浙赣粤运河什么时候开工

1. 浙赣粤运河什么时候开工

 浙赣粤运河什么时候开工
                    浙赣粤运河什么时候开工，浙赣粤大运河顾名思义就是浙江、江西、广东三省的运河，运河的难度还是很大的，首先涉及到三个省，建设成本工期，运河的航运能力等等。浙赣粤运河什么时候开工。
  浙赣粤运河什么时候开工1  1月17日江西发布的2022年政府工作报告提到，争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。
  这也是江西定在“十四五”期间的规划。《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提到，力争“十四五”开工建设。
  赣粤赣浙运河（又称浙赣粤运河）由赣粤运河、浙赣运河组成，长度合计约1988公里，规划投资约3200亿元。
  论长度，这比京杭大运河（总长1794公里，目前世界上里程最长、工程最大的运河）还要长100多公里。
  论投资，这不仅超过港珠澳大桥（1269亿元），也超过三峡水利枢纽工程（2485亿元）。
  因此，浙赣粤运河被视为近年中国水运史上的大手笔工程，一项“世纪水运工程”。
  投资大手笔的背后，是运河的意义：连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通，上达北京，下通广东。
  这对江西尤其重要。在这项“世纪水运工程”中，江西占有60％的河段，有望重新恢复其在南北水运大通道的优势地位。
  “运河能够显著改善江西的交通运输条件，为江西经济发展插上腾飞的翅膀。”国家发展和改革委员会综合运输研究所副主任、副研究员丁金学告诉时代周报记者表示。
  但浙赣粤运河能否助力江西破局，撕掉“小透明”的标签？
  “这还得取决于江西如何更好地利用浙赣粤运河，充分挖掘运河潜能。”丁金学说。
   联结长江与珠江 
  长江与珠江分别是中国第一、第二大河流，分别辐射长三角、珠三角城市。每年，这两大水系上都有数万条渡轮运行，将大量的工业产品和原材料运送到全国各处，堪称中国的经济命脉。
    
  2020年尽管受疫情影响，长江干线货物通过量仍达到30.6亿吨，同比增长4.4%。同年，珠江西江干线货物通过量达到10.5亿吨，同比增长5.1%。
  但是，长江与珠江之间没有直接的水道相连。
  内河渡轮需要在两个水系之间运输产品，得先将货物运输到长江口和珠江口，再转运至海运货轮后送往目的地。这样一来，明显增加了成本，但降低了效率。
  修浙赣粤运河，就是希望将长江和珠江相连。
  浙赣粤运河分为赣粤运河、浙赣运河两部分。其中，赣粤运河是重头戏，北起鄱阳湖口，经赣江干流进入桃江，在信丰县经人工运河进入北江，实现江西与广东的水系相连。
  浙赣运河则是在钱塘江上游的常山江与江西的信江之间，修建人工运河，使钱塘江与鄱阳湖“牵手”，解决浙江与江西两省山相连、路相通，水不对流的问题。
    
  浙赣粤运河修建完成后，长江和珠江两大水系将互通成网，淮河、黄河、海河、钱塘江等水系也得以串联，从杭州直通广州。
  该运河甚至还能承接京杭大运河，使全国运河干线网络升级为“京广运河”，上通北京，下达广东。
  南北水系贯通，就能直接降低大宗货物的运输成本。
  浙赣粤运河建成后，江西货物可以从水路直通广东和浙江，广东的货物也可以进入赣江和鄱阳湖，向东进入浙江省，向北进入长江航道，顺京杭运河运到北方。而北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路进入江西一带。
  即便是铁路和公路运输发达的今天，在水资源丰富的地区，水运成本依旧远低于陆运。曾有测算显示，水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。
  就这运河而言，其意义不仅局限是降低运输成本，更在于实施运河工程后引来的水资源，尤其是对工业、农业发展，有助于引导产业布局和区域经济发展。
   水运大通道的红利 
  在这项“世纪水运工程”中，长约1168公里的运河就在江西境内。江西，无疑是这水运通道的核心区域。
  目前，江西境内最大河流赣江，是长江的主要支流之一，多年平均径流量约687亿立方米，比黄河的.水流量还大。其河道全长766公里，流域面积达8.35万平方公里，航运潜力大。
  唐朝时期，江西曾是岭南地区和中原地区商业往来的必经通道。即便此后，中国的经济发展重心逐渐南移，但江西依然是到广东外贸港口的必经之地。
  这也是江西积极推动修建浙赣粤运河的原因——从20世纪80年代至今，江西陆续参与编写了多个浙赣粤运河的相关规划、可行性研究报告。
  而这运河实现的基础条件之一是具备可通航的三级航道。
  为此，江西近年不断推进水运改革。到2020年底，赣江全线六个梯级枢纽船闸已全部建成，具备三级通航条件。
  “振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高等级航道网布局，发挥南北水运大通道优势，形成内河水运新格局。”在2021年发布的《关于推进交通强省建设的意见》中，江西如此描绘未来的蓝图。
    
