恒大汽车首款实车恒驰1曝光

1. 恒大汽车首款实车恒驰1曝光

?作为目前国内新造车势力之一的恒大汽车，自宣布转型新能源汽车领域就备受关注。新车发布会已于今年8月举行，共计发布六款新车，根据官方宣称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产，但近日新车实车图已遭到曝光。
据新浪汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张图片显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“ 恒驰1”，定位为纯电超豪华D级轿车。

从整车造型来看，基本按照了此前官方发布的概念车型设计，四门的轿跑车身设计，据悉，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。由于最近从广州车展传出，恒驰1将于明年年初亮相，年底实现量产。因此对于新车实车图与概念车型基本保持一致的设计，若未看到车内已有驾驶员正试驾，难以猜测该车型为原型车型，至于未来新车量产是否会有调整，暂不了解。
此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。
除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。
其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter De Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael Robinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres Warming（恒驰1、2、4）等等。
目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

事实上，恒大汽车从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。
有别于传统的车企发展路子，恒大通过资本砸出一条造车路的恒大。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。
在同一时期“PPT”造车盛行的影响下，不得不让恒大汽车面临类似的猜疑，越是采用如此越激进的方式，特别是在恒大今年以来不断的被政策与财困相关报导的影响下，越会使得恒大汽车交出答卷的压力增大,早前几日因媒体传出发改委要求各地提交相关新能源车企的进展情况，使得11月25日恒大汽车股价一度下跌10.93%，所以在这个时间点上，恒大汽车释放出进展会更符合其利益。

按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。
早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。所以如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒大恒驰1实车再度曝光，或对标斯拉Model s

面对假造车真圈地的质疑，恒大汽车在前几天发布了旗下 恒驰1车型的一组工厂实车照，但是那几张工厂实车图还是被很多网友质疑为PS图。近日，恒大汽车又公布了更多的恒大恒驰1车型的实车图，并且还公布了一段实车动态行驶的视频。不过，不管是实车图还是视频中的车辆，可以看出也都还是在恒大汽车的工厂内部拍的，而且不是测试场地，而是看上去更像是办公楼区的场地。

而且这次的公布的实车图从外观看也还不是量产版本，后视镜依然是很细的概念车样式，而不是符合量产法规要求的镜片式。那么目前新车的外观到底会和最终量产版之间有多大的区别呢？在能够真正量产的前提下，如果量产版外观除了后视镜这样的部件做调整之外，其余都保持现有造型设计，还是很炫酷的。

新车的前脸部分和目前大多数新能源车型一样，使用了很光滑的无中网设计，大灯紧贴机盖，而且机盖还使用了和车身不同的车漆，隆起的轮拱翼子板部分要比机盖中间位置还高，属于轿跑化的风格。

车身的侧面造型非常概念化、科幻化，使用了很光滑圆润的车身线条，而车身下部的黑色护板又增加了些跨界的风格。后门的开启角度很大，后侧开口延伸到了C柱靠后的位置，这在此前的量产上是很少见的造型了。

轮毂的造型很抢眼，使用了双色的涂装，但是造型这么复杂炫酷的轮毂保留在量产版本上的几率估计不会太大。


这一次的实车图终于能够看清了车尾和后备箱的细节，车顶、后风挡和后备箱是类似一体式的造型，C柱像后风挡延伸的造型让后风挡的面积很小，在后风挡和车顶衔接的位置带有三叉星造型的高位刹车灯。从细节图能够看到后备箱开口的缝隙了，后备箱盖上看似和后风挡一样的玻璃部分预计只是贴纸类的装饰。尾灯造型很别致，中间是细长的贯穿式灯带。后杠下部带有大面积的黑色护板，和车身侧面相呼应。

据悉，这辆恒大恒驰1的车长会超过5米，轴距会达到3150mm，对标的将会是特斯拉Model s这类车型，虽然目前的新车图看上去很美好，但是正如网友所质疑的，不要老是拿看上去很像效果图的新车来展示了，赶紧把量产车造出来再说。
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3. 恒大汽车上路啦！颜值豪华感于一身的国产轿跑恒驰1，对标特斯拉

