美国快递基本科普FedEx UPS USPS

1. 美国快递基本科普FedEx UPS USPS

 以从美国发货为例，主要的快递有三个FedEx, UPS, DHL。其中FedEx、UPS是美国境内俩垄断快递，就好比国内通讯行业的联通和移动。比如你发顺丰来美国（希望你不要这么做），他的清关也需要依赖FedEx或者UPS。
   以中国到洛杉矶的外贸交易为例，顺丰的快递通道为：顺丰空运到洛杉矶，后段的美国清关以及美国境内派送交给第三方，在他们的快件中心（ECCF）清关后再派送因为拥有全美国自主网络的物流公司只有UPS FedEx。包括顺丰在内的其他快递公司在美国只能依托UPS或者FedEx的美国网络进行派送，目前在美国洛杉矶口岸仅仅有两家第三方公司有这个permit。
   DHL没有美国境内业务，只有国际快递。国际快递主要由 DHL，UPS，FedEx  3家大规模的快递公司经营，这 3 家快递公司在全球已经形成较为完善的物流体系，几乎覆盖全球的各个重点区域。
   该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。例如，邮寄一个一磅的产品到美国，采用FedEx只需要3-5天左右，是EMS邮政小包速度的6-7倍。三个快递的重量上限都是150lbs，超过150lbs 前两个还可以使用其Freight业务，比如UPS GFP(UPS Ground with Freight Pricing)。 但那就不叫快递了，如果你是个人用户，UPS给你的价格相比于UPS Ground反而会贵很多，寄快递根本没有优势，因为卡车货代公司多得是，FedEx UPS DHL这三大公司只是在小包裹快递业“垄断”。
   继续讲国际快递。抛货（又叫泡货）是什么？简单的讲就是原有重量小于体积重的货物。因为国际快递是按照体积和重量标准的方式测量一个货物到底多重，通俗的讲就是轻货，空运、快递如果所得的体积重量大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。
   关于包装的要求我就不细讲了是有标准的。物品即不能紧贴箱壁，也不能周围有空隙搬起来晃荡，需要用纸塞满。不同的重量等级要使用不同壁厚的纸箱(比如double wall)。发货要尽量使用人家原厂包装，不要为了贪图便宜自己把物品取出来换个小的箱子。
   关于价格，以FedEx为例，自己都可以申请一个FedEx账户登录进去查询。只不过你看到的价格是天价的Price List。当然，如果注册了EzeeShip在主页面使用计算器可以得出自己的discount rate，这个rate是相对稳定的，你如果想要FedEx Label寄件可以在这里对比一下价格。
      除了上面的体积，重量因素外，影响最后价格的因素还有以下几点：
   1）是否declare value 一般默认是不需要，即无需向FedEx申报价值。注意declared value和custom value是两个概念，custom value在国际运输上必须填。添加declared value是一般针对比较贵重的物品，这样要加很多费用；
   2）是否需要签名，默认也是不需要。需要签名的话也要加不少费用；
   3）接收方是公司地址还是家庭地址？美国这边送到家庭地址（Home Delivery）要多加住宅地址费。比如你送到住宅地址，却用了FedEx Ground而没有用FedEx Home Delivery，最终的账单会多一个residential的费用好像是4块钱。EzeeShip平台打单 FedEx 和 UPS Home Delivery的附加费用是1.8。
   4）使用的service级别，默认的就是最便宜的FedEx Ground(美国境内)，FedEx IE(国际普快)。紧急的话最快可以是Priority Overnight，但是价钱也是天价了而且时间地点也有要求，没准搞不好还没Ground快，如果是在本州内，没有必要加急。
   注意：所有从美国出境的包裹custom value超过$2500（按照包裹中每单项物品总价值算）的，都要在AES系统file EEI。比较复杂（Electronic Export Information (EEI) is the electronic data filed in the Automated Export System (AES). ）除非你是公司会经常用到，没用过的不要花时间研究了。这个FedEx可以代提交，大约收费$10左右。这些在FedEx online打印label时都有选项，
   另外，就是走邮局USPS。
   USPS的优势只限于邮件和信封，parcel上价格就贵了。之所以有人老推荐USPS是因为你们把本来该用parcel寄的小物件硬塞进泡沫信封了。eBay上经常有人这么寄，鼓鼓囊囊的，这些都是不符合规定的，只是邮局并不都较真儿。USPS现在价钱并不便宜，即使是一份文件这样的信封小件送到国内也比FedEx（高级账户）贵（要$20多），而且时间还要多出几天。USPS最大弊端是出了美国就不属于自己系统了无法控制。所以正规商业品尤其是长期的话只能选用FedEx, UPS, DHL这三大公司。
   USPS收费也和FedEx UPS不一样，大家都知道邮局的收费方式是贴邮票，算是一种预付模式，所以对重量要求必须准确。比如你的包裹在家称1.99lb，到了邮局系统变成2.02了，那么邮局会按照3lb计费（超出2lb按照3收费），但是你是1.99计费的买的邮资。这时候USPS会有两种做法：1.叫收件人补齐邮资 2.原件退回给发件人
   USPS邮局跟商业快递（FedEx UPS）的收款方式不太一样，基本上USPS都是基于PC邮资的打单系统（大客户例外）你打印的单子上边已经有邮资了钱已经扣了相当于邮票。如果这个单子丢了或者损坏了，你还得申请退邮资。而且这个包裹重量尺寸你必须要准确，上门说了如果8磅的包裹，你的单子打印的是7磅，包裹有可能会退回或者叫收件人交邮费差额。
   而商业快递（FedEx UPS）你打印出来的单子就是普通的印刷品，上边没有邮资丢了就丢了，只要不最后进入公司系统就不会产生资费。而且商业快递公司的处理系统会自动抓取包裹的重量尺寸等等信息，如果和你提供的不一致，他会按照他的结果计费（相当于会出二次账单，你在打单的时候看到的是一个价格，最后收到账单的时候是一个最终价格），一般会在月底或者周底的时候给你发账单。不过大家不用担心，只要包裹重量、尺寸正确，没有surcharge，最终的账单与打单时候显示的就会是一致的。
   FedEx高级账户没有什么太神秘的，并不像大家想象的那么高不可攀。很多经常做shipping的都完全符合条件。没有一个死的标准，也不需要任何证明，自己找local manager谈即可关键是遇到“好人”。不过大家不想谈或者谈的价格不怎么好的，直接注册EzeeShip就等于都谈好了，跟FedEx官网下单没有区别。
   如果有FedEx这些的高级账户，寄各种shipping都是所有运输公司/方式中最便宜的，也最可靠。给点实际的impressive data吧：分享一个FedEx高级账户发中国大陆价格：
   1-2lb----大约$25-$30不等；
   100lbs---大约$210;
   150lbs---大约$310；
   $100可以寄大约25lbs到国内。
   按上面说法，100lbs，150lbs 找货代报价应该都在这些价格以下，尤其是150lbs更明显。当然高级账户里折扣可能还略有不同，以上为大致参考。
   注册EzeeShip，享受FedEx高级账户折扣。

