特斯拉股票持续大涨，成全球市值第二大汽车制造商

1. 特斯拉股票持续大涨，成全球市值第二大汽车制造商

最近几个交易日，特斯拉的股价犹如火箭般冲天直上。继周一暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，本周二，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。

股价暴涨背后，离不开特斯拉近一段时间以来利好不断。
1月29日，特斯拉Q4财报显示，在过去两个财报季实现连续盈利。据特斯拉在财报中声称，Model Y提前至一季度交付，并最终实现2020年超过50万辆电动车交付。这份财报无疑大幅提升了外界对其创造新纪录的信心。
此外，因与电池供应商松下之间那点“不愉快”而留下的供应隐患，也因与宁德时代签下一份为期两年供应协议而化解。这也意味着，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。对其实现年产量50万辆目标多了一道保险。
事实上，近一段时间以来，随着特斯拉上海超级工厂建成投产并实现当年量产交付，以及国产Model Y项目启动。高效率运转的特斯拉不断地创造着新纪录。
这些进展，刺激了特斯拉股价新一轮的涨势。今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。截至目前，今年特斯拉股价涨幅已经超过了去年同期的26%。
2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。与之形成对比的是，数据显示，今年以来做空特斯拉股票的投资者已经损失惨重，仅周一损失就高达近25亿美元。
从某种意义上而言，特斯拉对汽车行业带来的影响一家远超出车企范畴。其对汽车行业产生的影响不亚于一次革命。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 再发艘火箭，特斯拉市值就能超丰田，马斯克真是顶流KOL

文/白杨
上个周末，朋友圈被SpaceX 龙飞船成功上天的消息所刷屏，就连我朋友圈年更的朋友，也发了一句马斯克牛啤！上次看他发朋友圈，还是IG夺冠。
SpaceX迅速引燃了中外网友的情绪，也推高了马斯克另一个公司特斯拉的股价。昨日特斯拉在美股暴涨7.56%，现在每股报898.1美元。
说7.56%大家可能没太大印象，那换句话说，昨天一天，特斯拉市值增加了约117亿美元，SpaceX此次发射，给NASA报价是每个座位5500 万美元，117亿美元可以够NASA再送200个宇航员去国际空间站！
此次股价上涨，特斯拉什么也没做，纯粹“躺赢”。国外分析师认为此轮特斯拉股价疯涨的逻辑在于，SpaceX的成功，对马斯克而言是一种个人信誉提升，因此他的关联公司也会受益。
尽管在昨天，已经有头脑冷静的分析师站出来呼吁股民，SpaceX和Tesla是独立的公司，两者业务也不存在交集，入市需谨慎，但依旧架不住股民疯狂给特斯拉砸钱。
特斯拉的股票似乎对韭菜们有一种天然的吸引力，已经到了拦都拦不住的地步。即便特斯拉是一家市盈率-1100的“暴雷”公司，即便此前各大投资机构都下调了特斯拉的目标股价，甚至马斯克本人都发推特嫌自家股价太高，应该降一降。
股民根本就不理会，特斯拉股价一路飙升至接近900美元，当下市值已经达到1665亿美元。如果特斯拉股价持续涨至946美元以上，特斯拉将超越当下市值最高的车企——丰田。
从股民的热情来看，特斯拉成为全世界市值最高的车企，也就SPaceX 再发射一艘火箭的事儿！
这或许不需要我们等太久！
除了股价和市值的红利，有一个顶流网红KOL做CEO ，特斯拉还节省了一大笔广告费，实实在在享受了“网红经济”的红利。
作为对抗三体星人入侵的“面壁者”，作为美国总统候选人呼声最高的企业家，马斯克已经是汽车圈+科技圈毫无疑问的顶流KOL，随便一条推特就能分分钟阅读量10W+。
特斯拉没有任何广告投放支出，就连马斯克的推特账户，都没开会员！这大概就是特斯拉Model 3能实现20%以上的综合毛利率的奥妙。
毕竟广告投放是一笔不小的开支，大众汽车2019年广告营销费用将近500亿人民币，仅在中国市场投放就有近100亿人民币。
所以，有一个顶流KOL做CEO真省钱。
作为“面壁者”
自己就是一个顶流KOL，还要什么投放！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

