B-2A隐形战略轰炸机有什么特性？

1. B-2A隐形战略轰炸机有什么特性？

B－2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，该机于1978年根据美国空军的要求开始秘密研制。1987年末诺斯罗普公司获得价值20亿美元的合同开始B－2A的生产。B-2A采用飞翼布局，前缘平直，后掠角为33°，双W形的后缘有8个操纵面。这种独特的气动布局，既有升力系数大的优点，又可满足操纵性及隐身特性的要求。除了飞翼布局外，该机还大量采用石墨、碳纤维及其它先进的复合材料、蜂窝状雷达吸波结构、雷达吸波材料涂层、锯齿状雷达散射结构，以进一步减小雷达反射截面积。据说在正常探测距离下B－2A的雷达反射截面与一只小鸟相当。此外，B－2A还采取了一系列的红外及可见光隐身措施，如将尾喷口置于机身上部、采用无加力涡扇发动机。在燃料中添加特殊物质以减小尾迹。B－2A的主要作战任务就是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸，该机可进行空中加油。B-2A原型机1988年11月出厂，1989年7月首次试飞。美国空军原定采购133架B－2A现已降到75架。由于国际形势的变化和B－2A的采购费用太高，美国上下曾对B－2A是否投产引起争论。以132架的生产批量计算，B－2A的单机价格为2.74亿美元或5.3亿美元。以下数据适用于B-2A。


动力装置：


4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛，进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。


主要机载设备


B-2隐战略轰炸机AN／APQ－118隐身攻击雷达，TCN－250塔康系统，VIR－130A仪表着陆系统，ICS-150X内部通讯系统。为减轻飞行员的工作负担，“起飞”、“作战”、“着陆”三状态开关可控制有关设备。


武器


两个并置武器舱内的旋转式发射架共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹，替代武器为B61、B83、MK36、MK82、Mll7等各种核弹或常现炸弹。


尺寸数据


翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，主轮距12.20米。


重量数据


空重45360～49900千克，最大起飞重量168430千克，最大武器载荷22680千克，最大内部燃油量81650～90720千克。


性能数据


实用升限15240米，进场速度259公里／小时，带8枚短距攻击导弹及8枚B82炸弹并以最大重量起飞时的航程11675公里，8154公里，进行一次空中加油则航程超过18500公里。

2. B-2A隐形战略轰炸机有哪些优点？

B－2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，该机于1978年根据美国空军的要求开始秘密研制。1987年末诺斯罗普公司获得价值20亿美元的合同开始B－2A的生产。B-2A采用飞翼布局，前缘平直，后掠角为33°，双W形的后缘有8个操纵面。这种独特的气动布局，既有升力系数大的优点，又可满足操纵性及隐身特性的要求。除了飞翼布局外，该机还大量采用石墨、碳纤维及其它先进的复合材料、蜂窝状雷达吸波结构、雷达吸波材料涂层、锯齿状雷达散射结构，以进一步减小雷达反射截面积。据说在正常探测距离下B－2A的雷达反射截面与一只小鸟相当。此外，B－2A还采取了一系列的红外及可见光隐身措施，如将尾喷口置于机身上部、采用无加力涡扇发动机。在燃料中添加特殊物质以减小尾迹。B－2A的主要作战任务就是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常规轰炸，该机可进行空中加油。B-2A原型机1988年11月出厂，1989年7月首次试飞。美国空军原定采购133架B－2A现已降到75架。由于国际形势的变化和B－2A的采购费用太高，美国上下曾对B－2A是否投产引起争论。以132架的生产批量计算，B－2A的单机价格为2.74亿美元或5.3亿美元。

3. B-2A隐形战略轰炸机的参数是什么？

动力装置：
4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛，进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。
主要机载设备
AN／APQ－118隐身攻击雷达，TCN－250塔康系统，VIR－130A仪表着陆系统，ICS-150X内部通讯系统。为减轻飞行员的工作负担，“起飞”、“作战”、“着陆”三状态开关可控制有关设备。
武器
两个并置武器舱内的旋转式发射架共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹，替代武器为B61、B83、MK36、MK82、Mll7等各种核弹或常现炸弹。
尺寸数据
翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，主轮距12.20米。
重量数据
空重45360～49900千克，最大起飞重量168430千克，最大武器载荷22680千克，最大内部燃油量81650～90720千克。
性能数据
实用升限15240米，进场速度259公里／小时，带8枚短距攻击导弹及8枚B82炸弹并以最大重量起飞时的航程11675公里，8154公里，进行一次空中加油则航程超过18500公里。

