卖掉产业的摩拜单车创始人胡玮炜，她套现15亿，如今生活还滋润吗？

1. 卖掉产业的摩拜单车创始人胡玮炜，她套现15亿，如今生活还滋润吗？

现在人们的出行方式有非常多种的选择，但是在几年前，大家并没有这么多种的选择方式。只能是通过租赁的方式，但是就是非常麻烦，因为租赁使用之后还需要专门娶归还，那么这就是给大家的出行带来了一定不便，而胡玮炜也是因此，在这一块发现了新的商机。

一、胡玮炜创立摩拜胡玮炜非常有商业头脑的人，虽然胡玮炜大学的时候学习的是新闻系，在毕业后是进入《每日经济新闻》的经济部，成为了一名记者，但是这也可以看出为什么她在商业经济方面，是有非常敏锐的嗅觉的。那么再后来她也是在《商业价值》和《极客公园》等栏目当中做科技报道。她进入工作之后，所接触的行业都是经济或者是汽车方面，对于她所学的专业来说都是很平常的工作。

那么有一次，她出差的时候，发现了交通工具的弊端，因为她本来是想租用一辆公共单车的，但是无奈单车的管理员下班了，所以她没有办法找到适合的交通工具，那么这也是她创立摩拜单车的一个初衷，为了给大家解决这样子的困扰。其实很多时候你发现的问题，可能就是未来的商机，而她就是抓住了这样一个商机，并且把自己的想法加以实施，同时她也通过这个获得了很大的成就。摩拜单车也在2016年正式上线，并且逐渐向全国推广，一时间也是占据了非常大的市场份额的。

二、共享经济的崛起随着摩拜单车不断的占据市场份额，就有越来越多的共享单车出现在市面上，一时间有非常多的品牌做很多活动来吸引用户，就像ofo、青桔等，他们为了吸引用户，会推出更优惠的活动，摩拜虽然可以说是共享单车的领头人，但是它难以敌过市面上这么多的品牌，所以它的生命力并没有持续很久。后来也是被美团收购，正式更名为美团单车。

其实摩拜单车的出现也是共享经济的开始，因为摩拜单车想要做的事是让人们能够通过手机就快速的，实现租用单车，并且能够在路边就还单车，而不是跑到专门的地方，这不仅仅是给出行行业带来了新的生命力，也是为人们带来了更方便的出行方式。所以当一个新的东西的出现，随之而然就会有更多的品牌效防。胡玮炜也是借着摩拜单车这个品牌，得到了很多风投人的喜爱，那么她也是通过这个品牌获得了很多的利益，但是她是一个非常具有商业嗅觉的人，所以她明白摩拜单车的发展其实是非常有限的，所以胡玮炜也是2018年的时候就决定辞去摩拜单车CEO的位置。

三、女强人胡玮炜是一个很有自信、有想法的人，她把出差当中获得的一个商机，付诸实践并且取得成功，而这一次创业，也让她开启了商业大门。胡玮炜虽然是辞去了摩拜单车CEO的位置，但是她也在不久后担任了WKUP单车的董事，现在共享单车发展的如火如荼，已经处于一个市场饱和的状态，甚至摩拜单车也早已经被收购变成了美团单车，而胡玮炜也是早就退出了共享单车这一个行业，可以说她现在就是功成身退，然后到其他的经济领域发展自己的能力。

胡玮炜在退出摩拜单车的时候，就曾经跟自己的内部员工说过，她完成了阶段性的使命，在现在看来，她的做法的确是非常有远瞻性的，很多共享单车都挣得头破血流，而她不用面临这些问题了。那么据说她当时退出摩拜单车也将自己手中的股份都出售了。而按照当时的价计算的话，她是可以拿到真正有15个亿之多。但胡玮炜并没有因此就停止自己的事业，反而是更加努力，现在不仅是WKUP单车董事，也是上海考瑞科技的监事。

对于我们来说，共享经济是给我们的生活带来了更多的便利。而现在不仅是单车，现在还有共享汽车以及充电宝之类的都是属于共享经济，当我们外出的时候，我们就会体验到这些共享经济，给我们带来的巨大便利。