在2019年的前11个月，特斯拉的股价从开年的300美元价位始终徘徊不前，年中时甚至最低被打压到了176.992美元。
股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。推动股价跳开的原因是在10月23日特斯拉Model 3出现在工信部第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，这表明特斯拉中国工厂取得了电动汽车生产资质，中国市场的大门向特斯拉打开——没有比中国市场更能推动特斯拉股价上涨的了。
去年10月24日这一天，可以视作特斯拉股价狂奔的一个最初点。

接下来差不多两个月时间，特斯拉股价站稳了300美元，但是也并没有大幅拉升。直到12月中下旬，特斯拉又开始一波上涨，几乎是从350美元价位迅速上升到400美元价位以上。尽管“只”上涨了15%-20%左右，但是却意义非凡——特斯拉从此站在了历史的新高点。
这一轮股价上涨的动机同样和中国市场有关。国产特斯拉准备在中国市场交付的信息逐渐发酵，到了圣诞节之后，特斯拉中国官方正式确认将于12月30日向15名员工交付首批中国产Model 3。随后，有报道指出国产特斯拉首批普通用户交付将在2020年1月7日，届时马斯克也将来到中国宣布后续的规划。
2019年12月31日，特斯拉结束了之前两天的连跌，以405美元开盘，收盘价为418.33美元，并非全年最高点。
而从去年12月31日算起，之后的40天开始进入了“特斯拉时间”。
2020年一开年，「特斯拉」应该是中国汽车行业出现频率最高的词汇：一方面是中国车企已经开始进入春节假期前的盘点期，另一方面则是特斯拉在中国市场发动了前所未有的营销攻势。
首先是特斯拉宣布在月初开始交付，然后特斯拉CEO埃隆·马斯克在上海工厂一曲尬舞，紧接着特斯拉中国宣布Model 3补贴后售价进入30万元以内，还有包括上海工厂启动Model Y生产计划……这些信息让社交媒体上特斯拉粉丝和特斯拉股东进入了高潮。给人的感觉是，特斯拉似乎要将中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入了新时代。

不过，中国市场对特斯拉的影响意义更大，至少在股价层面是这样。
1月11日下午，工信部部长苗圩在「电动车百人会」表示今年新能源汽车补贴不再退坡。这次百人会上的发言起初被认为是口误，后来又不断证实。不过这句“无心之语”带动的则是新能源电池制造商的股价不断上涨，在大洋彼岸的特斯拉更是受到鼓舞。
两天后的1月13日美股开盘，特斯拉从493.5美元跳空，一口气冲上了500美元大关，最后收盘在524.86美元，上涨幅度达到9.77%。值得注意的是，这几天的特斯拉成交量已经放大到2600万股以上，换手率一度超过21%。
无论中国市场到底能够支撑特斯拉多少销量增长，又或者多久才能形成规模效应，很多投资者完全只凭着特斯拉在中国市场投产或者说进军中国新能源市场这一信息点，就给出了“特斯拉市值将接近千亿”的预期——甚至以“下一个苹果公司”来形容特斯拉的潜力。
微博中著名的投资人但斌在特斯拉股价超过500美元时写道：“特斯拉大涨9.77%。昨晚我和朋友说特斯拉成为汽车界的苹果还有待验证，但一旦成为了，其潜力比苹果更大，首先不断升级收费的内容服务，就像苹果的APP……还有高速扩张连成网一样的特斯拉充电桩与充电站，可以让他成为加油站一样的服务业态，而且是世界级别的，而且在大部分国家和地区是环保的，可以用太阳能充电……”

