想请教下 个人开办一个汽车轮胎制造生产厂家或者汽车轮毂制造厂家需要多少资金 设备又需要多少资金呢

1. 想请教下 个人开办一个汽车轮胎制造生产厂家或者汽车轮毂制造厂家需要多少资金 设备又需要多少资金呢

汽车轮毂制造厂，是做铝合金的吗，你的需要，一溶解炉，铸造机（低压铸造 重力铸造）去处冒口的设备（钻床 冲床） 热处理炉（固溶炉和时效炉）抛丸机。数控车床，气密试验机，涂装生产线。在这些生产中是离不开，如解炉处分心成分的光谱分析仪，真空试验机，铸造出的x光机，加工动平衡，3D检测，拉伸试验，盐雾试验，及各工序所用的卡尺等等。
   主要看你上多少设备，用哪儿的设备。

2. 生产汽车铝合金轮毂需要哪些设备投入多少

4，5千万吹牛逼的吧.那用这么多

3. 开一个汽车轮胎制造厂需要投资多少成本费用

设备加厂房6  7个亿差不多，运转的话3个亿，总共10多个亿差不多能弄起来

4. 一条汽车总装生产线大概多少钱

一般的流水线一条大概10万元左右，加上自制的组立板的价格大概在12万左右

5. 创办一个汽车工厂需要多少人民币

我滴个娘A，这个问题要看你有多少钱，想铺多大的摊啦！做什么样的汽车工厂啦？
我在安徽芜湖奇瑞汽车实习干过一段时间，我给你说说个大概过程吧。汽车上面的每个配件都要生产或者采购的。比如发动机就要发动机厂，座椅厂，玻璃厂，电线电缆等等的厂，而且这些厂需要比较靠近总装厂，不然的话送配件的物流交通和人工等都需要很多钱的，而且配件送货不及时也会影响生产的。  说完了小枝小节就说最重要的生产线了。
 生产线把采购来的钢板送到冲压车间，冲压车间根据模型把钢板冲压成一块一块汽车钢板。然后钢板被送到焊装车间，把一块块钢板焊装成汽车的轮廓。然后送到涂装车间进行喷色，烤漆。然后送到总装车间，把之前所说的那些发送机厂等送来的配件安装上金属车身上。总装完之后下线，试车人员开车进行试车，觉得合格的就进行读码，调节。不合格的返厂换配件。。。。。。
 你想想要多大的厂房，多少的人力，你就知道啦。
希望对你有帮助，不明再问哈，给个好评哈

6. 整套汽车生产线要多少钱

一条较为先进的整车生产线，大约需要5-7个亿的资金，这不包括消化设备维修和保养技术的资金，更不包括改装生产线的资金。。。。。。

7. 开一个汽车零配件公司需要多少钱

　　4S店是一种以“四位一体”为核心的单一品牌的汽车特许经营模式，包括整车销售（SALE），零配件（SPAREPART），售后服务（SERVICE），信息反馈（SURVEY）。初期也有说汽车3S品牌专卖店，主要指前面的3个S。反映在我们的建筑设计平面布局里也主要是前3个S，SURVEY功能主要是软性管理配备，反映在软件与网络布线上。
　　选择汽车4S品牌专卖店营销方式的企业一般多为生产中高档品牌汽车的CARS部，由他们统一组织推出各自品牌4S店的整体设计模式或原理。4S店的建设需要较多的资金和场地设施投入，无形中会增加不少的销售成本，所以即使在欧美国家也并非汽车销售服务网络的主流，目前在中国市场上却还是一种主体营销形式。故此分析整理出汽车4S品牌专卖店的一些基本设计模式，以供改善。
　　一，规模与基地
　　汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。如VOLVO分为7档，东风标志依据2种地域位置共有7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4S店模式分档相对较粗略：如别克通用，一汽M6等只分为3档。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。
　　基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类（这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透）。城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的4S店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失25%-30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4S店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。
　　基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行假想（建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低4S店的投资成本）：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5~7M左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占40%~45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。
　　基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工停车区），客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区。
　　二，功能与布局
　　汽车4S品牌专卖店的平面功能关系主要包括：
　　1，展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位，总接待台，洽谈散坐与洽谈室，儿童活动区，配件展示，销售办公室，新车交互区。
　　2，维修接待部分：进行维修接待，另配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为：
　　a）维修接待，预检区域：对维修车辆进行接待，登记，预检。预检一般设有1~2个预检工位，就近于维修接待，并能方便预检车辆进入，预检完成后又能直接驶入车间。可户一般不宜之间进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。
　　b）客户休息区域：客户休息区除布置舒适，可配套咖啡吧，影视屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任性的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成零配件展示（部分安排在展厅）与销售功能，设有展示架或精品屋，并配备收银处。
　　维修接待部分与展厅的关系，根据厂家的理念和经销商的地方习惯可分为：功用型，连接型，完全分离型。功用型的维修接待统一由展厅入口进入，客户休息区和展厅空间连通，供展厅客户共用，同时维修客户可以方便观看新车。连接型的维修接待一般单独设出入口，不经过展厅，但通过客户休息室并联进入展厅，观看新车。完全分离型的维修接待，客户休息区域则完全不与展厅连通，维修客户流线和展厅客户流线完全分离。
　　3，配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购，修理车辆换用。同时对事故，损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。配件需要有直接的进货门，内部可以设2.5M左右的夹层，以提高利用率。另有配件管理办公室，车间领货窗口（有条件的也面向维修接待部分开发货窗口）。
　　4，车间：对售后车辆进行保养服务，事故修理，局部组装改进等。除按工艺流程设置洗车位，修车位，修理用房，工具间，废品库等外；还配备车间管理办公室，空压机房，配电房等设备配套用房。车间设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。市中心等用地较紧张的地块，车间可放在二层或设计成多层。
　　5，行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各个功能分块。主要有行政财务办公室，接待室，会议室，员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。
　　6，二手车的交换：在国外的汽车4S品牌专卖店里也往往会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，在单独放置与室内或室外进行展示交易，也可另辟新车展厅一部分共用。


　　比方说开一个宝马的4s店：

　　申请办理,经过它严格的审核,不过非常难,它对代理商的要求非常高,而且要先提交2000万到3000万的保证金

　　还要按照要求修建4S店，大约1000万

　　其他活动经费500-1000万不等，需要关系！

　　直接点说就是大约4000万以上
　　准备两千万资金（至少最好不要低于一千万），和一家有规模的4S店联系做加盟就行了。

　　什么都不懂要自己创建，很难。建议要做就从加盟做起。
　　进口车4S一般都效益不好，投资业少些。国内知名品牌的4S并不是有钱就能做的。这水很深的。比如奥迪站、别克站、宝马站、奔驰站，呵呵，即使找对关系，人情费用也要500-1000万。
　　加盟商 会对你的条件进行审查 达到要求后会授权给你！

8. 汽车钢圈电镀需要什么设备？多少钱？

具体得看多大规模，几万到几十万不等。
主要有槽体 机架 控制 电源 过滤 等设备。