2. 曾经套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，当下的生活如何了？

曾几何时，路面上停满了摩拜单车。说实话摩拜单车的出现给很多人带来了方便，尤其是现在特别提倡绿色出现，有了摩拜单车就可以让人随时随地有自行车可以骑。不过后来摩拜单车的创始人胡玮炜离开了公司，套现15亿，成为了人生赢家。
（一）披荆斩棘，创办摩拜单车不得不说胡玮炜是一个特别了不起的女性，她在大学的时候就特别优秀。毕业之后当上了一名记者，过着让很多人羡慕的时候。不过胡玮炜并不是一个安分的人，她因为一次外出没有方便的交通工具，产生了创办共享单车的念头。她是一个实干型的人，有了合适的想法就会努力去做。


（二）带着发展的眼光离开了摩拜单车胡玮炜是一个特别有远见的人，在她做了一段时间摩拜单车后，她看到了行业的局限性。在经过深思熟虑后，她毅然决然地辞去摩拜单车CEO的职位。据说她当时套现15亿，可谓是收获颇丰。
事实证明，胡玮炜的选择是正确的。随着共享单车的增加，摩拜单车最终受到了行业冲击，变得不景气起来。后来摩拜单车被美团收购，全面更名为美团单车。

（三）功成身就，依然是商场的一颗闪亮的星胡玮炜绝对是一位事业非常成功的女性，她依靠自己聪明的头脑和敏锐的洞察力，掌握了很多的商机。她离开摩拜单车后，进入了WKUP单车，成为了公司的董事。后来她又加盟初创企业上海考瑞科技发展有限公司，任职监事。这件公司是非常有实力的，胡玮炜在公司的发展特别好。
如今的胡玮炜依然是职场的经营，有着很高的地位。作为一名女性，能够走到她今天这一步，无疑是非常成功的。未来的她肯定会更加成功，作为一名80后，她还有无限的潜力。

3. 套现15亿的摩拜单车创始人胡玮炜。现在过得这么样？

如今，共享单车随处可见，这给人们的出行带来了极大的方便。那么当初是谁把共享单车带给人们的呢?
摩拜单车创始人胡玮炜是第一个让共享单车引起人们关注的人。摩拜单车曾经是著名的共享单车，在大街上随处可见。胡玮炜是如何让摩拜成为共享单车领域的领先者的?

胡玮炜摩拜单车创始人胡玮炜是第一个让共享单车引起人们关注的人。摩拜单车曾经是著名的共享单车，在大街上随处可见。胡玮炜是如何让摩拜成为共享单车领域的领先者的?
胡玮炜，浙江人，毕业于浙江大学新闻专业。毕业后的几年里，她曾经当过记者，但和大多数工人一样，薪水不是很好。特别是近年来，随着互联网技术的发展
传统传媒业的发展受到了很大的冲击，原本薪水不高的胡玮炜，觉得自己的生活陷入了危机。有一天，她突然意识到，如果一直为别人工作，尤其是和她那些高收入的朋友相比，她的梦想很难实现。她意识到她必须改变这种情况，于是她想到自己创业。

胡玮炜在北京或上海工作时经常骑自行车上班。他还买了几辆自行车，但都用不了多久，大部分自行车都被偷了，或者路上汽车太多，骑自行车不方便。当时她有了一个想法，如果道路上到处都有自行车就好了，这样她就不用在高峰时间打的了，骑自行车又环保又省时。
她想到了日益发达的互联网技术，因为使用互联网技术很方便，所以她认为建一辆共享自行车会是一个很好的选择。因此，她想把自己的创业公司转型为共享单车企业，认为这个想法在大数据时代是有意义的。当她把这个想法告诉了一位商业巨头后，这位商业巨头也同意加入共享单车项目，胡玮炜也获得了第一笔投资。

建立后不久,也让自行车回到城市,大大缓解了城市的环境问题,人们可以使用自行车来改变环境,也为生活带来了巨大的便利。据统计，2016年摩拜拥有约512万用户。结果，胡玮炜被评为“全国创新创业好青年”，并荣获电子商务领域年度新人奖。
现在摩拜已经被美团收购，并更名为美团自行车，胡玮炜的收入约为14亿元。胡玮炜也有了新的人生方向。她曾经说过，她会积极的看待生活，会迎来一个新的开始。