恒大汽车上路啦！颜值豪华感于一身的国产轿跑恒驰1，对标特斯拉

4. 今天恒大汽车一口气发布了6款新车，只是这第二款恒驰2怎么看着这么眼熟？

今天恒大汽车一口气发布了6款新车，只是这第二款恒驰2怎么看着这么眼熟？



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5. 恒大投下2款“重磅车型”！眼见实车之后，恒驰值得期待吗？

每每当说哥跟别人聊起恒大与恒驰时，可能得到更多的，仍旧是质疑的声音。这种质疑声并不是打心底的唱衰，而是一种对于房地产企业跨界造车的调侃。然而放眼当下，跨界造车的戏码却已经屡见不鲜，互联网、手机行业的巨头们都以自己的方式在进入了汽车圈。



所以在2021年，倘若我们还戴着有色眼镜看待恒大进入汽车圈，那么不免稍显固步自封。说哥认为，作为消费者，我们不妨可以观望观望，恒大是不是能够给我们带来一些惊喜。这不，在今年的上海车展上，恒大终于带来了“真东西”。



这是恒驰汽车第一次参加大型车展，也吸引了说哥的好奇心，来到展馆内后说哥直奔了恒驰展台。在展台上，除了远处的9款新车大集合之外，说哥印象最深刻的还是摆在展台最前端的两台实车——即恒驰1、恒驰5两款车型。说哥相信这也意味着，在恒驰的产品矩阵中，最先进入市场的将会是这两款车。



一、恒驰的两枚“炸弹”

1.标志性旗舰车型—恒驰1

“1”，是个初始数字。很多品牌会在首款车型上部署一款基础定位的车型，以体现品牌的亲民与性价比。但是恒大不然，恒驰的首款车型恒驰1定位是旗舰车型，恒驰想要开门见山地告诉大家，恒驰是一个基调当中包含了豪华、高端等辞藻的品牌。



并且，恒驰也计划以最快的进度去量产恒驰1。恒驰希望通过这款旗舰车型，向人们展示他们的技术实力。“全球首款纯电D级旗舰轿车”、“宇航级旗舰智能座舱”，诸如此类的字眼，以及车长5320mm、轴距3170mm的比肩奔驰S级的车身尺寸，都让我们对恒驰的这款旗舰车型充满好奇，好奇我们国内会不会真正出现一款能与奔驰S级相媲美的车型。





2.最具走量潜质车型—恒驰5

如果说恒驰1是一个奠定品牌基调的基石产品，那么恒驰5便是最有可能成为恒驰销量担当的车型。恒驰5的定位是“纯电A级豪华SUV”。更亲民的等级意味着更低的起售门槛，再加上国人热衷的SUV车型加持，显然让恒驰5会比恒驰1会更有可能走量。



而且恒驰5的研发进度也佐证了说哥的看法，恒驰全品牌最先走向路试、走进大众眼帘的车型，便是恒驰5。恒大选择了将更易走量的车型率先投放市场试水，并且也率先向媒体开放了试乘试驾体验，而且还是在恒驰的上海厂区内进行，让一众质疑恒大能不能造出车来的声音鸦雀无声。接下来，就让大家跟随说哥，一起走进恒驰的工厂瞧瞧。



二、眼见为实

事实上，不论是老牌车企还是后起之秀，大多数厂商都喜欢将媒体拉到自家厂区参观，以向外界宣传自身规模实力。恒大也这么做了，并且规模很大，成百上千家媒体站在恒大的工厂内，看着恒驰5实车试驾试乘。做法很明显，恒大希望让所有媒体看到，他们是有东西的，如果说网上铺天盖地的宣传都不够有力，那么这次就带媒体来到恒驰工厂眼见为实。