4. B-2A隐形战略轰炸机的武器是怎样的？

两个并置武器舱内的旋转式发射架共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹，替代武器为B61、B83、MK36、MK82、Mll7等各种核弹或常现炸弹。

5. B-2A隐形战略轰炸机的动力装置是怎样的？

4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛，进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。

6. B-2A隐形战略轰炸机的动力装置是什么？

B-2A隐形战略轰炸机的动力装置：4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛，进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。

7. B-1B战略轰炸机是如何实现隐身的？

的确其的反射面积只有1平方米 一般的非隐形战斗机都在20~30左右
1 B-lB采用翼身融合体，把机翼与机身作为一个整体来设计，使之无明显的交接线，这样可以减少阻力，增加升力，并可减小外部面积，增大内部容积。
这个设计使得其的面积变小 这也算是为了隐身设计的一种考虑 首先使其的面积变小
其实翼身融合体 就是将B-1的机身由平滑的曲面所包覆，和主翼没有明显界线。此外，曲面可分散雷达的电波，借此降低雷达反射截面积（RCS）
2 使用了众多复合吸波材料
比如结构型雷达吸波材料
其主要用于B-1B的进气道
结构型雷达吸波材料是一种多功能复合材料，它既能承载作结构件，具备复合材料质轻、高强的优点，又能较好地吸收或透过电磁波
热塑性PEEK(聚醚醚酮)、PES(聚醚砜)、PPS(聚苯硫醚)以及热固性的环氧树脂、双马来酰亚胺、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺和异氰酸酯等都具有比较好的介电性能，由它们制成的复合材料具有较好的雷达传输和透射性。采用的纤维包括有良好介电透射性的石英纤维、电磁波透射率高的聚乙烯纤维、聚四氟乙烯纤维、陶瓷纤维，以及玻纤、聚酰胺纤维。
还有机身的雷达吸波材料---磁损性涂料
现在主要的雷达吸波材料包括磁损性涂料、电损性涂料（这种材料B-1B没有使用 只是说一下）
1） 磁损性涂料
磁损性涂料主要由铁氧体等磁性填料分散在介电聚合物中组成。目前国外航空器的雷达吸波涂层大都属于这一类。这种涂层在低频段内有较好的吸收性。美国Condictron公司的铁氧体系列涂料，厚1mm，在2～10GHz内衰减达10～12dB，耐热达500℃；Emerson公司的Eccosorb Coating 268E厚度1.27mm，重4.9kg/m2，在常用雷达频段内(1～16GHz)有良好的衰减性能(10dB)。磁损型涂料的实际重量通常为8～16kg/m2，因而降低重量是亟待解决的重要问题。
2）电损性涂料（补充内容）
电损性涂料通常以各种形式的碳、SiC粉、金属或镀金属纤维为吸收剂，以介电聚合物为粘接剂所组成。这种涂料重量较轻(一般可低于4kg/m2)，高频吸收好，但厚度大，难以做到薄层宽频吸收，尚未见纯电损型涂层用于飞行器。美国发现了一系列非铁氧体型高效吸收剂，主要是一些视黄基席夫碱盐聚合物，其线型多烯主链上含有连接二价基的双链碳-氮结构，据称涂层可使雷达反射降低80%，比重只有铁氧体的1/10。
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8. B-2隐形轰炸机有哪些实战应用？

1997年6月12日，在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的作战试验期间，B-52轰炸机在一次通过中投放了16颗JDAM制导炸弹。16颗炸弹各自瞄准目标群。目标群包括位于2个地区内的8个目标，2颗JDAM炸弹攻击一个目标。
B-2隐身轰炸机的综合作战效能高，利用自身能隐形的特点，在执行作战任务时通常不需要护航和压制对方防空系统的支援飞机。
美国空军估计，若使用非隐身战斗飞机执行由两架B-2轰炸机完成的任务，则需要32架F-16战斗机以及为其护航的16架F-15、若干架压制对方防空系统的EF-111与EA-6B和15架KC-135加油机。
动力装置四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
在1999年3月24日北约在对南联盟空袭中，首次动用了B－2战略轰炸机，使这种飞机第一次用于实战。
2008年2月23日，一架美军B－2战略轰炸机在关岛空军基地内坠毁。目前还有20架。B－2轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。