4. 3年狂赚27亿，15亿变现，卖掉摩拜单车的胡玮炜，如今生活怎样了？

现在的社会有着多种多样的出行方式，长途出行有高铁、飞机、火车等，短途出行有轿车、公交车、共享单车等。每一种出行方式都有自己的优势所在，就比如共享单车，短距离使用起来更加方便快捷，而且所需的花费还少。

说起共享单车，当然不得不提摩拜单车。摩拜单车最初是在上海上线，主要用于解决短途出行的问题。因为使用方便，人们通过智能手机就可以快速租借和归还单车，同时使用的费用也比较低廉，所以备受大众的欢迎。

后来摩拜单车被美团全资收购，全面接入美团App，并且更名为“美团单车”。摩拜单车的创始人是胡玮炜，当年卖掉摩拜的这一举动也是让她赚得盆满钵满。那么这么多年过去了，她如今过得怎么样了呢？
卖掉摩拜单车的胡玮炜，如今生活过得怎么样胡玮炜，浙江人，大学就读于浙江大学新闻系，在毕业后成为一名记者。后来，颇具商业头脑的她创立了摩拜单车，并且还凭借这一成就荣获“创新创业好青年”的称号。

摩拜单车一经推出就受到大众的广泛欢迎，被许多投资者人认为是比较有发展的投资行业。但是许多事情都是利弊共存的，虽然摩拜单车方便快捷还便宜，但是却存在管理难、运营费用高等一系列的问题。

在2018年的时候胡玮炜卖掉了摩拜单车，套现了大笔的资金，瞬间成为一个拥有亿万资产的女富豪。有着这么多的钱，许多人可能会直接“躺平”，但是胡玮炜却选择继续奋斗。

胡玮炜在获得大笔资金之后，她开始了更多的投资，并且还成立了自己的公司，各方面也都有着不错的发展。胡玮炜取得的成就，在我们大众的眼里，毫无疑问她是成功的。那么当时她又是如何想到去创立摩拜单车的呢？
功成身退，胡玮炜创立摩拜单车的原因是什么胡玮炜创立摩拜单车的原因和她个人的经历有着很大的关系。据说胡玮炜曾经想要骑行，希望能够租一辆公共单车，但是最终却没有能够成功。同时联想到自己过往的经历，她最终拉着朋友们，成立了摩拜单车。

当然胡玮炜之所以能够获得成功，也是付出了很多，并不是简单“嘴皮子上说说”就能取得这样的成就。前期胡玮炜做了许多有关项目的市场调研，在这之后她还去努力说服自己的一些朋友们，和着自己一起去创立经营摩拜。

虽然胡玮炜最初并没有足够的资金，但是她努力获得了投资者的认可，并且在短时间内把摩拜发展了起来，取得了不菲的成绩。同时胡玮炜也是比较有“眼光”的，她懂得用户的心理，相比繁琐的现金支付，大众更加喜欢网络支付；相比于漫长的“等车”，大众更喜欢“随走随停”。
结束语
独到的眼光，过人的魄力，让胡玮炜创立了摩拜单车，并且凭借自己的努力取得了一定的成就。虽然后来胡玮炜卖掉了摩拜单车，但是她并没有选择“躺平”，而是通过另一种方式继续自己的奋斗人生。
胡玮炜在获得大笔资金之后，投资了许多项目，还开设了自己的公司，依旧继续自己的人生“辉煌”。人活一世，还是得有所追求，这样才能更好实现自己的人生价值。

5. 当年套现巨资，卖掉摩拜单车的胡炜炜，她现在过得怎么样？

胡炜炜的第一个工作是一名记者，她最开始在街上采访的时候，就觉得非常的不便利，她得有一个非常方便的交通工具，汽车这个想法就直接被打回了，在路边找停车位是一个非常费时间的事情。胡炜炜直接组建了一个团队，就叫摩拜单车。因为战略发展的问题，她意识到如果有新的单车巨头加入的话，那么他们很快就会退出这个舞台。于是她果断卖掉所有股份，这些钱财也保证了她以后的生活。

胡炜炜能够认清形势，很快的抽身出来，这就得益于她的思维非常的灵敏。有的人认为这只是学的东西多，但是学会了这些知识，也要会应用它，胡炜炜就完美地把这些应用到了自己的事业中。虽然抽身出来也获利了许多，可是她这样商业嗅觉极其灵敏的人会就此收手不干吗？