当然，这时候的特斯拉还并没有真正意义上的引发各方关注，其股价上涨都被视作一个正常的“投机行为”。
可是，传统车企已经率先感知到了特斯拉的冲击，这里面包括当时全球汽车行业市值第二的大众集团——特斯拉的股价上涨使其市值已经追赶上了大众汽车。以1月13日的股价测算，特斯拉市值达到了946.03亿美元，突破千亿美元市值近在咫尺，而大众汽车的市值刚好在1000亿美元左右。
就在那时，大众新任CEO赫伯特·迪斯的一次内部发言被曝光，他向坐在下面的同事提出了一个严峻的问题：“大众被特斯拉追赶，大众会否是下一个诺基亚？”
“风暴刚刚开始了。
女士们先生们，我们还被评估为一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技企业了。
在未来，汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间，或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子，而必将会变得更舒适、更温馨，以及有着更多功能并与网络深度融合。
在车上，我们会始终在线，产生比智能手机更多的数据，并收到更多的信息，使用更多的服务，对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。
如果我们意识到这些的话，我们就能明白为什么站在分析师的角度上看，特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是，我们现在做的足够快吗？诚实地讲，也许吧，但这问题正逐渐变得重要起来。事实上，如果我们还继续按照现在的速度，这会变得更加紧张。
我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天给iPhone充一次电，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了……
属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”
特斯拉的一位车主KOL说，如果有一天会有一部关于特斯拉的电影，那赫伯特·迪斯这一番演讲必须放要在电影之中重现。

很显然，迪斯的这番言论是有感而发，尤其是关于“科技公司”的这个结论。尽管大众汽车在2019年法兰克福车展发表了MEB电动车平台的首款车型ID.3，但是这款全新电动车却一直没有交付——车型已经生产了10000多辆，可是软件系统的问题始终无法解决，产品最终无法卖给消费者。
大众现在已经孤注一掷地选择了电气化道路，可是直到交付阶段才发现自己和那些新造车势力并没有什么两样——传统汽车企业的制造经验比想象的还要没有用。
随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。
1月20日，特斯拉股价做了一次跳空低开，最低时股价为503.16美元，最高也不过515.67美元，这一天收了一根倒阳线，跌幅仅为0.58%。
一个非常关键的指标是，尽管有意将股价压低至500美元的心理关口，可是特斯拉并没有形成蜂拥的卖盘，当天的成交量下滑到不足70亿，而换手率甚至是5天以来首次低于10%，仅为9.58%。
这意味着投资者开始惜售了！

1月21日，特斯拉股价以跳空15美元高开，一直上涨到收盘时的548美元，涨幅达到7.19%，换手率和成交量都在上涨。看来是时候了，只要特斯拉股价再上涨6.9美元，达到554.9美元，特斯拉就能够达到千亿市值。
对于埃隆·马斯克而言，这个千亿市值的达成将使他获得10亿美元的股票奖励。
根据2018年3月21日特斯拉特别股东大会所批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。市值目标奖励是以1000亿美元开始，每一级为500亿美元，一共12级，最高6500亿美元，每次达成一级将获得大约169万股股票。
题外话一句，在制定这项激励方案的时候，特斯拉股价为316.53美元，按照当时的计算，特斯拉股价需要增长75.3%。
1月22日总算来了。
当天，特斯拉再度跳空高开，开盘价为571.89美元，最高达到594.5美元，距离新的600美元关口再次一步之遥。实际上在盘中特斯拉股价有很大的震荡，最低下探到559美元，但是最后收盘还是稳稳的站在了569.56美元位置，涨幅达到了4.09%。
以这个收盘价计算，在1月22日这一天，特斯拉的市值达到了1026亿美元，正式超过大众汽车——当时998亿美元——成为全球汽车行业市值第二的企业，仅次于市值2000亿美元左右的丰田汽车。

