特斯拉发布2022年第三季度财报！该企业经营状况如何？

1. 特斯拉发布2022年第三季度财报！该企业经营状况如何？

特斯拉发布2022年第三季度财报！该企业经营状况如何首先是非常良好因为特斯拉在市场上面的反响程度很高，其次就是特斯拉是专注于做产品的企业，再者就是特斯拉正在通过必要的手段来不断地将产品推陈出新，另外就是特斯拉未来的发展还会充满很多的希望主要就是特斯拉对于人才的汇集能力很强大的，需要从以下四方面来阐述分析特斯拉发布2022年第三季度财报！该企业经营状况如何。
一、非常良好因为特斯拉在市场上面的反响程度很高 
首先就是非常良好因为特斯拉在市场上面的反响程度很高 ，对于特斯拉而言在市场上面的反响程度如果越高说明特斯拉在汽车市场上面是很受消费者的欢迎的，主要就是特斯拉的驾驶体验很舒适。

二、特斯拉是专注于做产品的企业 
其次就是特斯拉是专注于做产品的企业 ，对于特斯拉而言他们是专注于做产品的一个企业这种情况下使得特斯拉可以更好的成长为一个强大的汽车企业，并且为社会的发展作出很多巨大的贡献。

三、特斯拉正在通过必要的手段来不断地将产品推陈出新 
再者就是特斯拉正在通过必要的手段来不断地将产品推陈出新 ，对于特斯拉而言正在通过必要的手段来不断的将产品更好的更新迭代来满足市场的长期需求。

四、特斯拉未来的发展还会充满很多的希望主要就是特斯拉对于人才的汇集能力很强大的 
另外就是特斯拉未来的发展还会充满很多的希望主要就是特斯拉对于人才的汇集能力很强大的 ，对于特斯拉而言未来的发展还会充满了很多的希望主要他们的创新能力很强。

特斯拉应该做到的注意事项：
应该采取必要的措施来提升自身的核心竞争力。

2. 特斯拉2022年第三季度财报 净利润33亿美元

易车讯 日前，特斯拉公布了2022年第三季度财报，其中现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元；GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。

原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了特斯拉的利润率。另外，与市场所有其他主要货币相比，美元在持续增值。

汽车产能特斯拉仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。值得注意的是，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。

第三季度每个工厂的产量都创下了历史新高。虽然本季度零部件供应问题较少，但交付高峰期的车辆运输能力变得越来越具有挑战性。我们正逐步转向针对不同区域市场更加均衡的生产和交付结构。
美国：加利福尼亚州和内华达州
继续落实解决方案以进一步提高弗里蒙特工厂的产量。得克萨斯州Model Y的生产速度在本季度实现了逐月持续增长。第三季度，4680电芯的生产总量（送去化成的电芯）环比提升了3倍。特斯拉电动卡车Semi首期交付计划于2022年12月开启。
中国：上海
在经历了第二季度的生产速度降低后，上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度记录。上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。
欧洲：柏林-勃兰登堡
得益于第三季度末生产效率的强劲提升，德国团队单周生产了超过2000辆搭载2170电池的Model Y。工厂的产能爬坡进展符合预期。

电池、动力总成及生产制造在得克萨斯超级工厂，自今年年初开始生产特斯拉Model Y，采用了车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构。除了特斯拉在弗里蒙特和上海的工厂外，此前任何行业都从未量产过如此大尺寸的铸件。生产如此大尺寸的铸件（由此减少170多个独立组件）所面临的部分挑战，来自于需要在十分之一的眨眼时间内，通过单一入口将铝注入模具，而不凝固或变形。今年年底前，计划在柏林-勃兰登堡超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。
能源存储第三季度能源存储装机量同比增长62%，达到2.1GWh（吉瓦时），这是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。尽管半导体行业的挑战对能源存储业务的影响仍然大于汽车业务，但特斯拉依然实现了这一增长水平。消费者对储能产品的需求仍然超出特斯拉的供应能力。在加利福尼亚州莱斯罗普市，特斯拉规划产能为40GWh（吉瓦时）Megapack的工厂正在爬升产能，以满足日益增长的市场需求。
服务及其他服务和其他业务收入创历史新高。超级充电收入与去年相比增长了3倍多，特斯拉也正在努力进一步加快部署。受二手车和配件销售的影响，服务及其他业务毛利也在第三季度创历史新高。特斯拉将继续让更多超级充电站的费用从固定价格变为波动价格，从而更好地管理我们超充站点的车辆流量。