当然不会，她这样的人，无论到了哪个领域，都是能够很快的发现商机的人。这个时候就不得不提到一个人，那就是李斌。李斌对胡炜炜的帮助非常的大，李斌是蔚来汽车的老板，和许多商业的重量级大佬都是朋友，所以有什么问题李斌都能够很快地帮她解决。

胡炜炜现在也过着富家人的生活，不光是她自己是一个富婆，她的家庭也很富裕。无论自己想做什么都有家里面的支持。只不过她现在已经不会再想那些了，她可以安心的过着现在的生活，不用再去为那些事情烦心。他现在是一家公司的董事和监事，虽然并不是什么压力很大的工作，但是她也不愿意让自己闲下来。享受现在这平静的生活正是她想要的，可能是对自己当年那么努力的补偿。将股份全部卖出，然后有了现在这样的生活，可以闲下心来做自己喜欢的事情，何不快哉？

6. 摩拜单车创始人胡玮炜现状

摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事
尽管胡玮炜已经在媒体工作了近10年，但她并不是一个能言善辩的企业家。她紧张地口吃，但它真的很感人。她分享了很多自己如何一步一步开始骑行梦想的想法。
胡玮炜从今年5月开始受邀，演讲视频于12月20日上传到网上。过了七个月才邀请她。但不是一家估值近10美元的公司创始人的大牌。相反，这是因为她的低调:
“摩拜单车还是个新生儿，还在襁褓中。如果我演讲太多，我会有一种错觉，好像是成功的错觉。事实上，我们才刚刚开始。”胡玮炜当时表达了她的担忧。
非常动情:最后一位演讲者罗先生在台上讲述了他对这座城市的观察和微妙感受。坐在台下的她感动得流下了眼泪，但上台后依然没有平复内心的激动。
但也许就是这么敏感的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。
她说:“如果一个城市适合骑自行车，它的幸福指数一定很高。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树，夏天会很热。空气也要好，让人愿意骑。我们是等待这一天的到来，还是说每个人都可以为实现这一目标尽一点力？”
无论在上海还是在北京，胡玮炜都是自己买的车，但她总是在一个月内放弃:要么是被偷了，要么是我真的觉得在城市里骑很不方便。
“我希望我像一只机器猫。当我想要一辆自行车时，我可以从口袋里拿出一辆自行车骑上去。因为在大城市，我可能无数次从地铁站出来，高峰期根本打不到车。我可能会乘坐黑色摩托车，但这很危险。那时候特别想有一辆自行车。”这是胡玮炜在2014年的梦想。
很多人说，媒体人都有一个通病:会说，不会做。然而，在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜却恰恰相反。她不是一个很健谈的人，更不是一个傻瓜，但她必须做她认为是什么。
“其实我并不是一个特别有野心和抱负的人，但我是那种——如果我心里有了一个想法，就像种下了一颗种子，然后它就会不断发芽。如果我不做，我可能接受不了。所以我不断鞭策自己去做这件事。”
大约在2013年初，她去了拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展览。当时她有一种非常强烈的感觉，汽车在未来可能会有很大的变化。
拉斯维加斯之旅震撼了她，更多的是灵感，是人与车的互动，是车与车的互动，是未来的交通。回来后她跟当时的老板说，未来的旅游行业肯定会发生很大的变化。她想做一个关于汽车和技术的小专栏，她将负责这个专栏。
但最后她没有说服老板，干脆辞职开了一家叫极客汽车的公司。
2015年的摩拜单车也是如此。
“有两次，一次在杭州，一次在瑞典哥德堡，我看到公共自行车停在路边。两个时间都接近傍晚。我就想，其实在市区里骑着也挺舒服的，就想知道怎么租这辆车。不知道去哪里办卡，也不知道交押金。硬件亭，我塞了半天信用卡都解决不了。”
胡玮炜说，移动互联网支付这么方便，我为什么不能骑自行车？那时候，做一辆骑行停停的自行车的种子已经在她心里生根发芽了。
直到有一天，当她和一群工业设计师以及一些投资人坐在一起聊天时，她的天使投资人突然说:“嘿，你有没有想过我们做自行车共享？用手机扫描解锁。”
