贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票

1. 贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票

 贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票
                    　　贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票，根据FF在SEC披露的文件显示，SEC已经开始对特别委员会调查的事项展开正式调查。贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票。
  　　贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票1  　　贾跃亭造车事业再度遭遇危机。
  　　当地时间3月31日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下简称“FF”或“法拉第未来”，纳斯达克市场代码：FFIE）发布公告称，某些公司管理团队成员和员工因涉嫌向投资者发布不准确信息被美国证券交易委员会（以下简称“SEC”）传唤，公司正在全力配合SEC调查。
  　　同时，由于内部调查造成的延误，导致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。
    
  　　FF称，此次调查与公司内部调查有关。今年2月，FF在一次内部调查中发现，公司向投资者发布了一些不准确的声明，夸大了其即将推出的车辆FF 91的预订数量。调查发现，1.4万份FF 91订单只有数百份订单已支付。
  　　“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”FF在调查报告发布后进一步向外界解释。
  　　为此，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官Carsten Breitfield（毕福康）和创始人贾跃亭底薪下调25%。
  　　值得注意的是，若相关财报再度延期提交，FF可能面临退市的风险。
  　　今年3月15日，FF发布公告称，公司3月9日收到纳斯达克的来信，允许FF普通股和认股权证在纳斯达克全球精选市场继续上市，但公司必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告，如果未能提交，将导致公司退市。
    
  　　资料显示，FF成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州创立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市。
  　　在产品方面，2月9日，FF与韩国汽车制造商Myoung Shin Co.,Ltd.签订合约，将在2024年开始生产(SOP)FF的第二款电动车型FF81；2月24日，其首款车型FF 91的准量产车已正式下线，按照规划，该车型将在今年三季度正式量产交付。
  　　截至4月1日美股收盘，FF股价下跌至4.91美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去65%。
  　　不过，FF表示，公司正在努力，以便在可行的情况下尽快完成并提交第三季度的10-Q表和10-K表，预计将在2022年5月6日最后期限或之前提交这两份表格。
  　　贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票2  　　法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）仍深陷美国证券交易委员会（SEC）调查之中。
  　　3月31日，根据FF在SEC披露的`文件显示，公司的部分管理层和员工已经收到了来自SEC的保全通知和传票，传票显示，SEC已经开始对特别委员会调查的事项展开正式调查。
  　　FF称，此前曾就特别委员会的调查主动与SEC联系，目前正全力配合SEC的调查。
    
  　　此前，做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）曾发布针对FF的做空报告，称FF不可能卖出一辆汽车。之后，FF公司独立董事会组成的特别委员会提交的文件显示，1.4万辆预订中仅300辆为付费预订，并称没有证据支持J Capital Research的做空报告。
  　　同时，FF还表示，预计无法在最后期限内提交截至2021年12月的年度报告，需要更多的时间来完成额外的调查工作，实施额外的适当补救行动，并最终确定公司的财务报表和相关披露信息，包括公司截至2021年9月30日的第三季度财报。
    
  　　根据文件，FF称，预计将在今年5月6日前提交去年的年度报告，和去年截至9月30的三季度报告。FF还披露了部分财务情况，预计去年三季度运营亏损将增长至1.86亿美元，而前年同期亏损则为1800万美元，亏损扩大的原因主要是由于在加利福尼亚州汉福德的制造工厂成本增加、某些公司诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF 91计划资产。
  　　去年三季度的净亏损将增至3.04亿美元，去年同期为3300万美元，原因主要是营业费用增加、关联方应付票据、应付票据和认股权证负债的公允价值计量损失。
    
  　　FF称，预计公司总资产约为10亿美元，其中包括截至去年9月30日的约6.66亿美元现金和现金等价物，而截至2020年12月31日的总资产约为3.16亿美元。
  　　当地时间2月23日，法拉第未来首辆准量产车在汉福德工厂下线。FF创始人贾跃亭称，“梦想越来越近，成为现实”。
  　　截至3月31日美股收盘，FF股价跌3.29%，报收4.99美元，盘后跌1.6%。
  　　贾跃亭造车面临危机，FF高管收SEC传票3  　　贾跃亭在美国的造车事业再次遇到新麻烦，法拉第未来汽车公司在3月31日向美国证券委员会（SEC）递交了一份表格，通知对方他们将无法在规定的期限内提交截至2021年12月31日的年度10-K表格（即年度报表）。
    