  浙赣粤运河启动后，坐实南北大通道地位的江西，有望成为最大赢家。
  目前，江西南部经济实力相对较弱，但拥有丰富的农产品、矿产资源。当浙赣粤运河打通后，这些资源能够以更低的成本运送至珠三角，扩宽销售市场。而珠三角沿海港口调入的煤炭，也能更便利地运往江西南部。
  不仅如此。丁金学认为，浙赣粤运河有助于江西更好承接长三角、珠三角的产业转移和经济辐射，促进江西经济社会发展，带动江西经济上规模上质量上台阶。
  截至2020年，江西省会南昌GDP未突破6000亿元，但与江西相邻的省份，多有1个或多个万亿GDP城市，因此这被网友戏称“环江西万亿俱乐部”。
  在此背景下，江西的存在感一直不强。运河建成后，能否借此破解“环江西万亿俱乐部”尴尬局面？
  “截至2021年底，我国24座万亿GDP城市中，三分之一的城市并没有航运条件。可见，运河的建成并不能成为江西破除‘环江西万亿俱乐部’困境的必然。”丁金学认为。
  在他看来，江西关键是要依托浙赣粤运河这条黄金水道，大力发展通道经济和枢纽经济，变“流量”为“留量”。
  “江西要主动加强与长三角和珠三角的联系，积极承接两地经济溢出，大力发展具有江西特色的现代化经济体系。”丁金学说道。
  事实上，江西已在积极对接珠三角。
  2021年10月，南昌与广东广州、深圳、珠海等七市签署了战略合作框架协议，相关开发区和企业分别签署68项协议，意向总投资约860亿元。
  浙赣粤运河什么时候开工2  江西省与广东省、浙江省、福建省、安徽省、湖南省和湖北省相邻，可以说地理位置十分优越，然而翻看2020年的省会gdp，江西省已经被环万亿省会的省给包围了，虽然还有很多省会也没有破万亿且比南昌还低的也很多，但被环在里面的，江西还是第一个。
  2020年福州市和合肥市的gdP达到万亿，加上早已过万亿的广州、杭州、武 汉和长沙，刚好把江西围了一圈，而此时南昌的gdp是5745亿，以不到6000亿的规模按现在的经济增速，这个万亿环可能要持续好几年。
  那么有什么可以改变这种现状，浙赣粤大运河的提出将会给江西带来机遇。
    
  浙赣粤大运河顾名思义就是浙江、江西、广东三省的运河，浙江连通江西，江西连通广东，全长1228公里，其中江西段占758公里，通过现有的河道，加上少数人工开凿运河，把长江水系和珠江水系在江西区域把它们连接起来，往下直达广州深圳出海，往上直达杭州和长三角；大运河最受益就是江西了，想想在两大经济最强区域之间，江西经济不飞起来都难。当然运河的难度还是很大的，首先涉及到三个省，建设成本工期，运河的航运能力等等。
    
