绿源电动车的电池

1. 绿源电动车的电池

1、引用"你好!我是绿源的一个员工.这个没事的.我们的电池是通过UGP国际认证的.请你放心的骑吧! "     楼上的这位绿源的朋友说得不负责任，如果照他说的，他们的电池便是吃了“长生不老药了”，电池就不用换了，您说可能吗？
2、照您现在的做法，会严重损伤电池的。
3、两点建议：第一，可以采取提前拨了，过20~30分钟过后再使用，这是折中的办法。第二，您说的“我每天只有7小时的充电时间”，如果是这样的话，时间不足，哪电池一般是充不满的，长期下去只有提前报废了。

2. 绿源电动车生产地是哪

浙江。浙江生产基地基地拥有员工近2000名， 整车年产能达150万辆。基地内辖浙江首家电动车研究院，拥有行业的研发团队，从车架开发到动力系统研究，从智能充电技术到云端监控的车联网技术，向行业展示了研发实力。
浙江生产基地拥有完备的生产制造体系，能够对电机、车架、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发和制造。基地拥有的整车装配流水线，以精益化的生产模式为市场提供产品。



扩展资料
2015年04月在第十五届中国北方国际自行车电动车展览会上，绿源电动车召开了“2015年的战略合作计划及布局，暨绿领世界、冠军同行主题新闻发布会”。
绿源集团董事长倪捷、总经理胡继红以及皇马体育部副主席布特拉格诺在会上正式宣布绿源与皇家马德里足球俱乐合作，成为其2015年度的赞助商，绿源也因此成为了首个签约皇家马德里足球俱乐部的中国企业。
参考资料来源：人民网-首家中国企业牵手皇马 绿源助力中国电动车行业升级
参考资料来源：百度百科-绿源电动车

3. 绿源电动车是石墨烯电池吗

亲亲、、您好、、绿源电动车主打石墨烯电池、绿源电动车研发的高能石墨烯电池，它采用了石墨烯复合导电材料，石墨烯的层状结构可以阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，这就阻断了低温对于电池内部影响。充放电次数是普通电池的3倍以上，而且支持大电流充放电，搭配绿源智能快充充电器，还具有低温补偿功能，冬天充电更充足，2小时就能充满80%。【摘要】
绿源电动车是石墨烯电池吗【提问】
亲亲、、您好、、绿源电动车主打石墨烯电池、绿源电动车研发的高能石墨烯电池，它采用了石墨烯复合导电材料，石墨烯的层状结构可以阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，这就阻断了低温对于电池内部影响。充放电次数是普通电池的3倍以上，而且支持大电流充放电，搭配绿源智能快充充电器，还具有低温补偿功能，冬天充电更充足，2小时就能充满80%。【回答】
绿源研发的SOC智能续航系统，这项技术的核心就是SOC精准电量显示，解决了冬天电动车虚电，仪表电量不精准的问题。虚电会导致用户错过了充电的良机，甚至出现电池严重亏电而报废的情况。有了SOC精准电量显示技术，它会提醒用户及时给电动车充电，这一定程度上也能提升电池的寿命和续航能力！【回答】
绿源的Moda3就配备了SOC智能续航系统，另外拥有高能石墨烯电池的加持，冬天依旧能量满满，不耽误你上下班。锂电池相比较铅酸电池，它的低温性能表现会更好一些，而且充放电的温度范围达到可-20℃-40摄氏度。绿源搭载的磷酸铁锂电池采用更为安全的配置，它采用了高强度外壳，BMS智能电池管理系统，实时掌控电池的健康状态，并且循环使用次数超过2000次，除了低于-20℃极端的情况下，磷酸铁锂性能几乎不受影响。【回答】

