北京现代为什么陷停产风波？

1. 北京现代为什么陷停产风波？

连续五年迈过年销百万辆门槛的北京现代，在今年的汽车市场急转直下。8月29日，北京现代被曝出由于拖欠供应商货款，导致4家工厂全面停产的消息。尽管在8月30日北京现代方面透露，4家工厂已经陆续复产，但欠款问题仍在交涉中。

导致本次北京现代停产的供应商名为北京英瑞杰。在一份该公司发布的公函中显示，由于北京现代未支付货款达1.11亿元，导致运营资金不足，从8月22日起停止向北京现代供货。据了解，北京现代已经6个月没有向该公司支付货款。目前，北京英瑞杰总销售额为8.5亿元，其中来自北京现代的销售达到5.8亿元，占总销售额的68%。
据了解，北京英瑞杰全称为北京彼欧英瑞杰汽车系统有限公司，主要经营范围为生产塑料燃油系统，包括燃油箱、注油管、汽油机和柴油机燃油泵等。根据北京现代供应商名单显示，北京英瑞杰为北京现代塑料燃油箱的供应商。这意味着，从8月22日起，北京现代4家工厂开始缺少该零部件。

目前，北京现代共有4家工厂在产，3家位于北京，一家位于沧州。今年，北京现代第五工厂在重庆建立，但由于处在调试阶段，未真正投入生产。业内人士表示，一辆新车上有上万个零部件，缺少任何一个的供应，都会对车辆制造产生影响。
事实上，本次北京现代出现的停产风波，与销量下滑不无关系。在2012年达到销量顶峰后，北京现代销量开始逐渐下滑。根据全国乘用车信息联席会的数据显示，今年前7个月，北京现代总销量仅为41.5万辆，同比下降高达29.1%。今年初，北京现代制定的全年销量目标为125万辆，但今年上半年的销量成绩仅完成该目标的33.2%。此前，北京现代方面已经将全年销量目标下调至80万辆。

此外，今年7月底，4家工厂也曾停产，当时北京现代方面回应称，由于放高温假，7月31日-8月4日北京现代工厂出现停产。但是，北京工厂并没有如期复产，而是比原计划晚了十余天，这意味着，北京现代工厂已经出现连续停产的情况。据了解，在重庆工厂投产后，北京现代的总产能将增至160万辆，颜景辉表示，北京现代大量的产能闲置，已经释放出危险的信号。

