广汽和蔚来合作造车，为什么不直接入股蔚来？

1. 广汽和蔚来合作造车，为什么不直接入股蔚来？

日前，有媒体报道称，广汽集团有意投资蔚来汽车，根据广汽在1月16日的公告中表示，和蔚来的合作造车计划，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，广汽和蔚来合作造车，为什么不直接入股蔚来？

广汽不直接入股蔚来，采用的是合作的方式对于广汽和蔚来而言都是有着自身的发展考虑，也是能够探索了另一种融合发展的模式。这个就好比成立一家新的车企一样，首先两家公司成立合创公司对于，无论车子的质量口碑与否都不会直接的影响自身的品牌和口碑，同时也不会影响到母公司的现金流，造车是需要花费众多资金的，而子公司的入股的方式，可以减少对于广汽自身资金的压力。

其次在收益上面也能够给子公司带来一定的收益，再者传统车企和互联网造车理念可以得到一定的深度融合，对于广汽的发展也是有一定的好处，广汽可以通过子公司借鉴蔚来汽车的互联网的理念和模式来发展自身的品牌，这个就好比，不直接入股，通过另一种方式可以参与和蔚来一起的商业行动，实现1＋1＞2的需求。
 

再者对于蔚来而言，有了广汽的入股，可以缓解对于资金的需求，同时广汽也可以通过子公司为合创公司产能和产品品质提供了保证，综合而言，传统车企与造车新势力在造车理念上有所不同，但不可否认的是，蔚来在商业模式的创新和追求极致的用户体验，值得传统车企学习。而对于广汽集团来说，通过子公司直接参与蔚来的合作，可以提升弥补其在用户体验方面的不足。总的来说，这桩合作称得上互助互利。不直接入股蔚来更加能够擦出不一样的火花。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 广汽入股资金达10亿美元，蔚来能否抓住这根救命草

近日，有消息称，广汽集团打算入股蔚来汽车。据内部人员爆料，入股资金或将达到10亿美元。

据悉，双方关于融资计划尚在探讨中，并未有任何的约束力，最后能否达成一致，仍有大多的不确定因子。
假使达成合作，蔚来又是否靠这10亿美元，扭转亏损？这也是个未知数。
接下来如何发展，各位吃瓜群众还是坐等到最后吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 十亿美元投资蔚来？广汽澄清：不实，最多不超1.5亿

昨日，多家媒体报道称，广汽集团计划注资10亿美元，入股蔚来汽车。1月16日，广汽集团发布澄清公告，直指消息不实。
“目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。”16日，广汽集团在接受试驾报告采访时回应称。
相关人士在回应中进一步称，广汽未来即使参与，预计也将会通过子公司，以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。
与此同时，据外媒报道，此事件的另一相关方蔚来汽车亦证实了与广汽接触但未达成协议。试驾报告就此对蔚来汽车进行了采访，但截至发稿前，暂未得到回复。
不过，受此消息刺激，蔚来汽车昨晚股价大涨，并触发熔断，致其在纽交所暂停交易，停牌前上涨17%左右，恢复交易后，涨幅有所回落。截至今日收盘，股价大涨14.1%至4.29美元，目前市值约为45.16亿美元。

事实上，在刚过去的2019年，蔚来汽车在外界看来处境艰难，ES8自燃、召回，大规模裁员，蔚来股价大泻近90%一度逼近1美元，甚至面临“1元退市”风险……
与此同时，蔚来汽车的业绩情况也不乐观。2019年三季报显示，蔚来第三季度净亏损为25.217亿元人民币，同比下降10.3%，但亏损有所收窄。
经营情况转好，让蔚来从去年年底至今，出现回暖反弹迹象。除股价外，销量表现亦可圈可点。
近日，蔚来公布2019年销量数据，全年交付数达20565辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31913台。
不过，蔚来汽车依然面临着较大的资金缺口。除了业绩仍未能实现扭亏外，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.743亿美元），已不足20亿元。
为此，蔚来亦发出了持续运营预警称，公司现金余额不足以提供蔚来12个月继续运营所需要的营运资本，持续运营取决于公司是否可以获得足够的外部股权或债务融资。
与此同时，在第三季度财报电话会议中，瑞士信贷、高盛、瑞银等机构代表，均表达了对蔚来现金流或融资状况的疑问。
值得关注的是，从去年开始，蔚来汽车在寻求融资的道路走得并不顺利。
去年5月，蔚来宣布与亦庄国投签订框架协议，蔚来将设立新实体“蔚来中国”，并向该实体注入部分业务和资产，亦庄国投将向其投资100亿元，但上述注资目前尚未落实。
去年10月，蔚来汽车被传出和浙江湖州市洽谈一笔超过50亿元的融资。不过，其后湖州市吴兴区外宣办向媒体表示，与蔚来汽车的融资洽谈暂停。有消息指出，原因之一是评估投资“风险过大”。