在特斯拉一路上涨的时候，中国资本市场也发生着激烈的动荡，特斯拉所代表的“科技汽车”概念正在拉动着国内科技股的大幅上涨。
开年十多天，“特斯拉板块”从一开始的2100点一直上涨到2400点；“新能源车板块”从1800点涨到2100点；“锂电池概念板块”也是从1800点涨到2100点；“汽车电子概念板块”从1240点左右，仅仅用了十多天，就在特斯拉的“鼓舞”下上涨到1360点左右。
即便是后续因为新冠疫情的影响，这些和特斯拉公司有着或明或暗关系的公司股票也仅在一个窄幅震荡，整体价格变化并不到。
而另一边，因为叠加疫情影响，传统汽车股却遭遇了大幅下跌。身处武汉的东风集团股份港股从7.5元左右一路下跌6.56元。武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源——东风本田——将进入停产停运状态。此外，从1月14日开始，吉利汽车连续下跌了9天，从最高点的16.5元一路下到13.7元；广汽集团也是从12.45元跌破了11元；上汽集团则跌了10%左右。
1月30日，疫情导致国内A股市场延迟开市，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股市场只用了三天时间，恒生指数就从新年前收盘的28000点跌到26276点，汽车股同样大跌。
特斯拉却因为第四季度财报抢眼，开市之后直接以632美元开盘，收于640.81美元，一举站上600美元大关。

“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。
以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。
到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。
由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。
可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。
整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。
然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。
文｜刘学晓
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战

前一个交易日（1月31日），美国市场遭遇了“黑色星期五”，道琼斯指数大跌600点，跌幅2.09%，标普指数下跌1.77%，纳斯达克下跌1.59%。一天之内，道指就跌去了今年以来的全部涨幅。市场分析人士认为这是基于对全球疫情和全球经济增长的担忧。
不过让人意外的是，特斯拉竟然顽强的保持了1.52%的增长，股价上涨到650.57美元。这或许是得益于特斯拉财报中Q4实现了1.32亿美元的盈利，但是2019年全年依然亏损8.62亿美元。
隔了一个周末，市场情绪逐渐稳定，美股市场企稳，特斯拉更是再次强势上涨。再次跳空高开，从673.69美元开盘，头也不回的一路上涨，最高涨到786美元，稍后短暂休整，收盘于780.00美元整数价位，十足疯狂。这一天特斯拉股价单日上涨129.43美元，涨幅高达19.89%，换手率也创出26%的新高——这意味着有超过四分之一的股票被交易。
2月3日，特斯拉成交额达到348.9亿美元。

更重要的是，一天涨了20%，直接把空头打爆。
由于这段时间特斯拉股票的快速上涨，持有特斯拉空单的投资者损失惨重。从看空合约数量来看，特斯拉空头的持仓数量在2019年5月底高达4366万股，而到了2019年12月31日结算时只有2626万股，又过了一个月，到1月31日结算时下降到2275万股。并且每日的平均成交量也从之前的600万股上升到1800万股以上。
另一个空头指标“SHORT FLOAT”，代表卖空股票数量占到总股本的比例，从最高位的23.7%已经下滑到12.4%，下降了差不多一半。
还有“DAYS TO COVER”，这个指标是指平仓这些卖空股票需要多久时间，时间越大代表看空的情绪越高。空方已经从之前的6天下降到1.31天左右，说明空头已经无力继续持仓，只能不断平仓空头头寸。


