车主称买特斯拉一个半月亏3.6万元，特斯拉降价与哪些因素有关？

1. 车主称买特斯拉一个半月亏3.6万元，特斯拉降价与哪些因素有关？

特斯拉降价不是因为它好心，而是“订单”没以前足，不得已降价吸引“订单量”，主要原因就是被国内新能源企业的厮杀拖下水的。

其实国内新能源车企的厮杀，在我看来已经是一个“变态”的程度了，新车的推出，外加“中小改款”，几乎是小半年一改。这在以前的燃油车时代，别人那可是“三年一小改”。更为恐怖的是，国内新能源车企的厮杀还算是练手阶段，造车新势力刚站稳脚跟，就马不停蹄地推出新款车，另外正在外面积蓄自己的力量的，以小米为代表的新势力，2023年就要来了。对比2020年的特斯拉，与2022年的特斯拉，声音是不是小了许多。不是特斯拉变弱了，而是国产新势力变强了，这群打的头破血流的新能源车企，在斗争一直在成长，且斗争还将继续下去。

另外，汽车及汽车的上游零件，原材料在商品中就属于“大宗商品”的，而影响大宗商品定价的核心原因只有“供给关系”，成本因素不是主要原因。比如一个二千的平板电脑，按在新能源汽车上就值一万，就是这种不讲道理的“暴利”。更核心的原因是整个汽车的供应链，如果你订单量是增加的，对零件供应商的谈判就极为在利，零件供应商会给你打折；但如果你的订单是减少了，这种谈判就极为坚难了，因为零件工厂多余的零配件会亏在手里，为了减少沉没成本，零件商会加价。

总结：在这种情况下，一般的公司会陷入死亡螺旋，最且倒闭。这种情况小米公司经历过一次，他们改回来了。所以，我说特斯拉降价是因为“订单量”不符合原来的预期，简单地说就是订单量“不足”，必须降价，维持“原材料，零件厂商供应链”的稳定。

2. 有特斯拉车主称一个半月亏3.6万！这是咋回事？

特斯拉车主称买车一个半月快的36,000，买车子本身就是一个亏钱的活动，他又不是投资活动。不只是特斯拉的车子存在买的之后到手快速降价的情况，国产的车子更是这样，现在二手车市场根本就不活跃。
车子买了之后一定会降价，就是假如这个车子买的时候20万，到时候一个月再卖出去，哪怕说这个车子的行驶里程数，500公里都不超过，那也没有用。经手了，那这个车子就不值钱了，买的时候20万，现在18万都卖不出去，因为它不是一手车了呀，二手车就不值钱，现在好多还没有过免检期的，一般来说车子免检期是6年左右，车子刚开个3年5年的，原车都是二十几万三十来万的，现在基本都是五六万块钱，不超过10万随便挑，大家就可以看出来他这个亏损程度有多高了。
假如这个车子新买的时候是30万，他开了5年左右，那正常来说没忍气还没过呢，还有一年呢，那这个车子也不值钱了，他买的时候30万现在卖出去，最多不超过15。相当于一年亏3万块钱，而且这个亏损它还不是完全平均的，它最开始的时候亏损很厉害，4年的和5年的车子没有特别大的差别，但是一年和两年的车子那可是完全不一样的。特斯拉的车子是新能源汽车里面相对影响力比较大的，那即使是这样，仍然逃脱不了到手之后就贬值的定律。
买车子本就不是一个投资活动，会亏损是正常的事情，不亏损才是不正常的事情，特斯拉虽然市场占有率不错。但是他之前曝光出来的一些问题，也让部分人对特斯拉这个品牌的印象不是特别友好，这就导致他的二手率可能要更差，因为市场认同程度没有那么高，二手的价格就会更低。

