比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

1. 比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

在7月19号，丰田汽车与比亚迪汽车宣布双方将联合开发轿车与低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。最快将于2025年投入到国内市。
双方的合作也并非心血来潮，在今年4月份，丰田汽车的总裁丰田章男就透露了将在2025年之前投放十款电动化车型到中国市场，而要完成这个目标，最好的方法就是与国内第一新能源车企比亚迪进行联合。
这条消息出来之后就炸开了，因为丰田是混动车型的开山鼻祖，而比亚迪又是做电池起家的，两位“王者”级别的选手合作，又会打造出什么样的车型呢，想想就令人兴奋。
其实比亚迪也不是第一次与国际巨头合作了，早在2010年，奔驰戴姆勒就与比亚迪展开合作，在2012年，推出全新电动车品牌——腾势。随后在今年，奔驰与比亚迪再次联合推出腾势的升级版Concept X。
在今年上半年，我国的燃油车销量持续下滑，但与此同时，新能源领域却冒了起来，新能源市场这巨大的潜力以及这块肥蛋糕，丰田不可能视而不见。
而丰田看中比亚迪，也正是看中它的新能源技术，在国内众多新能源企业中，销量最好的就是比亚迪了，在2018年，比亚迪推出了BNA架构，这个架构把比亚迪的生产、制造、研发等环节联系起来，大大提升了生产效率。
而比亚迪e平台这个专门为电动车研发的平台也不容忽视，利用模块化式的纯电动车关键技术平台，通过它的集成化技术达到整车轻量化的标准、提高了效率、增大续航里程，还能降低整车的制造成本。
比亚迪在新能源领域的造诣是其他国产品牌难以达到的，这也是丰田选择比亚迪的一个重要原因。
而至于为什么比亚迪愿意与丰田合作，这就更简单了，丰田作为全球最大的车企之一，它的技术储备以及实力是毋庸置疑的，而且丰田也是混动车型的开山鼻祖，普锐斯这款混动车型在海外市场非常热销，此外，它旗下的双擎汽车也受到广泛的好评，任何车企都想与丰田合作，这对比亚迪来说是件求之不得的事。
在协议中还有这么一句话：“车型使用丰田商标”。
看到这里或许有很多人觉得这对比亚迪不公平了。
其实，这样做才是winwin。比亚迪在国内的销量确实不错，但是对比丰田，还是有着不少的距离，什么原因呢，因为丰田是丰田啊，一个拥有着近百年历史的车企，不是比亚迪能所比拟的，论品牌溢价，牛头标比BYD三个字母高出很多，而且国内消费者对于丰田的认可能力更高，挂丰田商标的销量定然比挂BYD商标的销量高。

再说了，这样的做法也是丰田对于比亚迪的一种高度认可。
你想吧，挂上丰田的logo，如果车子出什么问题了，电池有什么毛病了，那么消费者就一定会找丰田汽车而不是比亚迪，严重的话还会可能影响丰田的品牌声誉，丰田之所以敢这么做，就是对比亚迪的技术的认可，比亚迪连续四年获得新能源车型的全球销量第一，在新能源领域等技术层面，已经走在世界的前列，这就是丰田对比亚迪这么有信心的原因。

2. 比亚迪和丰田哪个车好

丰田和比亚迪正式“合体”，新车将用丰田车标，特斯拉压力大了

3. 比亚迪汽车跟丰田、本田、大众有多大差距？

首先，国产车普遍有一个问题，那就是良品率跟合资车比起来要低不少，这也就导致了消费者买国产车买到质量一般或者易坏的车的概率要比合资车大，所以整体来说口碑就会被拉低，这个问题在byd身上尤为明显。大家随便去论坛上看看，byd用户对byd车的评价大部分都是两个极端，一部分人认为质量太差，这不好那不好，但是还有一部分人会说开了3年、5年、7年了一点问题都没有，质量棒棒的！就这两个答主的回答，一个甚至让人怀疑byd没有质检部门，一个说了使劲造，5年了没啥毛病。。。在我看来这个问题就是良品率导致的，买到良品了，3年、5年、7年了一点问题都没，买到残次品了，各种问题不断！所以个人觉得，就byd的良品车质量还是很不错的，最少能保持个三五年没有大问题，只是良品率低了点……
其次，这个问题也还是要分车型来看，就两田的车，有的车型也是问题不断，投诉不断，byd的新款F3质量也还是可以的，但是两田的车大部分都是口碑比较好的车，小部分口碑差的车，所以总体口碑偏好；但是国产车车型少，起步晚，在刚起步的头几款车更是各种大小问题不断，虽然一点点的在进步中，但是受发展时间短的影响，实际口碑差的车型是要多于口碑好的车型数量的，这就导致了总体口碑偏差的结果！就目前来说，国产车的水平已经慢慢接近合资车了，现阶段的差距已经很小了，但是总体来说还是不如合资车的！不过已经能够满足日常需要，3-5年不坏问题应该不大，只是良品率还是无法保证，所以买车也得看一点点运气的！
再来说说byd的车在国产车中处于一个什么样的水平吧，因为本人本身就是byd 宋燃油版的车主，同时本人也开过哈佛H6、传祺GS4、长安CS75等国产车，总体来说是各有各的特点。不过个人觉得byd在发动机技术、双离合变速箱方面的技术，应该还算处在国产中的比较靠前的，新能源技术就不用说了，肯定算是国产中领先的！总体来说，byd还是值得买的，毕竟性价比算是最高的，性能方面也还算不错，当然小问题还是有的，具体的就得看题主自身需求了！

