崇明岛的建设

1. 崇明岛的建设

 ·规划确立的总体目标是：坚持以科学发展观为统领，按照构建社会主义和谐社会的要求，围绕建设现代化生态岛区的总目标，大力实施科教兴县主战略，加快三岛联动发展，努力使崇明岛成为适应上海现代化国际大都市建设的长远需要的人与自然和谐相处、经济社会协调发展的最佳区域之一。崇明岛前景目标定位：崇明是上海可持续发展的重要战略空间。坚持三岛功能、产业、人口、基础设施联动，分别建设综合生态岛、海洋装备岛、生态休闲岛，依托科技创新，推行循环经济，发展生态产业，努力把崇明建成环境和谐优美、资源集约利用、经济社会协调发展的现代化生态岛区。·崇明岛功能定位主要体现以下六个方面：森林花园岛、生态人居岛、休闲度假岛、绿色食品岛、海洋装备岛、科技研创岛。 崇明长江大桥主跨超过东海大桥。作为一项投资超百亿、使用超百年的工程，上海长江隧桥工程创造了多项中国乃至世界纪录。为满足长江口黄金水道的最大通航需要，连接崇明岛和长兴岛的大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五。据介绍，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。因此，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也将是上海长江大桥的特色之一。长江大桥工程建设已经完工，并于2009年10月31日通车。远看长江大桥像条彩带，将崇明岛和长兴岛连为一体。 县政府确定的2006年实事项目共有22个单项，除公共消防站因长江隧桥建设，需重新选址外，其余21个单项全部完成。全年新建商品住宅竣工面积30万平方米；完成平改坡18万平方米；完成了8个乡镇社区事务受理中心建设；建设乡村公路647公里；完成了10座县级大河危桥改造；新增就业岗位12681个；为1.5万就业困难人员建立个人职业培训补贴帐户；完成3500名农民职业教育培训任务；建设社区公共活动场所2个；新增养老床位908张；疏浚八效港和新建港；在12万亩基本农田推广使用有机肥1.9万吨；完成四家菜市场标准化建设；新建一个标准化医疗急救分站、完成传染病医院建设、长兴卫生院扩建和30所村卫生室标准化建设；建成残疾人康复活动中心，为225名重残无业人员提供养护服务；完成2万个危险化学品气瓶的电子标签标识。

2. 崇明岛每年都在涨，这座岛屿是由人在扩建还是自己在涨？

上海崇明岛是一个非常好的旅游景点儿，因为它每年都在以自己固定的速度向外扩张，我国有很多这种河流的大型入海口，都存在这种沉积岛的面积大小不一样。 大概每年会涨5平方公里，据说大概10年之后将和北边的岸上接壤，所以说它每年会自己增长面积，也让人感到非常的奇怪。
崇明岛是长江的入海口，因为入海的这片区域比较浅，然后长江流速比较快，流动过程中带走了沿岸的沙子，到了这个地方它的流速突然降低，因为大海阻挡了它的冲击力，很多沙子在此沉积，日积月累形成了崇明岛这样一个地方，因为崇明岛位于沉寂岸，相对来说它的沙子在不断积累，哪怕说形成了这样一个岛屿，沙子也仍然在积累，所以说每年积累的沙子就导致这个岛屿自己每年能够长5平方公里的面积。
可以确定的是成龙崇明岛是每年在自己增长面积，并不是人工的去扩建了什么，所以说这座岛屿预计大概10年后将和北岸接上，也就是说它会连上，它将不会成为一个真正的岛屿，它会成为一个半岛，所以说这里的商业化开发也是一个值得争论的地方，因为真正连上北岸之后，如何新建道路基础设施如何去开发楼盘，这些都蕴含了很大的商业化决策的敏感程度。会影响周围人民很长时间的生活状态。
上海是一座现代化的大都市，有很多美丽的夜景，至于很多文化景点就不一一详述了，单纯上海的夜景就已经让很多人沉醉了，更何况是崇明岛这样一个既能够看到夜景又能看到江景的地方呢，它是一个江河交汇处，也能看到茫茫的大海，是一个非常好的观景点。

