燃油泄漏等问题 奔驰召回1408辆进口车

1. 燃油泄漏等问题 奔驰召回1408辆进口车

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奔驰的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司因燃油泄漏等问题向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车辆涉及，进口G级、S级、AMG GT汽车，合计1408辆。

此次召回车辆共563辆，生产日期为2019年1月7日至2019年7月17日，主要原因为发动机高压燃油管与高压油泵间密封性不符合生产要求，可能会导致轻微的渗油，主要是装配8缸汽油发动机的进口 G级、S级、AMG GT车辆。

另一召回车辆共计845辆，生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日，主要因为燃油加注管软管破损，会出现少量漏油的现象，涉及车辆为进口G级。 


选车君观点：据悉，奔驰将对本次召回范围内的车辆进行安全隐患的免费检查，如存在上述问题将为用户免费更换相关配件，保证用户驾驶安全。如果购买此车型的用户可拨打奔驰的售后电话，或者与当地4S店联系。
 
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰召回｜存在汽油泄漏隐患，奔驰召回近67万辆汽车！

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆。

召回范围包括：
1、奔驰中国汽车销售公司，进口奔驰共计25900辆：
2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆； 
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆； 
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆； 
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆; 
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC汽车，共6743辆。 

2.北京奔驰汽车有限公司，共计620369辆： 
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆； 
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆； 
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆; 
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC汽车，共139054辆。 

3.福建奔驰汽车有限公司，共计12685辆： 
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆； 
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆； 

召回原 
本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。

相关企业将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜，同时召回范围内的客户也可以拨打服务热线：400-818-1188（服务时间为周一至周日，全天24小时）了解更多信息。
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3. 存燃油泄漏隐患 奔驰召回1906辆各类车型

易车讯  日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。

一、自2022年7月29日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2017年2月6日至2019年11月12日期间的部分进口S级系列汽车，共计1534辆。 
本次召回范围内车辆低压燃油管的连接软管可能因所在区域的较高温度而加速老化，影响连接的紧密性。这可能导致燃油滴漏和明显的燃油气味，存在不合理排放。 
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆免费更换低压燃油管路的连接软管，并为其加装隔热装置，以消除不合理排放危害。 
二、自2022年8月10日起召回以下车辆。 
（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2018年9月5日至2020年2月19日期间的部分进口B级、C级、E级、G级、S级、AMG GT、CLS、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列汽车，共计50辆。 


（二）北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2018年10月15日至2020年6月11日期间的部分国产A级、C级、E级、GLA SUV、GLC SUV系列汽车，共计322辆。 
本次召回范围内车辆燃油分配器中残留的制造过程中产生的颗粒可能会损坏燃油分配器和喷油器之间的密封圈，会导致燃油渗漏，不符合机动车燃油系统密封性的要求。极端情况下，如果渗漏的燃油接触到发动机的高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患及不合理排放。 
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆免费更换燃油分配器和喷油器，以消除安全隐患及不合理排放危害。 
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。 

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4. 快讯：奔驰因渗油风险召回近67万辆车

【奔驰因渗油风险召回近67万辆车】刚刚，我们从相关渠道获悉，因高压燃油泵燃油管问题，可能发生渗油风险！梅赛德斯奔驰召回汽车共计668954车辆： 本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处,在受到长期的热负荷影响后密封性将降低,在低温条件下车辆冷启动时,可能发生渗油,不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管,以消除安全隐患。 

具体车型如下： 
1.梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(共计35900辆): 2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车,共14257辆; 2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车,共4717辆; 2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车,共9606辆; 2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车,共577辆; 2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车,共6743辆。 
2.北京奔驰汽车有限公司(共计620369辆): 2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车,共70979辆; 2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车,共236518辆; 2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车,共173818辆; 2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车,共139054辆。 3.福建奔驰汽车有限公司(共计12685辆): 2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆,共9032辆; 2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆,共3653辆;
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 可能会渗油，奔驰大规模召回超过66.89万辆车

 [汽车之家?新闻]? 日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆，具体如下:
召回范围：
一、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(共计35900辆)：
 2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆;

 2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆;

 2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆;

 2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆;
 2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。
二、北京奔驰汽车有限公司(共计620369辆)：
 2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆;

 2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆;

 2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆;
 2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共139054辆。
三、福建奔驰汽车有限公司(共计12685辆)：
 2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆;

 2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产威霆车辆，共3653辆;

