油价又要调整了！

1. 油价又要调整了！

据新华网最新消息，新一轮油价调整窗口将于10月22日（周四）24时开启，根据目前国际油价走势及参考原油变化率，预计每吨或将上调150元左右。

折合成升价，每升预计上调0.1元左右。
能省一点是一点，顺路就去加个油吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 最新！油价又要变！就在明晚……

距离春节法定假期还有十天的时间
车主们对油价也是颇为关注
油价将会怎么变呢？

将在2020年1月14日24时开启
而在本周三国际油价暴跌之前
业界普遍认为
2020年国内成品油首次调价或将以上涨开局

欧美原油由震荡上涨转为宽幅震荡
受原油暴跌影响
1月8日收盘
国内第七个工作日原油变化率仅为0.79%
对应汽柴油上调仅在30元/吨
不及50元/吨调价红线
使本轮零售限价出现搁浅势头

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3. 油价为什么又涨了！！！？？？

今天的油价是82.37美元/桶，最近4个月都在70-80左右波动，没有明显增幅。根据之前政府出台的随着国际油价波动而适度调整国内油价的政策，油价有可能会在国际油价涨到了08年的150桶/美元的情况下涨到10元/升以上。
楼主应该不太了解石油行业的利润。08年中国石油、石化是亏本巨大的，因此政府还补贴了点钱。就按照国际油价150元/桶计算，折合成人民币13元吧，那时买的是7元左右，也就是说每卖一升就亏6块。由于政府为维持社会稳定，要求亏本销售。但是这2个单位为降低亏损，所以控制销售，导致了那年的油荒。09年随着国际油价的下降，市场资源的充沛，中国石油和中国石化的市场份额明显下降，但是还是有所盈利，比08年强很多。所以国际油价越低，反而两大石油巨头的利润是越高的。大部分人都像楼主这么想，是由于根本不了解这个行业造成的。
楼主如果有兴趣的话，我建议你先深入了解下这两家公司的年营业额以及利润构成。

4. 油价调整最新消息！

据新华社最新消息，新一轮油价调整窗口将于7月24日（周五）24时开启，当前参考的原油变化率对应幅度不足50元/吨调整红线，故本轮调整搁浅概率较大，如果落实这将是年内第三次搁浅。

今年油价走势回顾：据了解，2020年至今，国内成品油市场历经13次调价窗口，两次上调、三次下调、两次搁浅、六次不作调整。汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨，折合成升价92#汽油及0#柴油分别下调1.28元、1.34元。
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5. 今晚油价又要变！等一等再加！「959提醒」

 就在今晚
   10月21日24时
    全国油价或迎两个月来 
    最大跌幅！ 
       油价预测 
   10月21日24时，将迎来新一轮的油价调整，截至第9个工作日，国际油价累计下调 180 元/吨，已超50元调价标准线，折算后， 汽油预计下调0.15元/升，按50L油箱计算，加满一箱油约少花7.5元。 最终信息，以国家发改委正式通知为准。
    附：  2019年油价调整一览表 
       2019年油价调整日期表 
      这对广大安康车主来说
   真是一个好消息！
   支持油价继续跌的点个
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     综合新华社、央视 财经 

6. 紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

国际油价6月30日下跌。纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。
油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。
其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。

第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。
第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。
油价下跌也是有着不好的地方
首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元贷款就会产生违约。

第二，对于国内一些原油开采企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开采企业来说就是意味着利润率的减少。
总结短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。

7. 国内油价或迎年内“第七跌”，太罕见了！到底发生了什么？

国内的油价迎来第七跌，这简直太罕见了，这到底发生了什么事情，其实大家都是比较了解。不过油价下降对于司机来说真的是一个很好的消息，之前上涨的时候油价有很多人都开不起。每天都会选择步行上班或者是骑自行车上班，现在迎来油价大跌，那么在网上又引起很多人的热议。这应该是受到苏伊士运河 堵塞的事件，影响到世界中的贸易。
这件事情每个人都感觉比较意外，特别是对于苏伊士运河 来说，也有很多疑惑的地方。大家都觉得把苏伊士运河 加宽在这个问题中，可能就会面临国内的油价会出现下跌。毕竟在运输的过程中是非常不方便，油价会逐步的下跌，也是希望能够再低一点，这样大家又能够回到之前7块钱，让大家都能接受。
随着时代的发展，相信每家每户基本上都会有小汽车用来代步，油价下跌之后，大家也觉得给生活带来了很多便利。每一次油价上涨感觉也牵动了很多人的内心，感觉一个月挣不了多少钱，几乎都用来加油了，对经济也会造成特别大的影响。由于疫情的原因，大家对经济也造成了很大的打击。油价上涨，下跌也是关系到每一个人的日常生活。
但是我们要减少排量，最好要购买新能源的汽车，能够让我们的大自然变得越来越干净。其实现在新能源汽车，也逐渐在技术上变得很成熟。就算是油价下跌上涨都和我们是没有关系，如果苏伊士运河 通畅了之后，石油供应量充足，那么油价也会持续下跌，能够保证大家的生活。希望我们国家油价还是要得到稳定，像这样一波跌一波起，大家的内心也没有办法去稳定。油价也是关系到我们国际的形势，如果油价一直保持增长，那么经济也会持续增长。

8. 油价又变动！92号还能回到7元吗

首先说出我的答案，我认为92号汽油价格不可能回到7元时代了。我们上学的时候就学过，石油是不可再生资源，同时石油又是全世界都在用的最重要的能源，从这个角度来讲，油价只会越来越贵。当然，这只是92号汽油价格不会回到7元的其中一个原因，也是不太重要的原因。其实，影响油价最重要的因素是市场和政策。
国内的市场和政策决定了92号汽油不会回到7元从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。
即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。

必须要说的是，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，92号汽油价格回到7元时代是完全不可能的！
国际形势和市场决定了92号汽油不会回到7元从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

总结这样的国内国际形势条件下，想要国内92号汽油价格回到7元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。综上所述，92号汽油的价格不会回到7元时代！