2. 北京现代汽车有限公司的企业大事记

1.2015年12月29日，第十二届“中国年度汽车总评榜”中，北京现代全新途胜获得“年度风云汽车大奖”，领动获得“最值得期待中级车”奖项。 2. 2015年12月18日，北京现代第九代索纳塔荣获“2015年度安全车”大奖。 3. 2015年12月10日，北京现代捐款800万元人民币的“北京现代希望小学”竣工仪式在雅安市天全县仁义乡隆重举行。 4. 2015年11月29日，领动获2015广州车展大奖“最受关注车型”奖。 5. 2015年11月26日，北京现代获2015年中国车辆可靠性调研（VDS）合资品牌第一名，瑞纳、途胜、第八代索纳塔三款车型获得各细分市场第一名。 6. 2015年11月17日-2016年1月10日，北京现代在北京独家冠名赞助《剧院魅影》音乐剧。 7. 2015年10月30日，J.D Power发布了2015年中国新车质量研究（IQS），北京现代在主流车品牌中名列新车质量榜首，并获得四个车型层面奖项。8. 2015年10月16日，北京现代成立13周年暨第700万辆汽车下线活动在第一工厂举行。9. 2015年10月9日，2015年度“中国汽车用户满意度测评（CACSI）”结果在京发布，北京现代全新胜达、ix25、ix35、名图、朗动五款车型分列各自细分市场用户满意度第一名，北京现代售后服务满意度荣获合资品牌第一名。10. 2015年9月22日-10月25日，北京现代在广州独家冠名赞助《剧院魅影》音乐剧。11. 2015年9月20日，北京现代赞助的“2015年北京现代·北京马拉松赛”开赛，这也是北京现代连续五年赞助该体育赛事。12. 2015年9月5日，北京现代全新途胜在成都上市。13.2015年8月1日，北京现代“正蓝旗盐碱干湖盆治理宝绍岱诺尔”生态治理活动正式启动。14. 2015年7月31日， J.D.Power亚太公司发布2015年中国售后服务满意度研究（CSI）调研报告，北京现代在主流车细分市场中排名升至第二。15. 2015年7月30日，北京现代全新途胜下线。16. 2015年6月30日，J.D. Power亚太公司发布2015年中国汽车销售满意度研究(SSI)调研报告，北京现代在主流细分市场中排名第一。17. 2015年年6月23日，舞动长江经济▪共赢西部未来——北京现代重庆工厂开工活动在重庆市两江新区鱼复工业区隆重举行。18. 2015年4月13日，品牌评价机构Chnbrand发布2015中国品牌力指数(C-BPI)报告。北京现代以319.2分荣登主流车榜首19. 2015年4月3日，“擎动京津冀▪擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。20. 2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔在深圳上市。[24]21. 2015年2月2日，北京现代第九代索纳塔下线。22. 2014年11月20日，北京现代第九代索纳塔获广州车展最受关注车型奖。23. 2014年11月19日，北京现代荣获年度品牌成就企业奖。24. 2014年10月22日，北京现代“北京现代希望小学项目启动暨第600万辆汽车下线”活动在第二工厂举行。25. 2014年10月10日，北京现代ix25在广州上市。26. 2013年12月23日，北京现代发布全新品牌战略方向“从现代 到未来”。27. 2013年12月20日，北京现代全新胜达车型荣获《汽车族》杂志颁发的“中国2014年度多功能车”奖项。28. 2013年12月10日，北京现代第500万辆汽车下线。29. 2013年11月19日，北京现代MISTRA名图新车在广州上市。30. 2013年11月6日，北京现代荣获“2013年中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选活动”颁发的“优秀服务品牌·价值体现奖”。31. 2013年10月31日，国际权威汽车评测机构J.D.Power亚太公司颁发的IQS（新车质量调研）奖，北京现代IQS成绩大幅度提升。32. 2013年10月20日，北京现代赞助的“2013年北京现代·北京马拉松赛”开赛，这也是北京现代连续三年赞助该体育赛事。33. 2013年10月18日，北京现代技术中心二期竣工暨名图下线。34. 2013年10月10日，北京现代“携手同心 筑梦未来”大型公益晚会在四川省成都市举行。晚会现场，北京现代正式向四川雅安市天全县仁义乡第一中心小学增牌。35. 2013年9月27日，北京现代荣获2013年中国汽车行业用户满意度（CACSI）调查颁发的售后服务第二名，销售服务第三名奖项。36. 2013年9月1日，北京现代全系车型提前一个月实施汽车“三包”政策。37. 2013年8月4日，北京现代启动第二个五年“中国荒漠化防止-查干诺尔”生态治理项目。38. 2013年6月29日，韩国总统朴槿惠访问北京现代第三工厂。39. 2013年4月23日，北京现代向四川雅安灾区捐赠800万元人民币用于抗震救灾。40. 2013年4月21日，北京现代携全球首发新车MISTRA名图亮相上海车展。41. 2013年3月4日，北京现代2013款新途胜正式上市。42. 2013年1月31日，北京现代月产销突破十万辆暨新途胜下线。43. 2012年12月23日，北京现代“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。44. 2012年11月26日，北京现代第400万辆汽车下线暨全新胜达下线仪式成功举行。45. 2012年11月20日，“荣誉·十年”北京现代成立十周年庆典晚会隆重举行。46. 2012年10月18日，由经济日报社主办，北京现代协办“新力量 新主流”2012中国汽车产业发展高层论坛在钓鱼台国宾馆成功举办。47. 2012年8月23日，北京现代第三工厂竣工投产，“全球新锐派中级座驾”朗动上市。48. 2012年6月30日，“十年阳光路 明天更辉煌”北京现代党委纪念建党91周年暨创先争优活动表彰大会隆重召开。49. 2012年5月29日，北京现代联合中国足球协会共同召开新闻发布会，宣布自2012年起北京现代成为“中国之队”主赞助商。50. 2012年5月5日，“践行科学发展、开启百万征程、共谱辉煌十载、同续灿烂新篇”北京现代第四届职工运动会胜利召开，并拉开了北京现代十周年庆典系列活动的帷幕。51. 2011年11月21日，北京现代发布全新合资自主品牌“首望”。52. 2011年10月18日，北京现代第三工厂主题工程（厂房）竣工。53. 2011年8月31日，北京现代第300万辆汽车下线。54. 2011年4月8日，第八代索纳塔上市。北京现代同时发布了全新品牌口号“New Thinking. New Possibilities.”和品牌定位“引领潮流，品味睿智（Intelligent & Stylish）”。55. 2010年11月28日，北京现代第三工厂奠基仪式在北京市顺义区杨镇隆重举行，北京现代冲击年产销百万辆的战役就此打响。56. 2010年8月23日，VERNA瑞纳全球首发上市。57. 2010年4月8日，北京现代第200万辆汽车下线，同日ix35上市。58. 2009年9月9日，定位为现代欧版主流两厢家轿的i30上市。59. 2009年8月7日，北京现代索纳塔全新改款车MOINCA名驭上市。60. 2008年7月4日，北京现代推出“5年/10万公里”的动力总成保修期延长和扩大保修零部件范围的举措。61. 2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工投产，ELANTRA悦动上市。62. 2008年2月22日，北京现代第100万辆汽车下线。63. 2007年8月20日，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产。64. 2006年3月27日，北京现代累计生产的第50万辆轿车正式下线。65. 2006年3月16日，北京现代第五款车型雅绅特发布上市。66. 2005年6月16日，北京现代第一款SUV途胜上市。67. 2004年12月23日，累计生产轿车突破20万辆。68. 2004年4月28日，发动机工厂正式投产。69. 2003年12月23日，北京现代伊兰特上市。70. 2002年12月23日，北京现代第一辆新车索纳塔下线。71. 2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式成立。72. 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议。73. 2001年10月17日，时任中央政治局委员、北京市委书记贾庆林会见韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕

