“三胎时代”来临，家用MPV成香饽饽？这5款不容错过

1. “三胎时代”来临，家用MPV成香饽饽？这5款不容错过

	为了应对人口老龄化，5月31日，三胎政策发布。一时间，全国上下闹开了锅，各界人士褒贬不一。不少“沙雕网友”表示：小朋友们万万没想到，今年儿童节，国家送的礼物竟然是弟弟妹妹。话说回来，对于多人口的大家庭来说，一般轿车和5座SUV显然已无法满足全家出行的需求，此时一辆合适的家用MPV成为了多数人的选择。

	与轿车、SUV相比，MPV车型数量较少，20万元以下的家用MPV更是屈指可数。根据乘联会的数据显示，2020年MPV终端累计销量为109万辆，其中五菱宏光、别克GL8、风行分别以283359辆、156777辆、61813辆的成绩位居前三，“工具车”与“商务车”占据大头，家用MPV被严重分流。

	为了避免被人叫作“师傅”与“司机”，汽车情报为大家挑选出5款20万以下且适合家用的MPV，它们分别是宋MAX、海马7X、吉利嘉际、别克GL6、荣威iMAX8旗舰版。长话短说，快来看看有没有你的菜。

宋MAX
	凭借着出色的外观与亲民的价格，自上市以来，比亚迪宋MAX就倍受关注。从2017年到2018年11月底，宋MAX连续13个月销量破万，“年度大美7座车”等称号接踵而至，口碑与名誉齐飞。

	去年8月，宋MAX 2021款上市。与老款车型相比，新款宋MAX外观、内饰并没有大面积的改动：外观依旧采用了“Dragon Face”家族化风格，内饰依旧配置了显眼的大尺寸中控屏。这些前瞻性的设计，即便是现在看来，也丝毫不显得老气与过时。
	在座椅方面，宋MAX提供“2+2+2”与“2+3+2”两种版本，190mm的中间过道让第二排空间更加从容，上下第三排也不是难事。将二、三排座椅放平，可得到一个2030mm进深、1060mm宽度的超大空间，拉货载人样样在行。

	新款宋MAX 全系搭载1.5T发动机，搭配6挡MT/DCT，最大马力160Ps，最大扭矩245N·m。其中，新增的L2智能驾驶辅助系统是本次升级的最大亮点，自适应巡航、交通拥堵辅助、行人识别/保护等都可在12.48万元的自动旗舰型上实现，汽车智能化更再上一层楼。
嘉际
	在乘联会发布的2020年MPV 1至12月零售累计排行榜中，嘉际以28772辆的成绩排在第11位，与31463辆的瑞风和25361辆的宋MAX不相上下。作为吉利在MPV领域的第一次尝试，嘉际的市场表现值得令人称赞。

	与其他MPV不同的是，嘉际提供1.5T、1.5T +48V、1.8T三种选择，不同种类车型扩宽了市场的维度，消费者需求得到了进一步满足。其中，1.8T与1.5T+48V最大扭矩为300N·m，最大功率分别为135kW与140kW，动力输出线性平顺，平稳舒缓的调校符合家用的风格。
	去年的疫情，让人们意识到空气质量的重要性。在此方面，荣获了C-ECAP白金认证的嘉际内置了车规级CN95高效率复合式空调滤芯与AQS空气管理系统，粉尘、PM2.5统统拦下，负离子发生器消灭病毒，生态净化舱一路守护，移动氧吧名不虚传。

海马7X
	在宋MAX 2021款推出不久后，一汽海马7X正式上市。

	虽然海马7X当初的宣传口号是“二胎七座车”，但其4815*1874*1720mm的尺寸完全适用于三胎家庭。尤其是2860mm的长轴距，使得海马7X第三排空间十分开阔，成年人也能舒展乘坐。在载物能力上，海马7X拥有20处储物空间，轻松收纳繁琐小物件；灵活的座椅组合，完美满足多种场景需求。

	为了保证儿童的安全，海马7X设计了车内儿童被锁提醒、后排语音控制等多个富有创意的安全配置。例如车内儿童被锁提醒：当车门紧关数秒后，车内多个传感器开始监测；一旦发现有孩子遗留，便会立即响起蜂鸣声，并通过警示灯闪烁等方式及时通知车主，儿童遗留车内的概率大大降低。
	在动力组成方面，海马7X有1.5T+6AT和1.6T+6AT两种选择，1.6T发动机最大功率分别143kW，最大扭矩分别293N·m，NEDC综合油耗仅有7.6L/100km，经济实用，可靠放心。
别克GL6
	2020年11月，2021款别克GL6正式上市。新车全系均为1.3T+48V轻混系统，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。
	总的来说，2021款别克GL6外观与之前没有明显变化。在16.99万元的顶配车型上，车顶行李架、后排隐私玻璃没有缺席。由于采用了大量的家族化设计，别克GL6外观与别克GL8大差不差，将其为“小号的别克GL8”也不足为过。可能尺寸相对较小的原因，与后者相比，别克GL6显得更有朝气，家用气息也更为浓烈。

	在内饰方面，2021款别克GL6标配10.25英寸中控屏与10.25英寸仪表盘，全新的eConnect 3.0车机系统支持多端、多场景互联。中控台面被大量软性材料包裹，下方的饰板带有菱形纹理，层次丰富手感出众。新车沿用了之前2+2+2座椅布局，厚实的填充物带来了不错的舒适感。美中不足的是，后排地板凸起较高，第三排更适合儿童乘坐。

