腾讯再度增持蔚来，稳坐蔚来第二大股东

1. 腾讯再度增持蔚来，稳坐蔚来第二大股东

7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，文件内容显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车A类普通股份额达16.3%，具体为175059212股。

而就在6月18日，腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至15.1%。一个月内，腾讯不断加码对蔚来的投资，对蔚来持股比例不断上升，稳坐第二大股东。

2020年初至今，蔚来受到资本市场的持续青睐。今年已累计融资超100亿人民币，7月10日，蔚来与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署战略协议并获得104亿银行授信，这进一步解决蔚来潜在的现金流问题，赢得了更多的市场信心。
销量方面，蔚来6月共交付3740辆车，同比增长179%。今年第二季度，蔚来共交付10331辆车，首次实现单季交付数破万。自2018年6月启动交付至今年6月，蔚来共交付46082辆车。

据最新消息，蔚来的第三款量产车——中型纯电动轿跑SUV EC6也即将开启交付。据悉，蔚来EC6将会在今年7月24日-8月2日举办的成都车展上公布配置和售价，新车计划将于今年9月开启交付。
综合来看，蔚来在资金和销量方面都在逐步向好发展。更多相关消息，请继续关注邦老师的后续报道。
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2. 腾讯增持蔚来：累计持股数量达1.59亿股，成第二大股东

近日，我们从相关渠道处获悉，腾讯已通过旗下Huang River基金向蔚来汽车增持168万股美国存托股票。据悉，腾讯本次的增持行为共花费1000万美元，在增持完成后，腾讯对蔚来汽车的持有股份达到了1.59亿股普通股，持股占比15.1%，成为蔚来汽车目前的第二大股东。

据悉，本次腾讯增持股份所投入的资金主要将用于产品、制造、运营以及一般商业用途；其中资金的30%将用于产品、服务和技术的研究和开发；约15%用于开发公司的制造设施和供应链；约40%用于公司的销售和服务网络运营、发展；其余资金将用于一般商业用途。

编者说：
在造车新势力中，蔚来汽车无疑是其中发展最为迅速也是最为成功的一家车企，凭借着出色的产品力及服务，蔚来可以说是已经在高端纯电市场中站稳了跟脚，结合此前获投70亿以及换电项目获得扶持来看，蔚来在未来还将继续高速前进，马太效应的福利也将在蔚来身上持续作用。
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3. 腾讯斥资1000万美元增持蔚来 持股15.1% 稳坐第二大股东

日前，我们从相关渠道获悉，腾讯集团旗下的Huang River基金赤资1000万美元（约合人民币7071万元）增持了蔚来汽车的股权，本次增持后，腾讯共持有蔚来汽车15.1%的股票，摇身成为蔚来汽车第二大股东。随后在腾讯增持的消息影响下，蔚来汽车开盘后股价迅速上涨5，最终报收7.34美元/股，总市值达到86.94亿美元(614.73亿元人民币)。

据了解，今年6月初，蔚来汽车曾宣布将发行6000万股ADS，发行价拟定为5.97美元，预计此次净募资3.44亿美元，腾讯增持就源于此次蔚来的发行计划。蔚来新股发行的所得资金将用于四方面，其中约30%用于产品、服务和技术的研究和开发；约15%用于开发公司的制造设施和供应链；约40%用于公司的销售和服务网络运营、发展；剩余的将用于一般商业用途。
值得一提的是，尽管新能源汽车今年以来受到外界资本青睐，但蔚来汽车至今尚未实现盈利。数据显示，2019 年实现营业收入78.25亿元，同比增长58%；归母净利润-114.13亿元，亏损额较2018年下降51.1%。今年一季度，在疫情影响之下，蔚来的汽车交付量3838辆，同比下降3.8%（其中，3月环比增长116.8%至1533辆），营业总收入13.7亿元同比下降15.9%，归母净亏损同比下降33.7%至16.6亿元。而此次的增资被业内人士认为蔚来汽车的亏损情况将在今年有较大的改观。
今年以来，新冠肺炎疫情肆虐全球，尽管汽车销量也受到影响，但消费者出于安全，为避免公共交通交叉感染转而购买汽车，汽车消费复苏正在持续发力，尤其是新能源汽车受到政策的鼓励和支持力度越来越大。根据中汽协披露数据，5月新能源汽车销量8.2万辆，同比下降 23.5%，环比增长 12.2%；1~5月累计销量28.9万辆，同比下降38.7%。其中新能源乘用车销量7.4万辆，同比下降24.4%，环比增长15.8%；新能源商用车销量0.8万辆，同比下降13.7%，环比下降13.7%。

6月20日，在《中国企业家》主办的会议上，蔚来汽车创始人李斌演讲中透露，在今年5月份，蔚来交付了3436台车，也创造了历史交付的新高，而且ES6从去年10月份开始，已连续8个月都是纯电SUV销量的冠军，平均售价在40多万人民币。李斌表示：“从这里也可以看出来用户，特别是高端乘用车的用户，在疫情期间他们对于电动车的喜好度上升了，这其实跟疫情对于用户行为的改变的关联度是非常大的。”
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4. 增持至16.3%，蔚来宣布腾讯增加持股比例

