吉利汽车截止2014年9月份销量多少

1. 吉利汽车截止2014年9月份销量多少

吉利汽车9月销量38533辆，1-9月累计276762辆

2. 吉利汽车2014年销售截止到9月底销量多少

吉利汽车9月销量38533辆，1-9月累计276762辆

3. 吉利：10月总销量超15万辆，为了这一成绩吉利都做了哪些努力？

推出多款新车型、涵盖各个领域、该品牌建立口碑和市场优势。
众多国产汽车品牌中，吉利汽车绝对可以占据一部分市场。这得益于吉利汽车长久深耕于中国市场，并不断地为中国市场和中国消费者带来绝佳汽车体验。以十月份数据为例，吉利汽车在国内的销量已突破15万，相比于去年同期，增长幅度超过35%。
除此之外，吉利集团在公开十月份销售数据时，该集团已经分门别类列好各大车型销售数据。最亮眼的数据来源于吉利新能源汽车，销售车辆数量已突破25000台。这不仅是吉利集团迈出一小步，更代表着国产电动新能源汽车兼顾性能和市场。

第一份努力：新能源汽车在此之前，吉利汽车并没有展现出该品牌在新能源汽车领域的优势，众多消费者并不认可吉利汽车能够推出新能源车型。随着时间的流逝，吉利汽车用实力扭转外部评价，新能源汽车销售份额水涨船高。再加上吉利汽车品牌以此为目标，进一步拓宽宣传渠道，从而使吉利汽车的努力得到了回报。

第二份努力：多种汽车并驾齐驱虽说新能源汽车深受90后和00后消费者的喜爱，但是部分中年人将目光锁定到混合动力汽车，例如油电混动力智能车型。吉利汽车未曾放弃多种发展渠道，多种混合动力汽车应有尽有，并包含燃油车混动力车型。

总结
吉利汽车最大的努力在于技术得以创新，否则，吉利汽车的新能源技术不占优势，岂能吸引众多消费者为其买单呢？以目前的情况来看，吉利汽车或将继续在新能源领域和混合动力车型领域，继续展现出国产汽车品牌的强大影响力。

4. 吉利17年卖出了100多万辆车

，吉利汽车取得了辉煌的成绩，年销量突破124万辆，在国内自主品牌销量榜中排名“一哥”，一下子成为中国品牌的龙头车企。从“造出老百姓买得起的好车”开始，到如今“造出大家的精品车”的新时代，吉利汽车在销量不断提升、品牌不断升级的背后，集中体现了中国制造业的强势崛起。
 
 俗话说:“不遇到大风，就长不成草。”如今，中国的制造业正处于一个大变革的时代。买一条已经过期两三代的国外生产线就可以开厂卖货的时代早已过去，不再是中国代工低价制造的时代，而是中国品牌走向全球的新时代。我们有幸成为这一变化的见证者，见证了中国制造业从艰难起步到强势崛起，再到骄傲的过程，一步步验证了“风雨过后见彩虹”这句话。
 
 在这个充满挑战的关键节点，中国企业不仅要在产品开发、生产技术、设计和管理创新等方面进行产品升级，还要适应市场竞争要求，加快企业品牌和服务创新。以科技和品牌创新引领企业产品结构转型升级。快速构建以品牌创新、产品技术创新、管理创新为核心的生产经营服务体系，实现从制造到品牌服务的重大突破。对于如今的自主品牌来说，在这场巨变中，每个品牌都抓住了机遇，创造了自己独特有效的发展模式。比如长城的规模效应，吉利的精品模式，都是“教科书式”的中国品牌发展经验，是根据自身企业特点制定的，取得了一定的成功。
  
 以中国品牌今天的成就，我们真的觉得今年年初那句“撸起袖子好好干”不是一个字空，肯定不会落下空。协同发展不仅表现在销售业绩、品牌成长上，更表现在寻求技术领先上。我们都在一起工作，携手并进。对于如今的自主品牌汽车来说，我们不仅可以看到他们在销量的“绝对值”上大踏步前进，在市场份额的“相对值”上也是如此，这充分证明了广大用户的认可，也展现了如今自主品牌的实力。
 
 如今吉利不仅销量大增，还摆脱了自有品牌的低价竞争，创造了更高的品牌价值。纵观其热销车型，吉利帝豪无疑是老英雄之一，博代和3.0系列中高配车型让吉利对向上战略越来越有信心。前几天，约伯要排队等三个月才能提车，有人愿意等，这就是品牌价值提升的最好体现。对于今天的中国消费者来说，谁能为他们提供高价值的产品，谁就为他们买单。
 