4. 绿源电动车的原装电池换成锂电池好吗？

绿源电动车换成锂电池，可以换网上有教怎么换，转给你
电动车的原装电池使用2年后，性能有所降低，从最早的3天一充到2天一充到现在的一天一充，而且动力也没有原来的足，本来想自己把铅酸电池维护一下，加些水，就上网查了查相关资料，好象效果不是很明显。然后看到现在锂电比较火爆，就从淘宝上网购了一块48V10A的磷酸铁锂电池。
将电池从电动车上拆下，注意此款车在侧面有个电池锁，请用电门锁匙打开后在把电池拔出。
拧开四角的螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池，电池状态还算不错，无鼓包。
电池线路是采用串联的联接方法，红线和褐线接电池的正极，其中红线是接电池盒的放电口，上面有个黑色的小管是放保险丝的，褐线的线是接充电口的正极。蓝线是接电池的负极，其中粗些的接放电口，细的蓝线是接充电口的负极。大家根据自己的电池接线颜色记清楚就好，比较简单。
记清楚线路颜色后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。
将旧电池全部取出后，将锂电放入，我买的这款电池设计比较合理，刚好放入电池仓的下部，原来还怕太挤弄坏线路，咨询客服后说没事，就是设计的紧紧的。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。电池的接线我没有用电焊，而是买了电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。我怕电池移动，还在电池外加了一层泡沫胶，用于固定电池与外壳。
至此，电线就联接完毕，基本大功告成，后面将线路整理一下，盖回外盖，拧上螺丝就OK了。经充电和试车测试，充电及使用都完全正常。
注意事项
 
注意电池不能短路，接线时最好一条线一条线的接。锂电池请做好防水，防止进水短路。
我这款的充电口是圆柱形的，中间是正极，外围是负极。请提前测试好充电口的正负极，如果有问题可以在充电器里调整。
我买的接线柱质量一般，一用力就把螺丝拧爆了，请大家注意，也可以采取焊接方式联线。
请提前咨询清楚自己电动机的使用电压，防止买错电池。一般有48V，60V，72V等规格。

5. 绿源电动车生产地是哪

浙江。浙江生产基地基地拥有员工近2000名，整车年产能达150万辆。基地内辖浙江首家电动车研究院，拥有行业的研发团队，从车架开发到动力系统研究，从智能充电技术到云端监控的车联网技术，向行业展示了研发实力。
浙江生产基地拥有完备的生产制造体系，能够对电机、车架、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发和制造。基地拥有的整车装配流水线，以精益化的生产模式为市场提供产品。



扩展资料
2015年04月在第十五届中国北方国际自行车电动车展览会上，绿源电动车召开了“2015年的战略合作计划及布局，暨绿领世界、冠军同行主题新闻发布会”。
绿源集团董事长倪捷、总经理胡继红以及皇马体育部副主席布特拉格诺在会上正式宣布绿源与皇家马德里足球俱乐合作，成为其2015年度的赞助商，绿源也因此成为了首个签约皇家马德里足球俱乐部的中国企业。
参考资料来源：人民网-首家中国企业牵手皇马绿源助力中国电动车行业升级
参考资料来源：百度百科-绿源电动车

6. 绿源电动车的锂电瓶是三元锂电池吗

您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。答：绿源电动车的锂电瓶不是三元锂电瓶，而是磷酸铁锂电池。                                                     答：磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它不含有对人体有害的重金属元素，更安全能量密度也更高，具体来说磷酸铁锂电池它的稳定性比较好，使得电池循环次数是普通电池的3~5倍，耐碰撞，耐冲击耐高温，安全系数也更高。希望能够帮助到您【摘要】
绿源电动车的锂电瓶是三元锂电池吗【提问】
您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。答：绿源电动车的锂电瓶不是三元锂电瓶，而是磷酸铁锂电池。                                                     答：磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它不含有对人体有害的重金属元素，更安全能量密度也更高，具体来说磷酸铁锂电池它的稳定性比较好，使得电池循环次数是普通电池的3~5倍，耐碰撞，耐冲击耐高温，安全系数也更高。希望能够帮助到您【回答】

7. 绿源电动车电池怎么样啊？

绿源电动车电池还不错的。
绿源采用耐高温、耐摩擦的陶瓷刹车片，不仅能够保证刹车在连续使用的情况下性能依旧稳定，而且还能延长电动车的寿命。
同时，绿源还研制了联动陶瓷刹车技术，通过刹车分配器相连，左右手均能同时控制前后两个刹车，也就是说，即使用单手也能轻松刹住车。

电瓶注意事项：
1、充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。
2、启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。
3、如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。 

