连续5月增销，上汽通用五菱半年仍亏6亿

1. 连续5月增销，上汽通用五菱半年仍亏6亿

上汽通用五菱销量连续五个月同增，而此前上汽集团公布的半年财报中上汽通用五菱归属于母公司净利润亏损高达6亿，量涨利跌或因“以价换量”？
增长的销量 下跌的利润
“我们要做领军者。”上汽通用五菱总经理沈阳曾信誓旦旦的地说。作为上汽通用五菱历史上唯一一位总经理，沈阳实现了他的誓言---五菱成为“国民神车”。不过，对于59岁的沈阳来说，留给他的时间不多了。

59岁的沈阳距离60岁退休还有近一年的时间，这一年他面临巨大压力。据上汽通用五菱官方发布的8月销量月报，上汽通用五菱8月累计销量达14.8万辆，连续五个月同比增长，截止到这儿，上汽通用五菱看起来似乎发展态势良好。
然而，就在几天前的8月28日，上汽集团官方公布上半年财报中，上汽通用五菱归母后亏损高达6.29亿元，是上汽集团主要参股控股公司唯一一家净利润为负的公司。就连1-7月销量连续同比下滑的大众净利润也为正。

目前，上汽通用五菱是上汽集团主要控股参股公司之一，上汽集团的主要营收利润来源也依旧是合资板块。上汽通用五菱亏损或是上汽集团利润下滑原因之一，据财报显示，上汽集团上半年营业收入以及净利润双双下滑。
关于上汽通用五菱“量涨利跌”的局势形成原因，中车网致电上汽集团以及上汽通用五菱相关负责人，不过，截至发稿前，双方相关负责人并未给出任何回复。
长期的“以价换量”或是导致“量涨利跌”的原因之一。汽车分析师周丽君对中车网表示“大规模降价促销，提升了销量牺牲了利润。”
转型升级 压力重重

上汽通用五菱官方显示多款车型“官降”，就连刚刚上市不久的上汽通用五菱宏光MINI EV售价仅2.88-3.88万元，这个价格区间在乘用车没有竞品；此外，官方显示，宝骏品牌有十款车型降价，最高降幅达9000元。
“降价促销模式不是长久之计。”上述分析师表示，而且上汽通用五菱正处于品牌向上转型期间，过分依靠低价车型走量将使得品牌向上转型愈加困难。
上汽通用五菱利润亏损也或因品牌向上战略产品研发投入力度过大。汽车分析师张翔对中车网表示“上汽通用五菱全新银标LOGO品牌多款新车型研发投资较大，而且收回利润需要时间，所以亏损是正常的，此外其销售体系升级、公司结构优化的投入资金也将导致其利润暂时亏损。”

以价换量导致上汽通用五菱品牌向上转型困难，品牌向上转型困难使得销量走跌投资回报低，上汽通用五菱陷入了恶性循环。周丽君表示新宝骏、银标五菱等附加值更高的车型的走量迫在眉睫，但目前看来，新宝骏在重走降价促销的老路，且销量不高。
上汽通用五菱一边官降一边致力品牌向上，处于“高不成低不就”局面。合资品牌价格不断下探致使入门级市场份额萎缩，上汽通用五菱降价空间缩小；自主品牌也不断推出新产品致力品牌向上，例如吉利推出的领克、长城推出的WEY以及奇瑞星途，五菱品牌向上之路压力重重。
“五菱有自己的路，我一定会坚持走下去！”这是沈阳在刚接任柳州五菱总经理时说的话。在将临退休之际，上汽通用五菱转型升级只留给沈阳不到一年的时间。

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2. 连续7个月实现销量同比增长，上汽通用五菱的未来何去何从？

昨天，上汽通用五菱公布销量数据，10月，上汽通用五菱整体销量达179,000辆，实现同比劲增19%，各品牌销量全线飘红，这也是上汽通用五菱连续第7个月实现销量同比增长。其中，五菱品牌销量达131,655辆，同比增长50%；新宝骏品牌实销达15,000辆，环比增长29%；新能源产品整体销量达29,711辆，环比增长22%。
人们经常会忽略自己习惯了的事务。如果不是这次疫情爆发，上汽通用五菱举全公司之力改生产线生产口罩，很多人都忽略了这个一直都在成长向上的汽车企业。