荣威iMAX8旗舰版
	不久之前，中保研公布了C-IASI第9次车型评估结果，中大型MPV荣威iMAX8旗舰版（下文简称荣威iMAX8）车内成员安全指数、车外行人安全指数获得G（优秀）评价。优异的结果直接刷新了中保研MPV碰撞测试中的最佳记录，荣威iMAX8安全性可见一斑。

	当然，除了“耐撞”之外，荣威iMAX8仍有许多可圈可点之处。首先是外观上，荣威iMAX8整体比例协调工整，前脸大尺寸格栅霸气十足，车尾贯穿式饰板线条丰富，18英寸轮毂颇具动感。配置方面，荣威iMAX8前后装有多个驻车雷达、后门为侧滑门设计；车内配备了倒车影像、主驾驶电动调节、10.25英寸中控屏和带有换挡拨片的真皮方向盘。

	在动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T发动机，燃油标号为92号，符合国Ⅵ标准。在新一代蓝芯2.0技术的加持下，5000-5500rpm便可达到172kW最大功率，1500-4000rpm便可达到360N·m最大扭矩，澎湃动力呈现及时，驾乘体验静谧舒适。
 
结语：以上便是5款20万元以下家用MPV的全部介绍了，你觉得哪一款更适合你呢？欢迎留言互动。
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2. 三胎家庭出行不用愁，这三款实用MPV推荐给你！

	对于人数较多的家庭来说，买车时，既要座位多，又要空间足够宽敞，一台紧凑型的五座车显然无法满足需求，于是不少人更倾向七座中型MPV。那么，如果购车预算在10万左右，哪些中型MPV值得入手呢？
		树哥有三款比较看好的MPV车型：比亚迪宋MAX DM-i、广汽传祺M6、吉利嘉际，我们对比一下三款车型到底有什么优劣。
		比亚迪宋MAX DM-I，指导价15.38万
	比亚迪宋MAX DM-i的前脸继承比亚迪传统的“龙脸”设计，车辆尾灯部分有一定更新，同时还会有升舱顶车型，简单来说就是通过加高的车顶，让车内有更好的空间表现。

	中央大屏使用比亚迪DiLink系统，能够根据车主使用APP习惯主动转向，这是比亚迪车机的一大特点；同时整体操作的流畅程度以及智能化程度位于同级别前列。

	比亚迪宋MAX DM-i更高的车顶空间使得进出第三排时头部空间明显更加宽裕，同时第三排整体坐姿和空间中规中矩，符合这个级别的表现。

	广汽传祺M6，14.28万
	广汽传祺M6采取传统的MPV造型，别致的格栅给车辆带来一丝新鲜感，LED头灯、日间行车灯等配置也是一应俱全，总的来说广汽传祺M6是一辆相对中庸的家庭MPV。

	传祺M6使用双联屏的设计，ADiGO系统整体智能化程度比较高，这是自主品牌的优势；另外在布局方面也会更有特色，不是简单地将屏幕放在中央。

	广汽传祺M6的空间属于正常水平，但是出入便利性略逊，第二排的地板偏高而没有增加小台阶，这是传祺M6扣分的地方。
		吉利嘉际，14.28万
	相比宋MAX DM-i和传祺M6，吉利嘉际整车的离地间隙更高，在通过能力上会优秀一些，但同时更高的底盘也导致了车辆地台比较高，对于腿脚不便的用户可能不那么方便。

	吉利嘉际使用悬浮式屏幕设计，整体设计风格与吉利其他车型近似，中控台偏高，其中仪表的UI设计有待提升：只有中央是多功能显示，两侧为固定显示，同时条状的风格个人认为没有传统圆形设计易读。

	嘉际第三排座椅的乘坐舒适性值得肯定：头部、腿部空间也有不错的表现；不足的地方在于坐垫比较矮，距离地板距离不足，对于大腿的支撑不算好。
		总体来看，这3款MPV都有着非常高的性价比和实用性，对于那些准备买MPV而预算在10万左右的消费者来说，不妨考虑一下。如果让你选，这3款车你最中意哪一款呢？
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3. 不选贵的，要选合适的！三胎时代这样选家用MPV！

国货、国潮无疑是近年来最热的词汇，尤其是对于Z世代消费者来说，外国品牌在很多时候已经不是他们购物时的首选。不久前的河南，让我们更加认识到“要支持国货”，因为在最困难的时候，挺身而出的正是国产品牌，一时间让我们牢记了鸿星尔克、蜜雪冰城、小米、李宁等国产品牌。
通常，爱国者倾向于支持国货，这种支持属于人之常情，就是爱屋及乌而已。在买车方面也一样，支持国货的情怀也有。随着三胎政策的开放，消费者对MPV的关注度越来越高。但是在合资与国产品牌中如何选？这是很多消费者所纠结的。是为品牌买单，多花几万块钱，被迫接受相对老旧的配置；还是勇于尝试外观更大气、性价比、配置更高的国产车？荣威iMAX8和传祺M8则是中国品牌MPV中最耀眼的两颗新星，凭借外观大气、配置丰富、价格实惠受到家庭用户青睐。传祺M8上市已久且更偏商务，今天我们针对8月份完成实用性升级的2022荣威iMAX8，与老牌合资家用MPV奥德赛、艾力绅进行大PK。
  
这次，我们选荣威iMAX8 2022款400TGI尊荣版、奥德赛 2021款 2.0L锐·尊享版、艾力绅 2019款 2.0L混动豪华版进行三车对比，售价分别为22.68万元、29.48万元、30.98万元，看谁更适合多人口的大家庭？
  