展望产量 
特斯拉计划尽快提高产能。在未来几年，预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长速度取决于特斯拉的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。
现金流 
特斯拉有足够的流动资金支持产品规划、长期产能扩张计划以及其他支出。
盈利
特斯拉将持续创新以降低制造和运营成本，随着时间推移，特斯拉希望伴随硬件相关利润的增长，软件相关利润将实现加速增长。
产品 
奥斯汀和柏林的工厂生产爬坡速度，将受到许多新产品和新制造技术在新产地的成功导入、持续存在的供应链挑战等多方面影响。工厂产能爬坡需要一定时间积累，得克萨斯和柏林两座工厂亦是如此。特斯拉也在Cybertruck的工业化生产方面取得了进展，目前计划在Model Y车型爬坡之后于得克萨斯工厂启动生产。特斯拉电动卡车Semi的初期交付计划将于2022年12月启动。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。

3. 特斯拉2021年第一季度业绩如何？

此前，特斯拉公布了其2021年第一季度业绩。财报数据显示，特斯拉2021年第一季度在营收、利润方面大幅上涨，生产及交付量也创下历史新高，公司连续第七个季度实现盈利。
但在具体利润构成中，碳积分交易和“炒”比特币成为特斯拉的主要利润来源，这也导致特斯拉股价出现“雪崩”。截至4月27日美股收盘，特斯拉股价报收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，当前公司总市值为6764亿美元。

业绩“开门红”不靠卖车
财报数据显示，特斯拉在今年前三个月实现营收103.89亿美元，同比增长73.6%，超出市场预期的102.92亿美元。其中，汽车业务总营收为90.02亿美元，同比增长75%。而在营收中占比较小的储能和服务业务也维持较好的增长态势，基本符合市场预期。
营收大涨的背后，特斯拉2021年第一季度的生产及交付量也创下历史新高。财报数据显示，今年前三个月，特斯拉共交付了近18.5万辆汽车，高于市场预期的16.8万辆，刷新了特斯拉的季度交付量纪录。其中，Model 3和Model Y第一季度合计产量约为18.28万辆，与去年同期的7.6万辆相比增长140%。
以上内容参考 每日经济－“奶茶”公关遭“群嘲”，特斯拉市值一夜蒸发2082亿元！副总裁忙道歉，马斯克还“嘴硬”！中文系教授点评

4. 特斯拉2020年第二季度报告会说了什么

特斯拉近日发布了Q2业绩，一个多小时的报告会视频中有不少的内容，涉及的话题包括工厂、销量目标等等问题，感兴趣的朋友可以找来听一下。总体来看，特斯拉今年的销量目标还是50万台，虽然有很多的困难……而一位朋友说，特斯拉是“价格屠夫”，整体的战略就是维持汽车业务的利润率在1-2%，保持微利的情况下把市场做大，扩大电动汽车的销售，堪称是电动汽车普及的“指路明灯”。
Part?1 :?核心的问题
一，各个工厂的状态
1）Elon Musk宣布将在德克萨斯州建立下一个Gigafactory超级工厂（工厂临近奥斯丁，面积大约2000公顷，未来也会对公众开放），制造CyberTruck电动皮卡车、Semi电动卡车，此外面向北美东部销售的Model 3和Model Y也会在那里制造。加州生产的Model S和Model X会面向全球销售，Model 3和Model Y会面向北美西部销售，也包括Roadster。
2）柏林工厂：电池的供应一部分会自产电池，也包括其他供应商的电芯。
3）上海工厂：特斯拉在国内的采购目前国产化比率在40%，并每个月提升5%-10%，按照这个进度来看年底可以达到80%