  　　贾跃亭
  　　另外法拉第未来汽车公司还透露，他们在2022年2月1日向SEC递交了一份8-K表格（即当期报表），在这份报表递交之后，法拉第未来公司管理团队的某些成员和公司员工收到了美国SEC工作人员的保全通知和传票。称美国SEC已就特别委员会调查的事项开始正式调查。
  　　遭调查的原因是法拉第未来公司涉嫌向投资者发布不准确信息。
  　　法拉第未来公司同时表示：“此前曾就特别委员会的调查主动与美国证券交易委员会联系，目前正全力配合美国证券交易委员会的调查。”
    
  　　SEC曾批准法拉第未来公司的例外条款，该条款要求法拉第未来公司必须在2022年5月6日或之前提交第三季度表格10-Q（季度报表）和表格10-K（年度报表）。法拉第未来公司表示正在努力尽快敲定并准备提交这些报表。
  　　另外法拉第未来公司也披露了他们在2021年的主要财务状况：
  　　预计截至2021年12月31日，年度运营亏损将在3.45亿美元到3.85亿美元之间。2020年同期的年度运营亏损为6500万美元，2021年运营亏损同比扩大了至少431%。
  　　他们解释称运营亏损的增长主要是因为公司位于加州汉福德工厂全面投入商业生产的成本增加，开发和生产未来电动汽车车型的费用增加，某些公司诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91计划资产（主要是供应商工具、机械设备）有关的资产处置损失。
    
  　　贾跃亭试驾FF91
  　　法拉第未来公司表示，他们改进了FF91汽车组件的重新设计，实施了FF91的成本降低计划。
  　　2021年，法拉第未来公司的净亏损将在5.1亿美元到5.5亿美元之间，2020年同期的年度净亏损为1.47亿美元，同比扩大了至少247%。
  　　法拉第未来公司预计，截至2021年12月31日，其现金和现金等价物以及限制性现金约为5.3亿美元，而截至2020年12月31日，该公司的现金和现金等价物约为200万美元。
    
  　　法拉第公司在公告中写道：
  　　自成立以来，公司已累计发生运营亏损和经营活动的负现金流，预计截至2021年12月31日，公司将累计亏损约29亿美元。在可预见的未来，公司预计将继续产生重大的经营亏损。
  　　基于公司自成立以来的经常性经营亏损，预计在可预见的未来将继续出现经营亏损，以及需要筹集更多资本为未来的运营提供资金，管理层得出结论，自公司截至2021年12月31日的财务报表预期发布日期起一年内，公司作为一家持续经营的企业继续经营的能力存在很大疑问。
  　　财报难产、公司经营困难的背后，法拉第未来也曾在1年多里更换了3任CFO。现任CFO贝琪·洛夫今年3月初才刚刚上任。
  　　贾跃亭的法拉第未来汽车公司在2021年7月22日通过SPAC的方式登陆美国纳斯达克股市，其股价最高时曾达到20.75美元，但目前股价仅有4.99美元，对应市值为16.19亿美元。
    
  　　贾跃亭与毕福康
  　　贾跃亭和现任公司CEO毕福康曾多次提及2022年7月22日要实现FF91的量产，如今还剩不到4个月时间，而在这之前，他们还需要在5月6日先完成年度财报的发布才行，不然纳斯达克也很可能会对他们采取处罚措施。