“我当时立马就被击中了，所以我当时就说我要这么做，我们可以这么做。”胡玮炜非常兴奋。
起初，胡玮炜不认为她会领导这个项目，但她周围的工业设计师一直在争论这有多难:它会被偷，我不知道它应该放在哪里...反正各种质疑都提出来了，最后都退出了。
最后，只有胡玮炜愿意这样做，她成了这个项目的创始人。
当然，一开始也有很多疑问。一个年轻的女记者真的可以带着公司这么做吗？好像一点都不靠谱吧？
胡玮炜说，“我可能比较斧头，我会主动拒绝所有这些对我来说不靠谱的东西。你说你做不到，但我现在证明不了。我最后会给你看的。”
演讲中途，她放了一个短片，我这个吃瓜人激动地哭了。
这个视频叫做摩拜单车在北京的15天。一开始，摩拜单车大概在中关村投入了100多辆车，后来慢慢增加了车辆数量。他们在这15天里发现了一个变化。左下角是时间，可以看到时间的变化。
摩拜单车15天。
每个亮点代表一个开关锁。摩拜单车用了15天的时间，点亮了一座城市。从最初零星的小亮点，到最后的亮星，我仿佛看到了摩拜单车人在城市里奔波的点点滴滴，感受到了胡玮炜梦想被点亮的激动。
自4月22日在上海首次发布以来，摩拜单车已正式进入四个城市，目前已在成都开始试运营。
这是广州摩拜单车的一天。
2016年，资本变冷，但自行车共享是杀出重围。
如今，从自行车的密度可以看出自行车共享的受欢迎程度。在一二线城市，几乎每个地铁口都会聚集不同颜色的大块共享单车。但从资本的角度来看，更可怕。
据一位投资人透露，当时他已经谈妥了一家自行车共享公司的C轮融资，但那是一次糟糕的努力，回来的时候已经没有机会了。
据智东西统计，截至目前，已有摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等17家玩家进入市场，20多家投资机构投资近30亿元，10个城市共计30万辆单车。...
可以算是自行车共享大战中的一支军队。这个行业的先行者，差不多一年时间就完成了C+轮融资，投资金额几亿美金。而投资人基本上都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、祁鸣、熊猫、翔凤甚至美团王兴。
摩拜单车在市场上取得了如此大的成就，但创始人胡玮炜在创办摩拜单车时，从未考虑过公司能不能做大。她的初心很简单，就是让一个城市更适合骑行，让更多人选择0-5公里内的绿色出行。
如果你失败了，就把它当作一种公益。
一二线城市，摩拜单车大量出现，但问题也随之而来。损坏，被盗。
甚至卖咸鱼。
监管问题也时有发生。
这种情况让胡玮炜非常苦恼。她曾说，“有一次我们的自行车被扔进河里，我感觉像是在谋杀现场。”
除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“没有解决盈利问题，这是一种创业套路，通过投机和欺骗风险投资”。对于这种问题，胡玮炜非常冷静:
你不一定要找商业模式，不管是对社会还是对个人，只要你做的事情非常有意义和价值。如果我不做，我会很难过。在创业的道路上，最大的竞争对手永远是你自己。即使这次失败了，也是公益。
此外，面对行业鱼龙混杂的现状，胡玮炜曾在接受36Kr采访时回应，但她其实很无奈:“其实整个商业运营模式，我们都是有知识产权的。我们现在可以随时起诉这样做的人，但这并不能真正阻止事情的发生。你最后要跑得比别人快。”
演讲结束时，胡玮炜讲了一个小故事。当她在上海的时候，她经常和她的同事一起沿着那些阴凉的小路骑车。有一次，他们在骑车的时候，讨论到陈奕迅有一首歌叫《自行车》。其实那是一首粤语歌，她从来不知道自行车是关于什么的。那位恰好来自广州的同事告诉胡玮炜，这首歌是关于:他和父亲唯一的拥抱是坐在后座时能抱着父亲的腰。爸爸对他总是很严格，他所有温暖的回忆都在那辆自行车上。然后，那个同事也给自己讲了一些他和他爸爸的故事。
下图是摩拜单车在深圳的一天。深圳是一座不眠之城。凌晨两三点骑摩拜单车的人很多。
有一次，胡玮炜在深圳的时候，取笑大家，说不知道为什么深圳24小时都有那么多人在骑行。
后来朋友圈一个用户@胡玮炜说，其实很多人和大妈保洁一样，凌晨两点刚下班，那时候没有公共交通。

