潍柴动力的介绍

1. 潍柴动力的介绍

潍坊柴油机厂创建于1946年，有六十多年的发展历史，是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。企业资产总额80亿元，职工9000余人，年生产能力5000万千瓦，出口创汇能力6000万美元。

2. 潍柴发动机

你好！对于这种问题，你需要先看看故障灯有没有亮起，如果亮起则可以读取故障码信息确认问题所在。如果没有故障码，需要看马达是否正常带动，发动机转动是否灵活等等。需要一步步排查。希望我的回答对您有帮助，得到您的采纳！

3. 潍柴动力的主要生产

企业主要生产WD615、WD618、226B、R6160、170等10大系列柴油机，共1000多个品种，功率范围8-2250千瓦，产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。其中，10升以上发动机在国内15吨以上重型汽车和5吨装载机动力配套领域的市场占有率分别达到80%和76%以上，中速柴油机在船用动力的市场占有率达到80%以上。企业先后获得“2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力柴油机制造唯一金奖”，“2004年度中国最具影响力企业”等荣誉称号。在2005年《中国机械500强》中，潍柴排名第44位。

4. 潍柴动力的公司发展

潍柴动力股份有限公司于二OO二年十二月二十三日由潍坊柴油机厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立。公司历史及发展历程如下：潍坊柴油机厂正式建立于1953年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。自五十年代至八十年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。一九八四年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。一九八九年十月，潍柴生产线顺利通过了国家组织的竣工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。一九九O年、一九九二年及一九九四年，潍柴厂分别开发及推出供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号WD615系列柴油机。一九九五年，潍柴厂通过了ISO9001质量体系认证。同年，与斯太尔立约引进WD615系列柴油机生产技术。一九九九年十月，潍柴厂收购了四川长江柴油机厂，扩大了WD615系列柴油机的生产能力。二OOO年五月，重型汽车用WD618系列柴油机在市场推出。二OO一年，潍柴厂成功开发及推出达到欧I标准的WD615及WD618系列柴油机。二OO二年，潍柴厂再将WD615系列柴油机改良，达到欧II标准。二OO二年十二月二十三日，潍柴厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立潍柴动力股份有限公司。二OO三年三月，潍柴动力股份有限公司的WD618系列柴油机成功达到欧II标准。二OO三年八月，公司被山东省科学技术厅批准为高新技术企业。二OO四年三月一日，潍柴动力通过ISO/TS16949质量管理体系认证，成为国内率先通过此项认证的柴油机生产企业。二OO四年三月十一日，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板上市，成绩斐然。二OO四年九月，潍柴动力被授予“2003中国机械企业核心竞争力100强”。

5. 潍柴动力有几个研究院

潍柴动力有5个研究院，分别是发动机研究院、未来技术研究院、新能源研究院、新科技研发中心、智能制造联合研究院。
潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2020年，企业实现营业收入1974.9亿元，归母净利润92.1亿元。

潍柴动力研究院简介：
潍柴集团是一家跨领域、跨行业经营的国际化企业，拥有动力系统、汽车业务、工程机械等业务板块。
在潍柴动力未来技术研究院和潍柴科学技术研究总院，详细了解各类试验设备的投入使用情况，以及建筑的总体施工进度。要用最先进的试验检测设备，才能开发出最好的产品；要积极与优秀高校、科研院所开展产学研合作，研发投入不要心疼钱！
以上内容参考 百度百科-研究院

6. 潍柴动力20120427新闻

社保基金“逢低”潜入潍柴动力


一季度，重卡市场旺季不旺，销量同比下滑30%。作为重卡产业链的核心产品供应企业潍柴动力也受到较大影响。公司周二发布季报显示，今年前三个月公司实现营业收入135.4亿元，同比下降26.6%；净利润为10.3亿元，同比下降44.3%。虽然首季业绩不佳，但公司仍受到社保基金的青睐，其六零一组合出现在前十大流通股股东名单中。