安全对比：主被动配置到位 标杆认证
  
既然是家庭使用的MPV，那就会经常载着家人一起出行，安全则是重中之重。在2021年6月中保研公布的C-IASI九款车型测评结果中，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证。奥德赛、艾力绅未参与中保研安全认证，是否安全，不得而知。此外，奥德赛、艾力绅后备箱设计，在追尾发生时在较大冲击力下很容易向内溃缩，影响后排乘坐安全。相比下荣威iMAX8给予用户更高的安全保障。
  
通过三车的安全辅助配置对比，很明显荣威iMAX8多了些配置，如360度高清全景影像系统、陡坡缓降等，这些在平时用车中都非常实用。360度高清全景影像系统可以清晰了解车身周围的情况，避免一些擦挂、碰撞,以及轮胎与马路牙子的亲密接触。陡坡缓降功能在路面比较陡且滑的情况下，可以让车稳稳地下坡，保证安全的同时也增加了舒适性。
  
除了行车安全，还得注意车内空气健康，尤其是新冠肺炎盛行的时候。平时出行，都会带着娃、父母，就一定要保证车内的空气清新、无污染。这点三车都具有三区独立自动空调，只是荣威iMAX8多了生化防御空调系统、负离子空气净化系统，奥德赛和艾力绅由于车型配置老旧，因此还未有此配置。
  
舒适对比：越级品质 奢享豪华
  
聊完安全，接着聊驾乘舒适性。要说坐的车舒不舒服，那得看空间、座椅、内饰、动力、底盘是否够好。
  
通过对比，荣威iMAX8的长、宽、高以及轴距都要优于奥德赛和艾力绅，车内空间也是占据上风。当然2900mm的轴距，也不会使得奥德赛和艾力绅的空间太过于局促，作为家庭出游，也是够用的。
  
讲到MPV，就必须要谈二排座椅了，荣威iMAX8座椅采用德国Bader打孔头层小牛皮面料，填充物厚实且柔软，坐起来很舒服。其二排航空座椅的头枕可以调整前后和两边的包角度，消费者可以找到合适的自己坐姿。另外还有座椅通风、加热、按摩、腰拖、腿拖等实用功能，靠背能调到159度，几乎可以在第二排平躺，在困了的时候完全可以在第二排舒舒服服的睡个美觉。配上增加的小桌板，方便了带娃和办公。而奥德赛和艾力绅的第二排座椅不具备这些特色配置，且在乘坐宽敞感上不及荣威iMAX8。
  
更有趣的是荣威iMAX8有“魔吧”，也就是前部分是一个冷暖双温静音冰箱，后部分是双层储物空间，还可以通过语音来控制它在三排之间移动，坐在第二排的乘客直接可以语音召唤过来取自己想要的东西，超级方便。虽然是一个小小的设计，但体现了荣威在意客户的体验多，更多的是品牌温度。
  
再看奥德赛的内饰，布局较为简约，风格主要偏向于家用。中控台有镀铬的装饰和木纹的饰板，和8英寸的液晶显示屏，整体看起来更有层次感。2+2+3的座椅布局，第二排采用航空座椅的设计，内部是饱满的填充物，有着良好的舒适性。但是座椅功能没有荣威iMAX8多，也没有后排小桌板，感觉少了些贴心。但奥德赛的第三排可以完全折叠，实现全平地板，让后备箱的空间最大化，方便装下更多的出行必备品。
  
艾力绅的内饰和中控台用料做工倒是上乘，但样式显得有些老气了，但整体去看还是很大气，亮黑色的镀铬饰板很上档次。8英寸的中控显示屏具备的功能多，座椅布局为2+2+3的配置，真皮材质的包裹，前排座椅宽度大，还有菱形纹理提升档次，单侧扶手够用了，电动调节方式带加热功能。二排座椅除了常规的前后和靠背调节，肩部调节、左右调节它也同样支持，功能还算比较齐全，但价格比荣威iMAX8贵8万多。
  
三车的内饰设计比较，荣威iMAX8明显多了些科技、豪华感，而奥德赛和艾力绅延续日系车一贯的简洁内饰设计。当你坐进荣威iMAX8就感觉过着现代的生活，坐进奥德赛和艾力绅就感觉生活在几年前一样，有些枯燥乏味，缺乏新鲜感。
  
动力对比：够强劲才能到远方
  
带家人去远方，领略各色美景，所驾驶的车的动力一定够强劲。荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。动力表现可以让这样一台5米长的大家伙在驾驶时更加从容。同时油门响应非常线性，动力输出强劲但又不突兀，动力衔接顺畅，带来了很好的乘坐舒适性。
  
奥德赛和艾力绅都是混动车型，搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，具备EV、混合动力、发动机三种行驶模式，要比燃油车的动力好些，加速也要快些。
  
荣威iMAX8采用后多连杆独立悬架，悬架调校风格以舒适性为取向，对路面的颠簸处理得很柔和，却又没有悬架太软导致的多余的晃动感，舒适且稳定。悬架表现对于乘客的乘车舒适性密不可分，荣威iMAX8的后多连杆独立悬架从硬件方面就要优于奥德赛和艾力绅。
  