召回原因：
 本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。
解决办法：
 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管,以消除安全隐患。
 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。
 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。同时，相关车辆的客户还可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188(服务时间为周一至周日，全天24小时),此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。（编译/汽车之家 张雪莲）

6. ​奔驰再陷“召回危机”：67万辆曝出渗油 网友：这还是曾经的大奔吗？

 召回数量逼近去年销量。
   
   近日，梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计67万辆，涉及部分C级、E级、GLC SUV、GLK级、CLS级、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型。 
   据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。 
   值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奔驰决定采取召回措施。而去年5月，国产E级和国产C级减震器断裂缺陷召回事件，以及E级轮胎鼓包事件，也同样均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查并通知生产者实施召回后，奔驰才最终宣布召回。 
   近几年，奔驰在中国迎来高光时刻，6年间增长超过3倍。2013年奔驰销量仅有22.1万辆，自此之后每年增幅都在20%以上。直到2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付70.2万辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。
   对于此次大规模召回情况，奔驰方面告诉时间 财经 ，目前一切以公告为准。从12月中旬开始，召回范围内的车辆只要去有奔驰售后权限的任一经销商，都可以免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。
   
    多次召回 
   据了解，奔驰一直是 汽车 召回榜的“常客”。国家市场监督管理总局统计数据显示，2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，召回 汽车 总计1243.2万辆。其中，奔驰是当年召回次数最多的车企，达到27次，主要是受到“高田气囊”影响。梅赛德斯-奔驰S级荣登召回次数最多车型，共召回5次，分别为电器设备、多功能摄像头及预融保险丝等问题。
   进入2019年，奔驰召回更是“变本加厉”。国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆654万辆。按品牌划分，宝马凭借118万辆居于榜首。奔驰则以101万辆召回车辆，位列排行榜第二。
   在这背后，奔驰多次因质量问题引发公共事件。2018年3月，河南车主薛先生驾驶奔驰车在连霍高速行驶过程中，自称出现无法关闭定速巡航功能的情况，车辆以每小时120公里的速度行驶了1个多小时的时间。
     对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”；“给消费者一个保障吧，毕竟车是家庭的大件物品”；“我去，我家的GLC不会漏油吧？半夜赶紧下车库看看”；“这还是曾经的大奔吗？”
    汽车 行业分析师钟师曾对时间 财经 表示，中国 汽车 保有量不断增加，国家质检总局对于 汽车 产品质量的要求越来越严格，这导致车企频繁召回。这也暴露了 汽车 整车涉及上千家供应商，为了赶生产、订单，质量管控可能又高有低，容易出现问题，就算奔驰、宝马等豪华车也不能避免。
   
    一季度利润下滑6成 
   进入2020年，疫情“突袭”了全球经济，奔驰的日子也不好过。财报显示，奔驰母公司戴姆勒2020年第一季度，息税前利润为6.17亿欧元，与2019年同期相比减少21.83亿欧元，下滑77.96%。其中，梅赛德斯-奔驰一季度息税前利润达成5.1亿欧元，相比2019年同期的12.98亿欧元下滑了60.71%。
   从销量上来看，一季度奔驰全球销量为47.73万辆，同比下滑14.9%。其中，中国市场共交付新车13.9万辆，同比下滑20.3%，成为市场下滑幅度最大的市场之一。
   不过，就在国内疫情得到有效控制之时，国外疫情却愈发严重。从3月中旬开始，戴姆勒相继关闭了美国、巴西、印度和欧洲的工厂，奔驰全球销量仍大幅下滑。
   这也让中国市场成为奔驰“顶梁柱”。据奔驰官方数据显示，5月份奔驰全球累计出售新车近13.5万辆，交付量同比下滑28.6%。其中，中国市场售出超过7万辆的乘用车（包括国产和进口），并取得了两位数的增长。这也意味着，中国市场占奔驰全球销量的比例超过5成。
   虽然具体增幅数据并没有给出，但根据日前乘联会公布的数据显示，北京奔驰品牌实现5.86万辆新车，同比上涨了30.8%，位列国内厂商第11名；前五个月累计销售新车达21.9万辆，成为国产豪华品牌的销量冠军。
   据了解，这与奔驰在中国业务较早恢复有关。奔驰自2月10日起，就已逐步恢复了在中国主要的生产活动，供应链、经销商也逐步恢复运营。最终结果便是，奔驰在2月就重启了部分工厂的生产，并逐步恢复产能及销售。
   虽然中国市场复苏，但戴姆勒集团依旧面临现金流压力，开始降薪裁员。首席执行官康林松（Ola Kallenius）也不得不带着公司其他高管集体降薪；6月，德国《 汽车 周刊》引述未具名公司消息人士的话称，戴姆勒计划在2025年年底前再裁员10000人。同时，戴姆勒计划将IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。针对此次“新的成本缩减计划”是否波及中国市场，奔驰中国方面尚未做出回应。（北京时间 财经  欧阳西子）
     