业内人士认为，蔚来目前正不断通过提升销量和降本改善经营情况，若此番能得到广汽10亿美元的注资，将有助解决其2020年运作所需资金。蔚来也能借此进入良性循环之路。
不过，目前相关进展和注资金额均被广汽、蔚来否认，后续蔚来在寻求融资之路还有较长的路要走。
值得关注的是，广汽蔚来近日“互动”不少，双方合资成立的广汽蔚来被传出正进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。试驾报告14日就此采访了广汽蔚来方面，相关人士不置可否，“具体融资情况请等待官方公布消息，以官方信息为准。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 独家 | 广汽10亿美元投资蔚来传闻背后！尽调多轮已有初步方案

车东西 ｜ 晓寒
车东西1月15日消息，今日有媒体报道称广汽将向蔚来投资约10亿美元，并正在筹集资金，蔚来汽车官方回应称以公告为准。车东西随即与广汽集团内部多位人士取得了联系，对此事进行确认。
广汽新能源总经理古惠南回复车东西称并未听闻此事，而另一位消息人士则告诉车东西，广汽集团在几个月前在就与蔚来商讨投资入股一事，并进行了多轮尽职调查。
该消息人士并未向车东西透露具体的投资金额，不过也表示广汽内部已经有了一个初步方案，像是金额、股权等主要细节已基本敲定，正在探讨如何合作等更为细节的内容。
“蔚来毕竟是美国上市公司，投资入股一事细节要更多一些。”该消息人士向车东西说道。
此前，蔚来汽车因为持续亏损面临生存危机而备受外界关注。如果这次投资敲定，将真正成为蔚来汽车的救命钱。
不过在该消息人士看来，广汽不仅仅是给蔚来带来钱那么简单，其最核心的是能够帮助蔚来降低供应链成本。
“蔚来汽车的产品和发展模式并没有错，只不过是供应链成本太高。”在谈及双方如何合作时，该消息人士这样向车东西分析道，“达成合作后，广汽能够帮他们大幅降低供应链成本。”

终于等到救命钱 广汽将帮蔚来降低供应链成本
2019年12月30日，蔚来汽车发布2019年三季度财报，数据显示蔚来汽车三季度净亏损25.2亿元。
虽然亏损额环比同比都有下降，但最要命的是截止2019年9月30日，蔚来汽车的现金及现金等价物总价值为9.8亿元，即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资，蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元。

▲蔚来汽车现金情况
按照2019年Q3单季度20亿元左右的亏损额来看，再没有现金入账的话，蔚来撑不了太久。
此前，蔚来曾宣布与亦庄国投达成百亿元的投资协议，不过后来并未进一步消息。而网传湖州政府即将与蔚来达成合作的消息，也在随后被湖州政府予以否定。
一时间，蔚来似乎到了生死关头。
面对资金紧张的问题，蔚来一面通过各种营销手段增进车型的销量扩大营收，另一面也在通过较大幅度的裁员、降低开销等手段降低运营成本。
同时，蔚来也更换了CFO，被外界解读为进一步加速推动融资进程。
蔚来2019年三季度财报发布会结束后，新任CFO奉玮在随后的电话会议中表示，“融资进程正稳步推进。”
现在来看，奉玮这句“稳步推进”也确实有广汽这种大型车企集团在予以支撑。
不过在车东西联系到的消息人士看来，广汽不仅仅是给蔚来带来钱那么简单，其最核心的是能够帮助蔚来降低供应链成本。
“蔚来汽车的产品和发展模式并没有错，只不过是供应链成本太高。”在谈及双方如何合作时，该消息人士这样向车东西分析道，“达成合作后，广汽能够帮他们大幅降低供应链成本。”

