配备L2级辅助驾驶贵了近2万，这样的车值得买吗？

1. 配备L2级辅助驾驶贵了近2万，这样的车值得买吗？

最近由于家庭摇号一直在看纯电车型，发现 几何C在颜值方面足够前卫，并且长续航版本车型NEDC续航达到550km，完全可以满足日常使用。但最后咨询售价后发现，几何C长续航版本顶配车型售价为18.28万，比次顶配高出了2万。销售表示：多出来的2万，是因为顶配车型配备了L2级辅助驾驶功能。

相信有不少购车者在购车过程中也遇到了类似现象。我们今天就来看看L2级辅助驾驶到底值不值这个价？
L2级辅助驾驶现在已经成为不少车型的主要宣传点了，像几何C这样把L2级别辅助驾驶作为主要配置差异的车型也不在少数，那么什么是L2级辅助驾驶呢？

我们来看看上图中SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会）对自动驾驶的分级，从图中我们可以看出，现在L0其实是我们传统的车型，这样的车型只能自己开，不能有任何的“偷懒”。
说到L1级别可能很多人没听说过，但其实大部分人都用过这个功能，其中最具代表性的就是定速巡航了。它可以说是初级的辅助驾驶功能之一，需要驾驶员控制方向以及刹车，人为介入还是比较多的，但是对于长时间开高速的人来讲，可以减轻很多右脚的负担。

在宣传和普及下，L2级别辅助驾驶已“耳熟能详”。要想达到L2级别的辅助驾驶那首先就要满足四个功能：自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统和自动泊车系统。

几何C顶配车型不仅满足这四个基本功能还增加了车道偏离预警系统和道路交通标识的识别，可以说是一台合格的L2级别车型了。而现在一些车企在宣传时，已打出了L2.5级的辅助驾驶的概念，难道又升级了？

其实严格意义上来讲，SAE的自动驾驶分级标准只分了L2和L3级别，并没有L2.5级别之说。所以说目前有些车型宣传的L2.5级别的辅助驾驶只能说是在L2级别上进行的一些功能升级，像小鹏G3就在四项基础L2级别辅助驾驶功能上增加了ASL自动限速调节以及ALC自动变道辅助辅助等功能，让L2级别辅助驾驶的功能更加的完善，但距离L3级别还有一定的距离。
实际上，奥迪A8早已具备了L3级别自动驾驶功能，奥迪A8通过配备24个传感器和41种驾驶辅助系统来实现L3级别（不过由于法规原因，国内的A8L车型的部分自动驾驶功能被限制使用）。理论上来说，奥迪A8已经可以做到L3自动驾驶，驾驶者只需要保持警惕，关键时刻接管车辆即可。

前段时间一品君前去体验百度自动驾驶出租车，由于现在还被配安全员，所以这可以看作是能够上路的L3级别自动驾驶车型，也是我们目前可以亲身接触到的L3级别自动驾驶车型。

至于为什么大部分车企只能宣传自家车型采用L2.5的辅助驾驶技术而不是直接说具备L3，相信体验过百度自动驾驶出租车的人现在应该都能体会到了。要想实现L3级自动，那就需要车辆配备激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、高精度地图等设备，也就是百度自动驾驶出租车车顶上这些“奇怪”的装置。现阶段这些设备的成本还是很高，奥迪也仅仅在旗舰车型A8上采用了这样多的传感器，所以L3级自动驾驶要想大范围普及还是需要技术成熟以及成本降低才可以。

据称，L4级别的自动驾驶其实百度自动驾驶出租车也可以完成，现在配备安全员还是主要为了乘客安全以及突发情况进行考虑。至于L5级自动驾驶，现在由于技术、路况及法规方面的问题，现在看来要想实现还很难预测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. l2级辅助驾驶是什么意思

辅助驾驶l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是系统和人要一起控制车辆，只有在某些特定情况下车辆才能自动运行。
l2级别的自动驾驶普遍具有四个功能，分别是自适应巡航，车道保持，自动刹车辅助，自动泊车。大部分汽车搭载的自动驾驶技术都是l2级别的，还很少有车会搭载l3级别的自动驾驶技术。