4. 为什么说中国车企中，最接近丰田的是比亚迪？

相信很多人已经被日前正式上市的比亚迪汉的产品力所折服，比亚迪汉不仅在颜值、科技感的打造上不输合资品牌车型，其更是在保障续航里程优势的前提下，将安全性做到了“前无古人”的高度。
而在价格上也拿出诚意的比亚迪汉，无疑将成为特斯拉Model 3在国内市场的最强对手。

不过比亚迪之所以能够拿出如此强悍的产品，也并非一朝一夕。凭借着多年来在新能源市场的“深耕细作”，以及加大研发的力度，比亚迪已经牢牢掌控了纯电动车关键的“三电”核心技术。
俗话说：手中有粮，心中不慌。即便是在国内新能源车市出现降温以及合资车企相继发力新能源产品的环境下，比亚迪依然能够做到“闲庭信步”。

而此前比亚迪也已经携手丰田，双方将在未来联手推出纯电动车型。现如今，比亚迪不仅牵手丰田，并且还更加接近丰田。
丰田之所以能够成为当前全球汽车市场的顶尖车企，依靠的就是强大的研发实力、技术储备以及对成本和品质的极致追求。而这些并不是只依附在丰田品牌上，早在多年前丰田参股或控股的零部件公司，就已经成为了国际汽车市场的排名兵。比如说电装、爱信、丰田纺织等等，哪一个拿出来都是行业响当当的存在。

而一个国家的汽车产业强不强，跟零部件配套产业的强弱有直接关系。近些年国内中国品牌的崛起，就离不开设计、动力以及科技等配套系统的提升。
而回到比亚迪品牌来看，之所以说其更加接近丰田，也是因为比亚迪旗下的零部件配备产业也已经成为出类拔萃的企业。在日前盖世汽车统计的比亚迪汉的部分核心零部件配套商名单中，可以看到不仅在驱动电机、电机控制器、刀片电池、电池管理系统这些核心的动力系统上看到比亚迪和弗迪科技的身影。

另外在电子电气系统、智能网联、空调和热管理系统、底盘系统以及车身内外饰等都能看到比亚迪“自家”配套企业。甚至安全气囊模块、安全带总成，这些常常被其他国际零部件商垄断的产品，也开始被比亚迪打破格局。

而这也就不难理解，为何比亚迪汉能够在保持强大性能优势的同时，还能够给消费者带来更加“惠民”的售价。
当然这些优势不仅仅体现在更加低的成本上，在产品的品控方面，比亚迪也能够实现做到最大化的保障。而这对于一款新能源产品来说，显得尤为重要。另外，配套供应的保障以及产品迭代等，也都会因此受益。对于比亚迪来说，未来产品有望持续保持较高的竞争优势。即便是大众、本田等加码新能源车市场，其也将拥有不俗的竞争优势。

另外，在今年3月份比亚迪成立的包含弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力以及弗迪模具共5家零部件公司，也宣布比亚迪的开放战略开始向2.0阶段进阶，而独立的弗迪不仅拥有更多的自主权，同时对于新能源汽车行业的发展也将起到极大的促进作用。
汽车核心零部件兴，则汽车产业兴。
如今比亚迪汉的到来，不仅给中国新能源市场带来了颇具竞争力的产品，让消费者享受更加智能、安全以及清洁的出行方式。对于中国新能源产业的发展，也更具深远的影响。
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5. 比亚迪和丰田是一家公司吗？

楼主您好  不是的 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。   丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等

6. 比亚迪汽车F3像丰田汽车什么型号？？？

您好，比亚迪F3外观类似丰田花冠（天津一汽丰田产的花冠）04年-07年之间的！比亚迪F3借用的花冠的底盘技术，外观也效仿花冠！整车的轮廓和花冠也是一致的！只是发动机借用的是三菱4G15发动机！性能上不如花冠！谢谢，希望我的解答可以解决您的疑问！

7. 比亚迪汽车好还是丰田汽车好？

一般来说我还是觉得丰田汽车比较好！最重要还是质量！就试他的隔音就知啦！

8. 比亚迪汽车的发动机用的是不是丰田的

不是，比亚迪发动机用的是三菱发动机中国东安集团生产