交通强国还有什么强国

1. 交通强国还有什么强国

制造强国、科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、海洋强国、贸易强国、文化强国、体育强国、教育强国、人才强国。

2. 交通强国建设总目标是

交通强国建设总目标：“人民满意、保障有力、世界前列”。“人民满意”是交通强国建设的根本宗旨，强调坚持以人民为中心的发展思想，建设人民满意交通。

交通强国建设总目标是

“保障有力”是交通强国建设的基本定位，强调为国家重大战略实施、现代化经济体系构建和社会主义现代化强国建设提供有力支撑。

“世界前列”是交通强国建设的必然要求，强调全面实现交通现代化，交通综合实力和国际竞争力位于前列。

“人民满意、保障有力、世界前列”三者相辅相成，缺一不可，共同构成了交通强国建设的总目标。

3. 未来的交通强国什么样？

交通运输部新闻发言人吴春耕26日在例行新闻发布会上说，交通强国要世界领先、人民满意、有效支撑社会主义现代化建设。

吴春耕说，一是世界领先的交通强国。要在数量规模全球领先的基础上，进而实现在质量效率、科技创新、行业治理、国际影响等方面全球领先，全面建成一个更加安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的现代化综合交通运输体系，拥有一大批具有全球竞争力的交通运输企业。届时，我国交通运输的综合实力将世界领先。
二是人民满意的交通强国。要努力体现“四个零”的发展理念:“零距离”换乘，这不仅包括各种运输方式空间上的“零距离”，也包括时间上的“零距离”，让出行更方便更愉快；“零排放”，届时，燃油运输装备将逐步退出历史舞台，新能源运输装备将逐步成为主流，绿色出行成为常态，建成更高水平的环境友好、资源节约的绿色交通；“零死亡”，通过技术进步和管理创新，大幅降低交通事故发生率，让出行更安全；“零库存”，打造现代化的物流体系，运输装备将成为移动的仓库，物流的中间环节将大幅较少，物流效率大幅提升。

三是有效支撑我国社会主义现代化建设的交通强国。交通运输将全面适应并引领经济社会发展，战略性、引领性、基础性、服务性功能得到充分发挥。届时，将建成遍及城乡、通达全国、连通世界的全球运输供应链，打造若干个与贸易强国、制造强国相适应的世界级交通枢纽和物流中心，有效支撑我国全球配置资源、有效实施重大战略、有效建成社会主义现代化强国。

4. 如何理解建设交通强国

5. 加快建设交通强国，对我国有何种意义？

交通是借助运输设施和车辆，人们可以实现空间的跨度和节省时间。 交通运输是人类赖以生存的四个基本要素之一，即衣服，食物，住房和交通运输之一。 它是人类社会最基本的生产和生活方式之一。 这是社会发展的前提。 交通发达程度是衡量一个国家和地区经济发展和社会文明的重要标志。加快建设交通强国，对我国的意义非常重大。主要体现在以下几个方面。 

首先，先从我国建设城市交通来说。城市轨道交通是一种快速高效，安全舒适，节能环保的大容量城市旅客运输方式。由于城市交通拥堵，环境污染和土地资源短缺等问题，发展城市轨道交通被广泛认为是解决这些问题的有效途径。轨道交通的作用取决于道路网的建设规模。道路网络的覆盖范围越大，利用率越高，总乘客量就越大，投资回报也就越快。城市轨道交通对相关产业的影响，沿线土地的增值部分，为人们节省的时间成本以及对城市交通和环境保护的贡献。因此，有必要以某种形式恢复部分轨道交通建设和运营成本所带来的部分轨道交通发展收益，以减轻轨道交通企业的运营负担和轨道交通用户的票价负担，从而实现中国城市轨道交通发展的良性循环。

其次，从我国兴建高铁的角度说。高速铁路具有高速、快捷的竞争优势，交通运输是旅游业的基本条件，对旅游业的发展具有重要影响。 首先，交通运输是现代旅游业的重要组成部分，是旅游业发展的基础。 交通运输是发展旅游业的前提。 便捷的交通将旅游目的地和旅游客源更紧密地联系在一起，并吸引游客。 发达的交通条件促进了旅游业的发展； 落后的交通条件将限制旅游业的发展。

6. 中国将如何进行交通强国的建设?

报道称，近年来交通运输行业取得了重大成就，站在了交通大国的历史起点上，目标，交通运输系统将在新时代奋力开启建设交通强国的新征程，明确了基本内涵、总体思路、战略目标等。

报道称，交通部负责人表示，建设交通强国，应具有世界眼光、中国特色。一要自身强，综合实力世界领先；二要强国家，有效支撑民富国强。总之，建成世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设的交通强国。

2018年交通部将按照高质量发展的要求，围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，以供给侧结构性改革为主线，以改革、创新、开放为动力，着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革，着力服务人民、服务大局、服务基层，着力建设人民满意交通。

着力打造现代化交通，全面建成安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的现代化综合交通运输体系，全面建成世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设的交通强国，为建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行。
希望中国可以早日成为交通强国！

