北汽福田卡车2022销量目标

1. 北汽福田卡车2022销量目标

2022年福田汽车诸城厂区时代事业部经营目标为30.5万辆,同比增长22%
并通过聚焦精准营销，竞争增长，继续以高品质引领发展。
面向十四五，福田汽车时代事业部将立足微车、卡车、工程车三大业务，通过技术革新与营销创新，拓展蓝海市场，到2025年打造“50万+”业务平台。同时加强技术战略与产品创新，打通市场需求与定义开发体系；推动分销体系变革跃升、双品牌战略落地及数字营销转型；以客户体验为中心，建立服务业务核心竞争力；质量跃升持续改善，提升竞争力；加大人才梯队建设力度，搭建高效能人才供应链，提升体系化运作能力。
12月24日上午，福田汽车时代事业部2022全球合作伙伴大会召开。福田汽车集团业务副总裁、福田汽车时代事业部党委书记、总裁巩海东作《激情如初 坚持很酷 爱拼才会赢》大会主题报告。
2021年，福田汽车 诸城厂区时代事业部实现销量25.5万辆，占有率达到 12%，同比增长0.5%。【摘要】
北汽福田卡车2022销量目标【提问】
您好！问题我已经了解啦，我现在在打字编辑回复内容，给我一点时间～谢谢您的理解~【回答】
2022年福田汽车诸城厂区时代事业部经营目标为30.5万辆,同比增长22%
并通过聚焦精准营销，竞争增长，继续以高品质引领发展。
面向十四五，福田汽车时代事业部将立足微车、卡车、工程车三大业务，通过技术革新与营销创新，拓展蓝海市场，到2025年打造“50万+”业务平台。同时加强技术战略与产品创新，打通市场需求与定义开发体系；推动分销体系变革跃升、双品牌战略落地及数字营销转型；以客户体验为中心，建立服务业务核心竞争力；质量跃升持续改善，提升竞争力；加大人才梯队建设力度，搭建高效能人才供应链，提升体系化运作能力。
12月24日上午，福田汽车时代事业部2022全球合作伙伴大会召开。福田汽车集团业务副总裁、福田汽车时代事业部党委书记、总裁巩海东作《激情如初 坚持很酷 爱拼才会赢》大会主题报告。
2021年，福田汽车 诸城厂区时代事业部实现销量25.5万辆，占有率达到 12%，同比增长0.5%。【回答】
希望可以帮助到你您哈~【回答】
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2. 重卡增幅179%，福田7月总销量61976

2020年8月3日，福田汽车(600166)发布了7月份的产销数据快报。
 
货车销量全线增长
根据福田汽车发布的产销数据快报，7月份福田汽车总销量为61,976辆，同比增幅达66.64%，1-7月份，累计汽车销量为382,144辆，同比增长23.49%。
福田汽车的主营业务一直都是商用车，其中以货车为主。7月，福田的货车产品销量实现全线增长。

其中，货车车型中销量最大的类别依然是轻型货车，当月实现销量39,488辆，去年同期25,453辆，同比增长55.14%，1-7月全年累计销量达240,694辆，去年同期209,610辆，同比增长14.83%。
增长幅度最高的则是重型货车，7月销量为15,071辆，去年同期销量为5,394辆，同比增长179.40%。今年4-6月，福田的重型货车销量分别为18526辆、18511辆、17180辆，去年同期均未过万，连续四个月同比增幅超过100%。1-7月重型货车累计销量为51,420辆，同比增幅达80.8%。
福田的客车车型销量增减不一，其中中型、轻型客车销量增幅较大，7月份销量分别为237辆、3,339辆，同比增长121.5%、53.3%，今年以来累计销量同比增幅分别为10.90%、10.93%；大型客车销量月度同比和年度累计同比分别下降40.09%和40.57%。
乘用车方面，本月销量数据环比有所增长，但同比数据降幅仍然过半。今年1-7月，福田汽车累计销售3,957量乘用车，同比降幅达48.94%。

 
商用车市场持续复苏
据中国汽车工业协会统计分析，2020年6月，在商用车主要品种中，与上月相比，轻型货车产销继续保持增长，微型货车销量略增，产量有所下降，其他两大类货车品种产销均呈下降，中型货车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。
6月，货车产销48.71万辆和49.35万辆，产量环比下降0.54%，销量增长2.33%，同比增长90.58%和72.55%。客车产销3.97万辆和4.25万辆，环比增长5.89%和13.14%，同比下降2.14%和0.10%。
根据中汽协数据，上半年，商用车逆势上行，6月销量53.6万辆，同比增长63.1％；1-6月累计销量238.4万辆，同比增长8.6％。
随着国内疫情得到有效控制以及促进消费政策的持续带动，自复工复产起，基建项目启动和环保治理等因素影响，货车成为拉动商用车市场整体高增长的关键力量。
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2020年1-6月，与上年同期相比，华东地区销量呈小幅增长，中南和华北地区降幅略低，其他地区降幅依然明显。
国内疫情早已进入常态化控制和管理阶段，但是近期有多个地区出现本土病例，或将成为限制客车，尤其是大型客车销量的主要因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2022一月重卡销量