3. 北京现代曾风光无限一车难求，为什么如今销量低迷几乎被人遗忘？

现如今，我要问大家目前的汽车市场上，最受欢迎的车企是哪个？我估计大家脱口便会说德系和日系，的确，德系和日系这两个车在中国的市场占有一定的份额，但要是这个问题放到前年年问大家，我想大家首先想到的应该是韩系车吧，在还没有萨德事件发生的时候，韩系在中国的汽车市场可谓是占据了半壁江山，毫不夸张的说，只要韩系车一出新车，就有成爆款的潜质，这其中就包含我们今天的主角——现在胜达了，在当时的中型SUV的市场中，北京现代胜达可以算得上是红极一时的宠儿，曾一度出现过“一车难求”的局面，如今却几乎陷入了无人问津、举步维艰的窘迫境地。

我们都知道，全新一代胜达已于4月份上市，上市之初也被赋予了厚望，但上市后销量却持续低迷，从销量来看，其5、6、7、8四个月份的销量分别为1109辆、848辆、858辆和1255辆，与广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道等同级别老对手相差甚远，竟是什么原因，使得胜达这个曾红极一时的宠儿在换代之后却反而“失宠”了？接下来我们就分析分析。
全新胜达在外观上采用了家族最新设计语言，前进气格栅采用六边形设计，整体看起来更加犀利动感，大灯采用了时下流行的分体式设计，上方的大灯设计十分狭长，整体来看相比现款要更加时尚，但外观这事是见仁见智的，有的网友就吐槽它的“大嘴格栅”和“眯眯眼”

侧面线条非常虎实，突出的轮眉和车侧银色护板让它看起来颇具野味，而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比竞品车型有一定尺寸上的优势。
并没有采用海外版车型的设计，而是选择了与最新款的索纳塔一样的尾部设计，贯穿式尾灯，识别度非常高，但网友们对于这个“中国特供版”的车尾造型很有争议。

在当时，各家车企以及消费者都纷纷把目光锁定在了上海车展了，这样一来，关注胜达的目光便少之又少了，在加上北京现代也并没有针对全新胜达加大宣传力度，只是在很少一部分的渠道随意地投放了少量的广告，而最重要的一点就是北京现代对胜达的宣传点只放在了指纹识别这一项亮点功能配置的介绍上，而忘记了向大家强调这是一款全新换代的胜达。
尽管这是一款很有诚意的、非常优秀的“中国定制版”胜达，但是消费者在想要购买这种定位车型的时候都很难再想到它了。
除此之外，随着中国自主品牌的研发能力和制造工艺不断提升，韩系合资品牌在外观内饰设计、软件硬件配置以及整车品质品控方面的优势已经愈发的不明显了，这使得广大消费者们可以花更少的钱却拥有了更多的选择

