上海滴滴自动驾驶网约车需要驾照吗？

1. 上海滴滴自动驾驶网约车需要驾照吗？

需要驾照的事

2. 打一辆自动驾驶网约车？北京测试范围升级，或许很快就能体验

 [汽车之家 行业]? 不久之后，北京市市民在这些道路上驾驶，有可能看到不少自动驾驶汽车。日前，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会、北京市经济和信息化局发布通告：中关村科学城北区100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放。

 通告指出，上道路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行自动驾驶车辆道路测试。对于违反试车规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。
 据悉，2019年中关村科学城开放测试道路3条，分别是温阳路、翠湖北路、稻香湖路，里程共计19.4公里。此次开放的自动驾驶测试道路数量由现有的3条扩增到52条，里程从19.4公里增加到215.3公里，实现了大幅跃升。这将为自动驾驶车辆提供更良好测试环境，推动自动驾驶向商业模式探索。
 据了解，百度、滴滴、奥迪、北汽、小马智行等自动驾驶头部企业已经取得北京市自动驾驶载人测试牌照。随着自动驾驶测试开放道路数量提升，未来北京市民或许很快就能体验到自动驾驶网约车。

 值得一提的市，未来中关村自动驾驶创新示范区将通过一批自动驾驶、5G车联网、高精度地图、北斗导航、智能交通等“新基建”系列项目建设，构建“车、路、云、网、图”一体化的智能网联示范应用的创新体系，力争三年内形成500亿元产业规模。（文/汽车之家 李争光）

3. 滴滴自动驾驶升级为独立公司，无人驾驶的网约车难道坐着不慌吗？

相信科学的人还是相信，不相信的还是不相信，慌不慌得看自己什么心态，有人认为新兴技术不靠谱，多少都会出些问题，肯定心慌，也有人认为既然能够拿出来让大家使用，必然是有了绝大的把握跟较为成熟的技术，所以觉得可以试一试。
但是当无人驾驶成为主流的时候，网约车司机要失业了吗？
8月5日，滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司，CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO，孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队负责人，以上三人均向张博汇报。

网约车无人驾驶加速推进
滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司后，加速整合滴滴出行平台资源和技术优势，加大核心技术研发投入，深入拓展与汽车产业链的深度合作。相信滴滴的全自动汽车不久就会正式上岗。


无人驾驶的网约车马上来了，滴滴尽管积累了许多网约车的经验，也将对安全运营逐步应用到无人驾驶运营中。


核心问题来了：网约车司机要失业了吗？

1、目前在滴滴平台注册的网约车在3000w，网约车司机在无人驾驶来临后的前途命运如何？会不会出现社会群体事件我们拭目以待。
2、无人驾驶所需的高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多细节问题的研发、测试、试运营还待完善，是否会成为正式上路的绊脚石。

3、大家对于司机驾驶车辆已经习以为常，是否信任和敢于尝试机器操作的网约车还有待市场观察。

4. 百度也要做网约车，竟然还是自动驾驶，你敢坐吗

敢啊!我不入地狱谁入地狱?!哈哈哈!

5. 汽车行业传来什么大好消息？

这个时代变化太快了，快到你无法想像，汽车行业发生两件大事，或将改变我们的生活方式！
自动驾驶网约车月底上线

自从有了滴滴，打车方便了很多。
现在，自动驾驶网约车将要来了，也许你以后坐上网约车时候甚至连司机都没有，能自动载你到达目的地。
据报道，今年11月底，首汽约车将上线出租车业务，并将对自动驾驶网约车进行测试，在有条件的地方上线自动驾驶网约车。
据悉，双方未来目标是推出无人驾驶的网约车队，让用户在手机上点一下就能召唤到一辆无人车前来接驾。
百度将向首汽约车提供包括DuerOS及Apollo平台在内的成套解决方案，首汽约车将在自己的平台中进行自动驾驶的商业化运营。
首汽约车近日与百度达成战略合作协议，双方将共同推动智慧交通的建设及车联网、自动驾驶的商业化运营进行合作。
未来，无人驾驶的网约车队将浩浩荡荡到来，让用户只要在手机上轻松点一下，就能立马召唤到一辆无人车前来接驾。
也许你觉得自动驾驶不如你自己开车更安全，但是现实真的如此吗？
数据显示，全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，相当于每天有3424人死于车祸，这还不算受伤的。
而中国作为人口大国，汽车数量也越来越多，交通事故早已屡见不鲜。国庆出行，路上堵车的原因，均为事故。
就连如此发达的美国，2016年也有近4万人死于车祸，但人为操作失误引起的占到9成，创10年新高。
面对如此境况，美国、德国，包括中国也开始用科技去改变这一切，而结果，或就是人类将不能再开车！
自动驾驶地图，取得重大突破！

当前，自动驾驶在世界范围内都备受关注。
自动驾驶地图在高精度定位、非视距虚拟传感感知、车道级路径规划导航和自动驾驶车辆决策控制等智能网联驾驶场景下，发挥着不可替代的作用，是自动驾驶实现的重要一环。
近期，中国测绘科学研究院和四维图新传来一个好消！自动驾驶地图（又称高精度地图）与车端保密插件加密算法研究上取得阶段性成果，成功优化了经过非线性保密技术处理后的自动驾驶地图数据与保密插件处理后的车端定位数据的匹配精度，为自动驾驶地图实现应用迈出坚实一步！

