如何看待蔚来市值超越大众，成为全球车企第三？

1. 如何看待蔚来市值超越大众，成为全球车企第三？

昨晚，蔚来的市值首次突破千亿美元，一度达到1003.94亿美元，股价更是大涨近10%。根据最新的数据显示，虽然市值已回落至千亿美元之下，但蔚来在全球车企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和丰田。近年来，只要与新能源拉上关系的车企，市值都大幅上涨了


一年多前的这个时候，蔚来处于至暗时刻，巨额亏损、大幅裁员、召回汽车等等的事件，2019 年股票曾跌到 1 美元（红线）的蔚来汽车，缓解资金压力之后，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亚迪成为中国市值最高的车企，而蔚来的交付量尚不足比亚迪的零头。

蔚来作为造车新势力的龙头之一，全靠新能源汽车整体环境变化，直接给蔚来带来了利好，而且蔚来汽车在近期推出了ET7：

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），配备新发布的超感系统Aquila、超算平台Adam，以及后续公布的自动驾驶算法和自动驾驶整车平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的自动驾驶。近来销量也有了不错的回暖。
蔚来汽车“固态电池”的横空出世

这一块固态电池，对锂电池造成了巨大的冲击，这也是推动股价的原因之一，让更多的投资者看好蔚来。


相比目前主流应用液态锂电池，固态电池用固态电解质代替了液体电解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有极大提升。不过，固态电池现阶段也面临许多技术障碍，比如快充性能不佳、制备工艺复杂、成本较高等。


根据蔚来的财报来看，2020年第二季度的营业毛利率有了转正，而且后期是一个持续的增长，海外的投行机构也是不断上调蔚来的评级，但是正因为新能源大题材的推动也令蔚来走出了泥潭。

目前在前面的就是特斯拉和丰田，新能源行业竞争也越发激烈，目前特斯拉牢牢占据着新能源高端市场，而蔚来改变策略去占据中端市场，也是一个明智的抉择。

蔚来的未来怎么样呢？

基于分部估值法，中金上调蔚来硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值，并上调目标价42%至85美元，对应44%上行空间。
另外，2025年中金预计蔚来硬件利润92亿人民币，30倍PE估值；软件应收163亿，40倍PS估值，这个6500亿人民币。用车服务业务营收51亿，按照PS 20倍估值。合计1.03万亿人民币，2025年目标价103美元。
我认为还是得结合当下大环境来判断，根据当前的发展趋势是看好蔚来的！

2. 中国电动车企业雄起了！蔚来市值直逼大众，小鹏超越本田

11月23日，新能源汽车股又火爆了一把，首当其冲的就是特斯拉，股价大涨6.51%，市值超过了4943亿美元，距离突破5000亿美元大关近在咫尺，已经是第二名丰田汽车市值的2.5倍之多，马斯克个人身价也超过了比尔·盖茨，成为全球第二大富豪。

在特斯拉之外，中国的电动车企业表现也都相当抢眼，在全球上市车企市值前15名的榜单中，中国车企占了5家，包括新造车三强蔚来、小鹏、理想，以及比亚迪和上汽集团。

在这份截至11月23日上午9点的市值排名中，蔚来汽车已经处于第四名，有望超越大众跻身全球前三；比亚迪紧随其后，市值已经超越了戴姆勒和通用汽车；小鹏汽车市值超越了本田，下一步也将很快超越法拉利；理想汽车仅凭一款混动车，市值也超越了福特汽车。
在此之前，车企股价大涨通常都是有利好消息的刺激，比如月初新造车三强股价大涨，就受到了第三季度财报业绩向好的影响，但是这一轮涨势确实有些让人摸不着头脑，似乎如今的新能源汽车股已经不需要利好，就会一直无止境的上涨。

不过也有做空机构唱衰新能源汽车股票，认为目前这个领域泡沫太明显，以特斯拉为首的这些电动车企业，不论是销售规模还是盈利情况都不太乐观，难以支撑如此高的股价和市值，暴跌是迟早的事。
话虽如此，那些在低位入手上述股票的股民们，现在的收入早就不知道翻了多少倍了，谁会相信这是个泡沫呢？
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3. 关于蔚来市值突破千亿美元一事，你有何看法？