7. 摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事

 关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事
                    　　创业故事，既是讲述创业者的经历，也是告诉大家创业当中的技巧，经验和点子，让后来者学习和借鉴，针对自身情况，来进行结合或者借鉴达到创业目的。接下来由我为大家整理出关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事，仅供参考，希望能够帮助到大家！
    
  　　摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。
  　　“中国是创业的热土。”在位于北京中关村768园区的摩拜单车办公区，胡玮炜坐在印有“mobike摩拜单车”字样的背景墙前，多次提到这句话。灰色毛衣，黑色条绒裤，搭配酒红色的长袜和跑鞋，乌黑的长发自然地垂在两肩，让你觉得这就是一个普通的“80后”女孩儿，或许和你想象中创业者的形象十分不同。
  　　在双创的大背景下，越来越多的年轻人开始创业。“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。”
  　　“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”胡玮炜说，从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。
   　　A、  投身单车事业 
  　　2016年，共享单车一不小心成为了那个站在风口的项目，其中摩拜单车一年之内融资数亿美元，其投资机构更是包括红杉资本、高瓴资本这样的一流投资机构以及腾讯这样的互联网巨头，其背后创始人胡玮炜也因此走到了公众视野中。
  　　胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，做了近十年的媒体汽车记者。而从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。
  　　2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的'个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。
  　　“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜说，她在国外看到过类似的项目，而且作为用户，对国内公共单车的痛点有深刻体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。
  　　胡玮炜把这件事情告诉了极客公园创始人张鹏，但张鹏看着她说，你疯了吧，这是一个太大的坑。张鹏当时提出最大的异议就是，摩拜单车的自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。
  　　能不能做一款无固定桩、随取随还的共享单车?胡玮炜迅速组建了团队，把之前在福特做技术的一个朋友拉过来作为合伙人。
   　　B、  站在用户角度考虑细节 
  　　产品设计好了之后，摩拜开始找生产商。一开始找的是一些传统自行车公司，但这些公司要么缺乏足够诚意，把摩拜当“菜鸟”来糊弄，提出的一些配件价格远超市场水平，要么积极性不高。胡玮炜的那几点要求，相当于革新了自行车，对传统厂商来说，意味着要重新调整生产线、培训工人及重构供应链和质量标准。
  　　在设计自行车的时候，胡玮炜提了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎;二是没有链条，不用担心掉链子;三是车身要全铝，不用担心生锈。在经过好几轮的设计比较后，最终，一个爱好骑行的汽车设计师的设计方案被采用。
  　　于是胡玮炜尝试跟“攒电脑”一样，到市场上去找人组装。她来到位于天津的北方最大自行车市场，发现里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。
  　　最后，胡玮炜被迫下决心自己成立一家工厂来生产自行车。
   　　C、  激活自行车行业的创造力 
  　　“世界卫生组织驻华代表施贺德博士第一次到访摩拜公司，选择‘地铁+摩拜单车’的方式，他说，摩拜最酷的地方，是让很久没骑车的人重新开始骑车。”胡玮炜说，去年G20科技创新部长会议期间，加拿大科学部部长邓肯女士了解摩拜单车后，激动地表示，很开心能看到中国的年轻人在做这么一件有意义的事情。
  　　每辆车都有GPS定位，手机打开就能找到离你最近的车，扫码开锁，随骑随走。从依靠骑行充电的经典版到利用太阳能充电的lite版，依托“智能锁+大数据”，摩拜一直行走在创新的路上。“摩拜首先是一个科技公司，在共享经济的时代为大家提供无桩智能公共自行车。”胡玮炜说。
  　　从最初一天生产300辆到现在生产上万辆单车，摩拜成为全球最大的智能共享单车运营平台，也成为全球最大的移动物联网运营平台之一。胡玮炜对中国制造充满信心。“没想过会这么快!最大、最全的自行车产业链全在中国，没有中国工厂的基础建设，没有各类人才的加入，在这么短的时间内实现原创设计是做不到的。”自行车行业创造力被激活了，也带动了中国物联网在新领域的尝试和应用。
  　　现在不少城市已经新增了自行车停放点，设立了摩拜单车推荐停放点，向自行车友好城市的方向发展。而摩拜单车首创的“摩拜单车社区”概念，将推动摩拜单车与社区物业团队进行深度合作，通过社区硬件及服务建设，共同提升社区绿色、环保、人性化体验，让社区住户能更好地享受健康、时尚、环保的出行服务。
   　　D、  城市微观运营里的门道 
  　　如今，摩拜单车已经很流行，但市场虽大，蛋糕却不好啃。
  　　运营以来，摩拜的单车经常被偷，有的则被捡垃圾的人扛走卖到废品站。还有人把单车骑到小区，甚至自己家里，供私人使用。有的骑到停车场或者火车站候车厅，造成单车要么被城管收走，要么因为位置太偏，后续用户找不到车，导致单车变成“僵尸车”。还有一些黑摩的和黑三轮，觉得自己的生意被摩拜抢了，派人把摩拜上的二维码撕掉或者喷上黑漆。
  　　为此，摩拜出台了信用分规定：乱停一次扣20分，如果你的分数低于80分，用车成本按照半小时100元计算;你可以通过拍照举报他人违停获赠信用分，到达80分以上，将恢复1元/半小时的价格。
  　　摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。
  　　这些现象让胡玮炜很兴奋，她认为以后摩拜很可能激发出用户身上的其他情感元素。但她说，摩拜目前还不知道怎么把用户和摩拜的这些“化学反应”运营起来。
  　　不过，捕捉和运营这些“化学反应”对摩拜来说至关重要。如何从这些人身上探索出更多的可能性，是未来摩拜的商业模式和产品模式的想象空间所在，也是摩拜生态圈搭建的最底层基础。
   　　拓展 
  　　胡玮炜，女，汉族，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人。
  　　2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》《商业价值》和《极客公园》做科技报道；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京；2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年，5月26日获得中国电子商务创新发展峰会颁发的年度新锐人物奖。2018年5月，入选《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”。
  　　2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。12月29日任WKUP单车董事。2019年5月13日，胡玮炜任上海考瑞科技发展有限公司监事。
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8. 如何评价摩拜单车创始人胡玮炜？