有些人说上汽通用五菱总是闷声干活，太低调了。虽然如此，但是在向上探索这条路上，上汽通用五菱一直没有放弃。19年4月的时候上汽通用五菱发布了全新品牌新宝骏。随着新品牌和首款产品 新宝骏RS-5的推出，上汽通用五菱开始了自己在智能汽车领域的探索。

做智能型乘用车不是说说而已，上汽通用五菱联合华为探索hicar在乘用车上的运用，同时推出了新宝骏车联网系统。为了研究无人驾驶，申请到了全球首条四位一体的5G实验道路等。可以看出新宝骏在智能汽车的道路上一直都在前行。虽然目前普通大众对新宝骏的印象仍然停留在宝骏的升级这个印象中，但是随着新宝骏产品线的丰富，相信越来越多的人会认可新宝骏在智能汽车道路上的探索。

目前新宝骏全系搭配新宝骏车联网系统，通过这个系统你可以完成驾驶中语音收发信息，语音操控汽车完成简单的动作、远程预热汽车、远程授权汽车钥匙等功能。在新推出的新宝骏E300上，甚至可以完成无人泊车等功能。这些功能在同级别的汽车上基本上是没有或者不全的。新宝骏希望以此为差异化的卖点，争夺乘用车市场的份额。

作为一个支持国货的人，小编一直很关注国产汽车的发展。尤其是智能网联这块，其实自主品牌的发展是领先很多国外品牌的。希望越来越多的人关注自主品牌的发展，让我们的国货之光闪耀在世界的每个角落。

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3. 同比增长20%，上汽通用五菱9月销量突破17.6万

日前，上汽通用五菱官方公布了9月份销量，上汽通用五菱9月份整体销量为176000辆，同比增长20%，截止目前，销售数据显示已连续6个月实现销量同比增长。


具体来看，五菱品牌在9月的销量为118027辆，同比增长36%。其中 宏光车型在市场中的表现比较稳定，销量环比有所上升。新产品在市场销量中发光发热，五菱品牌全球首款银标旗舰车型五菱凯捷，已于9月28日开启预售，官方表示该款车型在预售当天订破2000辆，累计订单总量突破10000辆。该款车型早在之前就受到了很多消费者的关注，现在这样的销量成绩可以看出市场对该款车型的认可，预计后续五菱凯捷销量成绩还会上涨。

同样深受大众熟知的新宝骏品牌也是有着不错的销量成绩，9月份的销量数据为20290辆，同比增长22%。其中，在之前较受关注的新宝骏RS-3车型9月销量达9001辆，新宝骏RC-5车型9月销量为5587辆。且新宝骏RC-6车型在全国范围内都有不同程度的价格优惠活动，价格销量都呈现平稳上涨趋势。

在现在汽车市场中新能源车型竞争也是较为激烈，五菱品牌新能源产品9月的整体销量为24386辆，环比增长33%。其中，宏光MINI EV自推出以来就受到很多消费者的关注，销量上也是保持着稳步上升的势头，官方数据表示宏光MINI EV9月份销量达20150辆，作为年轻产品以精准细分市场的优势，快速成为国内新能源车市场上的销量冠军。

海外业务方面，官方表示宝骏530车型作为上汽通用五菱首款全球化战略车型，累计出口超过8万台/套。
编辑点评：
上汽通用五菱一直追随着这个时代，为我们提供安全优质的出行保障，不仅是以前的五菱品牌对市场有着很好的分析把控，在科技与消费者结构转变的新时代上汽通用五菱仍然可以精准的细分市场，造出人民所需的好车，并且在提升品牌影响力的同时，保持超高性价比的产品观念是被大家认同的。上汽通用五菱不仅是对于市场和产品的追求，还是有一份精神在里面，所以才能一直都有市场良好的反馈，期待未来上汽通用五菱会打造出更好的产品。（文/李合齐）
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4. 连续第7个月同比增长 上汽通用五菱10月销量突破17.9万辆

近日，买车网Buycar获悉，上汽通用五菱10月销量达17.9万辆，同比增长19%，从而实现连续第7个月同比增长。具体到品牌，五菱品牌10月销量131655辆，同比增长50%；新宝骏品牌实销达15000辆，环比增长29%；新能源产品整体销量达29711辆，环比增长22%。