▲蔚来ES6
此前也有某新造车公司创始人向车东西透露，蔚来用料太良心，供应链成本极高。
例如一般车型的BOM成本大概是售价的70%左右，但从配件表看，蔚来车型的BOM成本可能会达到90%左右。
“蔚来自建工厂生产电机，自主做电池包的做法，都比直接采购的成本要高的多。”这位新造车公司创始人向车东西说道，“传统车企四五十万的车，怎么着也能有7~10万的毛利，蔚来可能只有1-2万。”
很明显，有了广汽集团的入股，蔚来或许也将享受到广汽集团与供应链签署的更加优惠的供货价格。

品牌是蔚来最大的资产 将加速广汽品牌上升进程
此前有多位新造车公司高管、投资人，以及分析师告诉车东西，蔚来汽车目前最具吸引力的资产就是品牌，其已经打造出了一个真正的高端国产电动车的形象，具体可参照车东西《李斌不惨，蔚来有活路》一文。
从销量数据来看，蔚来也确实值得称赞。
下图为蔚来在2019年的交付走势图，除了7月份受ES8自燃召回影响外，整体都属于上升趋势。根据蔚来官方数据，2019年，蔚来总计交付了20565台汽车，同比增长81%，涨势喜人。

▲蔚来汽车2019年交付情况
而根据中汽研数据中心零售数据，蔚来ES8在2019年累计销量为9259台，在国内7座大型SUV中（含燃油车），占据第六名的位置，销量数据与特斯拉Model X基本持平，身后则是路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7、凯迪拉克XT6等大型燃油SUV。
▲大型豪华SUV销量排名
不过也需要注意，在这个统计表中，蔚来ES8几乎是售价最便宜的车型，因此这个对比严格上说并不公平。
相比之下，中型SUV的销量排名相对就“势均力敌”一些。
还是根据中汽研数据中心的零售数据，ES6在2019年累计售出了11490台，位列第12名，仅次于林肯MKC、宝马X4等车型，身后则是ES6身后是路虎星脉、极光，以及讴歌RDX和捷豹F-PACE等产品。

▲主流豪华中型SUV销量排名
不管是前面的7座豪华SUV销量排名表，还是中级豪华SUV销量排名表，蔚来都是唯一一个自主品牌。
“能把35万起售的ES6卖到月销2000台，自主品牌里也只有蔚来了。”一位新造车公司联合创始人，曾这样向车东西说道。
事实上，如果算上奔驰EQC、奥迪e-tron等车型，蔚来在豪华纯电SUV这个细分市场里，目前也处于优势地位。

▲豪华品牌纯电SUV销量排名
中汽协日前公布的数据显示，2019年全年，中国汽车产业销售汽车2576.9万辆，同比下降8.2%，车市寒冬仍在加剧。
不过受影响的主要是中低端产品，BBA、保时捷等豪华品牌的销量仍然在上涨。在这种大背景下，长城、吉利、比亚迪等自主品牌，早已开始布局中高端的豪华子品牌，例如长城的Wey、吉利的领克、比亚迪与戴姆勒合资的腾势等。
不过广汽集团的自主板块里，目前却只有传祺和Aion两个品牌，并没有一个豪华品牌。广汽此前与蔚来成立合资公司广汽蔚来，很明显就是希望能够拥有一个“豪华”品牌。

▲广汽蔚来首款纯电SUV HYCAN 007
如果入股蔚来一事敲定，广汽与蔚来的绑定将更加紧密，甚至广汽还有可能成为蔚来的大股东，让其直接“拥有”一个豪华品牌，满足自主板块向上进化的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 广汽蔚来正式“入海”，传统车企+新势力能杀出一条血路吗？