2. 据报道，贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭此次会成功吗？

贾跃亭的FF将要在美国纳斯达克挂牌上市的消息引发了人们的各种猜测和议论。贾跃亭放弃自己一手创办的乐视，将自己的未来赌到FF这款车上的做法引发了很大的争议，在欠下巨额的债务之后，不解决被列为失信执行人后，贾跃亭也可以说已经在国内失去了信誉和信任。虽然说贾跃亭的FF在美国还在热火朝天的进行，但是相信绝大部分人对于贾跃亭是不抱希望的，对于贾跃亭的FF也没有太多的期待。毕竟现在贾跃亭的FF境况并不好。
贾跃亭此次成功的机会很小。首先是因为FF的未来不太乐观。虽然说贾跃亭的FF已经面世了，但是FF这款车一直没有进行上市和销售，FF这款车的市场反应并不是很乐观；其次，贾跃亭的个人信誉。在经历了欠债风波之后，贾跃亭在国内的信誉可以说已经一败涂地了，就算FF成功上市，贾跃亭也很难重拾人们的信任；最后，激烈的市场竞争。在国内名誉扫地的贾跃亭想要再次成功是非常难的，再加上电动车市场的激烈竞争，贾跃亭想要凭借FF成功是非常难的。
一、FF的未来并不乐观。虽然说贾跃亭的FF已经成功的面世了。但是FF这款车一直没有进行上市销售，在布局上也一直没有太多的进展，关于FF这款车，人们的期望并不是很大。
二、贾跃亭声誉尽失。因为欠债问题，贾跃亭在国内已经成为了“骗子”的代名词。这让他个人的声誉尽失，就算法拉第未来能够成功上市，贾跃亭也很难再让人们重新信任他。
三、激烈的市场竞争。现在的电动车市场竞争非常的激烈，贾跃亭的FF面对的竞争和压力也是非常大的。贾跃亭想要靠FF上市来翻身时非常难得。对于贾跃亭来说，他需要的是人们的信任。

3. 再获1亿美元融资，贾跃亭率合伙人公司重组FF董事会，董事会有何变动？

再获1亿美元融资，贾跃亭率合伙人公司重组FF董事会，其实就是董事会对排名第九的股东的董事进行了罢免，而且贾跃亭也重新掌握了该公司的控制权。
一、再获1亿美元融资，贾跃亭率合伙人公司重组FF董事会
就在大家都以为贾跃亭的造车公司要倒闭的时候，谁知道该公司目前又获得了1亿元美元的融资，这就意味着贾跃亭不仅率领着合伙人公司对该公司进行董事会重组，而且这也算是贾跃亭直接重新夺回了控制权。由于这个过程实在是太夸张，而且也能够体现到贾跃亭的风采，这也就引发了许多人对于董事会变动的思考。
二、董事会的变动
按照目前我们可以从新闻上看到的消息，其实也就是贾跃亭与该公司的合伙人团队进行了董事会重组，不仅把第7名和第9名股东的董事提出了董事会，而且贾跃亭也重新掌握了董事会的话语权，这是一个相当不容易的事情。至于说贾跃亭所说的不伦反正倒不一定是真的，但我们可以确认的是贾跃亭却是回到了管理层这一位置上，这也算是贾跃亭比较厉害的手段了。
三、贾跃亭确实很有水平
不得不说，其实贾跃亭真的是一个相当有水平的人；截止这家公司成立，其实消耗掉的美元已经达到了十几亿美元之多，这在许多沼泽企业来看并不算是一个特别大的数字，但对于我们许多个人而言都是积极不了的数字。关键是贾跃亭的公司明明就拿不出产品来，但是却一而再再而三地获得他人的融资，这也算是世界上一个比较奇怪的现象，毕竟产品的噱头和产品的现实状况都比较差，贾跃亭能够做到这一步，已经是相当有水平的体现。

4. FF再获1亿美元融资！贾跃亭率合伙人重组董事会，下周回国有望了？

贾跃亭率领合伙人重组董事会，并且ff再获得一亿美元的融资，贾跃亭下周回国有希望了。在经历了破产重组和上市融资之后，外界以为贾跃亭终于能够带领ff团队造车，但上市公司的内部又出现了很多纷争，大股东和部分管理层之间产生了非常严重的分歧。