蔚来股票市值突破千亿美元，在股票市场上，蔚来的股票开始了一段疯狂的成长经历，市值第1次突破了千亿美元的大关，这确实让很多人觉得不可思议，小鹏汽车的董事长何小鹏，有数家高科技企业已经开始正式着手于，加入造车新势力的团队，可以说以后的市场出现这种千亿级别的，造车企业的股票市值，很可能会成为一种常态，这让人们觉得原来在造车新势力这些科技企业当中，真的可能会出现一批或者几匹黑马让我们大跌眼镜，但是我个人觉得我们应该理性的看待这件事情。

马斯克的特斯拉集团，现在的市值已经足够买下34个丰田，60多个本田，可以毫不夸张的说，特斯拉集团已经成为了世界上最大规模市值的造车企业了，但是一定要记住一点，这只是股票的市值，而不是企业的真正价值，资本市场的玩法永远跟我们所理解的东西是有着巨大的差别的，不可否认，事实是能体现一个公司的价值，但是我们反过头来看一看蔚来究竟在这么长的时间内卖出了多少辆汽车？究竟有多少各生产线多少个厂房。

2020年整个4个季度蔚来一共交付了17,537汽车，至于厂房的扩张，虽然现在没有具体的数据，但是也并没有像我们想象的那么夸张，在这里倒是要说一件夸张的事情，蔚来汽车现在推出电动汽车，蔚来汽车可以说是在，一步又一步的占领整个国内市场，在推出新车的过程之中，又一次，让所有的消费者感到了蔚来汽车可能会离我们越来越近的，那就是厂商又一次解决了我们所关心的一个问题，不仅推出了第2代的换电站，注意啊，是换电站不用充电直接换电池，这一直是蔚来主打的一个方向，然后就是，再宣布蔚来的电池最高续航已经可以达到730公里，要知道电动车大家最关心的始终还是续航里程的问题，730公里足以让很多人动心了。

根据上述，所分析的东西我们来再一次看一看蔚来市值突破千亿美元这一件事情，我个人觉得这就是市场的投资者以及市场上的资本，对蔚来汽车的一次肯定，随着新车的投产，随着新电池的应用，蔚来汽车很可能又一次会引领一个新的风尚，甚至是一个新的时代的来临。

4. 全球车企市值最新排名，中国车企占多数，能说明什么？

最近，有媒体曝光了全球汽车品牌市值排名，在全球市值最高的25家汽车品牌中，有8个是来自中国。他们分别是比亚迪，蔚来，上汽集团，吉利汽车，理想汽车，小鹏汽车，长安汽车，一汽集团。而美国却只有4个，分别是特斯拉，通用汽车，福特汽车，克莱斯勒。日本有5个，分别是丰田，本田，铃木，斯巴鲁，日产。德国有3个，分别是大众，奔驰，宝马。从市值上看，中国汽车企业已经妥妥的成为全球第一了。
那么从这个榜单，真的能说明，中国汽车的制造能力很强了吗？

市值反应的是未来潜力，而不是造车实力
肯定不是，因为市值反应的只是未来发展潜力，而不是造车的实力。所以现在榜单的头名是特斯拉。市值远超排名第二的丰田汽车。然而特斯拉目前一年的全球销量才几十万辆，不到100万辆的规模。而丰田一年的销量，已经在1000万辆左右的规模。而且排名前几名的厂商，也有一些小而美的，比如说法拉利，它的销量比特斯拉还要低，但是市值却非常高。所以市值并不能真正反映出造车实力，起码不能反应真实的销量。
我们惯用当下的眼光看待造车新势力公司，而股票市场投资机构看的是未来想象空间。在投资机构的眼中，大众汽车，丰田汽车这些巨头已经没有太大发展空间了。而特斯拉，蔚来很可能就是下一个时代的大众和丰田。