2022一月重卡销量为7.8万辆。新年伊始，各个重卡品牌已经卯足了劲儿进入战斗模式，年初争取开门红是历来行业惯例。据最新消息，2022年1月重卡销量数据已出炉，当月销量7.8万辆，环比上月增长百分之三十六，但与去年同期相比下降百分之五十七。

重卡简介
重卡是重型卡车的简称。其实字面意思拆分开来即重型卡车的意思。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等、自卸车拉土车，都有举升器、货车运货的，包括牲口之类以及一些不多见的越野车军用的多。

4. 2022年1月重卡销量

2022年1月重卡销量是7.8万辆。
根据第一商用车网初步掌握的数据，2022年1月，我国重卡市场大约销售7.8万辆，环比2021年12月上涨36%，但比上年同期的18.34万辆下降57%。

5. 福田4月销量破7万，重卡多品牌超6成上涨

疫情洗礼之后，福田汽车的销量在晚春绽放。
5月5日，福田汽车公布的4月的产销快报显示，其4月份销量达到74408台，同比增长45%，并创下了七年来的最好单月销量成绩。同时，其1-4月份汽车销量为18.8万辆，同比增长2.84%。
销量优于市场，多点实现突破
福田汽车公告显示，4月份其重卡业务实销超过1.8万台，各品牌增长明显。其中，欧曼重卡业务销量超1.5万台，同比增长71.5%；时代微卡销量超1.5万台，同比增长47%；图雅诺销量1725台，同比增长97%；欧马可轻卡销量5261台，同比增长63%；欧航中卡销量1606台，同比增长120%；奥铃轻卡销量超1.1万台，同比增长61%。
除重卡取得较好成绩之外，福田汽车客车车型相较2019年也有上涨。其中，大型、中型和轻型客车分别较2019年同期上涨11.9%、46.7%、27.4%。新能源汽车也从2019年4月的356辆上涨至474辆。
发动机方面，虽然汽油发动机在4月份的销量由4597台跌至1945台，但福田康明斯发动机销量达33498台，大幅上涨65.5%，从而拉高福田发动机总销量至40033台，相比2019年同期上涨38.9%。
对于销量的提升，福田汽车在公告中分析，这源自于复工后“能源、电力、钢铁、基建、物流依次启动，重卡业务率先启动，从而拉动卡车市场需求”。据第一商用车网数据，4月重卡行业预计销量为17万辆左右，同比增加43%。市场需求提升了福田的销量，福田汽车自身的努力则创造出其优于市场的表现。
回款过百亿，扭亏后再传捷报
福田公告的另一大“亮点”，是其4月份总回款过百亿。
4月29日，福田汽车发布的第一季度财报显示，报告期内福田汽车实现营收92.2亿元，同比下滑34.78%，归属于上市公司股东的净利润亏损2.96亿元。
不过，虽然股东净利润下滑，但相比2018年的6.63亿元亏损，仍然有所改善，这也标志着福田汽车“三年行动计划”聚焦商用车取得了成功。
而4月份的百亿汇款，则是福田汽车继2019年财报中实现扭亏为盈之后，福田汽车迎来的又一次喜讯。
最后，在公告中，福田汽车对自身聚焦商用车的成功给出了肯定，同时也表示未来将继续“聚焦商用”，在“三年计划”收官之年完成销量利润并重的“双过半”目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 重卡市场前两月销量下滑超10% 仅有解放、福田和TA实现增长