外观对比：年轻、运动才是菜
  
在这个看脸的时代，颜值是一切的基础，如果一款车不能拥有让人心动的外观，那将很难打动人。荣威iMAX8的前中网给人的视觉感受就是很大，非常大，配合运动的包围设计，以及全新的“狮标”logo和设计感十足的荣麟格栅，霸气之余，也没有给人以太多浓厚重的商务感受。
荣威iMAX8的尾灯造型则采用了和概念车iM8相似的设计，点亮后的效果不俗，并且，其下部还配备了一个尺寸夸张的扩散器，侧裙，运动下中网，扩散器，这些细节元素其实都让荣威iMAX8的整车在凸显气场之余，也增添了年轻运动的观感。总的来说，荣威iMAX8有着年轻、运动、时尚的气质，带着国潮范儿，开在路上还是挺有面子的。
  
奥德赛与艾力绅在整体的外观设计上有很多相似之处，本田家族式的前脸造型辨识度还是非常高的。只有细看才发现一些不同，奥德赛的车头设计更为圆润，车身的线条也比较饱满，整体外观比较秀气适合家庭出行。艾力绅明显车头部分尺寸更大，而且整车的线条较为硬朗，观感较为霸气，更适合商务接待等正式场合。
  
总的来说，奥德赛与艾力绅的设计中规中矩，似乎没有什么特别之处，与荣威iMAX8相比外观设计显得黯然失色。
  
写在最后
贵的不一定就是最好的，合适的才是最美的。两款合资MPV奥德赛与艾力绅的价格要比荣威iMAX8贵，优势在于品牌影响力强，但配置确实有些少。而荣威iMAX8在空间表现和配置水准上表现都很厚道，而且价格实惠。随着国产MPV的崛起，消费者不用再高价购买合资品牌，找到合适自己的MPV更重要。荣威iMAX8设计年轻时尚，乘坐舒适到位，还有具备豪华气质，兼顾家用和商务，对于年轻家庭来说是一款合适的MPV车型。

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4. 三胎政策出炉，这5款MPV很值得入手，快来看看吧

对于家用消费者来说，能够满足一家老小舒舒服服出行的MPV车型是不错的选择。如今三胎政策的出炉，大家对于这种大空间家用车的需求必然会大幅度提高。有人推荐9座的丰田考斯特，但是这款车并不能享受节假日的免费高速。本着白嫖万岁的原则，7座MPV是更符合大家日常使用场景的选择。今天就让我来盘点几款高性价比的MPV车型，相信总有一款适合你。
1、比亚迪宋MAX
指导价：9.48-12.48万元
比亚迪宋MAX使用比亚迪“龙脸”的设计语言，中期改款车型在细节设计上进一步雕琢，造型非常出彩。宋MAX的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车身比例更接近一台旅行车。

宋MAX的内饰设计比较简洁，看起来非常清爽。全新升级的宋MAX配备了一套L2级辅助驾驶系统，主动安全配置比较完善。中控屏幕与其他比亚迪车型一样支持360度旋转，这套支持车联网功能的车机系统具有丰富的功能。

宋MAX使用2/3/2的座椅布局，比较适合家庭使用。第三排能够满足成年人的乘坐需求，短途乘坐不成问题。

2、上汽途安L
指导价：15.18-19.48万元
如果你的预算不多还想要买一台可以用于日常代步的合资MPV车型，那么上汽大众途安L将会是你的首选。别看这台车15万元的指导价比较高，但途安L在终端市场拥有着巨大的优惠幅度，优惠后的起售价也不过12万左右。12万元买一台体面的合资MPV车型，性价比还是很高的。

德系车的车机系统非常给力，即便是途安L的低配车型也配备了8英寸的触控液晶屏幕，支持苹果CarPlay、百度Carlife等智能互联系统，能够满足日常使用的需求。

途安L使用了2/3/2的座椅布局，7个座位都使用了独立座椅的布局，在保证了每一位乘客的舒适度之余，还拥有灵活多变的储物空间。值得注意的是，途安L的车身长度只有4527mm，第三排只能应急使用。

3、广汽传祺M6
指导价：10.98-15.98万元
如果说途安L的空间还不够大，那么空间更大的传祺M6是你更好的选择。广汽传祺M6的长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm，尺寸要比途安L大了一号。

中期改款后的M6在精致度上有所提升，中控台使用了大量的皮质材料进行装饰，无论是观感还是质感都值得肯定。国产车在科技化配置上比较下本，L2级的辅助驾驶系统也出现在了M6的配置单里。

受限于成本，M6并没有使用MPV常见的侧滑门。传祺M6使用2/2/3的7座布局，中排座椅能够支持前后移动以及靠背角度的调节，新增的扶手更是提升了舒适度。相比途安L捉襟见肘的车内空间，M6无论是腿部空间还是头部空间都要充裕不少。

4、广汽本田奥德赛
指导价：22.98-37.68万元
从第五代奥德赛开始，加高的车身让奥德赛拥有了板正的MPV身材，车内空间自然是宽敞使用。与刚刚介绍的M6不同，奥德赛配备了侧滑门的配置，中配车型开始配备双侧电滑门。之所以说奥德赛适合日常使用，恰到好处的车身尺寸必不可少，4847/1820/1702mm的三维尺寸与一台标准的B级车相差无几，上下班代步完全没有压力。

奥德赛的纵向空间非常有优势，超长的中排座椅滑轨更是能够解锁各种坐姿。第三排挤一挤还是能够坐下三个标准身材的成年人，坐姿也是7座SUV难以比拟的。奥德赛的问题在于行驶品质，每一排的乘坐体验都有所差别。

混合动力系统的加持下，奥德赛的工信部综合油耗仅为5.8L，日常代步的油费也就跟一台A0级别的小车差不多。IMMD系统能够带来不错的加速响应，日常加个塞也比较从容，是一台城市代步神器。