7. 又双叒叕的召回中 “奔驰漏油”不简单

?“奔驰漏油”，已经不是什么新鲜话题了，不可胜数的漏油事件中，最著名的，莫过于去年西安某4S店内，一位女研究生坐在奔驰引擎盖上的哭诉：刚买的奔驰还没开出店门，发动机就漏油。
至此以后，各种“奔驰漏油”的车型见诸媒体端，漏油也成为奔驰在中国市场无法抹去的事件。
近日，奔驰因漏油问题终于宣布召回了，这已经是奔驰2020年内发起的第17次召回了。然而，当我们认真审视奔驰漏油的问题时，这才发现，奔驰的漏油，很不简单，不是一个原因，竟然是有着三大漏油隐患。
第一个原 
由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象。
由于存在上述安全隐患，奔驰宣布自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG GT车辆，共计563辆。 
同时，官方将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。 
第二个原 
由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求。
奔驰决定自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。
同时，官方将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管，以消除安全隐患。 
第三个原 
今年6月29日，奔驰宣布在华召回66.9万辆汽车，同样存在燃油渗漏的隐患。官方通告显示，这起召回行动将在今年12月18日起开始执行。
奔驰表示，车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。官方将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管。
有一点值得注意，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，也就是在国家干预下，奔驰才采取了召回措施，并非企业的自主行为。
召回车型范围：
1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计3.59万辆）： 
2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆； 
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆； 
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆； 
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共1.4257万辆; 
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。 
2、北京奔驰汽车有限公司（共计62.0369万辆）： 
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共23.6518万辆； 
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共17.3818万辆； 
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共7.0979万辆; 
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共13.9054万辆。 
3.福建奔驰汽车有限公司（共计1.2685万辆）： 
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆；
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆。
近年来，奔驰在中国市场的质量问题频频出现，仅2019年奔驰就累计发起召回24次，召回数量高达145.82万辆，相当于2019年奔驰在华累计销量的两倍。进入2020年，奔驰宣布召回次数也高达17次，也是所有品牌中发起召回最多的。
肯定有不少“奔驰粉”说，这是厂家负责任的表现，天啊，且不说最大规模的召回是在国家市场监督局的干预下，奔驰被迫才召回，就每年高达几十次的召回，在全世界车企中也是少见的，这已经不是负责任的问题了，而且还因为同一隐患问题，反复召回。这明显就是在生产过程中，对品质疏于管理和把控，反而应该视为极端不负责任的表现。奔驰，你还是以前的奔驰吗？
然而，可笑的是，今年1-9月奔驰以56.97万辆的新车销售成绩，继续领跑着国内豪华车市场第一阵营。
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8. 奔驰因存机油泄漏风险等问题决定召回受影响车型3170辆

10月23日，小编从国家市场监督管理总局官网获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自即日起，召回3170辆进口及国产汽车。

其中，因存在机油泄漏风险，召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的355辆进口A级、B级车辆，以及2019年8月17日至2020年4月21日期间生产的1510辆国产A级、GLB SUV车辆；对于召回车辆进行检查，如在受影响的零件生产日期将免费更换涡轮增压器机油供油管。
具体来看，由于零件供应商生产原因，涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行，供油管无法满足密封性要求；造成部分装有4缸M282汽油发动机车辆的涡轮增压器机油供油管可能发生渗漏，如果机油漏到车辆底护板以及道路上，会增加其他道路使用者发生事故的风险；此外，不能排除漏出的机油与发动机舱内的高温部件接触的可能，起火风险不能排除，存在安全隐患。
此外，因软件原因，在售后维修更换组合仪表后，造成安全带警告功能不能满足国家标准中关于安全带提醒装置的要求，故召回33辆2017年4月19日至2019年6月4日期间生产的进口C级、E级、S级、 CLS级车辆和1271辆生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间国产C级、E级车辆。对于这部分召回的车辆，将免费升级组合仪表软件。
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