【第一商用车网 原创】
“大疫”笼罩下的中国汽车市场，2月份的下滑早已是避无可避。唯一的悬念是降幅能有多大？或者是哪个细分市场降得更少？
第一商用车网最新了解到，2020年2月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售7.85万辆，环比下降73%，同比下降68%。7.85万辆，2月份整个卡车市场的销量比1月份重卡一个细分市场的销量还少了近4万辆。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售3.76万辆，同比下降52%，较去年同期销量遭遇“腰斩”。
纵观近几年1-2月重卡销量及增幅走势图可见，无论是从2月份单月销量还是累计销量来看，重卡市场的谷底均出现在2016年，2016年前两月累计销量甚至不及2017年-2019年这三年间2月份的单月销量。上图还可以看出，从2016年起，重卡市场开始有所复苏，在2017年出现了爆发式增长，2017年2月份的月度增幅和前两月的累计增幅双双破100%，增势之猛可见一斑。2018年2月份的销量较2017年有所下降，但从累计销量上看是增长的；2019年2月份销量较上年实现增长，但前两月累计销量出现下滑；2020年，受新冠肺炎疫情影响，2月份的重卡市场遭遇52%的大降，但由于有1月份的“亮眼表现”兜底，今年1-2月重卡市场的累计销量并不算特别难看。未来，随着各行业的有序复工复产，2月份的“意外”下跌带来的缺口，将很有希望被追回来。
2020年2月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2月份重卡市场遭遇52%的下滑，3.76万辆的销量较去年2月销量少了一半，甚至不及今年1月份销量的1/3。2月份，销量破万辆的企业仅有解放一家。销量前十企业2月份合计份额达到99.33%，而排名前五的企业合计份额达到83.51%，其中排名首位的一汽解放一家企业就独占31.02%，份额近1/3。2月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以近4000辆的销量夺得月销量排行榜第三名，这主要是因为身处广西柳州的东风柳汽复工的缘故。
对于东风及其他重卡企业而言，接下来更大的挑战是产量
从同比增幅来看，2月份销量前十企业全数遭遇下滑，徐工重卡3%的降幅是销量前十企业中唯一的个位数降幅。
从累计销量看，2020年1-2月我国重卡市场累计销售15.42万辆，同比下降13%，较上年同期减少了2万余辆。具体到销量前十企业来看，3增7降，仅有解放、福田和徐工三家企业实现了同比增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.91%，解放一家的份额就达到41.63%，重汽和东风也分食了14.26%和13.78%的份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 福田继续领涨重卡 大运升中卡第一 5月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年一季度，尤其是2、3月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各个细分市场几乎都是以大降之态进入二季度。4月份开始，汽车行业逐渐复苏，这其中，商用车市场表现明显优于乘用车市场，卡车市场的各个细分市场也开启了连续增长模式。
第一商用车网最新获悉，2020年5月份，国内卡车市场产销48.98万辆和48.23万辆，产量环比增长3%，同比增长53%，销量环比下降3%，同比增长52%。产销量增幅较4月份均有所扩大。分车型看，5月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售17.92万辆、1.67万辆、21.51万辆和7.13万辆，分别占5月卡车市场份额的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。

重型卡车销量情况：
2020年5月，重型卡车销售17.92万辆，环比下降6%，同比大增66%，增幅较上月（4月份同比增长61%）扩大5个百分点，比去年同期多销售7.09万辆。5月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、陕汽、重汽和福田，5家合计销售14.92万辆，占5月重卡市场总销量的83.27%。
2020年5月重型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，5月重卡销量前五企业2增3降；与2019年同期相比来看，五家企业则是无一例外的全部实现增长，且增幅均超两位数，福田汽车5月份销量同比大增164%，为销量前五企业中最大增幅，这也是福田重卡连续两月增幅破百，领涨重卡市场。5月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前四的解放、东风、陕汽和重汽销量均超过2万辆。受疫情影响最大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万；3月份，重卡市场前五破万，三家企业破两万；4、5两月，更是四家企业破两万，两家企业超3万，重卡市场在4、5月份非常火爆。
2020年1-5月，重卡市场累计销售64.46万辆，同比累计增长17%，累计增幅较前4月进一步扩大（1-4月份累计增长5%）。具体到销量前五企业看，五家企业全部处于上升区间，其中东风、陕汽和重汽是5月过后步入上升区间的。

上图可见，5月份，重卡市场大增66%；经过4、5月份的大增，今年重卡市场的累计销量增幅也扩大至17%。重卡市场5月份增幅及1-5月累计增幅均是明显跑赢卡车市场的整体表现，尤其是累计增幅，重卡市场是今年前5月卡车市场中累计销量唯一实现增长的细分市场。
中型卡车销量分析：
2020年5月，中型卡车销售1.67万辆，环比下降3%，同比增长70%，增幅较上月（4月份销量同比增长22%）大幅扩大。5月份，中卡销量前五企业依次为大运、福田、解放、重汽和东风公司，5家合计销售1.21万辆，占5月中卡市场总销量的72.59%。
2020年5月中型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，5月中卡销量前五企业2增3降；与2019年同期相比来看，五家企业全数实现增长，且增幅均超两位数。其中，解放和重汽5月份销量增幅双双超过300%，解放中卡则是完全延续了自己连续增长的势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，4、5月份增幅更是均超过300%，解放在2020年的表现改写为五连增。2020年5月份，中卡市场销量前五企业中，重汽和东风两家企业实现了环比、同比双正增长。
2020年1-5月，中型卡车市场累计销售6.06万辆，同比累计下降2%，累计降幅逐月缩窄（前3月累计下降30%，前4月累计下降16%）。福田和解放家企业处于上升区间，其中解放今年1-5月的累计增幅达到227%，非常亮眼。