品牌成立两年后，广汽蔚来首款产品HYCAN 007终于迎来了第一位车主。
5月20日，“HYCAN合创”品牌发布一周年之际，“HYCAN合创”总仓交付中心正式启用，广汽蔚来第一台车在此交付给车主“雪儿”，HYCAN 007全国首位车主诞生。这意味着HYCAN 007代表广汽蔚来正式“入海”国内中高端新能源市场的竞赛中，成功跻身为“吊打特斯拉”的那一类新势力造车。
还是先看看车吧。
运动型纯电动SUV，钢铝架构，双色车身，隐藏式门把手，广汽GEP2.0纯电专属平台，2919mm轴距，小CAN机器人及飞梭三体屏的智能交互系统，三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统等等，用CEO廖兵的话说就是HYCAN 007是集好看的皮囊与有趣的灵魂与一身。
哪里有趣了？这不就是换了蔚来内饰的Aion LX吗？
是另一台Aion LX吗？
关于二者的差别，笔者车图找了一大圈，数据对比两大圈，从窗户线条的设计手法到“三电系统”参数，再到车身尺寸、轴距、续航等关键数据上，HYCAN 007和Aion LX几乎如出一辙，甚至在售价区间上二者都极度重合：HYCAN 007 预售价区间为 26.26-30.30 万元，Aion LX售价区间为 24.96-34.96 万元。
而不同之处无非是前脸和内饰变成标准的蔚来风格，车灯“7”字造型以及车内搭载的智能交互系统不叫NOMI，而是CAN AI。另外，为了和后者区别开来，HYCAN 007在宽、高、轴距上增减1mm的做法未免太过牵强。
也就是说HYCAN 007基本上是Aion LX的硬件+蔚来的软件。
相似的长相，相似的内核，高重合度的售价意味着相似的市场定位，这也预示着二者将在纯电动SUV市场之上展开角逐。
然而如今的新能源市场日子并不好过。受到年前特斯拉国产与年后疫情影响，今年第一季度，国内市场新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。在这样的形势下，廖兵也表示将去年12月预售时的1.5万辆目标销量根据市场情况作出调整。
先不说市场上其他产品表现如何，就是放在与之共同开拓市场的Aion LX身上，也不见得HYCAN 007有什么特别的优势。
比续航吗？合创HYCAN 007共两种续航版本，分别为523km和643km，而Aion LX则有503km、520km、600km和650km四个续航版本；二者“的三电系统”参数完全一样，电池容量同为93kWh；在能耗方面，合创HYCAN 007为16.7kWh/100km，Aion LX则为15.8kWh/100km，反而占优。
比品牌吗？广汽新能源近年来的市场表现在自主品牌里算得上出色，Aion家族的市场影响力也在逐步建立；反观广汽蔚来，作为一个全新品牌，一个后来者，尽管同时拥有广汽和蔚来的品牌背书，其首款产品这样的价格区间和产品力无疑是对品牌的巨大考验。
要知道Aion LX并未像另一位家族成员Aion S那样成功，今年3月最新销量数据也才501辆而已。这种情形下，初来乍到的“表兄弟”HYCAN 007的市场在哪里？没有强力产品打开局面下的广汽蔚来又该如何在新能源的风雨中灿烂？
新形式遇上新形势
要看广汽蔚来的“明天”，就不得不看一下新能源车企的“今天”。
目前，新能源车企的生存形式主要分为两种：一个是新势力起家，一种是传统油改电。第一种自然不用讲，是近年来成立的造车新势力，因为在市场经验、资金、质量与充电等方面的影响，新势力企业的发展举步维艰，而在特斯拉国产之后，形势将更为严峻。
比起新势力起家，传统油改电车能很好地规避成本问题，使用同一个平台打造电动车型，大幅降低了成本，还可以缩短汽车的生产周期，在竞争如此激烈的汽车市场当中，想要用更多的车型去占据市场份额，利用经典车型改纯电动车型无疑是一个的方法。
而广汽蔚来则属于第三种生存形式--传统车与新势力的结合。广汽蔚来也是目前为止唯一一家把传统车企的优势与新造车的优势结合起来的企业。
我们都知道，汽车制造复杂繁冗，过程涉及到产品、渠道、供应、销售等诸多方面，一款新车从设计生产到到上市，周期较长，新能源汽车更是如此，但得益于广汽的制造水平和蔚来的互联网思维，广汽蔚来仅用两年时间就火速迎来自己的第一款产品。
但不管是哪一种生存形式，在目前的新形势下生存状态都难言轻松。随着新能源补贴滑坡和特斯拉国产的影响，我们每天看到新能源市场的消息，不是这家倒闭，就是那家将死，好不惨烈。
作为一个新能源领域的后来者，选择在新能源市场由政策驱动转为产品驱动的关键点出现，广汽蔚来若想在这样一个残酷的市场上生存下去，或需转换思路。
从首款产品HYCAN 007定位来看，广汽蔚来的中高端化路线已经敲定。能够清晰发展路线，进而回避前人所犯的错误，是后入局者看清行业现状的体现。对于市场份额不断被蚕食的自主品牌来说，高端化是必经之路，有了明确的品牌定位，用户画像很快就能浮出水面，这算是广汽蔚来的一个优势。
?
除此之外，广汽蔚来的渠道与服务相对人性化。广汽蔚来方面表示，客户可根据用户自己的意愿完成交付，可以是蔚来体验店，也可以是广汽集团全国4S店。而在用户服务方面，广汽蔚来融合了广汽集团、蔚来汽车双方力量，以HYCAN+广汽+蔚来三方交付、服务资源链合的全方位服务体系进行。此前广汽蔚来还提出过全新的PAC商业模式。全新的PAC渠道模式建设思路将缓解汽车行业资本过重的问题，更快的适应市场和环境。
另外，依靠广汽集团的主场优势，华南车市筑起的无形之“墙”会给到广汽蔚来一定的保护所以签订一些商业大单应该不成问题，但在被动入局到主动做产品，做渠道，做服务，做区域的路上，如何广泛走进个体用户“雪儿”，对于广汽蔚来乃至大部分新势力车企而言，仍是个不小的难题。
文/李思佳
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 广汽集团发布澄清公告：“投资蔚来汽车10亿美元”报道不实