3. 特斯拉今年已涨6次，3个月不到贵了1万6，市面上购买特斯拉的人还多吗？

在近几个月的时间内，国内关于特斯拉汽车的负面新闻。有非常之多各个新闻每次造成的事故都无疑是一记重锤敲打在消费者的头上。在此次事件之前，特斯拉在国内是有很大的市场的，首先作为新能源汽车这一块特斯拉是有着很大的优势的，不排除其中有很大一部分靠同行衬托的元素，另一部分特斯拉在自己的品牌文化方面。打造的非常完美，消费者也非常乐意接受并且愿意为他们的品牌文化买单。而且时代发展到现在，新能源汽车这似乎已经成为了汽车中的一个新标杆，自然在新能源汽车中能够排上名的特斯拉，就会成为大家周围讨论的东西之一。其实在以前的话，特斯拉各种小毛病小问题也出现了不少，但是每次都没能够掀出大风浪来。此次的刹车事件无疑是对消费者的一个沉重的打击，毕竟这是关于生命的问题，已经不是简简单单的品控质量问题了，经过这一事件的话应该就不会再有消费者。拿自己的生命打赌了吧。但是同时又引发了另一个问题，特斯拉作为新能源车辆中的佼佼者来说的话，消费者如果抛弃了特斯拉，势必是要选择。另一个可替代品，如果在这时候没能给消费者新的选择的话，那么特斯拉的消费者数量只会减少并不会消失。其实还有一方面的原因是因为国内有很多消费者都有一定的崇洋媚外的心理，再加上特斯拉的品牌效应打得好很多人，其实根本都不了解车，更多的只是去跟风，随大流，跟着大众的选择来进行购买，特斯拉刚好站在了这个风口上，所以吃了一大波的红利，如果对于他们质量的问题以及后续的售后态度问题还不加以改善的话，我相信它的消费者数量应该会大大减少。

4. 特斯拉车主“一个半月亏3.6万”，消费者维护权益的途径有哪些？？

消费者权益保护法是国家为保护消费者权益而制定的一部重要的法律。它以保护消费者为目的，以公平、自愿、平等为基本原则，规定了消费者权益保护的主要途径。《消法》是保护消费者合法权益的重要法律。
一、请求消费者保护请求消费者保护是消费者维护自身合法权益的最主要途径。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合保障人身、财产安全的要求，有权要求经营者提供的服务符合保障人身、财产安全的要求。消费者在合法权益受到侵害时，可以请求有关部门和组织进行保护。消费者享有的主要法律权利包括：生存权、发展权和人格尊严权；人身安全权和财产安全权；公平交易权；依法获得医疗、文化、教育、科学、技术服务权；获得劳动保护、就业和再就业权；获得赔礼道歉权；获得赔偿权利和救济权利等。消费者还可以通过以下途径：要求经营者提供相关商品或者服务；要求有关部门依法对消费者权益保护工作进行监督；向人民法院提起诉讼。除上述途径外，其他方式均不能解决消费者权益受到侵害问题。
二、依法保护商品和服务权利消费者享有商品和服务的权利，受法律保护。消费者享有的权利和义务，包括享有自主选择商品或服务、依法选择经营者、依法请求经营者履行或者不履行其应尽的义务以及法律责任等。消费者享有安全权、知情权、自主选择权等权利。消费者与经营者就商品或者服务的质量和色、香、味等有关问题发生争议的，应由消费者依法向有关行政部门投诉，有关行政部门经调解无效后，应及时向消费者协会或者依法成立的其他调解组织报告；调解不成时，可以向人民法院起诉。消费者通过与经营者协商解决或者向有关行政部门投诉处理的，经营者应当及时给予答复；协商不成时，可以向人民法院提起诉讼。
三、依法维护自己的合法权益维护自己的合法权益，是消费者在日常生活中应注意的。如消费者权益保护法规定，消费者在购买、使用商品或者接受服务时，享有人身、财产安全不受损害的权利；享有依法获得商品和服务的权利；享有公平交易权；享有依法获得物质文化产品和服务的权利；享有依法获得安全保障的权利。消费者购买、使用商品或接受服务，对其自身劳动价值的实现负有直接责任。《侵权责任法》规定，因产品存在缺陷给公民造成人身损害；因商品存在缺陷给公民造成财产损失；因商品的生产者、销售者在生产、销售过程中存在过失造成公民损害。上述权利是法律赋予消费者的，消费者必须依照法律规定、规则行使这些权利。保护自己的权益需要有关机关或消费者组织采取有效措施来保护。
四、实行法定形式与依法进行调解在经营者提供商品或者服务有欺诈行为时，除实行上述三种维权途径外，还可以采用其他形式进行维权。即消费者通过国家工商行政管理部门及其消费者协会进行调解，或者通过其他途径，向人民法院提起诉讼。这是在我国现行的消费保护方式下，法律对消费者权益保护的主要方式之一和重要措施。这是法律赋予全国人大及其常委会对消费者权益保护问题进行监督和检查的一种手段。
五、接受仲裁机构或消费者协会处理仲裁机构和消费者协会都是消费者与经营者之间解决消费纠纷的专门组织。与消法有关规定相同，消费者可以到上述机构中接受消费者权益保护方面的调解和仲裁。消费者与经营者发生消费争议的，可向仲裁机构申请仲裁。