中国三大新势力公司上榜，也多亏了拜登？
中国车企的地位迅速提升，中国三大造车新势力，蔚来，理想，小鹏都上榜了，而且市值最高的还是比亚迪。这些都是与新能源相关的。三大造车新势力公司也是在近期市值疯狂增长的。这还要多亏了美国大选，以及拜登。拜登和特朗普对电动车有完全不一样的主张。特朗普是反对新能源汽车的，还放宽了奥巴马时期的汽车排放标准，退出了《巴黎气候协定》。而拜登则是更加关注环保，在竞选的时候还提出过一项高达2万亿美元的计划，在美国增加50万个充电站，为新能源汽车提供补贴。
也正是拜登的政策，让造车新势力公司的股价一飞冲天，特斯拉，蔚来，理想，小鹏这些在美国上市的公司，都有了非常高的股价。

中国有非常宽松的市场环境
从这个榜单看，在全球所有的国家中，只有中国有市场环境满足造车新势力公司的发展。德国，日本，美国，还有欧盟其它国家，甚至是韩国，都是全球汽车制造业很厉害的地区。但是在这么多的国家和地区中，只有美国诞生了造车新势力公司特斯拉，而且只是一家公司成功了。但中国一下子能诞生更多，目前美国上市的就有蔚来，理想，小鹏三家。可见在中国，有适合造车新势力公司生存的环境。有更多年轻的，充满活力的，能接受新能源汽车的用户。以及完善的工业制造业体系，可以实现大规模，低成本生产的制造业体系。所以正是因为满足了这三个条件，中国造车新势力公司才能迅速的实现了崛起，美国才只诞生了一家特斯拉，而中国目前就有三家，而且还有更多新势力公司前赴后继的发展起来。
所以，虽然目前看，市值高不能代表生产能力，也不能代表最终能走向成功。但是市值高，也确实能反映出，在中国这片热土，在无数辛勤劳动者，企业家的不懈奋斗和努力下，下一个时代的汽车工业，必将属于中国！
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5. 还在亏损的特斯拉，市值已经超过了大众？

首先，必须恭喜一下特斯拉，市值已经达到了1598.99亿美元了，离万亿市值又近了一步。
从市值的角度来说，特斯拉当下的市值已经超过了大众，成为了仅次于丰田2270亿市值的车企，是全球市值第二的车企，刷新了记录。
但是，市值如此高的特斯拉，还在亏损。

特斯拉在2019年的战绩可圈可点，但是依然难以掩盖它的亏损，2019年特斯拉全年营收为245.78亿美元，同比增长14.6%，涨幅可喜可贺，但是结果还是亏损，根据特斯拉公布结果，依然亏损8.62亿元，虽然相比2018年有所减少，但还是在亏，一个亏损的车企市场市值还能如此高，确实有点让人意外。

蔚来作为国内著名的新能源车企，号称东方的特斯拉，在技术层面并不比特斯拉差多少，但是从市值的角度来说，两者之间天差地别，蔚来因为亏损一度被陷入退市的边缘，而同样是新能源车企，同样是亏损企业，特斯拉与蔚来是云泥之别，我想蔚来内心是各种郁闷加无奈吧。

大众作为全球销量最高的车企，在全球拥有极大的知名度，发展更是多年，是德系车最具代表的车企之一，在中国市场更是信仰一般的存在。大众2019年在全球卖出1000多万辆，位列第一，其应收可想而知，但就是这么一个又有销量又有营收的车企，在市值这一块居然还不如一个亏损的特斯拉。
以市值的角度来说，特斯拉都能买下整个大众了，还有多的钱。
能说大众不如特斯拉吗？反正笔者觉得是不能。

小鹏汽车CEO发微博都在质疑特斯拉的高市值，作为小鹏汽车的创始人，算是业内的权威人士了，根据何小鹏的透露的信息，何小鹏手里握有特斯拉大量的股票，但是对于特斯拉如此高的市值依然看不懂，更不懂是从何得来的市值，如果高估值的依据是什么，逻辑是什么都不得而知。

特斯拉未来的潜力很大，这一点不否认，但是以如今的实力来看，特斯拉还有很长的路要走，当下的特斯拉还不具备这么高的市值，其价值被高估了。
特斯拉作为新能源汽车的巨头，一直走在新能源汽车的前列，肩负着汽车行业的变革，传统的汽车行业已经运行了上百年，基本上已经到头了，在短时间难以获得根本性的突破，尤其是使用燃油，消耗着这些不可再生的资源，为了能源，为了环境，发展新能源汽车是时代的趋势。