4. 北京现代汽车的历史

 北京现代筹建过程 
  一、项目申报阶段：2001年10月17日至2002年5月28日
  ??2001年10月17日，时任 *** 北京市委书记 *** 会见韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。
  ??2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京与现代汽车合作的基本框架形成，时任 *** 北京市委书记 *** 、时任北京市市长刘淇和现代汽车郑梦九会长共同确定了年底出车的目标。
  ??5月4日，时任国务院副总理 *** 视察北京现代顺义厂区。
   
  ??5月28日，北汽控股与现代自动车株式会在韩国汉城共同签署北京现代汽车项目的合资经营合同，时任北京市长刘淇出席了签字仪式。
  从此，北京现代项目的产品论证、合资企业筹建、项目可行性研究全面展开。
  
  二、项目筹建阶段：2002年5月28日至9月18日
  ??6月19日，北京市成立了以时任北京市长刘淇为组长的汽车工业领导小组，加大了北京汽车工业调整与重组的支持力度，进一步确定了北京现代汽车作为振兴北京现代制造业的龙头项目地位。
  ??6月28日，北京市成立了由北汽控股公司等五家股东联合投资组建的北京汽车投资有限公司，以优质资产与韩国现代汽车合资设立北京现代汽车有限公司。
  
  ??7月8日，北京现代筹备组中方人员基本配备到位，围绕项目可研报告、工厂改造、人员招聘、党群机构组建等任务迅速开展工作。
  ??7月10日，国家经贸委正式委托中国国际咨询公司对北京现代项目可行性研究报告进行评估，专家们从总体上肯定了中韩合资在北京生产汽车项目的基本方案。
  ??8月6日，时任北京市长刘淇来北京现代进行调研。
  ??8月13日，时任 *** 北京市委书记 *** 到北京现代视察。
  ??8月15日，计委和外经贸部正式听取了北京市关于北京现代项目的汇报。
  
  ??9月6日，韩国现代汽车集团会长郑梦九先生专程来北京现代了解项目进展情况，对双方合作表示出极大信心并推动了项目的进程。
  ??9月18日，经国务院办公会研究决定，中韩合资北京现代汽车项目正式获得通过，一个崭新而充满活力的现代化制造企业即将诞生。
  
  三、公司初期运营阶段：2002年9月16日至2003年秋季
  ??2002年10月16日，北京现代汽车有限公司正式成立。
  ??10月18日，北京现代举行揭牌开业仪式。
  ??11月18日，北京现代·索纳塔轿车生产启动。
  ??12月10日，首批3家北京现代4S特约经销店开业并开始接受顾客预订。
  ??12月18日，举行北京现代发动机厂奠基典礼。
   

5. 北京现代汽车的历史

分类:  地区 >> 北京 
   解析: 
  
 北京现代筹建过程 
 
 一、项目申报阶段：2001年10月17日至2002年5月28日
 
 �2001年10月17日，时任 *** 北京市委书记 *** 会见韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。
 
 �2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京与现代汽车合作的基本框架形成，时任 *** 北京市委书记 *** 、时任北京市市长刘淇和现代汽车郑梦九会长共同确定了年底出车的目标。
 
  
 
 �5月4日，时任国务院副总理 *** 视察北京现代顺义厂区。
 
 �5月28日，北汽控股与现代自动车株式会在韩国汉城共同签署北京现代汽车项目的合资经营合同，时任北京市长刘淇出席了签字仪式。从此，北京现代项目的产品论证、合资企业筹建、项目可行性研究全面展开。 
 
 二、项目筹建阶段：2002年5月28日至9月18日
 
 �6月19日，北京市成立了以时任北京市长刘淇为组长的汽车工业领导小组，加大了北京汽车工业调整与重组的支持力度，进一步确定了北京现代汽车作为振兴北京现代制造业的龙头项目地位。
 