  从2021年1至11月内河港口货物吞吐量来看，江西九江市累计13519万吨，排名内河港口第9位；南昌市累计3366万吨，排名第39位；除九江和南昌外江西其他市合计3648万吨，排名第38位，增速高达148.4%排名第一。如果开通了大浙赣粤运河，港口货物吞吐量势必有一个大的提升，给江西带来的经济效益是相当可观的，也为南昌早日破万亿注入新的增长点。
  当然南昌还可以另辟蹊径，就是跟其他一些省会城市一样，合并附近地级市的县进来，比如宜春的丰城和高安，毕竟南昌市的面积也才7195平方公里，在省会的面积排名还是比较小的。
  浙赣粤运河什么时候开工3  “世纪水运工程”浙赣粤运河建设又有新消息传出。
  近期，有网友在人民网“领导留言板”向江西省代省长叶建春留言，咨询浙赣粤运河建设进展，“我想问一下浙赣粤运河目前的建设情况如何？目前工作完成了多少？”
  针对上述网友留言，江西省交通和运输厅日前回复称，浙赣粤运河作为国家“四纵四横两网”高等级航道之一，相关建设工作已纳入《国家综合立体交通网规划纲要》。目前,国家相关部门正会同赣、粤两省联合开展赣粤运河重点问题专项研究。
  澎湃新闻此前报道，2021年1月初，江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》（简称《意见》）全文公布，其中提到的“世纪水运工程”浙赣粤运河备受瞩目。根据上述《意见》的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。
    
  在《意见》的主体部分，“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高等级航道网布局，发挥南北水运大通道优势，形成内河水运新格局”被划入了主要任务之中。
  上述《意见》的附件资料称，浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定江西省南北水运大通道的优势地位具有重要意义，可有效提升江西省区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进全省经济社会发展。

2. 赣粤运河赣县段怎么走

赣粤运河方案经过多次比选，最终确定粤赣运河北起江西鄱阳湖口，经鄱阳溯赣江干流而上，经南昌、吉安、万安、赣州入桃江至信丰，由信丰县城北入西河，在梨坑越西河与小河分水岭于深坑附近进入小河，再经粤赣边界的分水岭积善亭与广东浈江上游的孔江水库相接。【摘要】
赣粤运河赣县段怎么走【提问】
赣粤运河方案经过多次比选，最终确定粤赣运河北起江西鄱阳湖口，经鄱阳溯赣江干流而上，经南昌、吉安、万安、赣州入桃江至信丰，由信丰县城北入西河，在梨坑越西河与小河分水岭于深坑附近进入小河，再经粤赣边界的分水岭积善亭与广东浈江上游的孔江水库相接。【回答】
规划方案中，运河全长为1301公里，按通行1000吨级的三级标准航道建设，其中江西境内为767公里,广东省境内为533公里【回答】
江西南昌至广东清远，包括两省过境段均采用三级航道建设，其余部分为二级航道。其中江西606公里、广东258公里接近改造完成。【回答】
全线设34个梯级船闸，大部分已建或在建，除人工运河跨境段4个船闸，其余全部兼顾发电为一体的水利枢纽。【回答】
希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，如果您有其他问题，欢迎向我咨询哦～【回答】

3. 赣粤大运河经过哪些地方？

北连长江 、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海。
赣粤运河建成后，从长江到珠三角的船，就不必再绕走上海、浙江、福建等东南沿海地区了，可减少1200多公里的航程，长江、珠江两大水系将直接连通，把我国内河航运最为发达的两大水系得以联系起来，形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。

扩展资料
赣江是长江水系中的第二大支流，它北连长江，南临珠江，自古就是南北货物内陆水运的主要交通要道。
1995年赣江被纳入国家水运主通道，成为全国综合运输体系重要组成部分。但长期 以来，沙石、卵砾沉积严重制约了赣江的水运能力。每年枯水期，赣江南昌至樟树段只能通航吃水1.5米 深的100吨级船只。
2000年整治的河段南起南昌外洲水文站，北至樟树赣江铁路桥，全长92公里 ，总投资9933万元人民币，工程2002年竣工。
参考资料来源：百度百科-赣粤大运河