8. 绿源电动车电池好不？

绿源电池UGB技术--专利   是国际领先技术，目前还没有那个公司有绿源集团实力大，绿源目前是行业老大。技术决定一流。超威也不错  是10大品牌电池之一。
48V12A和48V20A的电池 只是续行里程的问题 ，48V12A---40-50公里   48V20A--60-70公里。电池的大小与电池的寿命没有关系  与电池的充电 和放电次数有关系 
与电池的保养使用有紧密关系-----
   1.受电池技术的限制，目前，电动自行车都有一个最大续驶里程的问题，一般是40公里~50公里(48V12A）
     
      2.价格贵、外型好看的车--性能并不一定比价格相对便宜、外型简单的车好
       
     3.决定电动自行车质量的关键是电池盒-----电机的质量（最好选择程序电机）。优质的电机损耗小，效率高，续驶里程远，对电池有好处；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、电气性能优良、无记忆效应、使用方便等特点。，基本可以放心使用。与电池寿命密切相关的是充电器的选用，务必使用原厂原配的充电器。（充电器都有货号的 智能的带CPU）
       4.品牌：电动自行车由于是成组串联使用蓄电池，因此，该组蓄电池必须经过严格的选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3、4个月，就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在不了解电动自行车和电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。（目前最有实力和研发能力是  绿源  大陆鸽    说明书有全国联保地址 电话）
       5.现在经常可以看到大街上有人骑电动自行车带个小孩，应该说这对电动自行车是有一定损害的。如果一定要带人，一定只能带10岁以下不太重的小孩，否则，电机的寿命可能会大大缩短。
 二、如何使用电动自行车
       正确操作使用，对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。不要让不会骑车的人使用，防止跌落冲撞而损坏，也不要超载重物和带人，以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前应检查刹车及调速把性能是否良好，前后轮等是否正常，以确保正常骑行和骑行安佺。下车推行或停车时，应关闭电源开关。日常的使用要点可以概括为：“善保养，多助力，勤充电”。善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹机中心、控制器，启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门，平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度；多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调和把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成伤害，影响电池续行里程使用寿命；勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池，如果长期放置不用，也要每个月补充电一次。充电要用配套的充电器，充电器有保护功能，长时间充电(一般不超过24小时)不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿
       三、如何保养电动车 
      1. 利用电动自行车多功能的优点，最理想的方法是人助车动，电助人动、人力电力联动，既省力又省电。
       2. 有零启动功能的电动自行车，由于静止启动时电流较大，耗能较多，且易损坏电池，应先用脚踏骑行，然后再电动，到一定速度再电力加速，切忌避免电池超大电流放电，提高一次充电行使里程，有利于延长使用寿命。
       3. 电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头插交流电插座，输出插头插电池盒，先插电池盒后接通交流电，不可错位，充满电需3～8小时，多充几个小时对电池更好。
       4. 电动自行车的加速手把有时不能完佺回位，请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。
       5. 刹车时，电机的电源立即切断。但当刹车防开，如果这时加速手把还在加速位置，电机将立即得到电流前进，这样不利于安佺，请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。
       6. 每次使用电动自行车之前应检查：（1）轮胎气压是否充足，气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力；（2）车把转向是否可靠，刹车是否灵活有效，要确保行车安佺；（3）电池盒的插座，充电器的插头是否松动，电池盒是否锁好及灯新按钮是否有效，要确保电路畅通。
       7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使，如遇这种路面，请慢行或下车推行。
       8. 冬天骑行时，请尽量采用脚蹬主力里力，这样既可使您的身体得到锻炼，又有利于延长电池的使用寿命。（因为低温使电池组的容量下降，如放电深度加大，续行里程将缩短）。
      9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于轮轴中心线，防止电机进水造成损失。
      10. 电动自行车标准载重为80公斤，所以除掉骑行者的重量，避免带过重的物体，载重时，应用脚踏助力。
     11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。
     12. 电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点：（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持丰电状态。（2）电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量，一般每一个月补充一次。（3）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。（4）充电时要用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切忌让水进入充电器，防止触电事故。 
        四、电动车电池容量衰减的几个方面因素
        1．在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。
        注：硫化以即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。
       2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。
       注：电池充电电压和环境温度成反比关系。
       3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素，串连电池间将出现电压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池。
       注：因为电池多由3～4个12V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配置误差等多种因素，将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式，无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响，其他较高容量电池的电量将无法获得释放。