1月16日消息，广汽集团发布澄清公告：“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的媒体报道不实，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。近日，网络媒体上盛传广汽计划投资蔚来汽车，而此次蔚来融资的规模也已达10亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 广汽给蔚来投10亿美元？只是一个“美丽的误会”

目前，有传言称，广汽集团计划入股蔚来汽车，正在为投资蔚来汽车筹集资金，而融资规模将达到10亿美元。

蔚来，可持续多久？
2019年以来，蔚来已经进行了数次人员“优化”控制成本，尽管新车的不断交付，但车市寒冬，舆论普遍认为蔚来在资金上遇到了困难。
 
2019年的最后一天，蔚来公布了第三季度财报，整个第三季度，蔚来汽车营收为18.368亿元，环比增长21.8%，同比增长25%；净亏损为人民币25.217亿元，但环比收窄23.3%。
具体来看，车辆销售收入为17.335亿元人民币，环比增长22.5%，同比增长21.5%，增长主要来自于ES6。其他营收为1.034亿元，环比增长9.9%，同比增长142.1%。

此外，随着ES8召回带来的成本压力缩减，其净亏损幅度也在持续收窄，整体财务指标回暖明显。李斌在接受采访时声称，蔚来已经渡过困难期。
 
尽管如此，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额约为19亿元。这样的数额也就引发业内对于蔚来资金流的关注，有称“这样的现金只能维持到2月末”。
广汽“辟谣”
不过，对于“广汽集团10亿美元计划入股蔚来汽车”一事，广汽集团迅速发布公告澄清，称前述传闻报道不实。广汽集团态度很清晰，承认与蔚来有项目洽谈的接触，但同时否认了具体的数额，称“不确定性比较大”。

按照广汽集团公告原文，目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。未来，广汽集团即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预估自有资金及募集基金总额不超过 1.5 亿美元，不会对公司产生重大影响，公司也将严格按照法律法规的要求履行信息披露义务。
 
广汽集团12月产销报告显示，汽车销量为18.6万辆，同比微降，环比下降4.8%。去年全年，广汽集团累计生产汽车202.38万辆，累计销售汽车206.22万辆，同比下降近约3.9%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 广汽集团发布澄清公告 称入股蔚来汽车存在较大不确定性

 财经网讯?16日早间，广汽集团发澄清公告称“入股蔚来汽车10亿美元”属报道不实。

广汽集团在澄清公告中表示，目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。
未来，公司即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元，不会对公司产生重大影响，公司也将严格按照法律法规的要求履行信息披露义务。
1月15日，有消息称广汽计划入股蔚来汽车。据称有知情人士透露，这笔金额大概在10亿美元左右。
蔚来汽车相关负责人回应称相关消息以公司公告为准。
受该消息刺激，蔚来汽车在美股涨幅达17.15%。截至今日收盘，蔚来汽车上涨14.10%，报价4.29美元，总市值45亿美元。
蔚来汽车此前一直被融资问题困扰。
蔚来第三季度营收为2.57亿美元（约合人民币18.368亿元），相比去年同期增长25%，环比二季度增长22.5%。净亏损为25.217亿元人民币，较去年同期下降10.3%；环比下降23.3%。

蔚来今年融资并不顺利。公开数据显示，蔚来目前有10轮融资纪录，总金额超370亿。值得注意的是，其中100亿融资金额是亦庄国投准备投资的，目前还未到账，双方签订的协议目前没有约束力。除此外，蔚来还经历了“50亿融资乌龙”事件。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。