特斯拉是新能源汽车的代表车企，具备颠覆性的使命，但是按照特斯拉当下的能力来看，还远远达不到变革者得身价，充其量只是走在前列，不输特斯拉的车企不少，国内的蔚来、比亚迪等都是新能源车企的佼佼者，难道它们跟特斯拉差距很大，我看未必。

市值超1500亿美元，这不代表特斯拉就值这么多钱，估价也不可能保持一成不变，甚至持续高走，一旦特斯拉的股价掉下来，那个时候又该如何算呢？反正一个亏损的车企还有如此高的市值怎么都让人无法接受，难怪有那么多的车企想上市呢，亏不亏损无所谓，只要股价高就行了，终于有点开始理解贾跃亭为什么那么着急FF上市，上市即翻身啊！
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6. 车企最新市值：蔚来超奔驰，比亚迪国内第一！特斯拉破5200亿美元

日前，和讯汽车从股市中了解到，近期中国新能源汽车股集体走高，不少国内造车新势力市值甚至已经超越传统汽车巨头。

北京时间11月24日，在最新全球车企市值排行榜中，美股蔚来市值已经超过750亿美元，超奔驰母公司戴姆勒成为全球车企第五。理想和小鹏股价也继续创历史新高，分别达到365亿美元、519.7亿美元，国内“新势力三强”美股总市值超过了1115亿美元！
A股中，比亚迪总市值超过5000亿人民币（约合3.4万亿人民币），稳居中国车企第一，总市值同样超越戴姆勒和宝马集团。
在所有汽车股中，特斯拉依旧遥遥领先。截至北京时间11月25日，特斯拉股价再创新高，每股最高达559.99美元，市值突破5200亿美元，相当于13个福特汽车，8个通用汽车。

早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500亿美元，超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和，超越大众汽车集团位列全球第二。后来受全球疫情的影响，特斯拉股价一路下跌，自3月底开始反弹。
随后6月，特斯拉市值就超过2000亿美元，丰田汽车超越成为全球市值第一的汽车公司。如今不到半年时间，特斯拉市值又翻了一倍多，上涨速度令人咋舌。最新富豪指数显示，特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。
尽管新能源车企的市值攀升迅速，但在营收和综合业绩方面还是与传统车企难以抗衡。
特斯拉甚至还没有达到宝马和福特综合业绩的十分之一，新车交付数量相比目前市值排名第二、三名的丰田和大众汽车公司巨头也相差巨大，两者去年全球交付量都超过1000万辆，而特斯拉2019年的全球交付仅有36.75万辆，甚至还不如丰田其旗下的单一款车型销量高。
根据前不久《财富》发布的世界500强排行显示，大众公司仍为汽车行业的第一大车企，全球排名第7，丰田紧随其后，全球排名第10。豪华品牌中，排名靠前的是奔驰品牌母公司戴姆勒股份公司，全球排名第20。

中国车业占据7席，上汽集团全球排名第52名，总营收达到了122,071万美元，位列中国汽车企业第一，超过宝马、日产、现代等全球著名汽车集团。特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏均未进入世界前500强。
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7. 蔚来市值逼近5000亿，超越戴姆勒成全球车企第五

美国东部时间11月23日，新能源汽车股集体走高。其中蔚来涨12.45%，报收43.64美元，市值达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。
截至美东时间11月23日，中概股造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，再创新高，市值合计增加了超260亿美元。
 
其中，蔚来的市值达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。与市值约为5025亿人民币的比亚迪之间的差距大幅缩小。
 
小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元，超越本田跻身全球车企市值排名前十。小鹏汽车的估值，也已经超越上汽集团，排名中国车企市值第三。
 
理想则以365亿美元的市值，超越福特汽车位居全球车企市值排名第14，中国车企第5。
 
以下为截至北京时间11月24日19时最新市值数据，小鹏汽车市值已超法拉利跻身全球车企市值排行第9。

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8. 最新全球车企市值排名：蔚来超越戴姆勒集团成全球车企第五，小鹏汽车超本田。

最新全球车企市值排名：蔚来超越戴姆勒集团成全球车企第五，小鹏汽车超本田。