3. 崇明岛的未来会怎么发展呢？

这话，估计上海市长都很难和你说清楚。

崇明地块，目前是仅有的上海市未开发地块。因为历史原因，崇明有很多农垦区，这些农垦区，地广人稀，所属权也分属市里多个单位，还牵扯到一些群体利益问题。这就给整个发展规划，添加了不确定因素。
当然，最主要的是目前全市的布局来看，制造业除了造船工业会落户崇明，其它初级制造行业本身会撤离上海乃至沿海区域。
而第二产业第三产业，更多的是依赖于人口密集程度。因此，崇明的发展方向定位在了绿色产业，这是新兴产业，也与上海其它地区的产业发展方向有所不同，没有利益上的冲突或重复。
崇明人本身，需要为这个产业的布局，可能会再牺牲掉一代到两代人(20年～30年)，但从大局来讲，对于崇明岛的利用，潜力的挖掘，还有待未来。
这仅仅是少数无知者的偏见。多数人不存在这种看不起崇明人的情况。
崇明岛是长江三角洲的冲积岛屿，中国第三大岛屿，全岛面积1269.1平方公里，[1]人口约82.15万，岛上地势平坦、土地肥沃、自然环境优美，适合修身养性，崇明岛持续受到长江泥沙堆积，每年增加5平方公里土地，预计在50年后和北边陆地接壤。
地处长江口，是中国第三大岛，被誉为“长江门户、东海瀛洲”，是中国最大的河口冲积岛，中国最大的沙岛。崇明岛成陆已有1300多年历史，全岛面积1269.1平方公里，[1]海拔3.5～4.5米。全岛地势平坦，土地肥沃，林木茂盛，物产富饶，是有名的鱼米之乡。

4. 上海崇明岛新城建设为什么搁置

崇明新城 
　　崇明新城是上海大都市北翼的中等规划新城，上海市城市总体规划确定的11个新城之一，将作为崇明未来的政治、经济、文化中心和崇明大开发战略依托，建成以田园水城为鲜明特色的现代化海岛花园城市。
　　城市总体布局：以建设田园水城的目标为指引，综合考虑现状城市布局、自然环境特征等因素，规划形成“一核、两轴、三区、环状放射”的总体布局结构。
 　　“一核”——新城核心区，沿老滧港及中央群湖的滨水地带布局行政办公、商务金融、会展服务、商业中心、休闲娱乐、文艺科技等都市中心功能，构成高能量、高品位的城市中心区，是集中体现新城活力的场所。
　　“两轴”——南北向的中央景观水轴：由老滧港及其串联的中央群湖构成，南北向贯穿城市核心区，是整个城市布局中最重要的景观轴线，也是集中体现新城田园水城魅力的场所。东西向的城市交通主轴：由东西向北门路--崇明大道构成，将城市的三个片区联系起来，构成了城市交通拓展的主轴，并向东向西分别延伸联系新城外围的工业园区和城镇。
　　“三区”——以老城区为主体的新城西区、城市中心所在的新城中区和远景发展的新城东区，三区以纵贯新城中区的中央景观水轴为轴心，以两条楔型绿地为分割，呈扇形对称并置，并通过城市交通主轴紧密联系。
　　“环状放射”——根据现状道路格局和河流走向的特征，规划采用路、河、绿并行的布局方式，构成以环状放射为形态特色的开放空间系统。以环状放射的开放空间系统作为城市空间骨架，形成崇明新城开敞、均衡的生态型花园城市空间格局。

