你怎么看待德邦物流？

1. 你怎么看待德邦物流？

德邦快递在家具家居快递领域深耕多年，凭借覆盖全国的快递物流网络，在家具安装领域，建立完备的送装一体化体系。德邦快递还不断整合业内资源，在服务大件快递免费上楼的服务基础上，为C端消费者提供定制化上门服务

2. 德邦物流怎么样？

德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。



德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区 。



全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际贷代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。



经营范围
普通货运，仓储，人力装卸搬运，货运代理，货物运输信息咨询，商务咨询，经济信息咨询，企业管理咨询，计算机软硬件开发与销售，停车场经营，设计、制作各类广告，利用自有媒体发布广告，国内快递（邮政企业专营业务除外）。
国际快递（邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际货物运输代理。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
扩展资料：

争议事件
2019年8月19日，《中国消费者报》以标题为《15万元包裹被当垃圾销毁只赔300元？德邦快递回应》进行报道：8月5日，辽宁的李女士花费400多元，通过德邦快递寄出一个总重量超过27公斤的包裹，可等到8月14号包裹也一直没到。
李女士赶紧上网查询，却发现包裹已经被签收了，并送至回收厂处理。针对该事件德邦快递没有任何道歉，并且告诉李女士，只能按保价赔付300元。从调取的监控视频中看到，李女士的包裹还被回收公司员工分拣后私自带走。
并且李女士在回收公司员工宿舍里面找到了自己的台灯、插线板、和LED灯等部分东西。更多东西厂长说全部当垃圾销毁了，找不回了！据报道，德邦快递长沙相关站点负责人承认了工作上的疏忽，称快递员仅入职一个多月，“应该是没有仔细辨别面单，然后误以为是（旧衣回收）的。
参考资料来源：百度百科-德邦物流

3. 德邦物流现在工作怎么样？

　　我是一个理财师，我对于邦德物流这家企业的观感还是不错的，作为一个企业，邦德物流比较的正规一些，人员配置方面也还不错，主要的业务特点也比较鲜明，工作的环境还可以，主要是下面几个特点：
　　第一、新去邦德物流工作的人，需要经历一个锻炼时期，这时候的主要工作是搞卫生，开早会，另外新人要处理走货异常，以及一些物流的客户投诉，还要做一些简单的接货称重量的开单工作。
　　第二、熟悉工作以后，慢慢的可以做一些电话营销和派单的工作，或者去做一些整理仓库和接听电话的工作，也有些是公司内部打来的暗访电话等，另外还需要负责一些预约上门接货司机，装车。
　　第三、邦德物流的工资在同行业中中等水平，包含所有补贴以后的工资是三千元上下，这个工资里面不包食宿，另外也不包括购买社保，另外没有加班费，年终奖也就是一百元左右，其他的福利相对较少。
　　第四、邦德物流的工作时间来说比较长一些，特别是新人的工作时间比较长，每天十个小时左右，每个月的休息时间为六天，员工采取的是各人轮休，可以灵活安排。
　　第五、邦德物流的最大好处是晋升的机会比较多，公司的人才流动比较快，普通的工作人员流失率也比较高，估计是这家企业的某种策略吧。
　　第六、用德邦快递寄快件需要新人跟单，这样的话新人的工作压力以及心里压力大，所有做一个新人来说，这家企业的工作锻炼人，但是也很伤人。
　　根据我上面的分析，大家可以看出这家企业的实际工作环境并不是很好，而且人员流动性比较大，新人的工作压力也很大，休息和福利不是很好，所以大家在求职的时候，要把这些考虑进去。

4. 德邦物流怎么样?

德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年，截止2013年11月，公司已开设直营网点4000多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
德邦集团的服务宗旨：德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，竭诚为广大客户提供快速、安全、专业的服务。

5. 德邦物流好吗？

您好：
    德邦物流是国家“5A”级物流企业，是零担物流当中的老大哥，拥有德邦学院，培训专业人才。
   公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错。
    德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。
   德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的

如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

6. 麻烦问下，有在德邦物流上班的前辈吗？能传授一下在德邦物流上班怎么样？主要是发展空间？

作为一个在德邦工作过的员工，我就大言不惭的以一个过来人的身份谈谈我的看法吧。首先说明的是，我说的情况是差不多半年前的情况，公司发展得还算比较快，所以现在具体情况有些出入还是很有可能的。
先说待遇吧。工资的构成是基本工资+部门奖金+绩效。我当初上班的地方是在一个城市最大的营业点，那个营业点有营业部，派送部，外场和车队几个部门在一起上班。我开始在营业部，后来被调到派送部做集中开单员。在营业部有提成，货量好的时候提成可以达到2000+，加上基本工资一个月的待遇还是比较客观的，但是一年之中提成高的基本上就只有两三个月的时间。当然这些主要还是看所在部门每个月的具体指标完成情况了，有的比较差的营业部一个月的提成几十块的都有过。后来到派送部，每个月工资就比较稳定了，我在的时候基本上一个月2700+还是有的。另外，需要提一点的是，德邦还是比较人性化，每年都会根据具体的通货膨胀情况涨一定的工资。
再说发展空间。至于这个问题其实最本质的因素还是自己，以前我还在公司的时候是先要参加储干培训，然后是储备培训，如果个人的综合素质比较高的话还是很有可能从这些培训中脱颖而出的。这个公司比较喜欢用新人。所以就存在这样一种情况，就是有的升职很快，有的却到了一定程度怎么都升不起来。当然，升职中的许多人脉关系还是有一定的影响的。但这个东西在哪里都是一样。自己有能力，并适时的表现出自己的能力是很重要的。
我不是很清楚你的性别，在德邦，女性的比例比较少，是保护对象，不论是升职还是平时的工作都有一定程度上的优势。男生的话就稍微会辛苦一点，我以前在营业部都是上晚班的，中午12点开始上班，忙的时候晚上12点多才下得了班。后来到了派送部，下午5点上班，一直干到所有的事情做完，有时候忙的时候要做到早上4点都有过......呵呵喜欢没有把你吓到。虽然很辛苦，但是现在回味起来，那个时候真的很快乐。特别是在派送部做集中开单的时候，那个时候下午5点到公司打了卡就一直在外面跟外场的同事抽烟聊天，到7点才正式开始工作，下了班之后跟集中开单的同事找个地方喝点酒，吃的烧烤，回到自己的住处再在群里面聊会儿天或者上会儿网，现在想想，那个时候真的是很潇洒，很惬意，很自由！
后来因为感情的原因，就回家考了公务员，坦白的讲，我从毕业到现在也到过比较多的公司上班了，但是从来没有一个公司会给我德邦的感觉，以前我辞职走人都感觉很轻松，但是离开德邦的时候心里面充满了不舍。呵呵。说了这么多也不知道能帮到你多少，当然你在公司会遇到什么样的上司，会被分配到什么样的部门，会遇到什么样的同事基本上就看你的具体情况了。
如果有什么问题，可以直接问我哦，我会根据我所经历的情况认真给出我个人的答案的........