5、上汽通用别克GL8
指导价：23.29-52.99万元
如果你认为奥德赛的储物空间不算充裕，那么别克GL8是更适合你的选择。别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距达到了惊人的3088mm，三维尺寸对于奥德赛有明显的物理压制。

中期改款后的别克GL8使用环抱式的仪表盘，上棕下浅的配色比较温馨。新车在科技化体验上有所提升，双联屏的设计具有不错的观感。

GL8的价值在于三排座椅使用时的后备箱空间，GL8的尾箱塞三台婴儿车都绰绰有余。即便是全家人来一场说走就走的旅行，7个人的行李也是能够轻松放下。

总结：这五款车型刚好对应不同的人群，大家可以对号入座。宋MAX的造型非常吸睛，旅行车的造型比较休闲；途安L则拥有大众的品牌加持的同时拥有巨大的优惠，只是第三排空间比较局促；M6则是可以看作广汽传祺的奥德赛，只是少了一对侧滑门；奥德赛除了出色的空间布置外，IMMD混合动力系统拥有极低的油耗；别克GL8的关键词就是大，超过5.2米的车身长度能够装下所有梦想。
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5. 三胎政策来袭，MPV成主力，奶爸们怎么选？不妨看看这5款

前不久网上有关年轻人“躺平”的话题迅速走红，这个新词语的意思是年轻人不想成为只会赚钱的工具，通过降低生活欲望，增加可供自己支配的时间。而在5月最后一天，国家用实际行动来回应各位年轻人的意愿，那就是三胎政策。此消息一出，不少网友表示“压力山大”，家里没有个几百上千万都不敢生三个。虽然对于年轻人来说是“噩耗”，但对于车企而言那绝对是一等一的重大利好，毕竟二胎时期已经捞到一波金，现在三胎政策来了，大人+三小孩+父母，对于空间的要求那绝对要更上一个层次。因此，中大型SUV可以往后稍稍了，未来这片市场的绝对主力一定是MPV。今天就给各位介绍几款个人认为性价比和产品力方面都不错的几款车型，从十多万到几十万都有。

NO.1：吉利嘉际
售价：9.48-13.98万元
作为吉利旗下的首款MPV车型，嘉际主打的是大空间属性，超过1.9米的车身宽度让它拥有这个价位车型当中最出色的“肚量”。2+2+2的6座布局以及2+2+3的7座布局能同时满足二胎家庭以及三胎家庭的需求。值得一提的是，即便是7座版，嘉际第二排座椅依旧是独立样式，能最大程度保证中间乘客的舒适性。

给家人最好待遇同时吉利也不忘给前排乘客最好的享受，搭载7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，为车内提供良好的科技氛围，并且功能非常丰富，听歌、导航都不在话下。动力方面，嘉际提供1.5T+48V轻混系统和1.8T涡轮增压两种动力总成，满足日常使用绰绰有余。


NO.2：传祺M6
售价：10.98-15.98万元
作为嘉际的同价位的竞争对手，传祺M6在座椅布局上走的是另外一种路线，采用2+2+3的形式，这种设计最大的好处就是保留了二排两个独立座椅，可以让家里的老人坐起来不会有太多的疲劳感，但缺点也非常明显，三个小孩坐在最后排多少有些让人不放心，并且随着年龄增大之后，相对狭窄的横向空间会对舒适度有所打折。


前排做工用料符合资助品牌该有的水平，尽管不是处处都是皮质包裹，但软性材质还是做到70%以上的覆盖，摸起来不会显得那么掉价。


在配置方面，传祺M6配备了定速巡航、无钥匙进入、电动座椅调节等实用功能，高配车型更是加入了全液晶仪表盘、无线充电、自适应巡航等高端配置。动力方面M6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265Nm，匹配6速手动和7速双离合变速箱。


NO.3：奥德赛
售价：22.98-37.68万元
奥德赛作为MPV市场里的常青树，凭借着优秀的综合产品实力获得诸多消费者的认可。得益于本田对于空间出色的优化能力，奥德赛的车内可以说是越级的大，中间两个独立座椅不仅可以前后，还可以进行横向移动，方便妈妈照顾年纪比较小的弟弟，而三排也不用担心空间问题，即便是坐进两名成年人也是绰绰有余。


动力方面，奥德赛采用本田i-MMD混合动力系统，日常城市通勤有着非常不错的NVH表现，而且以电为主导的驱动系统在起步阶段以及日常走走停停的路况下非常惬意。


NO.4：别克GL8
售价：23.29-52.99万元
翻开MPV销量榜单可以发现几乎每个月GL8都是一骑绝尘的表现，这足以说明它自身的产品实力非常过硬。现款GL8将产品定位进一步细分，提供陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三个方向，分别面向家庭、商务、豪华。


当然，作为多人出行的车型，最入门的陆上公务舱就已经能满足大部分人的使用需求，而且这个版本除了内饰用料以及配置方面相较于更高级别的ES陆尊有差异之外，三大件都是完全一致，所以在驾乘体验上，2.0T+9AT的动力组合开起来要比同价位的奥德赛更加痛快，动力储备更足，同时悬挂对于路面上的细碎振动处理也更为到位，车内乘客也能获得更舒适的乘坐体验。