5. 崇明岛未来是怎么样子

发展目标和功能定位 
 发展目标 

  崇明的发展要以科学发展观为统领，按照构建社会主义和谐社会的要求，围绕建设现代化生态岛区的总目标，大力实施科教兴县主战略，坚持三岛功能、产业、人口、基础设施联动，分别建设综合生态岛、海洋装备岛和生态休闲岛，依托科技创新，推行循环经济，发展生态产业，努力把崇明建成环境和谐优美、资源集约利用、经济社会协调发展的现代化生态岛区。 

  功能定位 

  崇明三岛功能定位围绕世界级生态岛的总体目标，主要体现以下六个方面： 

  1、森林花园岛 。形成以长江口湿地保护区、国际候鸟保护区、平原森林、河口水系为主体的生态涵养功能。 

  2、生态人居岛 。形成布局合理、环境幽雅、交通便捷、文化先进的生态居住功能。 

  3、休闲度假岛 。形成以休闲度假、运动娱乐、疗养、培训、会展为主体的生态旅游功能。 

  4、绿色食品岛 。形成以有机农产品、特色种养业和绿色食品加工业为主体的生态农业功能。 

  5、海洋装备岛 。形成以现代船舶制造和港机制造为主体的海洋经济功能。 

  6、科技研创岛 。形成以总部办公、科技研发、国际教育、咨询论坛为主体的知识经济功能。 
 
                    总体空间布局 
按照生态崇明的总体目标和功能定位，统筹三岛空间布局。 

  崇明岛综合体现“长江入口绿色之岛、人与自然和谐发展”。规划建设用地约207平方公里，约占岛域土地面积的16.8% 。 

  长兴岛以现代船舶和港机制造为特色的岸线产业岛。规划城镇建设用地约31平方公里，占岛域面积的38.8% 。 

  横沙岛以休闲度假为特色的旅游度假岛。规划城镇建设用地约6.4平方公里，占岛域面积的12.3% 。 

  七大功能分区 

  按照“统一规划、资源整合、优势互补、联动发展”的要求，崇明划分为七大功能分区： 

  崇东分区：以生态居住、休闲运动、国际教育为主的科教产业集聚区和门户景观区。
  崇南分区：人口集聚的田园式新城和新市镇区。
  崇西分区：以国际会议、滨湖度假为主的景湖会展区。
  崇北分区：以生态农业为主的规模农业区和战略储备区。
  崇中分区：以森林度假、休闲居住为主的中央森林区。
  长兴分区：以船舶、港机制造业为主的海洋装备岛。
  横沙分区：以休闲度假为特色的生态旅游度假区。 

                        产业发展规划 
根据建设生态岛的总体目标，积极创造条件，逐步实现三次产业的融合发展。崇明产业发展的重点是： 

  休闲型旅游度假和户外运动产业 
  重点发展户外假日运动基地、大型主题乐园、度假和休疗养中心、国际邮轮、长江游艇停泊港和农家乐旅游等。 

  生态型现代农业 
  大力推进以高效生态农业为主的现代农业，重点发展绿色种养业、观光农业，建设明珠湖生态观光园、东平国家森林公园、前卫村生态农业示范区等三大观光农业基地。 

  自然型现代办公服务业 
  崇明拥有上海地区最接近大自然的良好生态环境，有条件建设上海现代服务业高地、吸引国际组织和跨国公司总部进入。主要发展方向包括跨国公司总部、研发中心、国际组织机构所在地、国际高等教育办学区、商务会展设施等。 

  清洁型工业 
  倡导循环经济，推行清洁生产。重点依托长兴岛发展船舶制造和港机制造产业，拓展海洋装备产业的发展空间；依托现代化农业园区，发展具有自然资源优势的绿色食品加工业；依托绿色产业园区，发展具有现代生态理念的科技密集型产业；依托市级工业园区，发展能创造较多就业岗位的都市型工业。 
 
