东风汽车10月销量同比增8.8%，合资仍是主力，自主板块发挥稳定

1. 东风汽车10月销量同比增8.8%，合资仍是主力，自主板块发挥稳定

日前，我们获得了东风汽车集团10月份销量成绩。10月，东风汽车集团销量继续保持稳定增长，销售新车35.16万辆，同比增幅达到8.8%。2020年1-10月，东风汽车集团累计销量为269.22万辆。

10月，东风汽车集团乘用车领域共销售新车28.54万辆，占比10月销量总量达到81.17%。这其中，合资品牌占据东风汽车乘用车销量的大头，10月销量为24.11万辆，同比增长10.2%。占乘用车销量比重为84.48%。

自主品牌乘用车版块在总量上依旧保持稳定，10月销量为4.43万辆，占乘用车销量比重为18.37%。相比来说，东风汽车集团在乘用车版块上仍旧以合资品牌为主力，自主品牌发挥则一直保持着稳定。

合资品牌版块，东风日产10月销售11.88万辆，同比增长10.3%，仍旧是东风汽车集团销量贡献的头名。东风本田销量为8.70万辆，同比增长20.3%。东风悦达起亚销量为2.76万辆，同比增长12.8%，上涨姿态明显。

自主品牌版块，东风风神10月销量为0.88万辆、东风风光为1.73万辆、东风风行为0.84万辆、东风启辰为0.92万辆。
编辑点评：

在金九银十之中，东风汽车集团整体销量上升姿态明显。乘用车领域合资品牌、自主品牌均呈现出很强烈的销量上涨趋势。其中，东风悦达起亚在近期推出了全新一代K5凯酷，也有望继续助力东风悦达起亚销量增长。而东风日产、东风本田则一直保持着较高的销量水平。自主品牌版块，东风风行在2020年开启转型升级之路，在推出了2021款风行T5/T5L后，还将推出风行T5 EVO，也有着较高的销量上升潜力。
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2. 9月销35万辆 东风同比增长8.1%

重卡同比增长32.8%
10月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布9月汽车销量。东风公司销量继续保持增长，9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%，1-9月累计销售汽车234.06万辆，同比下滑9%，降幅进一步收窄。

作为东风汽车有限公司轻型车主力军，东风汽车股份有限公司本部9月销售汽车1.54万辆，同比增长10.1%；1-9月累计销售汽车12.63万辆，同比增长7.0%。在李军智新上任总经理的首月，东风汽车股份如前几月一样，“稳当”跑出两位数的增幅。
作为东风汽车有限公司中重型商用车事业部，东风商用车有限公司9月销售中重卡1.97万辆，同比增长32.8%；1-9月累计销售中重卡16.54万辆，同比增长20.5%。东风商用车3月末全面复工复产，自4月起，已经连续6个月出现涨幅。
相对于行业而言，东风商用车前几个月均跑赢市场水平，从汽车工业协会预算数据来看，东风商用车在9月涨幅低于行业平均水平，涨势放缓。
根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，同比增长13.3%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。根据商用车9月行业增长水平来看，东风商用车低于行业6个百分点。
日产、起亚涨幅提高
相比于商用车领域，在东风公司乘用车领域，多个合资品牌不管是同比还是环比都出现较高涨幅。根据东风公司公布数据，9月其乘用车领域销量28.56万辆。其中，自主品牌乘用车销售3.92万辆，同比继续下滑；合资品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。
值得一提的是，相比于8月不足1%的微增，东风日产9月同比增长幅度超10%；而东风本田9月增长幅度高达22.6%。东风悦达起亚在前几个月亦仅为微增，在9月也出现较高涨幅，这与其9月上市的凯酷不无关系。
在刚闭幕的北京车展上，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进接受采访时称：“凯酷在韩国销量非常好，在美国即将上市，现在预售很火爆，在中国上市成功了，我们可以骄傲地说，凯酷将会成为一个全球化的车型。”根据官方披露，早在9此前的预售上，凯酷预售订单已经破万。
相比于走势良好的东风日产、东风本田与东风悦达起亚，神龙9月仍没出现在东风公司公布的合资品牌里。在北京车展上，面对销量难回正轨的问题，东风雪铁龙总经理任光称除了股东双方的扶持，东风雪铁龙自身会保持产品“更中国”，当然也会坚持自身品牌调性。

据悉，近期在获PSA 5000万欧元的支持后，神龙公司董事会决定今年第四季度补充１.５亿元商务费用，强化各地区营销。神龙集团总经理陈彬表示，神龙集团应该优先解决市场端问题，尽快实现销量的环比增长。

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3. 自主微降合资小增，东风汽车集团7月销量29.64万辆