5. 特斯拉车主一年被气哭好几回，特斯拉值得购买吗？

特斯拉车主一年被气哭好几次，特斯拉，你能不能买只得看你自己的需求，什么事情你自己也没有尝试过，你怎么能说它到底好或者不好呢？特斯拉到现在还这样的一个地步，是与他的品控有一定关系的，但是与营销也有关系，说白了是各个利益集团之间相互的博弈。
特斯拉的车又说一点儿都没有问题，不可能没有问题，不会被弄到现在这个程度，但是你说的它都有问题也不对某种程度上来说，特斯拉比我们国产的这些新能源汽车要好，因为人家专利拥有技术更多，人家做得更早，然后大部分车也是没有问题的，特斯拉一年销量那么多，一年被曝出来的就那么几个，个别有问题谁也不能保证不会出现吧，国产的这些新能源汽车你就保证它没有问题吗？
为什么说是利益集团之间的博弈呢？你仔细想一想回顾一下特斯拉没有出现各种各样的车辆的问题的时候，是什么时候出现的时候又是什么时候跟一些国产厂商刚刚崛起的时候，刚刚进入这些行业的时候有些吻合吧，外来的和尚不好念经，尤其是。一个寺庙里面本来就有个念经的和尚，他是本地人，你是外地来的，为什么要让你做下去？我自己做不好吗？这里面不是单纯的质量问题。
互联网不是想象那么简单的，如果说你这个车不是特斯拉，你试一试其他的汽车4S店搞这种流氓行为小坏大修，各种各样的问题，你举报一下向媒体通报一下，你看看有人管你吗？能有热度吗？但为什么到特斯拉车主的只要是特斯拉出了问题，他总是上头条呢？网络的流量是有限的，头条一天就那么几个，为什么每次特斯拉出事它都上头条，国产的汽车就不出事吗？这个问题到底怎么回事？这里面可能就不是我们想象的那么简单了。
总的来说特斯拉的汽车你真的要买的话，你就得查一查当地的风评到底是怎么样的当地的这个4S店它是否有比较完善的售后服务态度如何，这有问题能不能给你解决这些问题，了解之后你可以入手，因为特斯拉在世界上现在新能源领域仍然是相当有影响力的厂商，车辆的质量平均来说仍然是比新兴的厂商，换个壳子就说自己的厂商要好得多的，我们国内的新能源汽车厂商和国外的其实都是这样道理特斯拉是占据很大的技术优势的。

6. 买特斯拉的人，后悔吗？

特斯拉问题这么多，他们买了后悔吗

7. 特斯拉贵吗

也有不贵的。
特斯拉汽车续航里程较远是有两个原因，一个是采用索尼的高性能电池做为动力源，二是其独有的超强电池管理技术。

特斯拉目前搭载了一个南瓜大小的电动马达来用于提供二次动力，电动马达通过将机械能转化为电能来发电。这种装置可以让车跑更长的距离，使其比许多其他汽车的效率更高。




特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio：
一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。
黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

8. 特斯拉亏损多少年

特斯拉刚成立时并不赚钱，这家成立于2003年、上市于2010年的车企经历了漫长的亏损阶段。

以最近五年为例，特斯拉2017年全年亏损22.4亿美元、2018年亏10.6亿美元、2019年亏7.7亿美元，三年一共烧掉40.7亿美元，按照当时的汇率换算将近300亿元人民币。

不过，2020年起特斯拉开始盈利，这主要归功于出售碳积分带来的额外收益，当年实现净利润8.6亿美元。

随着上海工厂的建成并全面投产，特斯拉盈利能力大增，不再是“卖炭翁”了，靠着卖车也能赚钱。

2021年特斯拉全年收获了56.4亿美元的净利润，仅一年就把2017年至2019年间的三年累计亏损额全部抹平了。