图1 特斯拉的各个工厂的状态
二，目标和收入
目前的计划是保持年产50万辆的目标不变，但是从Q2的情况来看，Model S和Model X的生产受到很大的影响；Model 3/Y由于中国工厂比较给力所以和Q1相似，总体来看供应链部分器件的短缺，需要使用飞机全球运输，从整体成本上会增加一些。

图2 特斯拉的生产和交付
特斯拉汽车业务在第二季度的积分收入是4.28亿美元（去年同期是1.11亿美元），随着欧洲的严格执行碳排放政策，特斯拉预计2020年全年的收入会比去年增加一倍，不过接下来随着其他车企的投入，这块的收入会减少。如下图所示，Q2净利润（non-GAAP）为4.51亿美元，积分是帮了大忙的。

图3?特斯拉的积分收入和盈利
Part 2：电池日
Elon Musk和Zachary Kirkhorn 的部分回答让我们对Battery Day上要讨论的东西更感兴趣了。
对特斯拉增长的真正限制是电池生产价格，一方面特斯拉会在锂电池的原材料上想办法，从上游冶炼到正负极材料等整个产业链的任何环节去考虑降本，一方面会与Panasonic和LG讨论合作扩大业务。从长远的趋势来看，特斯拉是追求的无钴电池的使用，一方面是LFP，另外一方面是高镍电池，特斯拉未来对于镍的需求量是很大的。
有趣的地方是电动卡车Semi中也会有磷酸铁锂规格电池作为基本产品，而高镍的电池具有更高的能量密度提供更高的续航里程。目前Model 3中的磷酸铁电池组的状态是让人满意的，将在今年晚些时候在中国实现量产。现在是在200英里的水平，最终LFP也能做到300英里。
小结：特斯拉这种打法，是逼迫所有其他车企做的纯电动汽车处在微利或赔钱状态，你只有跟上特斯拉的规模和影响力才能跟他打，类似于亚马逊那种不停扩张不太赚钱，但是持续降价，保持对燃油车进攻的态势。对于国内所有做纯电动汽车的车企来说，都是一个很大的挑战啊！
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉公布第三季度财报，已实现连续5个季度盈利

10月22日，特斯拉公布了2020第三季度财报。第三季度，特斯拉净利润1.43亿美元，已经实现连续5个季度盈利。股价盘后涨超4%。
报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%；归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元相比增长131%，与上一季度归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长218%。
第三季度，特斯拉Model 3/Y产量128044辆，环比增长69%，同比增长60%。Model S/X产量16992辆，环比增长169%，同比增长4%。特斯拉称，上海工厂的Model 3的产能已经增加至25万辆/年。维持今年交付50万辆汽车的目标。
特斯拉表示，上海超级工厂的Model 3年产能已达25万辆，Model Y预计2021年开始生产并于2021年初开始交付。特斯拉公布了几张上海工厂Model Y生产线的最新进展照片：




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6. 特斯拉2022年第四季度及全年财报 全年净利润约合855亿元

易车讯 1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。特斯拉2022年全年净利润为126亿美元（约合855亿元），并且在2022年创造了131万辆的特斯拉电动车交付新纪录，而在储能业务方面，装机量达6.5千兆瓦时，同比上一年增长64%。

盈利方面，2022全年营业利润率为16.8%，其中第四季度为16.0%；2022全年GAAP营业利润为137亿美元，其中第四季度为39亿美元；2022全年GAAP净利润为126亿美元，其中第四季度为37亿美元；2022全年非GAAP净利润为141亿美元，其中第四季度为41亿美元。

