别是原地打方向。
【舒适性】长途，坐着有点累，以后你也就习惯了。后排座椅放倒坐着挺舒服。爱屋及乌自己觉得挺好。
【外观】牛的一B。
【内饰】说实话感觉做工挺好，但要是说用料什么的和别的车差的远了，但是同价位别的车底盘可跟小鸡差的那就更远了。
【性价比】还是那句话爱屋及乌，出发点不同性价比不同。买吉姆尼的人不谈性价比，显得人俗。
车主二
2100公里后的用车感受
最满意样子酷，个子小，拐弯调头找车位都是毫不犹豫的，不需要倒来倒去，上人行道的马路坎子直接上就行了，一点感觉都没有
最不满意还是个子小，几乎没有放行李的空间
【空间】里面除了4个座位，几乎没有多余的空间了，但是够用，因为大部分时间都是两个人开，出去玩的时候，行李什么的放在后面座位也就没问题了。
【动力】高速上想超车，需要提前加大油门，整理来说，动力还是相当不错的，倒车上路肩，几乎没什么感觉，直接就上去了。80公里的时速，发动机3000转，100公里的时速，发动机就4000转了，跟一般的轿车比，觉得有点高。
【操控】不错，个人觉得与其他的车相比，没什么特别的地方
【舒适性】个人觉得还是挺舒适的，苏州提车，回程1600公里，副驾驶的座位完全放平，跟后面座椅可以拼成一张大躺椅，相当舒服。
【外观】非常酷，一路上回头率高高的?
【内饰】一般般的了，几乎没有什么现代化可言
【性价比】个人觉得还是可以的，如果还能便宜一两万，那就相当不错的了

6. 哪一年的吉姆尼最值得买

您好，亲亲[开心]18年的吉姆尼最值得买。作为一款全球车型，根据18年的数据吉姆尼全球销量大概280万台左右，这个销量证明了吉姆尼是一台成功的小型硬派SUV，吉姆尼不光有K-car版，还会有稍微大一点的Sierra版，两车外观也会有点区别，Sierra版会有增加塑料包围件，如轮眉，外凸的保险杠，黑色车顶等，动力上两车也同样有区别，K-car的吉姆尼搭载的是标准的0.66T，三缸涡轮增压发动机，最大功率64马力，100牛米，而Sierra版搭载的是1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率102马力，138牛米。【摘要】
哪一年的吉姆尼最值得买【提问】
您好，亲亲[开心]18年的吉姆尼最值得买。作为一款全球车型，根据18年的数据吉姆尼全球销量大概280万台左右，这个销量证明了吉姆尼是一台成功的小型硬派SUV，吉姆尼不光有K-car版，还会有稍微大一点的Sierra版，两车外观也会有点区别，Sierra版会有增加塑料包围件，如轮眉，外凸的保险杠，黑色车顶等，动力上两车也同样有区别，K-car的吉姆尼搭载的是标准的0.66T，三缸涡轮增压发动机，最大功率64马力，100牛米，而Sierra版搭载的是1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率102马力，138牛米。【回答】
您好，亲亲[开心]早在2007年的时候，吉姆尼就以进口车的身份进入了国内市场，价格也不贵，十三四万的样子，但很少有人问津，直到退市的时候，人们才开始追捧，老款价格一度飙到十六七万。随后全新一代在海外上市后，人们就彻底疯狂了，平行进口价格一度炒到40万，就连开了五六年的旧款二手车的价格都炒到了十五六万。不可否认，吉姆尼是一台好车，是一台极其优秀的硬派越野车，是很多男人的玩具，但也不至于值40万的价格，老掉牙的旧款二手车不但不贬值，反而还升值，不可思议的一种扭曲行为。【回答】

7. 吉姆尼缺点 你一定的知道的

1、【空间】其实没有特别不满意的，很多人都抱怨小吉的空间比较小。但是，这一点我倒是觉得能接受。刚买车的时候，主要都是和老婆两个人用车。基本上就用到前排两个座位，后来装修房子去商场买东西什么的人，买了大件东西只要放倒后排座椅靠背，轻轻松松能放下。甚至，我还在车里装下过30几寸的大幅相框。这可是一下同价位三厢车所不及的。
 
 2、【动力】动力确实不是很强劲，在城里代步我觉得够用了。但是，一旦上高速就体现出动力弱的问题了。我一般上高速就开110km/h，再往上一个是稳定性就差了，另一方面，发动机转速也直逼4000了。所以……出于对车的保护，我一般很少开很快。毕竟小吉也不是一个跑快的车。
 
 3、【操控】方向盘虚位非常明显，特别是两驱状态下。不过，几乎所有硬派越野车都是这样的调教。主要是为了避免在越野过程中方向打手。
 
 4、【舒适性】一般般吧，对于这种空间水平的车来说，谈舒适不太合适。
 
 5、【外观】很个性，帮我赚取了很高的回头率
 
 6、【内饰】比较“复古”的感觉，因为确实也是10年没换代的车了。但是，所有按钮、开关的实用性都很强。
 
 7、【性价比】性价比绝对不高，但是对于懂它的人来说“值”！

8. 吉姆尼的介绍

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。