2月3日的强势上涨，也或许和中国市场高度相关。在1月底的财报电话会议上，马斯克透露了正在和中国电池龙头厂商宁德时代进行合作，使用宁德时代提供的电池。到了这一天，宁德时代正式发布公告称公司将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一信息被外界解读为特斯拉在中国大规模的本地化有助于降低生产成本，将进一步推动在中国市场的销量上涨。
因此，2月3日，到底是加速赶顶还是勇破1000美元大关的新起点？处于疯狂时期的特斯拉没有任何可以预测的高点，但是一旦崩盘，估计也是可以见证的奇观。
所有的答案，将在后一天揭晓。
2月4日，星期二，多头们的总攻日。
这天特斯拉开盘前股价就已经突破900美元，市值超过1500亿。正式开始交易之后，特斯拉以882.96美元开盘，经过5分钟的下跌之后重拾升势，在9点45分正式跨过900美元大关。此时，特斯拉每分钟的成交量已经从20、30万股提升到50、60万股，交易量迅速放大。
这一波短暂的拉升一直到9点52分结束，触及到937.78美元，涨幅达到20.23%。
期权方面，800美元的看多期权已经90美元了。按照之前的消息，有人在800美元价位以18.5美元开仓900手，当时总价接近200万美元。现在，由于卖空价格已经到了60美元，如果这位多头将这些合约卖出做空者来平仓，差不多赚了3倍，而这仅用了短短半个月时间。

很快，登上930美元之后，选择获利了结的人就多起来。从930美元一路下跌到850美元，只用了37分钟。
然而，伴随下跌而来的是缩量，成交量从顶峰的每分钟50万股下降到10万股以下。一个小时左右，换手率放大到10%以上，特斯拉股价也重拾升势。
到了11点47分，特斯拉股价再次回到了900美元之上，成交量也恢复到正常水平。之后到了下午的14点47分，特斯拉股价再次来到937美元高点，持续上涨，接连打破了940美元、950美元和960美元等几个整数关口。或许这个时候，没有人认为特斯拉的股票会在今天打破1000美元大关，但在多头看来这个整数关口也只是早几天、晚几天的问题。
事后来看，转折就出在这么这个时间节点。
15：48分，距离收盘时间还有12分钟。特斯拉股价短暂触及968.87美元，成交2552股之后，大概在这个价位维持了几十秒，一笔962.44美元1.4万股的成交似乎打破了平衡，随后958美元成交量3.6万股，之后股价一路下滑，尤其在940美元、930美元、920美元等几个关键价位都出现了几万股的大单成交。特斯拉股价迅速下跌到900美元这个关键心理点位。
15：53分，在890美元附近交易仅仅是过万股的大单成交就超过20万股以上。
直到15：54分，在860美元价位成交了5万股才刹车，略微反弹到870美元。
只用了7分钟时间，特斯拉股价下跌了接近100美元左右，直接到了873.51美元，成交量从18万股/分钟放大到64.86万股/分钟。
最后5分钟，大量资金夺路而逃，平均每分钟都是30-40万股的成交，最后1分钟的成交量达到了78万股。略微冷静之后，盘后价格回涨到904美元。
总结2月4日这一天，特斯拉股价收于887.06美元，涨幅13.73%，成交量达到6093万股，换手率33.81%。
这一天特斯拉股票的成交量之大，达到了552亿美元，大致等于当天中国上海证券交易所所有股票的成交量，后者当日成交额为3740.68亿人民币。
在2月7日即将交割的股票来看，空头依然有229手的800美元空仓未平仓。而整个2月份在800美元的空仓至少还有700手左右。


2月5日，美股继续开盘，纳斯达克指数创下历史新高，道指站上29000点。然而特斯拉开盘价却仅为823.26美元，相比前一日收盘价下跌了65美元，这是一个不好的征兆。
短暂冲高到845美元之后，特斯拉股价一路向下，迅速跌到800美元以下，跌幅扩大到10%，开盘仅仅22分钟，换手率已经到达6.13%。
一开始多空双方还在800美元关口展开激烈争夺，可是很快多方就选择放弃，或许本来就获利颇多，干脆直接获利了解。因此，空方几乎没有什么阻碍的就把成交价拉低到750美元，远离800美元的心理关口。在800美元失守之后，特斯拉一路下跌到704.11美元，距离700美元关口近在咫尺。
尽管收盘时美股和纳斯达克维持了强势格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最终这一日收盘价格为734.7美元，跌幅17.18%，换手率26.87%，成交量4842万股，成交额370.2亿美元。
相比于前两天的968.99美元最高点，特斯拉在2月5日的收盘价已经跌去了234美元、市值回落到1324.28亿美元。可是，这种幅度的大跌其实还没有让空方完全获胜。
在2月7日即将交割的期权上，虽然800美元交割价格就有超过7000张未平仓空单，报价大幅上涨——从前一日的十几美元涨到了七十美元——可是与此同时，在700美元看空期权拥有超过1万张空单还未平仓。这意味着空方必然需要把股价压低至700美元才能取得大额利润。
看来接下来的一天将是多空双方的不眠之夜。