 �6月28日，北京市成立了由北汽控股公司等五家股东联合投资组建的北京汽车投资有限公司，以优质资产与韩国现代汽车合资设立北京现代汽车有限公司。 
 
 �7月8日，北京现代筹备组中方人员基本配备到位，围绕项目可研报告、工厂改造、人员招聘、党群机构组建等任务迅速开展工作。
 
 �7月10日，国家经贸委正式委托中国国际咨询公司对北京现代项目可行性研究报告进行评估，专家们从总体上肯定了中韩合资在北京生产汽车项目的基本方案。
 
 �8月6日，时任北京市长刘淇来北京现代进行调研。
 
 �8月13日，时任 *** 北京市委书记 *** 到北京现代视察。
 
 �8月15日，计委和外经贸部正式听取了北京市关于北京现代项目的汇报。 
 
 �9月6日，韩国现代汽车集团会长郑梦九先生专程来北京现代了解项目进展情况，对双方合作表示出极大信心并推动了项目的进程。
 
 �9月18日，经国务院办公会研究决定，中韩合资北京现代汽车项目正式获得通过，一个崭新而充满活力的现代化制造企业即将诞生。 
 
 三、公司初期运营阶段：2002年9月16日至2003年秋季
 
 �2002年10月16日，北京现代汽车有限公司正式成立。
 
 �10月18日，北京现代举行揭牌开业仪式。
 
 �11月18日，北京现代·索纳塔轿车生产启动。
 
 �12月10日，首批3家北京现代4S特约经销店开业并开始接受顾客预订。
 
 �12月18日，举行北京现代发动机厂奠基典礼。

6. “难”了8个月的北京现代 这三点或替其逆转颓势

几天前，北京现代第五代途胜进行了全球首秀，从产品市场布局和策略来看，北京现代正在扭转市场颓势，凭借着6月首发的第十代索纳塔和第五代的 全新途胜，双车战略或许能够为其带来更多市场契机，不过当下，北京现代需要认清以下三点。

出师不利的第十代索纳塔
说到产品布局，北京现代汽车产品带给人的印象一直是韩系车“性价比超高”的产品形象，这种印象与北京现代长期以价换量，带来的影响密不可分。

最终品牌溢价能力越来越弱，产品力虽强，但受众的关注度却逐渐走低，BBA长期占据豪华车前三，与其品牌力不无关系。
北京现代第十代索纳塔，这款车型怎么样？
索纳塔的产品定位，一直是北京现代定位在中高级车市场的战略车型，曾在2014年度销量中突破30万辆，远超凯美瑞、雅阁等车型，难道这样的产品实力市场会表现一般么？第十代索纳塔率先采用现代第三代模块化技术架构平台i-GMP进行打造，起亚K5凯酷也是索纳塔这位大哥之后的小弟，然而现实情况确实，小弟的“学习成绩”远超这个大哥。

销量数据显示，第十代索纳塔八月批售量为3664辆，上市两月总销量仅7000余辆；而刚上市的起亚凯酷，8月销量及预订量已破8000辆。
说到缘由，抛开品牌不谈，就产品力本身而言，起亚K5凯酷16.18万-20.58万元的“包牌价”直接影响了十代索纳塔的市场竞争力，“兄弟相残”的局面对北京现代来说，只能算是一种内部危机，如果产品力过硬，又何惧兄弟间竞争，犹如丰田的RAV4荣放和威兰达。

遗憾的是，在十代索纳塔上市后不久就曝出"减配"风波，“塑料防撞梁，座椅靠背没有钢板”这些充斥着影响安全因素的标签，是当下国人最为关注的重点，如何用事实来佐证自己的产品安全性，或许是北京现代最先该发声的地方。
负重前行的第五代途胜
打造爆款产品，扭转颓势成为北京现代思考的方向，十代索纳塔被北京现代寄予厚望，现实却不甚理想，这或让北京现代不得不将目光重回SUV市场。

第五代途胜搭载全新i-GMP平台的技术，全球首创的CVVD技术，全新的外观设计和内饰配置，诸多方面全面升级。在北京现代副总经理樊京涛看来：途胜一直是北京现代SUV车型中的爆款产品，为北京现代贡献了销量，也贡献了利润，全新第五代途胜能否赢得市场认可，对北京现代来说意义非凡。
但就个人分析来看，第五代途胜的推出或许能够为北京现代带来更多生机，但其市场压力并不比十代索纳塔要小。为何要做如此推断？
第五代途胜9月在国内进行首秀，9月底开始在海外销售，然而到国内的话，至少要等明年4月才能投放到国内市场。自9月到明年4月，长达7个月的等待时间，说句不好听的，摇号的指标都过期了，车还没上，不得不让人思考这款车的“等待价值”。

另外，就拿SUV市场竞争来说，如今的国内SUV市场早已不是蓝海一片了，而是拼得头破血流的“红海”，没有超高的性价比、丰富的配置，单凭产品技术，很难赢得受众认可，毕竟如今的受众买的是要么是大空间、要么是牌子硬。
第五代途胜讲好受众的喜好，比单纯的讲技术，会更值得消费者信服，北京现代觉得呢？
值得期待的第七代伊兰特
从今年8月份的市场销量来看，领动销量为11757辆，位居北京现代销量第一，较去年同期销量仅下降0.13%。或许正是看中了这个细分市场的产品表现，第七代的伊兰特才选择继续升级进行细分市场竞争。