7. 加快建设交通强国，对世界有什么意义？

加快建设交通强国，是世界上各个国家都在建设的事情。我国加快建设交通强国，对于世界的发展有很大意义。俗话说的好，“要想富，先修路”，自改革开放以来，我国城市的交通发展经历了日新月异的变化。我国的交通技术也在不断发展，成为世界中的前列。

首先，我国高铁的发展有利于世界交通的发展。中国高铁的发展取得了举世公认的成就。 高速铁路，通讯，电力等服务产品出口已上升到国家战略水平。 中国高铁产品进入国际市场是大势所趋。 但是，由于各种因素的影响，中国的高铁企业在开放国际市场的过程中面临着多重挑战和风险，开放国际市场的道路充满了坎坷。随着中国高铁的飞速发展，它在世界上的影响越来越广泛。 越来越多的发展中国家已经开始建设或计划建设高速铁路。 中国高铁的成功，不仅使世界高铁的发展进入了一个新时代，也掀起了世界第二次高铁建设的高潮。 世界的轨道交通正在发生深刻的变化。

其次，有利于缩小国家间交通的差距。各国之间运输和运输设施总量之间的绝对差距仍然很大，并且有进一步扩大的趋势。 随着各国发展各个方面失衡的发展和变化，造成交通运输发展失衡的各种因素或多或少地发挥着作用，各种因素的合力在程度上产生了差距。 国家之间的交通发展日新月异。尽管近年来陆地运输的差距在缩小，但海上运输和空中运输的差距进一步扩大，各国之间的运输发展差距仍在扩大。首先，解决我国东、西部交通发展过度不平衡的现象已是刻不容缓的事情，方法也只能是尽快加速西部交通的发展。其次，我国对于第三世界国家的交通基础设施投入也有利于世界的发展。

8. 中国要如何迈向交通强国？

高速铁路里程突破2.2万公里，高速公路里程突破13万公里，内河航道通航里程达12.71万公里……经过改革开放近40年的接续努力，我国已经成为名副其实的交通大国。
党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标，吹响了交通强国建设的号角，为未来一段时间的交通建设奠定了总的基调。
那么，达到什么样的水平才算交通强国？交通强国又该如何建设呢？针对这些问题，2018年全国交通运输工作会议集思广益，明确了未来几年我国交通运输行业发展的主要方向。
构筑交通强国建设的“四梁八柱”
2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。12月25日，为期两天的2018年全国交通运输工作会议在交通运输部党校开幕，更加凸显此次会议为中国交通行业未来发展谋篇布局的引领作用。
新战略需要新思路。据了解，今年的会期比往年增加了半天时间，安排与会代表深入讨论《交通强国建设纲要（框架）》及《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程行动计划（2018—2020年）》两份重要文件。
交通运输部党组书记杨传堂说，按照世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设的要求，建设具有世界眼光、中国特色的交通强国，走出一条有中国特色的交通强国之路。
交通运输部部长李小鹏也表示，建设交通强国，一要自身强，综合实力世界领先；二要强国家，有效支撑民富国强。
千里之行，始于足下。今年作为交通强国建设的起步之年，李小鹏表示，要做好深化交通运输供给侧结构性改革、打好交通扶贫脱贫攻坚战、加快建设创新型交通运输行业等12项重点工作，为建设交通强国打下坚实的基础。

紧紧抓住高质量发展这个关键
中央经济工作会议指出，推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。而交通强国作为社会主义现代化强国的重要组成部分，也必须紧紧围绕抓住高质量发展这个关键。
经过近年来快速发展，我国交通运输硬件设施，特别是高铁、大型超大型船舶、高速公路、大型桥梁和隧道、城市轨道交通等许多领域技术水平，已经进入世界先进之列。但是，总体而言，仍存在不充分不平衡的突出问题。
为此，李小鹏提出，建设交通强国，必须紧紧抓住高质量发展这个关键，从推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革；着力服务人民、服务大局、服务基层；着力建设人民满意交通；着力建设现代化交通等四大方面着力。
未来三年是决胜全面建成小康社会的关键三年，也是为后续30年发展奠定基础的三年。李小鹏表示，今后三年，交通运输部将重点聚焦交通精准扶贫脱贫、综合交通基础设施联网提升、运输服务升级、推进绿色发展、强化安全发展等五大方面，确保全面完成“十三五”规划确定的目标任务，为如期全面建成小康社会提供有力支撑。

分两步实现交通强国战略目标
会议指出，我国将分两步走实现交通强国战略目标：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列。从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
李小鹏认为，建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，着力构建与交通强国相适应的框架体系。具体包括，构建综合交通基础设施网络、运输装备、运输服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、运输支撑保障等八大体系。

“基础设施网络体系是交通强国建设的重要基础。要统筹推进铁路、公路、水运、航空、邮政、物流等基础设施网络建设，全面建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通基础设施网络体系。”李小鹏说。
交通运输是兴国之器、强国之基。现如今，交通强国的美好蓝图已经绘就。站在交通大国的新起点上，中国正奋力向建设交通强国迈进。
20年后可以实现。