4. 赣粤大运河的官方反应

 广东省有关方面对修通赣粤运河的建议持积极态度。江西省发改委一位人士表示，“广东省航道部门和江西省航运管理部门接触过几次，并对江西省境内规划河段进行过实地勘察。”麻智辉研究员分析认为，开通赣粤运河 ，“至少在交通方面，能够大大节约运输成本，水运的成本比较低；有利于促进江西省和广东省的经济 合作；能够促进旅游的发展，因为我国的运河比较少，运河的旅游价值比较高。”据测算，水 路运输成本相对较低，仅为空运成本的1/20，公路运输成本的1/5，铁路运输成本的1/2。在水运、铁路 、公路、航空、管道这五种运输方式中，水运被视为最环保、最节能、占地最少、运价最低的一种。赣粤运河的开通，能够打通赣南和广东之间除铁路运输和高速公路运输之外的又一条运输便捷 通道。麻智辉认为，设想中的赣粤运河途经的很多地方，是相对贫困地区，还是交通不太便利的地区， 修通一条运河，能够给当地人带去便捷，而且成本也低。“这对促进贫困地区的发展肯定是有利的。” 麻智辉说。  事实上，江西赣州、吉安对推动赣粤运河的修建都很积极。来自赣州的原全国人大代表胡淑华曾经提出过关于“修建赣粤运河，形成我国东西部水路交通网络”的提案。在江 西省十届人大三次会议上，吉安代表团11名代表联名提出“关于开凿赣粤运河，另辟出海通道，提升江西区位优势”的议案。而在广东方面，韶关和清远也表现出了积极态度。一年多前，广东省韶 关市政府专门召开研讨会讨论开通赣粤运河事宜，并邀请赣州航务管理分局负责人参会。去年广东省“ 两会”期间，广东省政协委员李晋锋提交议案，提议有关部门加快北江上游至江西九江人工运河的可行性论证。广东省交通厅对此答复称，“远景规划的赣粤运河是关系到长江水系与珠江水系进一步开发的 重大工程，不仅规模浩大，而且跨省区并涉及水资源、河流生态等众多敏感问题，将建议由珠江流域管 理机构提请交通运输部会同水利部考虑开展相关研究工作。”

5. 赣粤大运河会动工兴建吗

6. 赣粤大运河的工程地段

投资近亿元的赣江部分航道整治工程正式开工。这是江西省水运史上规模最大的一项工程。三年后， 南昌至樟树河段运力将由现在的100吨级提升到300吨级。赣江远期运力将达到1000吨级，最终纳入赣粤大运河。赣江是长江水系中的第二大支流，它北连长江，南临珠水，自古就是南北货物内陆水 运的主要交通要道。1995年赣江被纳入国家水运主通道，成为全国综合运输体系重要组成部分。但长期 以来，沙石、卵砾沉积严重制约了赣江的水运能力。每年枯水期，赣江南昌至樟树段只能通航吃水1.5米 深的100吨级船只。此次整治的河段南起南昌外洲水文站，北至樟树赣江铁路桥，全长92公里 ，总投资9933万元人民币，工程计划2003年竣工。已纳入国家规划建设的赣粤运河，北连长江 ，南接珠水，穿越鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，全长1301公里，运河规划为1000吨级 标准航道，其中江西境内767公里，占全长的59%，专家认为赣江中下游适宜采用航道整治提高等级，以 期早日与珠水连接，组成赣粤水路运输大动脉。据有关人士介绍，赣江航道全线整治需资金几十亿元，耗时十年以上。

7. 赣粤大运河有哪些码头

亲您好：赣粤大运河有吉安港码头和新干岸线码头。赣粤大运河，即赣粤运河，是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北连长江 、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海，全长1301公里，为1000吨级标准航道，其中江西境内767公里，占全长的59%。赣粤运河建成后，从长江到珠三角的船，就不必再绕走上海、浙江、福建等东南沿海地区了，可减少1200多公里的航程，长江、珠江两大水系将直接连通，把我国内河航运最为发达的两大水系得以联系起来，形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。[微笑][微笑]【摘要】
赣粤大运河有哪些码头【提问】
亲您好：赣粤大运河有吉安港码头和新干岸线码头。赣粤大运河，即赣粤运河，是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北连长江 、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海，全长1301公里，为1000吨级标准航道，其中江西境内767公里，占全长的59%。赣粤运河建成后，从长江到珠三角的船，就不必再绕走上海、浙江、福建等东南沿海地区了，可减少1200多公里的航程，长江、珠江两大水系将直接连通，把我国内河航运最为发达的两大水系得以联系起来，形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。[微笑][微笑]【回答】

8. 赣粤大运河的介绍

赣粤大运河，是已纳入国家规划建设的赣粤运河，北连长江 ，南接珠水，穿越鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，全长1301公里，运河规划为1000吨级标准航道，其中江西境内767公里，占全长的59%，专家认为赣江中下游适宜采用航道整治提高等级，以期早日与珠水连接，组成赣粤水路运输大动脉。是否修建赣粤运河，在江西引发了较大的争议，民间反对修建的声音颇多。