具体到车型，五菱最新上市的 凯捷车型预售订单突破2万辆，销量突破5000辆。


10月销量表现亮眼的车还有宏光MINI EV，取得23762辆销量，环比增长18%，单日最高销量突破1200辆。此外，宝骏新能源10月销量达到4982辆，环比增长64%。
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5. 上汽通用五菱领跌，上汽大众紧随其后，5月这三家车企下滑严重

  文|凌清 图|车宇世界、网络
   温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。 
   日前，乘联会发布了5月份销量。数据显示，5月份中国 汽车 狭义乘用车销量为160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。显然，受益于 汽车 销量激励政策等，中国车市实现了同比正向增长。
     
   
    上汽集团
   乘联会发布的5月份厂商销量榜单TOP15显示，有11家车企均实现了正向增长，仅有4家车企下滑。值得注意的是，除了东风本田由于位于武汉地区，同比略微下降，另外三家销量同比下滑的车企，下滑幅度均为双位数以上，且都为上汽集团旗下的车企。且，上汽集团所属上汽乘用车，5月份销量仅为47354辆，同比微增0.2%。相比其他大多实现正向增长的车企，增长幅度微乎其微。下面，车宇世界且为大家介绍下这家下滑严重的车企。 
   
    5月厂商销量榜
    上汽大众：同比下滑10.4% 
   对于上汽大众而言，2019年、2020年可以说是“多事之秋”。受到帕萨特、途观L等在中保研碰撞测试中成绩垫底、经销商压库等方面的影响，上汽大众销量一直不太景气，明显被北大众压制。 
   
   帕萨特折戟中保研碰撞测试 
   乘联会数据显示，5月份上汽大众单月销量为131900辆，同比下滑10.4%。在整体车市实现正向增长之际，上汽大众依然呈现双位数下滑，这与一汽大众形成强烈的对比。数据显示，5月份一汽大众单月销量为181769辆，同比上升幅度达到了22.8%。
   事实上，从1-5月累计销量来看，上汽大众下滑幅度更甚。数据显示，2020年1-5月份，上汽大众累计销量为519580辆，同比下滑29.2%。 
   
   上汽大众持续下滑 
    上汽通用：同比下滑18.6% 
   由于战略问题，加上在华全面推广三缸机，更兼之前的断轴问题，上汽通用如今已经失去了与一汽大众争夺销量冠军的实力。可以说，上汽通用的销量，一直处于“跌跌不休”的销量困境中。数据显示，2020年5月份，上汽通用单月销量为120582辆，同比下滑18.6%。这个下滑幅度，仅次于上汽通用五菱，成为上榜车企中下滑较为严重的车企。 
   
   君越 
   ​2020年1-5月份上汽通用累计销量为430454辆。相比2019年同期，同比下滑幅度达到了30.7%。
   可以说，上汽通用依然在下滑之中，而且下滑幅度还比较大。如果照此下去，很难说其不会下滑出销量前15名榜单。这方面，北京现代能够提供一个很好的借鉴。 
   
   上汽通用销量下滑严重 
    上汽通用五菱：同比下滑20.8% 
   曾几何时，上汽通用五菱一直都是销量前10名车企。但是，2020年，上汽通用五菱已经被挤出了销量前10名。5月数据显示，上汽通用五菱单月销量为55880辆，同比下滑20.8%，成为5月销量前15名车企中下滑最为严重的车企。
   2020年1-5月份，上汽通用五菱累计销量为248184辆，同比下滑40.3%，依然是销量前15名车企中下滑最为严重的车企。
   
   上汽通用五菱领跌 

6. 上汽集团营利均创五年新低，五菱“神车”销量暴增，对此你怎么看？

我认为这可能与汽车产业转型升级有一定的关系，在汽车产业面临深度变革的情况下，企业向新四化方面（电动化，网联化，智能化，共享化）快速转型。
 
作为中国最大的汽车集团，SAIC（上汽集团）的汽车制造业是其收入的主要来源。
根据年度报告，2020年，SAIC实现汽车年销量560万辆，同比下降10.2%，而同期中国整体汽车市场仅下降1.9%。
此外，SAIC集团自行车整体价格为9.48万元，同比下降3.59%；自行车利润3600元，同比下降11.16%。

