Cars01试驾丨邂逅优雅爱人 试驾奔驰E Coupe

1. Cars01试驾丨邂逅优雅爱人 试驾奔驰E Coupe

本周拿到的这台奔驰E Coupe试驾车，虽然已近不算是什么热门车型了，但俊俏的外表，酷炫的内饰还是让我迫切的把它给借回来了。在正式赘述车辆之前，我们理应先聊聊Coupe这一名词的由来。

Coupe来自于法语的coupé，也是从couper演变而来。couper的意思是双座四轮轿式马车。之后，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2指的是常用的前排座位，而后排两个座位则不经常使用。

双门Coupe车型的兴起始源于欧洲，当地众多厂商也相继推出了多种Coupe车型。尾部倾斜的流线型，双车门开启的超大角度，都是考量一台Coupe车型是否够格的基础。在上世纪50年代，敞篷跑车有时也被称为敞篷Coupe，但从60年代开始，Coupe这一名词就专门用来代表双门两座，或者双门四座且带有硬顶车棚的车型了。

眼前这台北极白色车身的E Coupe，第一眼看上去就格外引人注目。点阵式的前格栅，配合照射范围更加宽泛的几何多光束大灯，呈现出不一样的尊贵感。AMG运动包围，以及19英寸的AMG轮毂，也让这台车在展现优雅的同时，又不失充满激情的运动感。

侧面的线条也是这台车最出彩的地方，作为一台经典的Coupe车型，婀娜的车身曲线从车头一直延伸至车尾。整体车身侧面圆润饱满，没有一丝多余且锋利的腰线。两扇硕大的无边框车门也让这台车看上去更加妖娆，也更魅惑。

车尾的相貌虽然看似平淡，但整体设计仍然属于耐看的那一种。尾箱盖尺寸不大，带开口和进深都不小，而且也具备电动开闭的功能。保杠下方的扩散器，以及如假包换的双边排气，也都凸显出它体内隐藏的运动DNA。纤细的尾灯在夜晚点亮时，还伴有欢迎模式，那种出厂自带的仪式感还是相当惹人喜爱的。

外观咱们暂且聊这么多，毕竟是小改款车型，所以在外观层面的改动并不大。但E Coupe最出彩的地方，绝对是它的内饰设计。不信我打开车门，您上眼瞜瞜（瞧瞧看看）？

贯穿大连屏，多色氛围灯，结合选配香氛从飞机涡闪吹出的那一刻，试问哪个妹子能不迷糊？要是经济实力允许，还可以再加装一套柏林之声高保真音响，试想一下，当你和心爱的人坐进车内，听着曼妙的音乐，在一台优雅的Coupe车里谈天说地，那种氛围简直不要太奢侈！

前排座椅整体的包裹性不错，贴合度以及支撑性做的也很到位，但柔软度稍稍有些偏硬，长时间驾驶，虽然能够得到极好的包裹性，但从舒适性角度衡量，长时间乘坐还是会产生疲劳感。

后排乘坐空间的表现，对于一台Coupe来说，着实给了我不小的惊喜，靠背角度适中，而且坐垫的长度对于腿部的承托也很到位，我身高178CM，坐进E Coupe的后排，头顶和腿部空间都有余量，并不会感到很压抑，整体的舒适性还是相当不错的。

我们这次拿到的是一台E300车型，2.0T 258马力那款，当我启动车子的一刹那，安全带自动推送到我身边的同时，氛围灯也跟着一起点亮，再看着这两块超大的液晶屏，总觉得自己开的不是车，更像是一架充满未来科幻感的飞机。

将车正式开上路，2.0T的动力表现自然不用我多说，低速跟车很稳健，不会让你察觉到一丝闯动，需要急加速超车时，变速箱的响应很积极，换挡逻辑也足够清晰，不会有任何拖泥带水的慵懒感出现。另外，别看它是无框车门，E Coupe在整车噪音的抑制上，还是挺下功夫的，高速续航的风噪和胎噪都很小，营造出的乘坐氛围也很宁静。

说完优点，我再提几个我个人藏在我心里的小遗憾，首先E Coupe整个车的避震器调校的偏硬，行驶路感也很清晰，过个减速带、坑洼不平的路面时，避震器传递给驾驶员和乘坐者的感觉，都是极为硬朗的，但如此强调优雅的车款，不是应该把它变得更柔软，更舒适才对吗？

此外，在车辆急加速的过程中，动力的响应与变速箱打的配合，确实让人无可挑剔，但发动机传出的噪音，多少有些令人意外。但好在颜值和内饰氛围还是能说服我接受的，所以这些小遗憾也就不值一提了。

对于E Coupe这款车，凭借着优雅的外观，丰富的豪华配置不知成为了多少女性车主的心头爱。在我看来，车是好车，但就是价格稍稍贵了点儿，要是能让车价再下探一点儿，相信会有更多消费者与它牵手成功的，你觉得呢？