从伊兰特的产品技术来看，作为i-GMP平台下的北京现代第二款车，其实力还是比较可观，毕竟性价比才是这款车型的关键。
2020年是北京现代的产品大年，受疫情影响已经打乱了原有的产品市场节奏，虽说有影响，但这种影响并非北京现代一家，因此疫情，对北京现代来说更多的是一场考验，更是汽车市场淘汰赛的加速剂，北京现代如何能够扭转颓势，提升品牌价值，才是当下思考的重点。

北京现代副总经理樊京涛对外表示：“今年最重要的任务是，保证在未来四个月时间里，北京现代的销量能跟上大盘的节奏，不再跑输大盘。”

伊兰特、索纳塔和途胜为北京现代的核心产品阵容，曾让北京现代跨入年销百万辆的车企阵营，如今只有两车齐聚的北京现代，不知是否需要考虑将途胜入华的步调加快，毕竟面对科技吉利、冠军长城、蜕变红旗、焕新长安等企业的围剿，留给北京现代等众多合资车企的市场已然不多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 关于北京现代汽车的历史？

北京现代汽车有限公司
成立日期：2002年10月16日。（Beijing Hyundai Motor Company，简称北京现代）企业性质：中外合资经营企业。企业宗旨：“追求卓越品质，创造幸福生活”　　总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于2007年底交付使用，全部工程预计2010年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部、车身与电装工程部、动力总成与底盘工程部、试验认证部、规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。　　我们将以国际水准的工作条件和具备一定竞争力的薪酬待遇，热忱欢迎有志中国汽车事业的海内外英才加盟我们的创业团队，共续北京现代汽车新的辉煌。北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。　　经营范围：设计、开发、生产和销售轿车、RV、卡车整车、发动机及其零部件；为合资公司生产并销售的产品　　提供售后服务；从事其他相关业务。 　　北京现代是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，这个项目得到了中韩双方的大力支持和高度重视，并被北京市确定为振兴北京现代制造业的龙头项目。北京现代项目从谈判到签约仅用了6个月，从签约到成立也只用了5个月的时间，这些都创造了北京工业的奇迹，被誉为"现代速度，汽车精神"。　　2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式揭牌开业。公司主要产品为融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车---索纳塔（SONATA）。　　根据企业发展规划，2002年底出车并销售2000辆索纳塔轿车；2003年即可形成产能5万辆，销售3万辆的规模。 　　北京现代正以"奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得"的现代汽车精神，走中国新型工业化道路，向着"兴北京工业，创现代辉煌"的目标大步迈进。

8. 北京现代是如何跌入泥潭的?

北京现代跌入泥潭是因为其设计、产品定位到品牌形象对中国消费者不再具有吸引力。
早期由于自主品牌技术储备薄弱，产品质量稳定性、燃油经济性、驾乘感受等都远远落后于同级合资车，消费者也更倾向于合资品牌。但随着自主品牌多年正向研发初显成果，自主品牌与合资品牌差距越来越小，消费者也渐渐将目光转移到自主品牌上。
另一方面，豪华品牌逐步扩大市场布局，购买门槛降低了不少，原本打算买合资车的消费者又多了一个选择。在中国市场上，北京现代乃至所有韩系车，除了“性价比”之外就没有更多令人印象深刻的卖点了。

LMC汽车市场咨询有限公司总经理曾志凌向界面新闻表示，北京现代一度试图拔高定价，主动从中低端市场撤出，这是一个战略失误。中高端市场没有攻上去，中低端市场又拱手让给了国内自主品牌，把自己置于尴尬境地中，销量下跌也是意料之中。
北京现代的缺点
北京现代悦动减震太硬，用廉价的东西来换得好的口碑与销量。
北京现代领动悬挂调得有些硬，这一点降低了舒适度。后排座椅无法放倒、没有中央扶手、无引擎盖和行李箱隔音棉。
北京现代朗动起步比较肉，车漆比较薄，行驶速度快的话噪音比较大，最高配的座椅不是皮的，后排座椅无法放倒，这款车的a柱比较大这是最大的缺点转弯的时候遮挡视线，动力跟不上。