NO.5：奔驰V级
售价：47.8-62.98万元
距离丰田塞纳进入国内生产还需要一定时间，如果着急用车的话，奔驰V级是一个不错的选择。首先车子外观看起来足够霸气，奔驰LOGO足够耀眼，侧面平直的轮廓可以最大程度保证车内空间的利用率。车内第二排两张独立座椅造型与家里的按摩椅别无二致，可以提供非常全面的舒适性体验。

动力方面搭载2.0T+9AT的组合，最大马力211匹，峰值扭矩350Nm，性能表现放在这辆庞然大物上只能说够用，但考虑到MPV也不追求速度，因此也无关紧要。值得一说的是，V级采用空气悬挂，对于路面上的颠簸有着很好的过滤。



总结
以上就是个人认为产品力比较出色的几款MPV，从10多万涵盖到60万，可以说适应不同购车预算的消费者。各位可以根据自己的用车习惯以及家庭结构来自行挑选。
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6. 三孩时代，高品质中大型MPV要怎么选？销量告诉你

2021年，随着三孩政策的放开，MPV这一过去体量相对较小的细分市场受到了前所未有的关注，仅在今年下半年，市面上就迎来了广汽丰田赛那、北京现代库斯途以及起亚嘉华等定位相对比较高的MPV车型。可以说，三孩政策是送给MPV的重大利好。未来，在政策的引导下，相信MPV车型的销量还将进一步增长。
而对于普通家庭来说，由于新成员的到来，一台大6/7座MPV车型已然成为了他们的“刚需”。在这里，小编也相信不少人已经将购车这件事提上了日程。那么，在现阶段，有哪些MPV车型值得大家去关注呢？
在这里，小编建议大家可以通过车型市场表现去综合判断一款车到底值不值得购买。所以，小编今天将结合11月乘联会的销量数据，为大家解读上述的三款MPV车型，看完之后，你就知道怎么选了。
北京现代库斯途指导价：16.98-21.88万元
11月销量：1883辆
尽管上市之初曾被质疑，但是库斯途却用销量强而有力地证明了自己的不可或缺。而从库斯途的定价我们不难看出北京现代的诚意——将利润让给用户，把口碑留起来。
作为全球第四大车企，现代汽车的品控还是不错的。更何况库斯途的入门价比传祺M8还要便宜1万块，因此，库斯途能够冲上榜单似乎也显得合情合理。
作为一款中大型MPV，库斯途采用现代最新家族式设计，整体造型十分大气与时尚。前脸部分，库斯途将前大灯与进气格栅融为一体，同时，黑色中网内部采用鳞片式的设计，整个前脸看上去辨识度极高。

车身侧面，库斯途运用了丰富的线条设计，营造出流畅干练的车身造型。车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，车身尺寸比本田奥德赛还要大上一圈。
内饰方面，库斯途沿用了家族最新的设计理念，整体中控台要更偏向于驾驶员一侧。另外，库斯途的10.4英寸的大尺寸屏幕还内置了百度3.0智能网联系统。配置方面，除了像常规的通风加热、遮阳帘、USB接口等配置以外，库斯途还为后排乘客提供了手机无线充电配置。

动力部分，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率125kW，2.0T发动机最大功率预计为174kW，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。
库斯途不单空间足够大，而且舒适性也不错，关键的是它的驾驶品质也不错，能满足大多数家用MPV买家的需求。结合售价来说，库斯途的质价比确实很高。
广汽丰田赛那指导价：30.98-40.58万元
销量：未公布
要问下半年关注最高的MPV车型是谁，我想广汽丰田赛那一定榜上有名，在今年各式大大小小的车展上，你会发现，赛那无论在哪个城市，永远不缺人气。值得一提的是，由于交付的进度较慢，所以本月赛那依然没有出现在榜单上。
赛那基于TNGA架构打造，整车造型十分大气。外观方面，赛那采用了丰田最新家族式设计语言，整车轮廓更显干练且锋利。前脸部分，赛那采用大嘴式前格栅搭配造型锋利的前大灯组，视觉上极具张力。而在前保险杆下方，赛那则加入了一个大尺寸的进气格栅设计，并配有贯穿式的镀铬装饰条，搭配上两侧的圆矩形雾灯灯组，档次感十足。并且，为了凸显其混动车型的身份，赛那还加入了蓝色的牛头标。

车身侧面，赛那采用了相对常规的设计，其中，后轮拱上方凸起的造型带来了一些肌肉感。而在车尾处，赛那则加入了大量凸起的线条，搭配上造型独特的尾灯，质感十足。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm。

内饰方面，赛那的内饰设计基本与海外版保持一致，具有不错的质感。另外，赛那还配备了全液晶仪表、超薄的悬浮式中控屏、抬头显示、车联网、无线充电等功能。配置方面，赛那提供了大量日常实用配置，例如USB接口、无线充电、前排与二排的座椅加热/通风、二排影音娱乐系统，可映射移动设备显示；还有感应式电动侧滑门、丰田最新的智能安全系统等。

座椅方面，赛那则采用2+2+3布局，第二排为带扶手的独立座椅。并提供后排娱乐系统。
动力方面，赛那搭载了一套2.5L混动系统，发动机的热效率达到41%，该系统综合功率249马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。
起亚嘉华指导价：28.89-33.99万元
销量：未上榜
本月，被起亚寄予厚望的嘉华并未进入乘联会MPV销量Top15榜单，当然，嘉华这样的表现也并不令人意外，毕竟，在过去的9月份和10月份，嘉华的月销量仅为463辆与432辆。而在10月这个完整月份，嘉华的销量同比9月份竟然还出现下滑【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7. 三胎家庭选MPV？不，这5款SUV值得一看，空间大配置足