 中国制造业正处于这样一个大变革的关键时期。谁能把握未来趋势，谁就能脱颖而出。但是那些做得好的企业现在睡个午觉。截至底，吉利品牌已超额完成销售目标，销量进一步增长。这也将是中国品牌集体提升的重要转折点，必将为消费者带来越来越好的产品，代表中国制造真正走出国门，屹立于世界。

5. 吉利汽车2021年总营收1016亿元 同比增长10.3%

3月23日，吉利汽车发布了2021年财报，数据显示，吉利汽车全年总营收达到1016亿元，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿人民币，同比增长9.4%；总现金水平达280亿元，自由现金流达到历史最高水平的208亿元，财务指标整体改善。


2021年，吉利汽车仍主要以销售汽车及相关服务为主，2021年期间共计收入876.97亿元，占公司总营收的86.32%，较去年同期微增4.63%。而根据吉利汽车官方产销数据显示，2021年吉利汽车销量为1,328,029辆，同比增长1%。
此外，吉利汽车于2021年电池包及相关零件销售业务，过去一年累计营收5.89亿元。
值得注意的是，相较于汽车及相关服务、汽车零部件业务营收的缓慢增长，其研发及相关技术支援服务、知识产权授权相关业务营收正快速增长。
吉利汽车表示，2022年将全面推动智能吉利2025战略落地，开创多元化的盈利新模式，同时在供应链安全方面做出可行方案，对全年交付165万辆的目标充满信心。

6. 吉利汽车4月销量出炉，又破10万了

吉利汽车也正式公布了4月整体的销量，从吉利公布的销量来看确实可以说：无愧“国产车”老大的名头，公布的销量来看确实是足够的优秀：2020年4月吉利汽车总销量为10.5万辆（包含吉利、领克、几何三个品牌汽车，共105468辆），这数据就是环比增长约44%、同比增长约2%。如此的成绩来说还有什么可嫌弃的吗？比起丰田、本田、马自达等来说还要的优秀。
目前吉利整体的发展确实是非常的不错，吉利汽车本身就是专注于家用车，而几何汽车是专注于新能源汽车，领克汽车则是往高端发展。在4月具体的销量来看，吉利的轿车销量是36352辆，SUV销量为56480辆，而领克系列在4月的销量也确实是优秀4月销量达10156辆，同比增长约12%，总体来说，从4月的销量来看，吉利汽车确实是大放异彩。
具体的车型来看，4月博越系销量为18683辆，吉利ICON销量为2565辆，帝豪家族销量是30098辆，而缤越缤瑞“两缤”销量是16222辆，远景系列的销量是22021辆。本身吉利汽车的王牌车型销量还是非常不错的。毕竟品牌知名度高，可靠性有保障，加上价格不错，在政府汽车政策+车企优惠加持下，4月的吉利确实是绽放了异彩。
用吉利老总的话来说：未来随着豪越、几何C等全新车型的上市、投放市场，加上复工复产、政府汽车政策、车企汽车优惠等的作用下，吉利对于5月份以及第二阶段还是充满着信心的。对于吉利来说，之前给自己定下的目标就是：141万辆。因为第一季度疫情的影响，今年要想实现这目标，必然要在未来的日子中，加倍的努力，推出更有竞争力的车型才行。
从目前了解到的来说，2020年吉利也确实是有多款的新车，如领克05、吉利ICON，豪越、Preface、几何C，以及全新纯电动架构PMA架构一样会有车型于今年亮相。加上本身在售车型的更新换代，吉利2020年车型布局来说还是较为完善的，较有竞争力的。本身吉利技术就是不缺的，毕竟都收购了沃尔沃汽车，也是戴姆勒的股东，加上吉利的知名度高，定价厚道，2020年的吉利还是非常有看点的。
目前的国产车来看，吉利确实说的上是“老大”，吉利4月的销量就破10万了，如此的成绩确实比起奇瑞，比亚迪，长安的自主品牌，一汽的自主品牌等来说要优秀很多，吉利也用销量证明了自己是国产车当之无愧的老大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 逐渐回归正轨 吉利汽车4月销量破10万 环比增长44%

【车市百晓生】2020年5月6日，吉利公布了其4月的销量数据，令人可喜的是，经过了疫情的下降之后，吉利汽车正在逐渐走回正常的轨道，其4月销量突破十万辆，达到了105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%。截止前四个月，吉利汽车销量已经达到了311,495辆，年度完成度22%，另一个新时代高端品牌领克，4月销量也达到了10,156辆，同比增长12%。
细分市场方面，吉利汽车4月在新能源领域销售了5439辆，轿车方面销量达到了36,352辆，SUV销量达到了56,480辆，特别是旗下的BMA构架打造的ICON，在4月销量达到了2565辆，也彰显了吉利的未来科技。
领克方面，在4月销量达10,156辆，同比增长约12%，进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。同时领克的用户群中，25-34岁的年轻消费群体占比高达55%，也显示了它定位的清晰。此外5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型领克05迎来了上市，这无疑为领克家族增加了一个全新的增长点。
在疫情逐渐好转的当下，作为国内自主品牌的翘楚，吉利汽车的回归正轨无疑是对于国内自主品牌的一个提振，未来也将会促进其他自主品牌的快速恢复。2020年是吉利的产品大年，基于BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，从燃油到新能源的全覆盖，将会是吉利今年的重头戏，我们也对吉利的Q2表现充满信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 吉利4月销量超10万，累计完成141万辆年目标22%

