上海集装箱航运指数是什么

1. 上海集装箱航运指数是什么

上海集装箱航运指数是4894.62点。股票是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。

2. 上海集装箱航运指数是多少？

上海集装箱航运指数是4894.62点。股票是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。

3. 上海集装箱物流运输车辆运价的行业标准

【摘要】
上海集装箱物流运输车辆运价的行业标准【提问】

4. 上海集装箱航运指数是什么意思？

上海集装箱航运指数表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动方向和程度，反映的是班轮公司三个月以内短期合约市场、Freight All Kinds Rates（FAK）成交客户的市场和公开市场，以及货代公司与客户达成的零售合约市场且不因货主企业类型或箱量的特殊性等影响成交价格。结算运价是班轮公司和货代企业船开后的结算运价平均水平。其中，样本班轮公司的市场份额合计值需超过该条航线市场总量的80%；样本货代企业需在该航线的即期市场上保持1000TEU以上的预付货年出运量，并且能够保证每周具有稳定的成交数量和成熟的业务系统。拓展资料：上海集装箱航运指数一、特征1、航线设置：SCFIS推出了上海至欧洲和上海至美西两大航线指数。启运港就是上海港，欧洲航线基本港为汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔，美西航线基本港为洛杉矶、长滩和奥克兰。2、运输条款：堆场到堆场，简称CY-CY。3、货种：普货。4、付款方式：预付。5、箱型：20GP、40GP、40HQ的干货箱。6、计费币种：美元。7、运价构成：按箱收取的基本海运费及海运相关美元附加费。附加费包括燃油相关附加费、币值附加费、旺季附加费、战争附加费、港口拥挤附加费、运河附加费及其它按箱收取的美元海运附加费。二、采集和发布1、样本范围：实际离港时间为北京时间上周一0:00至上周日24:00的班轮航次。2、采集时间：每周一0:00至13:00。3、发布时间：每周一15:05。三、编制方式1、数据预处理：提单信息审核；剔除非合理价格；采用拉依达或格拉布斯准则检验剔除离群值，并在余下的数据中进一步去除最高和最低10%的数据；限制并调节过高比例的单家样本班轮公司份额。2、指数计算步骤：先计算各航线分箱型的平均运价，再计算各航线分箱型定基价格指数，最后计算欧美航线结算运价指数。2010年6月1日为基期，基数为1000点。3、箱型权重调整：每年度评估调整一次欧美航线20英尺箱型和40英尺箱型的权重。权重调整期会避开指数期货交易的交割日，权重调整在每年3月份完成。相较2020年，2021年欧美两大航线的箱型并未发生改变。

5. 集装箱运价指数是什么意思？怎么计算？

运价指数就是根据某一地区所以航线的运价通过一定计算方法得到的指数~波罗的海运价指数是计算世界的干散货运输的运价的，每个航线他都有权重最后加权算出来的~~比较著名的还有上海的集装箱运价指数，主要是以中国为出口方的航线的运价加权计算得到的~~现在运价指数已经有了很多的衍生，比如衍生出很多金融产品什么的，可以帮助货主和船东规避运价波动带来的风险~这就是运价指数成熟后的各种作用了。"股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。"

6. 中国出口集装箱运价指数的发布方式

1． 基期。中国出口集装箱运价指数以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。2． 样本航线的选择。根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出11条航线作为样本航线，分别为香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、东西非、美西、美东、南非南美航线，其国内出发港口包括大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、深圳、广州等十大港口。3． 运价信息的采集。目前，有16家商誉卓著、航线市场份额大的中外船公司，按照自愿原则，组成运价指数编制委员会，提供运价信息。他们是（以英文名称首字母排序）：法国达飞轮船（中国）有限公司、中远集装箱运输有限公司、中海集装箱运输有限公司、韩进海运（中国）有限公司、赫伯罗特船务（中国）有限公司、川崎汽船（中国）有限公司、马士基（中国）航运有限公司、大阪商船三井船舶（中国）有限公司、日本邮船（中国）有限公司、东方海外货柜航运（中国）有限公司、铁行渣华（中国）船务有限公司、太平船务（中国）有限公司、上海海华轮船有限公司、上海市锦江航运有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新海丰船务有限公司。4． 发布方式：上海航运交易所每周五编制、发布中国出口集装箱综合运价指数及11条分航线指数。

7. 中国出口集装箱运价指数的介绍

中国出口集装箱运价指数作为航运市场晴雨表的运价指数，在现代航运市场中应用非常广泛，为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要，由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运价指数（简称CCFI）于1998年4月13日首次发布。

8. 中国出口集装箱运价指数-中国出口集装箱运价指数