辅助驾驶l2的功能
l2级别的自动驾驶在某些情况下是不需要人控制的，例如配有acc自适应巡航的汽车在堵车时可以实现自动跟车功能。有acc自适应续航的汽车在距离前方车辆比较近的时候可以自动刹车减速。配备自动泊车的汽车在检测到车位之后可以自动开进车位。
L2自动驾驶基本上车子能够实现车子在特定路段特定时速自动加速，刹车，保持车道，甚至在驾驶员给出指令的情况下，自动进行变道，在堵车的时候也能够实现完全自动跟车。

3. 驾驶辅助l2有用吗

亲亲🌹🌹🌹很高兴为您服务❤️❤️❤️驾驶辅助L2是有用的。L2级自动驾驶辅助系统当然是有用的，最常见的功能包括自动泊车限速识别，自动变道，全速自适应巡航等等，每一个功能对于车主来说，都是非常有用的。但是在使用的时候，还是要注意很多问题。1、比如说一般情况下l2自动驾驶在部分城市路段以及高速路段的作用还是比较大的，比如说在使用智能巡航的时候设定了与前车的距离和时速，车辆就能够自动的减速或加速以及制动，甚至刹停。可以使车主的双脚得到释放，缓解驾驶疲劳。但是毕竟是一个辅助系统，所以在开车的时候千万不能够放开方向盘，要对周围环境进行监控，避免遇到突发情况。2、另外就是在弯道识别这方面，l2级别的自动驾驶，还是有一些不足的，一般超过45度的弯道车辆就会自动往上撞，所以在路过有弯道的地方，尽量还是不要依靠l2级自动驾驶辅助系统了。【摘要】
驾驶辅助l2有用吗【提问】
亲亲🌹🌹🌹很高兴为您服务❤️❤️❤️驾驶辅助L2是有用的。L2级自动驾驶辅助系统当然是有用的，最常见的功能包括自动泊车限速识别，自动变道，全速自适应巡航等等，每一个功能对于车主来说，都是非常有用的。但是在使用的时候，还是要注意很多问题。1、比如说一般情况下l2自动驾驶在部分城市路段以及高速路段的作用还是比较大的，比如说在使用智能巡航的时候设定了与前车的距离和时速，车辆就能够自动的减速或加速以及制动，甚至刹停。可以使车主的双脚得到释放，缓解驾驶疲劳。但是毕竟是一个辅助系统，所以在开车的时候千万不能够放开方向盘，要对周围环境进行监控，避免遇到突发情况。2、另外就是在弯道识别这方面，l2级别的自动驾驶，还是有一些不足的，一般超过45度的弯道车辆就会自动往上撞，所以在路过有弯道的地方，尽量还是不要依靠l2级自动驾驶辅助系统了。【回答】

4. l2级辅助驾驶是什么意思

您好，亲亲。辅助驾驶l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是系统和人要一起控制车辆，只有在某些特定情况下车辆才能自动运行。l2级别的自动驾驶普遍具有四个功能，分别是自适应巡航，车道保持，自动刹车辅助，自动泊车。大部分汽车搭载的自动驾驶技术都是l2级别的，还很少有车会搭载l3级别的自动驾驶技术。辅助驾驶l2的功能：1.l2级别的自动驾驶在某些情况下是不需要人控制的，例如配有acc自适应巡航的汽车在堵车时可以实现自动跟车功能。有acc自适应续航的汽车在距离前方车辆比较近的时候可以自动刹车减速。配备自动泊车的汽车在检测到车位之后可以自动开进车位。2.L2自动驾驶基本上车子能够实现车子在特定路段特定时速自动加速，刹车，保持车道，甚至在驾驶员给出指令的情况下，自动进行变道，在堵车的时候也能够实现完全自动跟车。【摘要】
l2级辅助驾驶是什么意思【提问】
您好，亲亲。辅助驾驶l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是系统和人要一起控制车辆，只有在某些特定情况下车辆才能自动运行。l2级别的自动驾驶普遍具有四个功能，分别是自适应巡航，车道保持，自动刹车辅助，自动泊车。大部分汽车搭载的自动驾驶技术都是l2级别的，还很少有车会搭载l3级别的自动驾驶技术。辅助驾驶l2的功能：1.l2级别的自动驾驶在某些情况下是不需要人控制的，例如配有acc自适应巡航的汽车在堵车时可以实现自动跟车功能。有acc自适应续航的汽车在距离前方车辆比较近的时候可以自动刹车减速。配备自动泊车的汽车在检测到车位之后可以自动开进车位。2.L2自动驾驶基本上车子能够实现车子在特定路段特定时速自动加速，刹车，保持车道，甚至在驾驶员给出指令的情况下，自动进行变道，在堵车的时候也能够实现完全自动跟车。【回答】