蔚来官方正式公布了一份向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，文件内容表明，腾讯已持有蔚来汽车175059212股A类普通股，占蔚来汽车总股本16.3%，已成为蔚来第二大股东。

7月13日，美股收市蔚来报价美股13.84美元，市值162.27亿美元，腾讯持有其16.3%的股本。

从品牌面世以来，蔚来共推出ES8和ES6两款车型，今年还将准备推出新款SUV EC6，预计今年9月开始交付。销量方面，自2018年交付以来，蔚来一共交付新车46082辆。
（图/文：皆电 罗顺鹏）
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5. 腾讯对蔚来汽车增持 持股比例提升至 16.3%

7月13日，根据蔚来汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车16.3%的A类普通股份。
早在今年5月，蔚来汽车向SEC递交的20-F文件显示，蔚来汽车的最大股东是其创始人李斌，持有公司13.8%的股份，而腾讯和BaillieGifford&Co分别持股12.6%和9.1%，排名第二、第三。
7月10日，蔚来与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。
根据中国汽车技术研究中心公布了2020年6月国内车市上险数据显示，蔚来品牌六月上险数共计3720台，环比增长10%；二季度累计突破1万台，达10229台，环比增长168%。蔚来ES8六月上险数达1256台，环比上涨73%，重回40万元以上中大型SUV前十。蔚来ES6六月上险数为2464台，稳居30万元以上中型SUV十强榜，排名第七。

6. 蔚来汽车获得腾讯控股增持股份 比例升至16.3%

财经网汽车讯?腾讯控股对蔚来汽车持股比例上升。
7月13日，据美国证券交易委员会文件显示，腾讯控股在6月10日-7月8日期间，增持了蔚来汽车A类4普通股票，比例由之前的15.1%上升至16.3%。此次腾讯控股增持，使得蔚来汽车股份昨日收盘涨超3%，每股股价达14.3美元。

据天眼查数据显示，蔚来汽车自2015年以来，共完成12轮融资。其中，腾讯集团旗下投资部门腾讯投资共参与其中4轮融资，并参与了蔚来A轮融资。

今年2-3月，蔚来汽车先后获得三轮可转债融资，总金额为4.25亿美元。参与融资的投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。
其中，蔚来2.35亿美元的可转债融资，主要是为了增强资产负债表支持运营和发展，以应对目前市场的不确定性。
因蔚来中国落户安徽，战略投资者将注资70亿元。
4月底，蔚来与由合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司主导的投资者（以下称“战略投资者”）签署了投资蔚来中国的最终协议。
根据最终协议，战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元人民币的现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的核心业务与相关资产。注入资产价值为177.7亿元人民币。
此外，蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元人民币现金。投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者合计持有24.1%的股份。
6月2日，蔚来中国出现工商信息变更，公司注册资本由1100万元人民币变更为38.5亿元人民币。
这表明，蔚来中国70亿元融资已到位部分。
7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署了战略合作协议。根据协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。
蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。
蔚来汽车CEO李斌表示，银企战略合作的签约，将加快蔚来中国总部的建设与业务发展，并表示，蔚来下一步将增加合肥团队规模，深化与本地供应链的合作。
按照蔚来透露的信息来看，蔚来中国将在中国市场上市。
在2020年第一季度财报的电话会议上，李斌明确表示，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。
在销量方面，蔚来在6月交付3740台，同比增长179%；上半年累计交付14169台，同比上涨87.9%。
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7. 腾讯对蔚来汽车的持股比例提升至 16.3% 蔚来汽车盘前涨超 3%

据悉，美国证券交易委员会文件显示，在 6 月 10 日至 7 月 8 日期间，腾讯控股对蔚来汽车 A 类普通股股份持股比例 15.1% 提升至 16.3%。

受此消息影响，蔚来汽车盘前涨超 3%。
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8. 看好蔚来还是新能源汽车？浅析腾讯增持蔚来股份

近日，腾讯斥1000万美元（约合人民币7070.7万元）增持了蔚来汽车168万股ADS（美国存托股份）。此次增持是通过腾讯旗下Huang River基金进行，目前腾讯共持有蔚来汽车15.1%的股票，为蔚来汽车第二大股东。

据悉，本次蔚来汽车发行新股所得资金将主要用于四方面，其中约30%用于产品、服务和技术的研究和开发；约15%用于开发公司的制造设施和供应链；约40%用于公司的销售和服务网络运营、发展；其余资金将用于一般商业用途。