2. 顺丰速运与 FedEx、UPS 和 DHL 等国际快递巨头的差距在哪里?

这个要看从哪个角度来说，但从国内看的话，顺丰当之无愧的为首位，但是从其他方看，顺丰与Fedex和UPS的差距就不是一点两点了。 
 ①如果从体量上来看，UPS15年收入583.6亿美元，Fedex16财年收入（2015.6.1-2016.5.31）是503.7亿美元，而顺丰15年收入差不多70亿美元，在体量上，顺丰与Fedex和UPS的差距与三通一达跟顺丰的差距还要大很多。
②如果从业务上来看，UPS国际包裹、国内包裹、重货和供应链三分天下，单单体量最小的重货和供应链业务已经超过顺丰，Fedex四大业务并行，Fedex Express，快递包裹业务，16年财年收入264亿美元，Fedex Ground。
地面包裹（68公斤以下的陆运件），16财年收入为165亿美元，Fedex Freight，零担运输，16财年收入为62亿美元，在美国零担行业占据首位，市场份额超过10%。
顺丰现在看起来是七大事业群（商业事业群已经剥离），但真正为其输送血液的还是国内快递业务，根据顺丰披露的数据，商业销售仅仅10亿左右，顺丰的重货运输，顺丰普运也仅仅不到二十亿，还不及零担第二梯队的华宇，更不用说比上近两百亿的德邦了。
再者就是国际业务，据说顺丰国际业务已经做到了100亿，这个数据我没去考证过，具体真假也不清楚，不过一个香港就可以贡献20亿，全球其他地方贡献60亿也算是比较靠谱的。
③如果从基础建设上来看，差距更大，且不说Fedex和UPS在全球的数百家转运中心，单单就飞机数量，在航空领域，顺丰顶多算是第二层级的企业，顺丰目前拥有37架飞机，而Fedex是647架，UPS是650架（自有237架）。 
还有其他方面诸如信息系统和供应链服务以及金融、清关方面的差异就不多讲了，虽然差距这么大，但其实Fedex和UPS的高收入大多来自于他们垄断市场带来的高价格，Fedex隔夜快递价格平均有19美元/磅（一磅=0.9kg），这个价格如果在国内，是基本没人用的。
但这也跟当地人力成本高有关，过去的几十年，三大快递公司凭借买买买在国际和国内基本上是垄断了市场，这是他们最大的仰仗，但是中国商人的力量在国际上正在逐渐彰显。
相信等到民营物流企业大规模涌向全球市场的时候，三大快递公司的垄断地位将不复存在，国内快递的成本优势会让他们的日子很难过。

顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力。
不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。
顺丰还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商。经过多年的潜心经营和前瞻性的战略布局，顺丰已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络，其直营网络是国内同行中网络控制力强、稳定性高，也是独特稀缺的综合性物流网络体系。
顺丰采用直营的经营模式，由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理，保障了网络整体运营质量，是A股首家采用直营模式的快递公司。 
2019年9月23日，被教育部等四部门确定为首批全国职业教育教师企业实践基地。2019年12月，顺丰速运入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第61位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展创新奖”。

3. 秒杀美国联邦快递，中国最不起眼的快递公司，年入6000亿！

4. 美国联邦FeDex快递的优势有哪些

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向214个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138,000名员工、42,969个投递点、643架飞机和43,000辆车辆。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第九十二。

5. 顺丰速运与 FedEx、UPS 和 DHL 等国际快递巨头的差距是什么？

EMS国际快递DHL、TNT、UPS、FedEX时效渠道比较。国际快递价格在各货代公司价格不一。各家快递公司在不同重量的货物运输费用的定价都有所不同。
如果寄件方走小件的货物不要求时效，可以考虑EMS国际快递。相对于其他渠道价格是最便宜的。而要求时效，看对应国家：美加，南美，还有英国，这些区域时效最快的就是UPS。



注意事项：
国际特价、直邮+、国际包裹、国际重货、国际电商专递、海购财富、签收确认服务、海外仓、上国际网站。
普通保价、特保服务、代收货款、签单退货、包装服务、委托代收、逆向物流、特殊仓储、送货上楼、正规报关、电子验收、原单退货、定期派送、预付款、保单派送、超长超重附加费、节假日服务、住宅附加费、燃油附加费、同城配送地址变更。

6. 美国联邦FeDex快递的优势有哪些

发国际快递，您可以通过“台快”
    美国FedEx联邦国际快递竞争优势有哪些？使用联邦快递，安全有保障、快递时效好、亚洲运费低廉、跟踪反馈信息快。

    安全有保障 
    联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

    快递时效好 

     时效迅速 

     联邦快递国际优先快递服务可以在全球 220 多个国家与地区在1-3个工作日内完成派送。

     时效稳定 
     强大眨航空转运和完善的地面派送队伍是美国联邦快递时效稳定的保证。
美国联邦快递在全球拥有超过160,000名员工，日均运送货运量超过3,900万个包裹和1,100万磅的货件，全球超过375个飞机场提供服务，650架飞机，车队递送约47,500辆机动车，全球1,200个服务站（美国640个，其他国家和地区560个）及12个空运快件转运中心。

     亚洲运费低廉 
     联邦快递在亚洲运费低廉，派件速度较快，已成为该区域客户的首选快递，尤其是东南亚地区。在价格上，DHL、UPS等很难与FedEx先抗衡。

     跟踪反馈信息快 
     美国联邦快递有全球最先进的运单跟踪反馈系统。联邦快递每年在技术开发方面的投入在10亿美元以上。技术预算的规模很大。但是，我们也一直在设法使开支与收入的比率降下来，使公司的发展速度超过信息技术开支的增长。10 亿美元可以做许多事。但是，我一直在强调，我们不需要快速增加人手，也不必加快扩大联邦快递的业务范围，踏踏实实在快递科技上下功夫。

     服务态度好 
     美国联邦快递作为全球四大快递巨头之一，非常注重培养员工的服务意识。无论遇到多么麻烦的问题件，也人工客服沟通的时候，客服都会很耐心、友好地帮助客户解决问题。