 
                             市政基础设施规划 

    综合交通规划 

  形成“三岛联动、内外结合、模式多样、各具特点”的生态型现代化综合交通体系。 

  以上海长江隧桥工程建设为契机，加快建设陆上交通干线网络和重点城镇的现代化交通枢纽。 

  1、公路网络规划 
  规划崇明将建设沪崇苏高速公路，同时设置三处对外连接的出入口，分别是崇明岛南部往长兴岛通往浦东的上海长江隧桥，崇明岛北部通往江苏启东的崇启大桥和通往江苏海门的崇海大桥。规划三岛间通过高速公路和主要公路开成"工"字形干道进行沟通；崇明本岛形成“一环三横十五纵”的公路网络；长兴岛公路网构成“十”字形干路骨架，并进一步形成富有特色的“鱼骨”格局；横沙岛公路形成“一环+十字”的结构。

  2、轨道交通规划 
  依据上海市轨道交通系统规划，轨道交通9号线将随上海长江隧桥一并经长兴岛最后延伸至崇明岛陈家镇和横沙岛；另外，规划预留轨道交通1号线通至城桥新城。 

  3、水路交通规划 
  进一步改善和发展南门、堡镇、新河、奚家港、马家镇、横沙港与上海市区的陆岛水上轮渡，同步发展三岛间的水上客运轮渡。在长兴岛建设中心渔港。规划在城桥新城、陈家镇、横沙岛设置旅游码头。在新河港设置集装箱码头。 

  4、航空交通规划 
  崇明岛现状有一座军用机场，可适时发展为军民合用机场。规划在陈家镇、明珠湖休闲度假区以及横沙岛北侧设置直升机起降点，满足特定需求。 

  给水设施规划 

  规划建设城桥、堡镇、陈家镇、崇北、崇西、长兴6个水厂。规划在长兴岛西侧拦围建设青草沙水库，作为上海市市域范围内主要取水水源之一，满足三岛供水，并向市区供应原水。 

  排水设施规划 

  按照“集中处理和分散处理相结合”的原则，规划划分9个处理片区。建设城桥、凤凰等5个污水处理厂和崇北、东滩等4个湿地污水处理系统。

6. 崇明岛的未来是什么样子

崇明县目前由崇明、长兴、横沙等三岛组成，三岛陆域总面积1411平方公里。 

其中崇明岛位于西太平洋沿岸中国海岸线的中点地区，地处中国最大河流长江入海口，是全世界最大的河口冲积岛，也是中国仅次于台湾岛、海南岛的第三大岛屿，有“长江门户、东海瀛洲”之称。全岛三面环江，一面临海，西接滚滚长江，东濒浩瀚东海，南与浦东新区、宝山区及江苏省太仓市隔水相望，北与江苏省海门市、启东市一衣带水。全岛面积1267平方公里，东西长80公里，南北宽13至18公里。岛上地势平坦，无山岗丘陵，西北部和中部稍高，西南部和东部略低。90%以上的土地标高（以吴淞标高0米为参照）在3.21米至4.20米之间。岛屿地理位置在东经121°09′30〃至121°54′00〃，北纬31°27′00〃至31°51′15〃，地处北亚热带，气候温和湿润，年平均气温15.2℃，日照充足，雨水充沛，四季分明。岛上水土洁净，空气清新，生态环境优良，居民平均寿命76.7岁。 

长兴岛位于吴淞口外长江南水道，东邻横沙岛，北伴崇明岛。岛呈带状，东西长26.8公里，南北宽2 ~ 4公里。面积88平方公里，其中滩涂面积8.5平方公里，可耕地面积26.2平方公里（不包括前卫农场）。南沿有深水岸线近20公里，一般水深-12米至-16米，最深处-22米，可停靠30万吨级轮船。 

横沙岛是长江入海口最东端的一个岛屿，三面临江，一面临海。背靠长兴，北与崇明岛遥相呼应，南与浦东隔江相望。岛呈海螺形，南北长 12公里左右，东西宽8公里左右。平均海拔2.8米。总面积56平方公里，其中可耕地面积26.8平方公里。目前尚有滩涂资源0米以上20万亩、-5米以上67万亩。周边岸线30余公里，其中南端约有2公里深水岸线，水深-12米左右。 