（文/彭科峰）日前，东风汽车集团有限公司（下称东风汽车）发布最新销售数据。官方统计显示，今年7月，东风汽车累计销售汽车29.64万辆，同比增长10.8%。今年1-7月，东风汽车累计销售汽车169.64万辆，累计销量同比下降14.7%。

官方数据显示，今年1-7月，在商用车领域，东风汽车累计销售新车41.13万辆，同比增长15.2%。在乘用车领域，东风汽车累计销售新车128.51万辆，同比下降20%。显然，和一汽集团一样，上半年东风汽车也享受到了国家大规模基建的红利。
在乘用车领域，东风汽车7月销售汽车23.06万辆，同比增长2.8%。其中，自主品牌乘用车7月销量为2.77万辆，同比下降2.1%；合资品牌乘用车销售20.29万辆，同比增长6.3%。
在合资板块中，东风日产依然是绝对的主力军，7月销量为9.52万辆，同比增长17.6%，获得今年第一次两位数增长；东风本田销售8.13万辆，同比增长9.8%；东风悦达起亚销售2.06万辆，同比增长17.5%。
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4. 合资板块表现强势 东风集团9月销量同比增长8.1%

（文/张钰翊）金九银十，到处都弥漫着一股丰收的喜悦，而这其中，来武汉的东风汽车恐怕感受最为深刻。近日，东风汽车集团有限公司（以下简称：东风集团）公布最新销量数据，数据显示，今年9月东风集团共销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%。

累计来看，今年1-9月，东风集团共销售新车234.06万辆。今年年初，东风集团曾制定了375万辆销量，如今三个季度过后，东风公司已完成上述目标的62.4%。尽管今年上半年东风汽车深受疫情困扰，但如今已经找回了失去的时间。
当然，这一切都得益于合资板块的强劲表现。数据显示，9月东风集团合资品牌乘用车销量总计达24.64万辆，同比增长9.9%。其中，东风日产、东风本田均实现两位数的增长。东风日产增长10.2%，东风本田的增长则高达22.6%。此外，东风悦达起亚也延续增长势头，9月销售2.61万辆，同比增长6.3%。

相比之下，东风集团自主品牌乘用车的表现仍旧很大提升空间。数据显示，9月东风风神共销售新车0.63万辆，东风风光共销售新车1.42万辆；东风风行共销售0.91万辆新车；东风启辰则销售了0.9万辆新车。也就是说，东风集团“三风+启辰”四个自主品牌9月累计销量仅为3.92万辆。
看来，东风集团目前的当务之急已经十分明了，那就是解决自主板块乘用车业务的阶段性萎靡之症。从今年北京车展上东风集团的表现预判，东风集团计划一方面从四个自主品牌协同共进入手，实现品牌焕新，而另一方面，全新高端新能源品牌岚图也将成为东风自主板块的新力量。
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5. 9月东风日产销量为11.9万辆，同比增长10.2%。

9月东风日产销量为11.9万辆，同比增长10.2%。

6. 同比增长4.2% 东风公司8月销量为29.37万辆

日前，买车网Buycar获悉，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布8月销量成绩，其继续保持增长，单月销售汽车29.37万辆，同比增长4.2%，1-8月累计销售汽车199.01万辆。

在乘用车领域，东风公司8月销售汽车23.13万辆。其中，自主品牌乘用车销售2.76万辆；合资品牌乘用车销售20.37万辆，同比增长3.8%。具体来看，东风风神销售0.44万辆，同比增长1.5%；东风风光销售1.23万辆；东风风行销售0.71万辆；东风启辰销售0.36万辆；东风日产销售10.32万辆，同比增长0.2%；东风本田销售7.46万辆，同比增长23.9%；东风悦达起亚销售2.04万辆。

在商用车领域，东风公司8月销售汽车6.24万辆，同比增长40.2%，1-8月累计销售汽车47.37万辆，同比增长17.9%。其中东风商用车有限公司8月销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%，1-8月累计销售中重卡14.57万辆，同比增长19%；东风汽车股份有限公司本部8月销售汽车1.47万辆，同比增长12.5%；1-8月累计销售汽车11.09万辆，同比增长6.6%；东风柳州汽车有限公司商用车8月销售汽车0.74万辆，同比增长64.2%，1-8月累计销售汽车5.86万辆，同比增长57.3%；东风小康汽车有限公司销售汽车0.96万辆，同比增长37.5%；郑州日产汽车有限公司销售汽车0.38万辆；东风特种商用车有限公司销售汽车0.25万辆，同比增长83.2%。
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7. 同比增长23.9%，东风本田8月销售7.46万辆。

同比增长23.9%，东风本田8月销售7.46万辆。

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8. 9月，东风本田销量为9.5万辆，同比增长22.6%。

9月，东风本田销量为9.5万辆，同比增长22.6%。