　　销量下滑导致

　　首季净利降逾四成

　　作为山东重工今后汽车及工程机械用发动机业务运作及整合的唯一平台，潍柴动力于2005年通过重组湘火炬，控股陕西重汽、法士特和汉德车桥，组建了重卡产业链。公司主要产品包括柴油发动机、重型变速器和车桥、卡车整车等产品的制造。

　　数据显示，今年一季度，重卡行业销售同比下滑30%，工程机械行业销量同比下滑20%。在此背景下，我省两家重卡业务的上市公司中国重汽和潍柴动力皆难独善其身。相比中国重汽一季度净利大幅下降86%相比，潍柴动力表现令投资者欣慰，净利降幅44.3%，仅为中国重汽的一半。

　　对于业绩下滑原因，公司有关人士称，受国内基建投资、外贸出口下滑拖累，一季度公司发动机销量仅11万台左右，降幅达35%，陕重汽重卡销量约2.4万辆，降幅为28%；法士特齿轮销售变速箱约15万台，降幅40%。由于上述三大产品贡献的利润约占公司利润的95%以上，销量的明显下滑导致了首季净利的大幅下降。招商证券发布研报认为，在油价上涨和下游行业盈利变差等诸多不利因素压制下，公司短期内重卡销售仍将在底部徘徊，二季度发动机销量仍然难有爆发性增长，在整体销量上可能低于一季度。群益证券表示，目前有迹象表明，政府将对基建投资进行政策微调，以保障投资增速，受此影响，下半年重卡以及工程机械的行业景气度将环比有所回升。

　　社保基金亮相

　　十大流通股东

　　查阅公司一季报和年报前十大流通股东名单可以发现，受制于大行业景气度，公司基本面短期难有大起色，一些机构投资者开始撤离潍柴动力。中邮旗下核心成长基金和核心优选基金连续两个季度大幅减仓。其中，核心成长基金两个季度累计减持1650万股，核心优选在去年四季度减持626万股之后，在一季报前十大流通股东名单中消失。深创投连续两个季度也减持了900多万股。

　　虽然目前公司经营业绩出现下滑，但其“蓝筹”特质依然受到了社保基金的青睐。一季报显示，社保基金六零一组合持股525万，位居流通股股东第十位。

　　二级市场上，公司股价自3月底触摸30元附近的前期低点后，震荡攀升。截至昨日收盘，已有逾10%的涨幅。业内人士认为，近日发行的两只沪深300ETF将于5月中上旬集中建仓，在管理层大力倡导投资蓝筹股背景下，潍柴动力作为沪深300的样本股，或将重新吸引机构的眼球。

7. 潍柴动力是国企吗？

潍柴动力是由由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成。
潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2019年，企业实现营业收入1743.61亿元，归母净利润91.05亿元。
致力于打造品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，拥有“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”等品牌。

扩展资料：
技术研发
公司具有强大的研发能力，在产业规模、研发能力、工程开发体系建设等方面均处于行业的领先位置。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品试验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。
2005年企业成功推出了具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机，在噪音、油耗等方面均达到国际领先水平，可与世界先进产品媲美。在此基础上，2007年企业又自主研制成功了达到国Ⅳ排放标准的发动机，并成功配装重型卡车，再次书写了装备制造业“中国创造”的新辉煌。
参考资料来源：潍柴-潍柴动力股份有限公司

8. 潍柴动力是不是国企?

是国企。潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。

人力资源：
公司重视人力资源开发，多年来与清华大学、同济大学、天津大学、吉林大学、山东大学等国内知名高等院校进行项目合作开发，共建产品实验室、合作培养在职高层次专业人才。
同时，国家人事部批准在公司设立了博士后工作站，每年与欧洲科研机构进行人才交流培训，为企业各类人员成材创造有利条件。与德国合作的双元制教育，注意理论与实践的有机结合，确保了生产岗位合格技术工人的需要。
以上内容参考：百度百科——潍柴动力股份有限公司