汽车使用柴油为什么还要分季节性的？

1. 汽车使用柴油为什么还要分季节性的？

我认为这是因为市场上的柴油价格不稳定，有时便宜，但有时价格昂贵。柴油是碳氢化合物的复杂混合物，因此很难将其作为燃料点燃。
1.柴油质量与发动机寿命有关。因此，据说柴油质量是柴油发动机“健康”运行的保证。我们都必须注意含柴油的杂质或杂质含量较低的杂质，因为它们会严重损坏高压分配泵。

2.一般而言，柴油分为两种：汽车柴油和普通柴油。此分类的主要目的是提供性能更高的汽车柴油，该柴油可以满足柴油汽车的驾驶和排放要求，同时确保减少对其他非汽车柴油的要求。出于不同的目的，对柴油提出了不同的性能要求，可以满足可用性和经济要求。车辆的柴油符合GB19147-2009标准，普通柴油符合GB252-2011标准。两者都是强制性的国家标准，必须予以实施。此外，普通柴油和汽车柴油产品的标准指标主要表示为硫含量，颜色，酸度，润滑性，脂肪酸甲酯，多环芳烃含量和十六烷。值（指数），密度。其中，2013年7月1日之前，人口普查和汽车普查中的硫含量差异很大。

3.汽车柴油分为六个等级：5号柴油，0号柴油，-10号柴油，-20号柴油，-号柴油。 35柴油和50号柴油。由于汽车柴油的质量高于普通柴油，因此在使用汽车柴油方面的领先作用体现在废气排放中。同时，增加汽车柴油的十六烷值对汽车的点火和稳定性有一定影响，汽车柴油中的硫含量降低，大大提高了汽车的腐蚀性。

4.当柴油中正烷烃含量高且沸点高时，凝固点也高。通常，柴油需要低于室温3至5°C的凝固点。因此，随着季节和地区的变化，可以使用不同等级（不同的凝固点）的商用柴油。在实际使用中，柴油会在低温下沉淀出晶体，并且晶体会在某种程度上生长，这会阻塞滤网。此时的温度称为冷过滤点。与冰点相比，它更好地反映了实际性能。对于相同的油，冷过滤点通常比冰点高1-3°C。使用脱蜡方法，可以获得低凝结柴油。