摩拜单车创始人胡玮炜，80后，凭借一辆单车，2年内完成7轮融资，吸引到了马化腾等一众大佬争相投资，摩拜单车估值已达100亿。
如果要评价胡玮炜，她的身上有两个特质很打动我。

 
第一个，有勇气坚持自我。
胡玮炜大学毕业后进入了汽车行业，做经济类记者一做就是十年，却突然要离开待了十年的媒体行业，周围的人都觉得她疯了。但是她跟随内心的想法，毅然辞职创业。
然而摩拜单车的创立也并不容易，从一开始就被多方质疑和劝退。很多人一听到要共享单车，就觉得太理想化，高估了民众素质，车子迟早会被偷光。就连她身边的工业设计师也因为项目的理想化而选择了退出，最后只剩下了她一个人。
即使只有她一个人，她还是坚持要做共享单车，她重新召集一批汽车行业精英，开始研发第一辆共享单车。人有了，第二个困难又出现了。
 
因为车子容易损坏，所以她对车子的要求较高，她要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎；二是没有链条，不用担心掉链子；三是车身要全铝，不用担心生锈，结果跑遍国内自行车组装厂，没有一家能够生产。于是她带着团队亲自挑选材料，自主设计和研发自行车的轴转动装置，历时半年，第一辆手工打样的摩拜单车经典款终于出世！
 

面对质疑，她坚持了，面对人才问题，她坚持了，面对研发问题，她坚持了，面对任何一个问题，如果放弃了，也就没有摩拜单车了。
 
第二个，温暖、感性有情怀。
她说，在她心里一直藏着个有关出行的梦想：特别希望有这么一天，我能像多啦A梦一样，从口袋里掏出一个自行车，马上就能骑走。
胡玮炜是带着情怀创业的，不然也不会离开了已经工作十年的媒体行业。
她说，“如果骑车的人越来越多，城市里就会有自行车道，绿树，空气会越来越好。每个人只付出一点力量，城市也许能被规划得适合出行。”
 
我觉得不只是改善环境，最重要的是增加了民众的被信任感，有人说共享单车是一面镜子，照出了国民的低素质，但我觉得随着共享意识的普及，民众的素质也会提升。