为何要取消汽车行业外资股比限制？

1. 为何要取消汽车行业外资股比限制？

国家发展改革委有关负责人17日说，今年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

国家发展改革委有关负责人说，今年船舶行业将取消外资股比限制，包括设计、制造、修理各环节；飞机制造行业也将于今年取消外资股比限制，包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。
这位负责人表示，今年上半年我国将尽早公布实施新的外商投资负面清单。新的外商投资负面清单是我国大幅度放宽外商投资准入的重要文件。
这位负责人介绍说，新的负面清单包括分别适用于全国和自贸试验区的两张负面清单，自贸试验区的负面清单比全国的负面清单开放力度将更大。新的负面清单除了包括已经宣布的金融、汽车等行业开放措施外，还将在能源、资源、基础设施、交通运输、商贸流通、专业服务等市场高度关注领域推出一系列开放措施；除了将公布今年的开放措施外，还将公布未来几年的开放措施，这将给予相关行业一定过渡期，同时大大增强开放的可预期性。

新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点。中国全面开放制造业，就是表明反对贸易投资保护主义的鲜明态度，旗帜鲜明地支持经济全球化广泛深入发展。

2. 新能源车企股比限制在自贸区率先放开是真的吗？

10月26日，据报道，中国政府有意在新能源汽车领域放开外资股比限制，并倾向于在自贸区率先试验放开。其中一位信源表示，政府或将于明年下半年出台相关细则。

近日，据外媒报道，特斯拉将在上海自由贸易区独资建厂。商务部新闻发言人高峰10月26日在新闻发布会上表示，商务部正会同上海市和相关部门研究制定自由贸易港的有关建设方案。
今年6月，发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。今年9月，国家发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示，下一步发改委将在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入，并且将继续简化外商投资管理程序，支持北京、上海、广州、深圳等特大城市率先加大改革力度。此前也有媒体报道称，据消息人士透露，中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区内建立独资电动车业务，该政策最快将在明年实施。新能源汽车有望成打破汽车合资股比限制的新跳板。

9月21日，商务部新闻发言人高峰在发布会上表示，依据《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》，商务部将协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施。