5. l2辅助驾驶是什么意思

l2辅助驾驶是半自动驾驶 。
L2级属于半自动驾驶，可以实现车辆对汽车多项功能的操作，少部分功能由驾驶员来进行操控，一般启动方式就是打开自适应巡航设定好最高时速后打开车道辅助，由车辆接管自动行驶，可以让车辆在短时间内自己行驶。除此之外。
还可以自动泊车等功能，自主泊车会根据停车线指示，进行自主停车，这一系统是广大女司机的福音。

防抱死制动系统其实就算无人驾驶系统。
虽然防抱死制动器需要驾驶员来操作但该系统仍可作为无人驾驶系统系列的一个代表，因为防抱死制动系统的部分功能在过去需要驾驶员手动实现。不具备防抱死系统的汽车紧急刹车时，轮胎会被锁死，导致汽车失控侧滑。

6. 十万块配备L2级辅助驾驶，年轻人买车选它就对了

L2级别驾驶辅助，10万块的家轿也能拥有吗？

7. l2级别自动驾驶辅助系统的作用是什么

【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶辅助系统在行驶过程中，车辆能同时自主控制方向（横向）和加速、制动（纵向）的话，就符合L2级别的自动驾驶。但是整个行驶过程中，驾驶员必须要专注并实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。

也就是说，车辆同时搭载车道保持功能（控制方向）、自适应巡航系统+带主动刹车（控制加减速）的配置，就能达到L2级自动驾驶。目前有不少车型除了配备这几个“基本”配置外，还搭载了像并线辅助、后碰撞预警、倒车侧向制动等等一系列主动安全辅助系统，他们在宣传的时候会出现“L2.5级”、“L2+”的词语，可以理解为他们的主动安全辅助配置更丰富，但其实还是属于L2级，还远达不到L3级别。
关于L3级别的自动驾驶，市场上也早有出现，比如早在2017年奥迪就在A8上打造了L3级别的AI交通拥堵驾驶系统（AudiAITrafficJamPilot）。近期长安汽车也推出了自己的L3级自动驾驶，搭载在UNI-T上。另外还有凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统和特斯拉的Autopilot自动驾驶系统，都是趋于L3级别自动驾驶系统，也是比较好用的两套系统。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）

8. l2级别自动驾驶辅助系统的作用是什么

【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶辅助系统在行驶过程中，车辆能同时自主控制方向（横向）和加速、制动（纵向）的话，就符合L2级别的自动驾驶。但是整个行驶过程中，驾驶员必须要专注并实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。

也就是说，车辆同时搭载车道保持功能（控制方向）、自适应巡航系统+带主动刹车（控制加减速）的配置，就能达到L2级自动驾驶。目前有不少车型除了配备这几个“基本”配置外，还搭载了像并线辅助、后碰撞预警、倒车侧向制动等等一系列主动安全辅助系统，他们在宣传的时候会出现“L2.5级”、“L2+”的词语，可以理解为他们的主动安全辅助配置更丰富，但其实还是属于L2级，还远达不到L3级别。
关于L3级别的自动驾驶，市场上也早有出现，比如早在2017年奥迪就在A8上打造了L3级别的AI交通拥堵驾驶系统（AudiAITrafficJamPilot）。近期长安汽车也推出了自己的L3级自动驾驶，搭载在UNI-T上。另外还有凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统和特斯拉的Autopilot自动驾驶系统，都是趋于L3级别自动驾驶系统，也是比较好用的两套系统。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）