自从国家在六一儿童节前一天出台了三胎政策之后，各种梗接踵而来，比如在我们的汽车圈，就有不少吃瓜网友打趣：照这生娃的速度，不久之后，私家车市场就是估计就是考斯特的天下了！看到这个梗，我也是莫名的被戳中了笑点，但仔细想了想，除了MPV，市面上还是有不少的车型适合入手的，今天我就来为大家推荐几款。

1. 丰田汉兰达
关键词：7座SUV常青树
在合资品牌7座中型SUV市场，汉兰达可以说是绝对的霸主，外观上，汉兰达采用了上窄下宽的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，，前大灯组依采用狭长的设计，囧囧有神，整个前脸看来非常协调。
车身线条简洁，平直的车顶使得它看起来非常的魁梧，尾部凹凸不平的造型看起来运动感十足，在车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

内饰部分，该车的内饰设计给人一种家庭般的温馨感，中控区域划分明显，层次感十足，此外，该车还配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及HUD抬头数字屏，并且支持三屏联动。

在动力总成方面，汉兰达搭载的是2.5L混合动力系统，综合输出183KW，百公里综合油耗仅为5.3L。续航里程最高为1000km。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。

2. 大众揽境
关键词：大众品牌尺寸最大的SUV
都知道，大众揽境是基于MQB EVO平台打造，外观上基本延续了大众车系的设计风格，前脸使用了大量的横向线条进行修饰，显得端庄而又耐看。侧面线条较为修长，看起来比较舒展。而在车身尺寸上，5152/2002/1795mm的长宽高让这款车拥有近似MPV的车内空间，轴距更是达到了2980mm，可想而知它的内部空间到底有多大。

内饰上，揽境摒弃了大众套娃式设计，采用了很多的新潮设计，10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏以及电子挡杆都紧跟潮流。
动力上，揽境提供了高低功率调校的2.0T发动机和2.5T V6可供选择，传动系统则均为7速湿式双离合变速箱。

3. 福特探险者
关键词：美式大块头
在这个以大为美的时代，在一个以大为美的时代，探险者的外观可以说是非常吃香，浓郁的美式风格，巨大尺寸的点阵式格栅配合上镀铬材质的点缀，营造出一种霸气的视觉效果。
侧面造型非常伟岸，5075/2004/1778mm的三围尺寸更能凸显它硬派SUV的身份。

内饰上，放眼所看都是时下年轻人喜欢的口味，12.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控全彩大屏的组合科技感爆棚。
动力上，探险者使用了野马同款的2.3T涡轮增压发动机，能够提供276匹马力的输出，峰值扭矩达到了425N.m，传动系统则是福特自家的10AT变速箱。

4. 凯迪拉克XT6
关键词：美式豪华代表
日前，2022款凯迪拉克XT6上市。这款车的外观就是凯迪拉克一贯硬朗的设计风格，有棱有角的造型硬气十足。车身上使用了大量镀铬材质进行点缀，凸显其豪华品牌的尊贵身份。尺寸上，XT6的长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距为2863mm，比较中规中矩。

内饰方面与现款在售车型保持一致，只是在配置方面2022款XT6全系增加了双蓝牙设备连接功能，除了风尚型之外，标配内后视镜电子防眩目功能。
动力搭载的是2.0T四缸发动机，能够输出237匹马力，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，满足日常使用是没问题的。

5. 理想ONE
关键词：7月造车新势力销量冠军
在造车新势力中，卖得最好的当属理想ONE了，一款车型撑起了整个理想品牌并且打败蔚来和小鹏。产品实力不容小觑。外观采用的是整体感比较强的设计手法，前排侧窗采用双层玻璃，后排则采用隐私玻璃，不得不说它的细节做得很到位。尺寸上，理想ONE的尺寸达到了5030/1960/1760mm，轴距则是2935mm，整台车看起来气场十足。

内饰上，理想ONE采用的是T型布局，其中最吸睛的非中控台上的三块大尺寸屏幕了，而且仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，连接在一起，充满了未来感和科技感。

另外，理想ONE的空间也是相当给力，2+2+2的座椅布局让绝大部分用户都忍不住对它称赞，而且最关键的是它第二排通道的宽度很大，成年人可以顺利进出第三排。即便是身高180cm的乘客，在第二排留有一拳腿部空间时，到第三排还是可以乘坐，所以这台车即便是坐6个成年人也是完全没有压力的。

理想ONE是一款增程式的电动车型，它既可以充电也可以加油，非常灵活，发动机搭载的1.2T，系统综合合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，续航里程可以高达1080km。
总结：以上5款就是我今天为大家推荐的值得入手的车型，它们能满足大部分的家用需求，所以，要怎么选，各位可以根据自身家庭人口数量，选择适合自己的车型购买。
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8. 三孩政策来了，SUV不香了！这几款国产MPV更值得推荐