1.贾跃亭下周回国有望，因为有了资金。ff最新顺利融资超过一亿美金，为公司注入了新的动力
Ff公司顺利融资超过一亿美金，相信ff 91在实现顺利量产之后，很多投资者都会看到ff公司所具备的潜力，而这所公司真正的市场潜力也会得到爆发，到时候会得到全球资本市场的认可。并且，目前公司的交付工作在持续推进之中，一切都在有序进行，Ff富德中国落地项目也已经取得了非常明显的进展。

2.下周回国有希望，因为团队更专业了。贾跃亭和合伙人赢得ff公司的控制权，董事会完成重组
董事会进行了重大重组，以前有九名董事席位，将会变成七名。而能够保证ff董事会重组顺利进行，Adam he正式加入ff董事会，担任很重要的职位，参与最终董事会治理架构的落实工作，并且协助公司完成后续的大额融资。这也为ff公司迎来了希望，贾跃亭造车最稀缺的还是资金，但很多数据都表明，ff公司获得了国际资本市场的支持和信任。

总而言之，贾跃亭下周回国很有希望，因为ff公司也在一步一步走向正轨，贾跃亭带领合伙人重新组成ff董事会，并且顺利融资，在经历了诸多困难之后，相信ff公司也会更加成熟，也能够为ff公司赢得更多的资金，在经历了诸多波折之后，贾跃亭与合伙人团队越来越步入正轨，回国有希望。

5. 两名董事出局！贾跃亭重获FF控制权，公司短期内是否会回到正轨？

可能性极小。
贾跃亭在国内失去发展机会后，反而带着一种技术人员和大量资金去海外谋求发展。事实上，任何一种发展都要基于事实和实体行业，汽车销售行业也不例外。
在此之前，贾跃亭是ff公司实际控制人，从而掌握着公司大大小小的事物。然而，该公司却被官方媒体评论为空有虚表，很难完成大量的车辆生产订单。从此之后，贾跃亭不再具有公司实际控制权，反而消失在观众面前。

现如今，贾跃亭再一次重回ff公司，此次，贾跃亭拥有实际控制权，将全权负责公司发展。以目前的情况来看，再一次获得投入资金的ff公司，需要在较长的时间内建立生产线，从而应对不同订单需求。短时间内，Ff公司需要完成整体规划，步入正轨的难度较大，毕竟企业需要适应环境以及策略调整。
Ff公司曾遭受多项质疑以国内汽车生产公司为例，每家公司会给予每个季度乃至每个月的产品销售量和利润额，并准时发布公司财务状况。然而，Ff公司的报告数据十分漂亮，现实情况却截然相反。

美国相关部门对该公司进行详细检查后，却发现ff公司的美国工厂员工数量不足以维持公司正常发展，何谈完整的生产链和生产效率。从此之后，Ff公司陷入生产危机中，曾遭遇来自媒体或投资者的怀疑。一家公司需要通过很长时间，才能提高公司公信力，Ff也不例外，融资只能代表外部仍然看好公司未来。

总的来说，总有一部分公司会在合适的时间段内转变发展策略。还存在着风生水起的可能性。可是这毕竟是小概率事件，公司真正变大变强，更需要资金、人才和完整生产线。

6. FF公布内部调查结果：贾跃亭被解除执行官职务，仅负责产品

美东时间4月14日，据美国证券交易委员会（SEC）披露的一份文件，Faraday Future（法拉第未来，下称FF）董事会于4月12日批准生效了部分措施，其中主要包括对FF公司创始人贾跃亭的职务调整，后者将不再担任执行官一职。
  
 公告显示，贾跃亭将继续担任公司的首席产品官和用户生态系统官，并向FF执行董事长汇报。其主要职责将在于产品和移动生态系统和互联网，人工智能、先进研发技术。
  
 FF在前述SEC文件中表示，董事会任命此前负责业务发展的高级副总裁、董事会成员马蒂亚斯·艾特（Matthias Aydt）为执行官，试用期6个月，立即生效。艾特在任职期间将继续担任董事会的非独立董事。 
  