生态规划：中国首个国家级生态示范区"崇明岛域总体规划"将以打造世界级城市生态岛和海上花园为目标。届时，岛域总体布局将形成"五大功能分区"，岛域规划中，包括东滩生物圈保护区、中部森林地带、生态敏感区等"永久保护区"的总面达600平方公里，约占全岛总面积的50％。

7. 崇明岛的未来是什么样子

崇明岛的未来：
       第一，碰到一个干实事的好书记，好县长，而不是单纯来到所谓的偏远郊县锻炼的，不求太大作为，只求不出事，就可以的，然后跑市区里去了的官，是发展不了崇明的。
       第二，无论发展何种模式，希望受益最大的是百姓，而不是片面的发展，新城区，只是多了几套商品房，难不成崇明的经济只靠卖地？新城规划的杂乱无章。
       第三，真心希望崇明的有志青年，返回崇明，参与家乡建设，金窝银窝，不如自己的狗窝，一起出谋划策，一起为崇明的未来而奋斗。
       个人观点，各位网友不要喷！！

8. 崇明岛：若干年后会不会扩大与江苏接壤？到时上海会不会放手

提起中国的著名岛屿，大家会想到我国的宝岛台湾，又或是 旅游 圣地海南岛，而台湾岛与海南岛也是我国岛屿排名中位列第一、第二的岛屿，那有谁知道排名第三岛屿是什么吗，可能很多人都想不到，就是上海和江苏共有的崇明岛，这里或许又会有朋友问了，崇明岛我知道呀，不是属于上海吗？上海还有崇明区，那与江苏共有又是怎么回事呢？
  
 其实这也是很少有人关注到的，这里就必须了解一番崇明岛的 历史 过往了。崇明岛位处长江出海口，是中国也是全世界面积最大的沙岛，整座岛屿由长江每年携带的泥沙冲积而成，其面积至今还在不断扩大。如今的崇明岛面积达到1200.68平方公里，其岛屿东向大海，北西南三面与江苏省隔海相望，西南则背靠上海。很多人都知道上海有崇明区，的确，崇明区管理着绝大部分的崇明岛，但是在岛屿东北部仍有一小块地区，大约三个村子，分属于江苏的启东市和海门市。
     
 那么为何会有如此奇怪的行政区划呢？其实答案还是长江泥沙带来的崇明岛面积扩大导致的，至少在唐代之前，整个长江的出海口并没有沙岛的记载，相传东晋时农民起义军领袖孙恩乘坐竹筏逃亡海外时，因其竹筏搁浅拦下泥沙，在长江口形成了最初的沙洲，这些沙洲“鬼鬼祟祟”，因此得名祟明岛，后来演化为崇明岛。不过这段 历史 ，可以看作神话传说，在正史典籍中，最早关于崇明岛的记载是在唐武德年间，当时的长江口逐渐堆积出两个沙丘，被称为“东沙”和“西沙”，到了宋代，又出现了第三座沙丘名叫“长沙州”，也是今天崇明岛的前身。
  
 经过元明两朝的发展，崇明岛面积进一步扩大，元朝在此设州，明代又改立为县。此后，崇明岛以及长江口附近的数座岛屿共同形成了拱卫长江口的天然屏障，因此在岛上建有海防设施，曾在抵御倭寇入侵的战争中发挥过重要的作用。明代还给崇明岛起了一个富有仙意的名字“瀛洲”，将其比作中国东海传说中的仙山。不过即使到了明代崇明岛的面积依然远远不及今天，直到清朝末年，时间已进入20世纪，崇明岛才有了今日的雏形。而上世纪50年代末，新中国都成立10年了，崇明岛的大小也不过今日的三分之二左右。随着中国人口自19世纪开始暴增之后，人均耕地面积持续减小，沿海地区围垦现象加剧了崇明岛面积的扩充。在1958年之前，崇明岛连同其周边的这些沙洲都属于江苏省辖区，后来崇明岛主岛与嘉定、宝山等地区一同并入上海市辖区，但当时与主岛分离的几处独立沙洲仍归江苏管理，这些沙洲后来又随着崇明岛面积继续增长才与主岛合为一体，从而形成了如此奇怪的行政区划。
     