5月6日晚，吉利汽车控股有限公司（HK.00175）公布2020年4月销量数据。数据显示，吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长44%，同比增长2%。至此，吉利汽车今年1-4月的新车总销量为311,495辆，同比下滑34%，就全年141万辆的销量目标而言，已完成22%。销量V型反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。
图片来源：吉利汽车
具体来看，吉利汽车SUV、轿车及MPV等全品类车型较3月均有不同程度回暖。其中，SUV产品4月共销售61,179辆，依然是当月吉利汽车销量中的中流砥柱，但占总销量比重由3月的63.6%降至58%；相反，轿车产品4月共销售43,067辆，占总销量比重则从3月的24.3%再度攀升至40.8%。值得注意的是，于今年2月正式上市的吉利ICON 4月份共计销售2,565辆新车，截至目前累计订单已超4万辆，有望成为吉利SUV车型中新增长点。
此外，吉利新能源及电气化产品4月共销售5,439辆，今年1-4月累计销量达14,363辆。出口方面，当月吉利出口量较去年同期减少约38%至4,366辆。
领克方面，4月共销售10,156辆新车，同比增长约12%，至此，今年1-4月领克品牌已累计销售28,599辆新车。
4月车市V型反弹
4月，伴随车企复工复产，我国车市逐渐走出阴霾。根据乘联会公布数据显示，4月前四周（4月1日-25日）我国日均终端零售3.53万辆，同比下降2%，且预计全月整体下滑6%。参考3月零售量同比下滑40%，2月同比下降80%，1月同比下降20%，到4月，中国车市的V型反弹态势已基本确定。
对此，乘联会表示，4月市场反弹，代表车市零售已从疫情影响下平稳改善。从恢复进度来看，需求爆发增长的现象正逐步体现。究其原因，首先是国家强力推动复工复产，供应跟上零售的节奏；其次是零售恢复较好，人们出于安全考虑，刚性购车需求爆发；第三是换购需求群体对出行质量有更多关注；第四是国家和地方促进消费的政策出台落地。
而促进消费政策中，吉利汽车湘潭生产基地所在地区，湘潭市经济开发区便发布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，提出鼓励购买湖南省产汽车品牌——吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/台。该项鼓励措施已于3月1日起正式实施，与此同时，吉利汽车特针对华中地区推出相应优惠政策，以进一步推动湘楚地区的汽车消费增速回正。
未来随着国家及各省市地区促销费政策的有效落地，吉利汽车及中国整体汽车市场销量还将进一步回暖。
基于此，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”
吉利未来销量可期
按照吉利汽车的规划，2020年是其向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是其产品大年。就目前来看，除一季度已上市的吉利ICON，吉利旗下中型SUV车型——吉利豪越已于4月28日正式发布；5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——领克05也以17.58-21.28万元的官方售价展开销售；后续吉利汽车还将推出几何GE13等在内的多款全新产品及改款车型，涵盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。
图片来源：吉利汽车
此外，领克品牌还将下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型，在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。
对此，安聪慧表示：“随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越、缤瑞在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。”
而要知道的是，2020年不只是吉利的产品大年，亦是其电气化转型的关键一年。单以4月来看，其正式推出入门级新能源汽车品牌——枫叶汽车，与几何、极星组成涵盖低、中、高三个档次区间的新能源汽车产品阵营；同月，其还与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议，以托管湖南省属国有企业长丰集团旗下猎豹汽车长沙工厂，用以生产旗下帝豪EV500新能源汽车，从而进一步扩大吉利新能源汽车产能。
同时，2020年还是吉利收购沃尔沃的第十年，随着双方在安全、动力总成与平台化技术方面合作的进一步深入，叠加吉利（中低端）+领克（中高端）+沃尔沃（豪华）的品牌布局与规模优势，今年一季度吉利汽车市占率为7.3%，达到历史最好水平。未来，随着吉利新产品“围攻”、新能源产品发力以及全球化战略持续推进下，吉利汽车或进一步夯实国内一线车企地位。
小调查：您认为吉利汽车能否完成141万辆年销目标？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。