正是因为销售不景气，公司整体业绩明显下滑。2020年，SAIC实现营业收入7230.43亿元，同比下降12.52%；归属于净利润204.31亿元，同比下降20.20%；扣除非净利润177.44亿元，同比下降17.78%。
值得一提的是，2020年初，SAIC设定了全年600万元左右的销售目标，预计总营业收入为7800亿元。显然没有发生。2020年上汽大众实现营业收入1744.97亿元，净利润154.88亿元。
根据这一计算，上汽大众和SAIC通用汽车的净利润比去年同期减少了100多亿元。
值得一提的是，上汽通用五菱受五菱洪光矿EV打击的整车销量将成为2020年销量最高的品牌。

但其最终表现并不尽如人意，2020年净利润1.42亿元，仍同比下滑90%以上。据这三大厂商称，销量下滑。上汽通用共售出146.75万辆，同比下降8.29%。
对于此次五菱“神车”的销量暴增，您怎么看？

7. 5月销量同比大幅下滑20.8%！ 上汽通用五菱全员来背锅

随着疫情的逐渐好转，人们的生活慢慢恢复到了往日的节奏，车市也变得好了起来。
据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。但即使如此，依然有些车企还是出现了销量下滑的情况，其中上汽通用五菱最为明显。

数据显示，上汽通用五菱5月共售出5.59万辆新车，同比大幅下滑20.8%，1-5月累计销量为24.82万辆，同比大幅下滑超过40%。
小伙伴们不禁要问，这是咋了？

目前上汽通用五菱拥有五菱、宝骏以及新宝骏等三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、MPV等多个类型。据了解，宝骏510优惠1万元，宝骏530优惠5000元，新宝骏RS-5优惠7000元，现在购车还可以享受2000元的置换补贴。

熟悉他家产品的小伙伴可能会有所发现，宝骏510、530等车的优惠力度貌似减少了。
销售人员表示：“这三款车型虽都是SUV，但是级别不一样，530可以看作是510的升级版，RS-5可以看作是530的升级版，而这些车现在都升级成了国六车型，和之前相比优惠力度减少了一些。”
众所周知，SUV市场一直都保持着不错的热度，在刚刚过去的5月，其也是唯一一个取得同比正增长的领域，但作为SUV的宝骏RS-5、530等车目前状况并不是很好。数据显示，宝骏RS-5?1-5月共售出2825辆，同比下滑59.09%；宝骏530 1-5月共售出2.09万辆，同比大幅下滑43.69%；而宝骏510 1-5月累计销量20128辆，同比大幅下滑69%，要知道这可是一款曾经月销过5万的产品，差距如此之大，让人唏嘘不已。?这难道优惠力度减少造成的？
在小编看来这其中的影响并不大，宝骏510厂商指导售价为5.48万-8.28万元，即使终端市场减少了一些优惠，但它依然是一款价格低廉的产品。

乘联会秘书长崔东树也表示：“宝骏510相对其他竞争对手本身定价就低，即使对手们的优惠力度会大一些，也依然不会对其产生太多的影响，其现在销量之所不景气，更多的是因为疫情的关系。小商小贩严重受到了疫情的冲击，整体的需求量大幅下滑，而五菱也会受到间接影响，这些物美价廉的产品受到的冲击远远高于那些价位相对较高的车型。”
除此之外，小型SUV的市场前景其实也不容乐观。
此类产品因为功能性的局限，在空间方面不能完全满足家用的使用需求，因此现在多数小型SUV都将目标瞄准个性、时尚的年轻消费者，但这部分受众人群显然并不广泛。而该细分市场也早已过了巅峰时期。

据乘联会数据显示，2020年5月，紧凑型SUV市场销量取得了15.9%销量同比上涨，但小型SUV市场却有着4.9%的下滑。本田XR-V作为最具代表性且5月销量最高的小型SUV，同样也出现了13.9%的同比下滑。

事实上，除了SUV，MPV市场的大幅滑落同样也在影响着五菱，首当其冲的就是五菱神车。数据显示，5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%；1-5月累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。而五菱宏光作为MPV市场的领头羊，虽然1-5月累计销量依然取得第一的位置，但数据却大不如前，1-5月累计出售10.46万辆，同比大幅下滑33.7%。你以为这是最狠的吗？并不是。
宝骏730 5月取得了4211辆，同比大幅下滑44.9%;1-5月累计销量2.15万辆，同比下滑50%，而宝骏360更是达到了72%的同比下滑。