 其实，熟悉 历史 的朋友都知晓，中国东部的海岸线 历史 上一直在缓慢东扩，秦汉时，不要说崇明岛了，今天大半个上海仍在海平面以下，而随着中国两条自西向东的长江黄河，每年都会将大量冲入渤海、东海，造成海岸线东移，当然这是一个缓慢的地质过程，无法以人类的寿命尺度衡量。但是，像崇明岛这样的岛屿，有没有可能在未来继续扩张面积，甚至堵住长江出海口呢？这个问题看起来滑稽，但是你去网上搜索，还真有这样的问题，对于这个问题，各位大可放心。先从自然角度来看，由于地转偏向力的存在，长江会不断侵蚀崇明岛的南岸，而北岸则会继续堆积泥沙，假以时日，崇明岛反而会离上海越来越远，而与江苏省合并，当然，这需要经历一个漫长的时间。
  
 此外，目前以人类的 科技 水平对自然的改造能力，完全能够控制长江的泥沙含量，首先一点，导致崇明岛在过去100年面积突飞猛进的根本原因是因为在农业 社会 中，人口上升人均耕地面积下降导致的围垦行为。如今随着中国现代农业水平的不断提到，早已告别了这种严重加剧水土流失的农业模式。其次，上游的人类活动也会加剧水土流失，而中国已经开始全面保护长江流域的生态环境，往后人为原因的水土流失会逐渐减少。更何况，中国还修建了举世瞩目的长江三峡大坝，可以有效地拦截上游的泥沙，可以人为控制调节长江的流量，这些都是古人不可想象的。凭借现代工业技术，我们有着更加强大的自然改造能力与保护能力，因为，担心崇明岛面积增长而堵住长江那可真是杞人忧天了。
     
 今天的崇明岛，在很多人心目中，是一处不错的 旅游 去处，甚至还有些人幻想着在这里投资。那么我们也在此设想一下，若干年后，倘若崇明岛与江苏省在地理上合并，远离上海，那么岛上的行政又将如何规划。因为，现在的崇明岛虽然是一个完整的岛，却又两种不同的邮编、电话区号、电信服务商，这些对于岛上的人来说，无疑加大了生活的不便利。如果从暂时角度出发，将整个崇明岛并入上海，可以解决问题，甚至让崇明岛有着更好的发展前景。但如果考虑到更遥远的未来，万一崇明岛真的和江苏省在地理上合并而与上海离得更远，只怕即便是经济发达的江苏也没有能力从上海的身上“割肉”吧。
     
 
  
  
 实际上，如果去观察中国各地的飞地的情况，总体上遵循着发达地区在相对欠发达地区设立飞地，就比如上海，在其临近的江苏省、安徽等省内，就有不少的农场飞地，这些飞地内的居民享受着直辖市的种种待遇，很难想象，其他省份有能力要回这些地区，因为从 历史 上讲，这些飞地一般都是为了向上海提供农产品，这些上海人愿意去外力的重要愿意就是能得到与上海市同样的待遇，这才会有人前往。再说回崇明岛的问题，根据中国目前继续加快城市化以及逐渐形成大规模城市群落的格局来看，未来整个长三角地区恐怕都会围绕上海形成一个超级大都市群，即便崇明岛与江苏省在地理上合并，也难以撼动上海的经济地位，未来的崇明岛完全被上海拿下的概率还是很大的。