多头不相信眼泪。
风投公司Loup Ventures的知名分析师吉恩·蒙斯特在2月5日发表的分析报告在努力支撑特斯拉的股价。
他写道：“如今，苹果按照明年营收的4.5倍估值在交易。如果在未来三年中，特斯拉的收入每增长20%，该公司将在2023年达到800亿美元的收入。采用4.5倍的收入相当于3600亿美元的市值上限，而今天的市值上限为1400亿美元。我们相信这是一个可实现的目标，因为可预见的电动汽车市场的规模，以及特斯拉为全自动驾驶软件更新收费的能力。”
“特斯拉的估值工作与2010年亚马逊的估值类似。当时，亚马逊只有零星的收益，但前面有一个大的可预见的巨大市场。投资者对选择给亚马逊带来压倒性的利益，虽然他们怀疑，最终，他们会以10%的经营利润率为目标实现一致的估值收益。这一经营利润目标尚未实现，但公司的收入增长已经实现。亚马逊的市值从2010年的590亿美元增加到今天的9380亿美元（2010年1月1日-目前）。那么，特斯拉是过度高估还是低估了？简单的答案是：如果投资者继续给少数几家公司带来疑虑的好处，那么特斯拉的市值在未来五年会远高于目前的1400亿美元。”
这篇报告被不少国内特斯拉投资者转发，认为站在风口的特斯拉估值远远没有到头。
 2月6日，这周的倒数第二个交易日。特斯拉盘前价格还稳在704美元，可交易一开始就不出所料的跌破700美元，开盘价为699.92美元。之后2分钟迅速跌到687美元附近，换手率为1.42%，成交250万股。此后几分钟，多空双方再次在700美元关口进行争夺，仅仅五分钟成交率就突破了300万股。
最后这一天的成交额已经下滑到300亿美元以内，为298.5亿美元。
一度特斯拉股价重新回到795美元的高点，距离800美元一步之遥。或许因为800美元这个关口的重要意义，大多数获利者早就开始抛售，股价很难稳住。因而又一路下滑到748.96美元收盘，相比开盘价上涨了1.94%，只是盘后价格进一步下到740美元。这一天同样成交了3988万股，换手率达到22.13%。从期权数据上看，空头在700美元价位还有1.16万张卖空合约，特斯拉股价没有跌到680美元以下，这些将在7号交割的期权已经成为废纸一张。
2月7日美股开盘，激情已经逝去。股价基本在740美元附近波动，一度冲高也回落下来，可是最低也不过730美元。回顾2月6日-7日这两天的走势，特斯拉股价也一直处于多空相互试探态势之中，没有大起大落，却也暗藏杀机。当天的成交额再度下滑50%以上，仅为127.9亿美元，这意味着多空双方的大战告一段落。
仅仅一周时间，特斯拉的成交量达到了1700亿美元，换算成人民币就相当于1.2万亿左右。

经过了千亿美元的大战，2月8日的这个周末自然也无法平静下来。各方都在不断的放出风声，对特斯拉当前的局势选择做出一些“推动”。
有报道称，特斯拉空头仓位一个月减少逾200万股。新闻中提到，据金融分析公司S3 Partner数据，截至上周四（2月6日），特斯拉未平仓空头仓位为2353万股，占流通股的16.55%。过去30天，未平仓空头仓位减少204万股，或8%，同期股价上涨60%；过去一周未平仓空头减少73.5万股，或3%。