就在六一儿童节前夕，国家正式宣布开放“三孩政策”，消息一出就引发全国网友的关注。而对于汽车行业来说，“三孩政策”的推出无疑会在一定程度上刺激到六、七座产品市场的未来发展，早些年因为二孩政策的开放，家庭用户在选车的时候或多或少都会考虑空间更宽敞的SUV产品而并非传统家轿，因此SUV在这几年也顺势成为国内市场最火的车型。
而随着三孩政策的到来，寻常的五座车型已经难以满足全家出行的需求，MPV很有可能会成为继SUV车型之后又一消费热点。那今天笔者就来推荐几款时下热门的中国品牌MPV产品，最高售价也不到16万元，看看会不会有你喜欢的车型吧。
上汽通用五菱-五菱凯捷
厂商指导价：8.58-13.48万元
推荐理由：售价亲民，空间灵动
素有“神车”之名的五菱凭借一台五菱宏光长期占据着国内MPV销冠位置，不过五菱宏光毕竟是一台商用属性较强的车型，并非针对家用市场，因此在2020年五菱正式带来了凯捷。从上市后这几个月的销量情况来看，五菱凯捷也确实展现出足够优秀的产品竞争力，凭借着不到9万元的起售价格吸引到不少用户青睐。


作为五菱汽车全球银标首款旗舰车型，凯捷采用了与SUV相近的造型设计，前脸通过大量横向线条强化空间感，搭配细长的LED日间行车灯以及下方大尺寸的灯组造型更显凌厉。尾部同样采用较为立体化的设计，细长的尾灯组与前脸日间行车灯相呼应。




内饰方面，五菱凯捷采用了建筑领域的结构主义设计理念，平直线条营造出较强的空间感，液晶屏幕、多功能方向盘、皮质座椅等这些也都已提供，并不会出现廉价感。值得注意的是，五菱凯捷全系采用2+2+2的六座布局设计，独立的第二排座椅能够提供更加高级的乘坐体验。


虽然五菱凯捷的起售价格不到9万元，但却非常厚道的全系搭载1.5T涡轮增压发动机，能够提供147马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，参数调校对标合资产品。除了低配入门版车型匹配6挡手动变速箱外，其余车型均匹配CVT无级变速箱，也更符合当下家庭用户的使用习惯。
广汽乘用车-传祺M6 PRO
厂商指导价：12.98-15.98万元
推荐理由：宜商又宜家，舒适大七座
可能有小伙伴就会疑惑，为什么不在这里推荐传祺MPV家族里销量最好的传祺M8。确实传祺M8是目前中国中高端MPV市场中当之无愧的销量王者，但接近18万元的起售价格对于寻常家庭来说还是过高了，而这台上市不久、其售价不到13万元的传祺M6 PRO其实更能贴合普通家庭的需求。


既然称之为“PRO”版，那传祺M6 PRO在造型设计上肯定会有升级，采用了时下流行的简洁造型设计，梯形的进气格栅改为类似正方形的设计，在内部高亮黑色饰条以及边缘适量镀铬饰件点缀下，气场感更足。而在灯组设计上，新车延续了传祺M6的设计样式不过线条变得更加锐利，分段式灯腔内构以及向格栅延伸的日间行车灯带来醒目时尚的视觉效果，颇有大师版车型的气场。




内饰方面传祺M6 PRO采用了错落有致的中控台布局，通过镀铬饰条、钢琴烤漆面板以及皮质材料的覆盖来强化视觉、触觉的高级感，双联屏式的中控大屏以及液晶仪表盘在科技氛围的表现上同样能给出高分。与凯捷一样，传祺M6 PRO全系采用独立第二排座椅布局，配备有独立扶手以及带侧翼的头枕设计，足以应付商务接待、长途休息等出行场景。同时第三排座椅也支持靠背角度调节，320mm的坐垫高度乘坐成年人也能够保持舒适的坐姿。


传祺M6 PRO搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，拥有169马力的最大功率以及265牛·米的峰值扭矩，全系匹配7速湿式双离合变速箱。底盘方面则采用了这一级别车型常见的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，整套底盘表现可圈可点，并不会有MPV车型常见的笨重感，日常代步也不会有压力。
比亚迪-宋MAX
厂商指导价：9.48-12.48万元
推荐理由：智能化表现出色，DM-i车型值得期待
宋MAX一直都在比亚迪宋家族中扮演者多面能手的角色，虽说从近几个月数据来看宋MAX热度有所下降，但不论是造型设计还是科技配置表现上，宋MAX依旧处于10万级MPV产品的一线水平。


“Dragon Face”设计语言赋予宋MAX动感十足的造型姿态，前脸通过梯形进气格栅以及镀铬饰条内部点缀出较强的层次感，并且从车标延伸出去的镀铬饰条连贯到大灯处更显精致和大气。尺寸方面，宋MAX的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，属于紧凑型MPV的主流水平。




内饰方面，宋MAX采用了比亚迪最新的座舱设计布局，简化了中控台上的按键，功能均集成在可旋转中控大屏内，三幅式平底方向盘以及电子档杆的设计又为整个座舱增添科技与运动感。而在座椅布局方面，宋MAX提供了6/7座布局供消费者选择，拥有更高的自由度，并且第二、三排的乘坐体验平等，不会出现坐在第三排像坐“小板凳”那样的感觉，舒适性能让家庭用户满意。


宋MAX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，能够提供160马力的最大功率以及245牛·米的峰值扭矩，提供6挡手动以及6挡湿式双离合变速箱供用户选择。值得一提的是比亚迪宋MAX DM-i车型也即将发布，凭借插电混动的“绿牌”优势以及更强的性能表现，相信会吸引到不少年轻用户关注，感兴趣的小伙伴不妨期待一下。
最后：虽然MPV市场一直以来都没有太过突出的表现，但从近几年的销量数据来看，中国品牌MPV产品已经超越合资产品，占据大部分的销量份额。而上面所介绍的三款车型都是10-15万级MPV产品的佼佼者，不知道各位小伙伴又是否会选择这些MPV作为你的“下一台车”呢?(文-龙)
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