自动驾驶地图在高精度定位、非视距虚拟传感感知、车道级路径规划导航和自动驾驶车辆决策控制等智能网联驾驶场景下，发挥着不可替代的作用，是自动驾驶实现的重要一环。
有了自动驾驶地图，在国内自动驾驶又上了一个台阶。
号角吹响无人驾驶时代
并非只有无人驾驶网约车，更多无人驾驶车辆正在到来！
这是危言耸听吗？
已经掀起了这一波浪潮的，不是别人，正是我们的中国！
从汽车、货车、公交车，再到客车，飞机……几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力。
1、无人汽车

三个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车，奔驰在北京五环。从这一刻起，概念已不再是概念。
他坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，驾驶员全程没碰过一次方向盘。三个月过去，百度无人驾驶再次取得重大进步。
这几天，百度股价飙升，创历史新高，突破900亿美元！而这，正是全世界对中国人工智能的憧憬！
2、无人货车



9月28日，京东也宣布：无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……
通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。
3、无人公交车



如果你在深圳搭公交，上车却发现驾驶位是空的，方向盘还会自己动，可千万别被吓着！
9月18日，深圳巴士集团董事长余钢透露，今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。
4、无人客车




8月24日，由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发、生产的全球首款12米智能驾驶客车也上路试运行。
这辆智能驾驶汽车周身有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等设施，用于识别周边车辆、行人等障碍物。
它的可容纳人数：80人，最高时速：40公里/小时，已在中国复杂的路面交通得到了验证！


人工智能没有喜怒哀乐，他更不会酒驾，一行行的代码决定着他不会擦碰。他更不会走神、打瞌睡，一心只管开车。
所以，无人驾驶最先取代的将是私家司机、公交车师傅、货车师傅、出租车师傅......但他永远也取代不了越野、漂移的快感。
也许有人要为这些人惋惜了。但我们将迎来一个更加有序、更加安全、更加高效的交通。
所以，千万不要再觉得一切还很遥远，不要低估了这个时代科技的力量！
历史的车轮滚滚向前，从来不会等待任何人。你不改变，总有人逼你改变！否则，你还没熬到人工智能时代，就被移动互联网时代淘汰！
未来已来，你准备好了吗？
真的是好消息啊，以后不愁出门不方便了。

6. 百度与首汽约车联手了吗？

百度与首汽约车宣布达成战略合作伙伴关系，双方将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式。


双方宣布将在自动驾驶、车联网以及地图层面达成深度合作，百度将向首汽约车提供Apollo L3级别解决方案和车载DuerOS以用于智能汽车的商用合作，而首汽约车将与百度一起，推进自动驾驶技术在网约车业务和景区中的示范运营。


首汽约车CEO魏东表示，明年将有L3级别的智能驾驶车队在部分城市开展试运营。

7. 自动驾驶网约车需要驾驶证吗？

很多人为了考到驾照没少吃苦头，有人就想，要是有一辆能够自动驾驶的车就好了！不过，就算实现了完全自动驾驶，那这也并不代表你可以不用考驾照了。2月2日，北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》及相关技术文件（以下简称《评估方法》）。这份文件被认为是自动驾驶的“路考大纲”。
据了解，《评估方法》将自动驾驶车辆的能力评估分为5个级别，在具体考核内容上与现在实行的小客车C1驾照考试内容有不少相似之处。
例如，该办法的评估内容分为四个大项：认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处置与人工介入能力、综合驾驶能力。四个大项中又细化为39个专项，其中包括曲线行驶、直角转弯、坡道停车和起步、倒车入库、侧方停车等。
值得注意的是，倒车入库和侧方停车都是4级以上才要求的测试项目。对此，就有网友调侃称，普通人学会了这两项技能，相当于可与高级别的自动驾驶PK啦！
在这份新出炉的自动驾驶“路考大纲”中，自动驾驶车辆与普通人的驾考要求基本相同。例如倒车入库要求“车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。完成时间不超过3.5分钟。”
评估的是自动驾驶，要求自然也很严格。据了解，评估满分为100分，采取扣分制，80分以上才算通过测试。与此同时，有26项动作出现一次即不过关，其中包括不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件；起步时车辆后溜距离大于30厘米；绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步……
此外，与普通车辆在路面上的操作类似，自动驾驶车辆也需要具备识别交通标识并服从管理的能力。比如，在评估过程中，自动驾驶车辆需要识别不少于5种标识，包括但不限于禁令、警告等，自动驾驶车辆还需要识别红绿灯，且能通过红灯和绿灯两种状态。最重要的是，自动驾驶车辆需要懂得交通指挥人员的管理。自动驾驶车辆可以根据道路交通指挥人员的手势行驶。
对于此次《评估方法》的出台，业内普遍认为，将对规范自动驾驶发展起到进一步促进作用。