 除了前述人事调整，FF还对其他非高管员工采取了包括解雇在内的一系列纪律处分，但并未透露他们的名字。
  
 上述措施主要针对内部已持续一段时间的调查和问责。
  
 在过去的3月，由于FF的更多精力放在内部调查上，公司并未及时向纳斯达克交易所提交年报。4月4日，纳斯达克交易所向FF发出通知，称其延迟提交报表的做法不符合继续上市规定。如果FF想维持上市公司身份，公司需要在5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表。
  
 目前，FF尚未明确回应公司能否在调查结束后及时上交2021年年报。
  
 2021年7月，FF与Property Solutions Acquisition Corp合并，随后成为一家上市公司。J Capital在数月后发布做空报告，FF未能逐一精确反驳，其中包括FF91订单的付费数据等问题。
  
 董事会此后启动了一轮内部调查。几乎是同一时间，贾跃亭和FF CEO毕福康被罚降薪25%。不仅如此，随着FF董事会发布多项整改措施，Susan Swenson被任命为FF董事会执行主席，毕福康和贾跃亭均向Susan Swenson汇报。
  
 此外，文件显示，FF全球资本副总裁王佳伟也已辞职，在此之前他已被停职数月。在公司身份之外，他也是贾跃亭的侄子，曾于本科毕业后就加入乐视并担任高管。
  
 据报道，贾跃亭出走乐视并创立FF后，王佳伟也随之加入，并以主力角色负责了FF迄今为止的每一轮融资项目，为FF创造超过20亿美元融资总额。
  
 截至4月14日美股收盘，FF报价4.5美元/股，跌2.6%，总市值14.6亿美元，相较上市后市值最高点跌去78%。

7. FF任命9名全球董事会成员，贾跃亭道贺

中国经济周刊-经济网讯 3月31日，全球共享智能出行生态系统公司Faraday Future (以下简称“FF”) 宣布，在与PSAC之间的合并交易完成后，将任命新的九名董事会成员。
  
 FF全球董事会成员将包括：FF全球首席执行官Dr. Carsten Breitfeld（毕福康博士）、FF董事会独立董事Brian Krolicki、FF前董事会成员Bob Ye（叶青）、Matthias Aydt 、Christine Harada 、Lee Liu（刘辉）、Sue Swenson 、Jordan Vogel、Scott Voge。
  
 4月1日，乐视创始人贾跃亭在其个人微博发文称，恭喜FF九名全球董事会成员。他们跨领域跨学科的专业能力和丰富的行业积累将帮助FF实现使命和战略目标，并助力FF 91按时、高品质交付，为用户和股东创造最大价值。

8. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭的造车梦要实现了吗？

我认为贾跃亭的造车梦并没有实现。
在看到贾跃亭再次获得投资之后，很多人觉得贾跃亭能够将自己的造车梦想延续下去，但是在我看来，贾跃亭不仅没有办法实现自己的造车梦，甚至有可能会给投资人带来严重的亏损。
一、贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。虽然凭借新能源汽车发展的东风，贾跃亭的造车梦实现起来肯定会变得十分容易，但是贾跃亭总是希望和其他新能源车企走完全不同的路线，所以才使得贾跃亭的造车梦实现起来比较困难，如果没有办法得到充足的投资，那么贾跃亭的造车梦就只能够停留在理论层面。
二、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为贾跃亭是一个言而无信的人。也许很多人觉得，诚信在商业发展的过程中并不会起到任何作用，但是在我看来，如果商人丢掉了诚信，那么这样的人就不值得受到消费者的认可以及期待。由于贾跃亭多次爽约，并且无力支付自己所欠下的债务，所以贾跃亭已经成为了名副其实的老赖分子，在贾跃亭成为老赖之后，贾跃亭根本不可能实现自己的造车梦。
三、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为缺少消费者的大力支持。由于消费者已经非常反感贾跃亭这个人，这使得贾跃亭的新能源汽车项目也受到了严重的影响。因为很多消费者觉得贾跃亭这样的人，根本不可能在新能源汽车项目上取得任何成功，在缺少消费者的强力支持下，贾跃亭想要取得成功，简直是比登天还难的事情。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，因为想要实现贾跃亭所谓的造车梦想已经缺少了足够的基础条件，所以我希望贾跃亭能够放下自己的幻想。