腾讯早在2019年1月31日，出资3000万美金参与认购了蔚来近日拟发行的6.5亿美金可转债。同时认购的还有高瓴资本（Hillhouse Capital Management Ltd）。
据悉，在美国东部时间2020年6月11日上午4:20，蔚来宣布了该公司发行的7200万股美国存托股票（ADS）的定价，价格为5.95美元/ADS，腾讯的此次增持正是源于蔚来汽车该次ADS发行。

数据显示，截至2020年3月31日，腾讯持股蔚来汽车比例为12.6%，当时的持股为140575048股。而未来蔚来创始人李斌，持有蔚来154689253股，拥有13.8%股权，以及47%投票权。
此次增持后，腾讯持有蔚来的股数较3月31日增加了1845.85万股，这其中包含了新增持的168万股ADS和2020年8月30日到期可转换票据可转换成的1677.8523万股A类股或ADS等，腾讯已成为蔚来第二大股东。

蔚来或的确未来可期
虽然腾讯早已涉及汽车行业许久，但此次增持依旧给外界释放出对新能源汽车的积极信号，似乎也在说明蔚来已经扛住了各种考验，开始好转了。毕竟今年以来，蔚来股价一路上扬，市值已攀升至最新的86.94亿美元(614.73亿元人民币)。要知道蔚来股价在2019年一度跌到1.19美元/股，市值也一度跌到14.1亿美元(约99.69亿元人民币)。

尽管新能源汽车今年以来受到外界资本青睐，蔚来汽车也在不断发展，成为了造车新势力销量最高的车企，还分别于广汽和长安合作成立了广汽蔚来和长安蔚来，并且广汽蔚来也已经推出了首款车型HYCAN，但蔚来汽车至今尚未实现盈利。
根据相关数据显示，蔚来汽车2019 年实现营业收入78.25亿元，同比增长58%；归母净利润-114.13亿元，亏损额较2018年下降51.1%。今年一季度，在公共卫生事件影响之下，蔚来的汽车交付量3838辆，同比下降3.8%(其中，3月环比增长116.8%至1533辆)，营业总收入13.7亿元同比下降15.9%，归母净亏损同比下降33.7%至16.6亿元。
虽然蔚来汽车销量和营收同比有所下降，但却通过精减费用实现了净亏损同比缩减。据相关消息，今年一季度，蔚来研发费用同比减少51.6%至5.224亿元，销售及管理费用同比下降35.7%至8.483亿元。
2020年虽然年初时收疫情影响，汽车行业整体低迷，但据中汽协披露数据，5月新能源汽车销量8.2万辆，同比下降 23.5%，环比增长 12.2%；1~5月累计销量28.9万辆，同比下降38.7%。其中新能源乘用车销量7.4万辆，同比下降24.4%，环比增长15.8%；整体来说新能源汽车在呈现了环比中出现稳步增长的现象。

并且在6月20日，在《中国企业家》主办的会议上，蔚来汽车创始人李斌演讲中透露，在今年5月份，蔚来交付了3436台车，也创造了历史交付的新高，而且ES6从去年10月份开始，已连续8个月都是纯电SUV销量的冠军，平均售价在40多万人民币。
“从这里也可以看出来用户，特别是高端乘用车的用户，在疫情期间他们对于电动车的喜好度上升了，这其实跟疫情对于用户行为的改变的关联度是非常大的。”李斌表示。

此外，蔚来的第三款量产车型——EC6将于7月份上市销售，并将于9月份交付使用，这款轿跑SUV造型的EC6将进一步丰富蔚来旗下车型，增加受众群体，带来更多的销量。
新能源汽车发展日趋迅速
当然，腾讯此次增持蔚来汽车股份，不仅是对蔚来汽车的看好也是对整个新能源汽车市场发展前景的认可。毕竟不仅中国的新能源汽车占据了全球的半壁江山，在欧美的新能源汽车也在不断加快发展速度。
国家一直从政策上对新能源汽车进行支持，并在今年3月31日，国务院召开的常务会议上，将原定于2020年取消的新能源贴政策继续延长2年，同时延长2年的还有新能源汽车免征购置税。
地方政府也在不断做出新能源汽车推动政策，今年6月7日，深圳发布《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》，对新购新能源小汽车的个人消费者 给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。
6月8日，海南省人大常委会主任刘赐贵表示，海南省2030年将不再售燃油汽车。近年来各省市越来越重视污染治理，新能源汽车能有效降低汽车尾气污染，业界预计在国内的其他重污染省份，新能源汽车促进政策将纷纷推出。

而全球来看，不仅欧美在政策上推进新能源汽车的发展，国际上包括多个豪华品牌在内的各大传统车企特在在加速着电气化进程，纷纷发布着电动汽车推出的规划和开始进入动力电池领域进行布局。

此外，今年6月10日，成立17年的新能源头部车企特斯拉股价突破1000美元，市值突破1900亿美元，一度超越“87岁”的丰田，成为全球市值最高的车企一度令外界吃惊，新能源汽车正在不断追赶并逐步超越着传统汽车。
责任编辑：陈晓霞
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