而我们作为媒体方，也的确看到了恒驰5的实车上路。这次的活动，势必将向社会各界传递一个信号，那就是恒驰真的准备要来了。无论是实车路试抑或是工厂车间，恒驰都已经准备就绪。根据恒驰官方在发布会上的消息透露，今年的冬季恒驰就将步入试生产，明年将大规模交付。



相信彼时，当恒驰5作为首款车型正式面向市场时，消费者们在选择电动车型时又将会多一个选择。并且，近几天还有非官方的消息透露，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/hengchi5/" title="恒驰5" data-keyTyp【本文来自易车号作者汽车说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 要玩真的了？恒大恒驰1实车曝光，外观很前卫科幻，内饰很豪华

面对近期对是否真正造车的质疑，恒大汽车接连发布了多次新车信息，在之前的外观图之后，近日恒大汽车首度发布了 恒驰1的内饰信息，难道恒大造车是要玩真的了？

此前公布的实车都是在自己的厂区内部的新车图，而这一次的实车看上去是在外部开放道路，不过这一次的实车依然是概念车的后视镜，量产版这样的后视镜肯定是不合规的，也就是说，这可能还不是量产版本。不过其外观造型确实是非常的前卫科幻，很有未来感，如果照这样量产还是非常漂亮的。

这一次的重点是内饰部分，而此次内饰的发布终于证明了这辆恒大恒驰1不是一个空壳子了，而且实车的内饰还带来了足够的惊喜。和很多新能源车型一样，这辆恒大恒驰1的内饰也是把屏幕当作一个重点，整个中控台几乎全部中控屏幕覆盖了，除了仪表盘和中间的中控屏，副驾驶一侧的中控面板上也带有一块尺寸很大的屏幕，科技感十足。

因为整个中控台几乎全是屏幕，因此中控台部分的造型并不复杂，前排中央地台区域的造型也很简洁，仅有一个圆形的启动按键和几个拨杆式的实体按键。从这张内饰图来看，转向柱拨杆位置的接缝缝隙看上去很大。

从内饰图来看，新车采用的2+2座椅布局，后排是两个独立的座椅，座椅看上去很宽大，两侧的支撑部分很足，座椅中央带有一个多功能扶手箱，前端带有一块显示屏。


而诸如后排空调出风口这应该是最基本的了，而重点是后排扶手箱下部是一个可以推拉的隐藏储物柜，上部是两个杯架，下部则是能够放置红酒的一个储物格。

按照目前发布的外观内饰图来看，这辆恒大恒驰1确实很有吸引力，外观很前卫科幻，内饰很豪华。而这些外观内饰的公布也终于让这辆车看上去不像是一个空壳子了，那么恒大造车市玩真的了么？目前下定论为时尚早，因为此前的拜腾、贾跃亭的法拉第FF91量产车都出来了。
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7. 恒大汽车恒驰1实车疑似曝光 纯电动豪华轿车

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来恒大汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车网从相关渠道获得了一组恒大汽车疑似 恒驰1的实车图。从图中可以看出，新车和之前官方曝出的图片基本一致。

外观上，之前官方曝出的图片是点阵式格栅，而新车的前脸为封闭式格栅，彰显出新能源的特殊身份，一条细长的灯带贯穿车头，内置LED光源，保证了夜间行车的安全性。

侧面车身，线条流畅，优雅的造型搭配溜背的设计，整车更加修长，全尺寸的天窗，给消费者带来了舒适的乘车体验。

尾部，同样采用了贯穿一体的尾灯设计，与前脸呼应，同时高位刹车灯，有着极高的辨识度。

选车君观点：恒驰这款车的定位为，“超豪华纯电动D级轿车”，从外观造型设计上，足可以彰显出他的豪华所在。满足了当下年轻人的口味，我们期待新款车型的上市。
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8. 恒大汽车的第一款车恒驰1，实话实说，这外观你们觉得怎么样？

恒大汽车的第一款车恒驰1，实话实说，这外观你们觉得怎么样？