现金方面，2022全年营运现金流为147亿美元，自由现金流为76亿美元；第四季度营运现金流为33亿美元，自由现金流为14亿美元；第四季度，我们的现金及投资增长了11亿美元，达到222亿美元。

在2022年最后一个季度中，特斯拉实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。2022全年，特斯拉的总收入同比增长51%，达到815亿美元；GAAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

近期，特斯科正在加快推进成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同时继续重点落实下一阶段的计划。要成为数百万辆级别的电动车制造商，提升产品的可负担性是十分必要的。虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但特斯拉的营运利润率持续提升，同期表现从大约-14%提高到17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。

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7. 特斯拉三季度营收214.54亿美元，同比增长56%，为何没达预期？

马斯克对特斯拉的要求是非常高的，托斯拉的进步空间还特别的大，第四季度的营收可能会比第三季度高很多。
利润的增加是由于车辆交付量的增加，车辆的平均销售价格同比增加。另一方面，原材料成本的通胀率，以及上海、柏林超级工厂、德克萨斯超级工厂有限的生产造成的效率下降，以及第二季度4680个电池产量的增加，都影响了特斯拉的利润率。此外，与特斯拉市场上所有其他主要货币相比，美元继续升值。特斯拉的主要品牌是纯电动汽车，这在市场上也有很大的影响力。
当然，它正在亚洲市场上行走，但也因为能源和通货膨胀问题。未来，特斯拉还将面临许多不确定因素。如果它能抵抗，它将有更好的发展。在不影响销量的情况下提高价格是不可能的，但如果我们能推出低端车型，我们相信我们可以扭转局面。在产能和交付方面，特斯拉在第三季度交付了超过34万辆汽车，这是迄今为止最大的季度交付量。然而，它仍然面临着物流波动和供应链问题的严峻挑战。
从中长期来看，电池供应链限制将是电动汽车市场的主要限制因素。在物流方面，由于每个季度最后几周的交付量巨大，运输变得昂贵且难以保证。“从上海到欧洲的船舶运输一直是一个非常大的挑战，而美国和欧洲的本地卡车运输也面临着困难。实现更紧密的交付对于未来的运营和交付非常重要。”因此，特斯拉开始向更稳定的交付节奏过渡，导致本季度末有更多的车辆在运输中。
特斯拉品牌下的大多数车型通常价格偏高。型号3的价格是29万元，这对普通人来说也是昂贵的。马斯克将推出的新车型的价格范围约为15万元。我相信在销售量方面不会有大问题。

8. 特斯拉公布第三季度财报 收入远远超越预期

【指臻车讯】2020年，是特斯拉的丰收之年，这已经成为一件毋庸置疑的事了。近日，特斯拉公布了2020年第三季度的收益报告，财报上的数字令人印象十分深刻。自从去年特斯拉扭亏为盈开始，特斯拉已经连续五个月实现了盈利，2020年第三季度的主要财务明细如下：
?总收入达87亿美元（约578.5亿人民币）
?每股收益0.76美元（约5元人民币）
除此之外，特斯拉财报中显示，第三季度的自由现金流为19亿美元（约126亿人民币）。特斯拉此前发布了2020年第三季度的生产和交付的新车数量，该品牌在7月至9月之间共交付了139300辆新车，生产了145036辆新车，这两组数据也为特斯拉创造了新的历史记录。
此外，特斯拉也公布了生产以及建厂方面的详细信息。特斯拉表示会在近期把Model 3和Model Y的产能提高到每年500000台，为此，它们还启动了新的车间，并且安装了众多新设备，目的就是为了Model Y的组装，而生产线也将于今年年底或明年年初达到满负荷生产。
另一方面，特斯拉在柏林的工厂也正在快速建设，设备预计在未来数周内布置完成，很快就可以开始生产新车。相关的更多信息，特斯拉还会再晚些时候再次公布。




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