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2. 二手进口奔驰ecoupe通病

二手进口奔驰eccoupe车的通病是开时间长了车内有异响，发动机有烧机油的现象，防冻液漏液，还有点火线圈的问题，节温器有时候显示不准确等通用问题。

3. 奔驰E-Coupe加速性能如何？

双门敞篷，有了这副撩人身型，至少要在7秒内完成0-100km/h加速才算对得起观众，经过现场测试得的最快成绩为6.9秒，跟官方公布的保持一致。 

4. 性感优雅的双门coupe轿跑，奔驰e级coupe

奔驰 是一个来自德国的汽车制造厂 商 ，奔驰旗下有很多豪华轿车。
 
 奔驰旗下的 e级 一直是中大型豪华轿车中的常青树。
 
 虽然e级的操控不如 宝马5系 ，但是e级的外观设计要比 5系 更美，并且e级的内饰豪华氛围要比 宝马 5系更好，这也是大部分消费者选择e级而不选择5系的原因。
 
 但是，有一些年轻消费者也喜欢 c级 轿车，但是四门版e级无法打动这部分年轻消费者。
 
 所以，奔驰推出了e级 coupe 。
 
 e忌coup是一款双门豪华轿跑车，并且e级coupe还有高性能版a mg 车型。
 
 在动力方面，e级coupe一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
 
 1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机还搭载了48v轻混动系统。
 
 低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。
 
 高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩。
 
 与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。
 
 如果对动力有较高的要求，不建议选择1.5t车型。
 
 在底盘方面，e级coupe的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
 
 前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
 
 e级coupe是有四驱版车型的，搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四轮驱动的。
 
 四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
 
 全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
 
 总体来说，e级coupe是一款好看，好开的豪华轿跑车。
 
 这款车的后排空间表现尚可，两个成年人短途乘坐也是没有问题的。            @2019

5. 新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格

奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性、大气磅礴。
本文实车是新款奔驰E级Coupe（双门轿跑），虽然是中期改款车型，这款新车在整体的变化还是非常大的，外观设计上延续了新款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组采用全LED光源，提升了新车的辨识度，放在轿跑车型上更是提升了新车的动感，区别以往的商务气息，更符合一台运动轿跑的设计需求。
车身侧面，新车优雅的轿跑风格足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。虽然车身侧面改变不大，但新车采用了一套全新的轮毂样式，搭配双边共两出的排气，运动感倍增。
内饰方面，新车基本延续了老款的设计风格，采用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕，同时全新的AMG风格电容触控方向盘出现在新车之上，提升了新车的科技感的同时也营造出极具质感的视觉氛围。
动力方面，实拍新车为入门车型，搭载了2.0T和48V轻混组成的动力系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配9速自动变速器并配备了四驱系统，即便是入门四驱版车型，新车在高级感和科技感上丝毫不输高配车型，这也是很多人喜欢奔驰的原因，至少看起来是这样的。







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6. 奔驰e级coupe试驾如何

在安全方面，Ecoupe全系列植入了许多同级车所没有的先进技术，如奔驰S级预防安全系统、注意预警系统、预碰撞安全头枕等。由于采用了无B柱设计，从a柱到车尾都采用了超高强度合金钢，成就了其独特的设计风格，同时也造就了独特的车架。巨大抗压强度的a柱超越传统框架设计，在乘客遭遇危机时提供了有力保障。内饰部分保持了奔驰一贯的水准。五缸仪表盘、出色的运动座椅、前排安全带传递功能、后排乘客便捷的就座功能在同级车中也是可圈可点。奔驰E-coupe试驾：1。E260coupe是奔驰推出的首款E系轿跑，底盘代号C207。它不仅二氧化碳排放量低、能耗低，还能确保高扭矩和高马力输出，为汽车行业的发展做出了至关重要的贡献。2.在保证出色动力的同时，其外形的设计无疑给人眼前一亮的感觉。难能可贵的是，它采用了无B柱的设计，前后玻璃可自由升降，与全景天窗相呼应，同时解决了传统轿跑的乘坐压抑，将轿跑的个性化展现的淋漓尽致；3.E260coupe是奔驰推出的首款E系轿跑，底盘代号C207。它采用前四连杆和后五连杆设计，并配备了敏捷性控制包。Ecoupe搭载了奔驰车辆公司迄今为止最先进的涡轮增压缸内直喷CGI发动机M271EVO。凭借BlueEFFICIENCY技术和0.24的超低风阻，进一步降低了二氧化碳排放和能耗，并保证了高扭矩和高马力输出，为车辆行业的发展做出了至关重要的贡献。

7. 奔驰e级coupe性能怎么样

关于大家想要了解的“奔驰e级coupe性能怎么样”相关内容介绍有下面：奔驰e级coupe性能怎么样？奔驰e级coupe性能不错的。奔驰e级coupe配置：1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;2、尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部"北京奔驰-戴克"的标识变为了现在的"北京奔驰";3、而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

8. 奔驰e级轿跑coupe如何? 奔驰e级轿跑coupe试驾怎么样?

奔驰e级 轿跑 coupe 动力不错，外观也行：
 
 1、安全方面Ecoupe全系列植入了源于 奔驰S级 的预防性安全系统、注意力警示系统、预碰撞安全头枕等多项同级别车型尚未具备的先进技术；
 
 2、由于采用了无B柱的设计，由A柱贯穿至车尾的部分，整体采用了超高强度合金钢，成就了其独特设计风格同时也造就了独一无二的车架，抗压强度巨大的A柱 超越 了传统的车架设计，当乘客面临危机，提供了强大的保护；
 
 3、内饰部分保持了 奔驰 的一贯水准，五筒式仪表盘，出色的运动座椅，前排安全带递送功能，后排乘客便捷入位功能，在同级车型中也是可圈可点。
 
 奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足：
 
 1、E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅采用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现。只是这款E200的大灯配置只是普通的 LE D大灯组，而矩阵式LED大灯要在E300上才会出现，除非选装；
 
 2、来到车身的侧面，诶，Coupe的线条就出来了。从A柱出发，一直往后延伸，直至车尾。这条曲线太优美，一下子诠释出奔驰Coupe轿跑车的 优雅 ；
  3、而且E级Coupe比 C级 Coupe长，所以线条可以拉得更开，更和谐（当然最优美的还是S Coupe，那是神，此处不作讨论）。但还是那句话，车头太厚使车子看上去有点虎实，加上那并不明显的上腰线，圆滚滚的甚至有点萌，跟 雷克萨斯 的 RC 走的完全是两种风格。           @2019