7. 德邦物流公司怎么样？

您好：
 德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业人才。


公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错。


德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”、电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。


德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的.
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

8. 德邦物流发展目前存在的问题是什么

德邦物流问题分析
随着科技的发展和社会的进步，德邦物流公司暴露出了自身发展的缺陷。德邦物流存在管理理念陈旧、专业的物流人才较少、运输费用高昂、缺乏企业之间的强强联合等问题，需要及时采取措施进行解决。
管理理念陈旧
德邦物流公司的业务以仓储和配送为主，综合性服务和管理服务系统发展不完善。德邦物流服务的品种少，服务的质量也有所欠缺，缺乏市场定位，专业市场管理理念不成熟，科学化、实用化的电商管理理念和体系有待提高。德邦物流注重完善物流服务的制度和流程，不重视员工管理工作，并且尚未意识到对员工进行培训所带来的实际效益。例如，提高员工工作效率、增加货物运输准确率、提高服务质量等。此外，德邦物流公司的业务流通效率较低，配送体系、信息化拣选、入库和出库流程及单据流通流程效率不高，阻碍了德邦物流公司的发展。
专业人才缺乏
从总体上看，国内物流行业发展时间较短，处于刚起步阶段，专业人才相对短缺，而且物流专业人才的培训也逊色于其他行业。虽然有专门的培训机构对物流人才进行培养，但是与电子商务接轨的专业化知识相对匮乏，很难与物流行业前沿科技并驾齐驱。我国高校的物流专业培养的是理论型人才，实践能力远远落后于对理论知识的掌握，缺乏与企业的融合，与企业的需求存在明显差距，而且缺乏技术等级较高的专业化物流人才。从公司角度来看，德邦物流公司缺乏对新员工的系统培训，使员工不能快速融入并适应公司的物流业务。因此，对物流专业人才的培养刻不容缓。
物流成本偏高
德邦物流的核心竞争力不仅包括服务领域，还包括物流价格。根据客户需求提高服务质量是对物流人员最基本的要求，德邦物流公司在货差率、货损率、准时性和事故率等服务方面做的比较出色。然而，物流价格相对较高，许多客户无法承受如此高的价格，其原因是德邦物流的成本偏高。首先，德邦物流货物装载率较低。单车、挂车和货柜车的装载率有待进一步提高，装载率涉及到货物性质、货物配载、货物包装、装载人员工作积极性和装载的技术等诸多方面，需要德邦物流有针对性地提出解决措施。其次，德邦物流的车辆自营成本较高。物流公司有旺季和淡季的区分，为了迎接旺季的来临，德邦物流购置了大量的自营车辆，以备不时之需，而公司在转入淡季之时，闲置了大批车辆，利用这些车辆走街宣传又浪费了物流资源。因此，德邦物流需要对车辆资源进行合理配置。第三，德邦物流的营业部成本较大。物流最大的便利就是交通，所以，德邦物流在高速路口和十字路口建立了较多的营业部来方便运输。营业部的建立需要投资，租金、车辆、装修和人员配备也需要支出大量资金，通常在半年之后才开始盈利，而且对营业部的管理内容包括运营设备、设施、司机和员工等的管理，管理难度系数较大。德邦物流的运输费用明显高于同行业的运费，而且不定期进行上调，阻碍了公司业务范围的拓展。最后，总部迁移增加物流成本。德邦物流总部由广州迁到上海，扩展了公司业务，提高了公司的知名度，然而迁移需要投入高额成本，增加了公司的财务负担，影响了德邦物流公司资金的周转。
缺少物流联盟
物流行业起步较晚，各项规章制度尚不完善，行业管理缺乏统一的标准，致使企业之间很难达成共识。国内的物流公司不信任企业之间的合作，各个企业只关注自身利益的实现，缺少合作意识。另外，企业之间的合作需要经过长时间的磨合才能对各项问题及工作流程产生共识，而公司间的评价目标和评价指标也存在差异，导致达成企业物流联盟关系存在诸多困难，即使形成的联盟关系也十分容易因意见不统一而土崩瓦解。电商平台能促进企业之间的强强联合，改革和监督企业间的合作，为合作的企业达成盈利的目标。
——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。