销售人员介绍：“现在宝骏360优惠5000元，宝骏730优惠4000元，现车齐全。和之前相比，今年买这种MPV车型的消费者少了很多，或许因为是疫情的影响吧，人们现在都很少出门游玩，更别说买车了。”
对此，崔东树表示：“就像我之前说的那样，由于疫情的影响，低端市场普遍不景气，尤其是低端MPV市场，这部分消费者对于商客两用的需求极度减少。而高端MPV市场就不一样了，这块潜力巨大，尤其是北上广深等一线城市的商务出行是刚性需求，虽然都是受疫情影响，但不同价位的两者却形成了鲜明的对比。” 
总的来看，上汽通用五菱近些日子销量表现不佳，并不是因为某一领域出现了问题，而是因为相对较低的定位问题。而价格、定位更高的新宝骏旗下产品的表现显然也并没有达到预期。所以，销量不佳这口锅，得全员来背。
进入到2020年，上汽通用五菱相继推出新宝骏E300、凯捷等车，并发布了五菱全球银标，这意味着其将进一步布局海外市场。但小编认为，路要一步一步走，在走出去的同时，也要顾好国内，今年时间已快过半，上汽通用五菱之后能否走出疫情阴霾，让我们拭目以待。
（文章图片均来自网络）
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8. 上汽集团净利润降近4成，五菱亏6亿成包袱？

 受疫情影响，上半年大部分车企的业绩都出现了下滑现象，即便是“老大哥”上汽集团也不例外。
   今年上半年，上汽集团营业总收入是2837.4亿元，相比去年同期下滑了24.6%；实现归属上市公司股东的净利润是83.94亿元，同比下滑了39.01%。
      上汽集团旗下整车企业有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃客车等。
   上汽集团的主要营收和利润来源依然是合资板块。其中，上半年上汽大众总营收737.99亿元，同比下降了34.5%；实现归属于母公司净利润69.06亿元，同比下降了30.1%。
      而上汽通用的情况也不乐观，上半年总营收656.63亿元，实现净利润17.85亿元，同比下降了74.9%；其最大的零部件企业华域 汽车 上半年总营收536.22亿元，实现净利润13.07亿元，同比下滑了61.16%。
   值得一提的是，虽然上汽通用五菱上半年踩准了口罩生产、地摊经济等热点，但其仍然出现了净利润亏损的情况，是上汽集团主要参股的几个大型企业中，唯一一家出现亏损的企业。数据显示，上汽通用五菱上半年总营收255.15亿元，净利润为-6.29亿元，去年同期为盈利8.4亿元。
   从 汽车 销量数据来看，今年上半年，上汽集团累计销量是204.91万辆，同比下滑了30.24%。其中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是上汽集团的“三驾马车”，销量一直占上汽集团总销量的8成以上，但今年上半年却纷纷跑输了大盘。
   其中，上汽大众下降幅度最大，达到了37.18%至57.74万辆；上汽通用上半年销售新车55.62万辆，同比下滑了33.31%；而上汽通用五菱累计销售 汽车 53.1万辆，同比下滑了28.69%。
   三大合资品牌销量大幅下滑的同时，上汽自主品牌乘用车也出现了22.52%的下滑，累计销量是24.15万辆，而去年同期累计是31.17万辆。
   事实上，作为国内销量第一的车企，上汽集团在2019年的业绩就开始出现了下滑现象。上汽集团年报显示，2019年上汽集团销量下滑11.5%至623.8万辆，营业收入下滑6.53%至8433.24亿元，净利润下滑28.9%至256.03亿元。
    2020年大多数车企都不可避免地出现了业绩下滑，对于上汽集团而言，如何缩小业绩下滑空间是首要问题。 
   上半年，上汽集团旗下品牌共推出荣威RX5 PLUS、大众威然、凯迪拉克CT4、别克全新GL8等10余款新品激活市场销售。
   在品牌战略升级方面，今年上半年上汽集团旗下自主品牌——上汽荣威品牌实施“双标战略”，推出了新“狮标”和全新“R标”，而名爵品牌则发布了“mission 100”战略。
   上汽集团表示，疫情仍在全球蔓延，下半年不确定性风险依然较大，全球产业链协作仍然面临挑战。