上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年5月，中卡市场70%的同比增幅跑赢卡车市场整体52%的增幅。1-5月2%的累计降幅则是略差于卡车市场的整体表现。继4月份销量增幅实现转正后，中卡5月份增幅更是跑赢了市场“大盘”，成为5月份卡车市场增幅最高的细分市场。
4月份，中卡市场持续了22个月的连降终结，5月份，70%的增幅更是成为卡车市场里增幅最高的细分市场。福田、解放等主流企业在2020年前5月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。2%的累计降幅，在整个卡车市场里来看并不难看，甚至比轻卡、微卡的累计降幅还要小，如果4、5月份的表现能够延续，那么中卡市场将非常有希望在2020年实现逆转。尽管份额很小，但中卡市场的后市表现十分值得期待。
责任编辑：周丹
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8. 解放、福田重卡大涨 大运升中卡第二 4月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年2月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各细分市场均是大降之态。3、4月份，疫情的影响逐渐消散。相比3月份整个汽车市场仍是以下降为主旋律，4月份，我国汽车市场的关键词是“转正”！
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内卡车市场产销47.51万辆和49.56万辆，产量环比增长39%，同比增长34%，销量环比增长39%，同比增长34%。产销量增幅从3月份双双实现转正。分车型看，4月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售19.12万辆、1.73万辆、21.3万辆和7.42万辆，分别占4月卡车市场份额的38.57%、3.49%、42.98%和14.96%。
重型卡车销量情况：
2020年4月，重型卡车销售19.12万辆，环比增长59%，同比大增61%，增幅从上月（3月份同比下降19%）强势转正，比去年同期多销售7.24万辆。4月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售16.22万辆，占4月重卡市场总销量的84.87%。
2020年4月重型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月重卡销量前五企业全部实现增长，且增幅均超两位数，其中排名首位的解放环比3月份大增了125%，5.75万辆的销量十分亮眼；与2019年同期相比来看，五家企业也是无一例外的全部实现增长，增幅也是均超两位数，福田汽车4月份销量同比大增111%，为销量前五企业中最大增幅，排名首位的解放增幅也达到91%。4月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前四的解放、东风、重汽和陕汽销量均超过2万辆。受疫情影响最大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万；3月份，重卡市场前五破万，三家企业破两万；4月份，更是4家企业破两万，两家企业超3万，可以说重卡市场在3、4月份恢复十分很明显。
2020年1-4月，重卡市场累计销售46.53万辆，同比累计增长5%，从前3月（-16%）实现转正。销量前五企业中，仅有解放和福田两家企业处于上升区间，其中解放是4月过后步入上升区间的。
上图可见，4月份，重卡市场大增61%；经过4月份的大增，本年重卡市场的累计销量增幅也从前3月的-16%实现转正。重卡市场4月份增幅及1-4月累计增幅均是明显跑赢卡车市场的整体表现，尤其是累计增幅，重卡市场是今年前4月卡车市场中累计销量唯一实现增长的细分市场。
中型卡车销量分析：
2020年4月，中型卡车销售1.73万辆，环比增长30%，同比增长22%，增幅从上月（3月份销量同比下降23%）实现转正。4月份，中卡销量前五企业依次为福田、大运、解放、重汽和南骏汽车，5家合计销售1.32万辆，占4月中卡市场总销量的76.39%。
2020年4月中型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月中卡销量前五企业4增1降，排名首位的福田较3月份有所下滑；与2019年同期相比来看，五家企业全数实现增长。其中，增幅最大的是南骏汽车，由于去年4月销量太小，同比大增了4156%；解放中卡则是完全延续了自己连续增长的势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，4月份大增372%后，解放在2020年的表现改写为四连增。2020年4月份，中卡市场销量前五企业中，大运，解放、重汽和南骏四家企业实现了环比、同比双正增长。
2020年1-4月，中型卡车市场累计销售4.39万辆，同比累计下降16%，累计降幅较前3月（-30%）进一步缩窄。福田、解放和南骏三家企业处于上升区间，其中解放今年1-4月的累计增幅达到187%，非常亮眼。
上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年4月，中卡市场22%的同比增幅跑输卡车市场整体34%的增幅。1-4月16%的累计降幅也是略差于卡车市场的整体表现。虽然增幅较卡车市场整体增幅低一些，但中卡市场4月份实现增长仍是让人欣喜，因为这个增长实在是太久违了。要知道，中卡市场上一次实现增长已经是两年前的事了（2018年5月，中卡市场同比增长14%，之后经历了连续22个月的下降）。
22个月的连降终结，福田、解放等主流企业在2020年前4月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。16%的累计降幅，在整个卡车市场里来看并不难看，甚至比轻卡、微卡的累计降幅还要小。那么中卡市场在2020年能实现逆转吗？十分值得期待。
福田欧航中卡
责任编辑：周丹
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