也有报道称，在特斯拉股价暴涨之后，华尔街分析师对该公司的看法是有史以来最悲观的。“今年以来，特斯拉股价已经上涨了将近一倍。”许多人表示，这一估值看上去有些过高，而且没有基本面支撑。据FactSet估计，目前约45%的分析师对该股给出卖出评级，只有19%的分析师认为该股值得买入，其余36%的人对该股给出持有评级。这是自特斯拉2010年6月IPO以来，华尔街最看跌特斯拉的一次。
另一方面，特斯拉也在放出风声希望拉升股价，比如对外宣称特斯拉上海工厂将在2月10日开始复工，这有助于推动中国的订单交付。
2月10日，在冷静了一个周末以后，特斯拉得到了一些喘息。在开盘时特斯拉再度冲刺800美元大关，一度冲上了819.99美元。然而15分钟之后股价就很快掉转直下，跌到790美元。
多头在挣扎了半个小时之后，空方再度来袭。在10点40分，777.88美元价位卖出2.2万股、776美元卖出1.1万股、777.05美元卖出3.2万股；10点42分774.08美元卖出2万股、768.26美元卖出3.1万股；到10点50分特斯拉股价再度破位来到760美元关口。不过之后特斯拉交易再度回归平淡，逐渐拉升，最终收盘价为771.28美元，涨幅达到3.1%，换手率也大幅下降，仅为13.7%。
2月11日、12日，特斯拉估计逐步企稳股价在750-770美元小幅波动。疯涨的态势展示稳定下来，空头们也不再大放空单。实际上这也是一个相当均衡的价格线，空头从960美元的空单下来到750美元，其收益也已经不小，而多头也从550美元上来也有200美元的收益空间，即便是看高800美元的多头也有稳守的预期。
2月13日，特斯拉再度放出提振股价的“大招”。
特斯拉计划以每股767.29美元的价格发行265万股，以筹集20亿美元资金用于“进一步加强公司的资产负债表和用于一般公司用途”。其中马斯克将认购5%的金额，也就是大约1000万美元，而甲骨文联合创始人拉里埃尔森认购100万美元，约合0.5%。对此，外界认为这是特斯拉为了海外工厂的扩张所做的准备。
由于新股的发行价格已经超过了767美元，因此特斯拉当天股价从低位735美元拉起，最高到818美元，收盘价格804美元，同比上涨4.78%。由于2月14日也是一个期权交割日，这基本可以视作多头的胜利，站稳了800美元大关。
2月14日，特斯拉再度站稳800美元大关，换手率下降到8.65%。这时候远期交割空头和多头大量头寸都是集中在800美元，多头未平仓还有4531份合约，而空头还没有放弃750美元这个价位，还剩下1200多份合约。

点击回顾：
特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！
文｜刘学晓
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉：没大众时间长，销量更不及大众零头，但市值却超过大众

在2020年开首个“开门红”的无疑非特斯拉莫属，在2019年Model 3入华、Model 3在电动车领域销量全球第一等好事之后，特斯拉在2020年一开年又迎来了另一桩大好事，那就是其市值突破了千亿元。

美国东部时间1月22日16收盘，特斯拉股价攀升至每股569.56美元，市值达到1026.6亿美元，一举超越拥有百年造车历史的大众汽车（总市值994亿美元），成为美国首家市值破千亿美元的上市汽车公司，同时超过了福特汽车（363.18亿美元）和通用汽车（498.79亿美元）的市值总和，排名世界第二，仅次于丰田汽车（总市值1974.1亿美元）。

过去半年的时间，特斯拉的股价就一路飙升，涨幅超过200%，此次市值破千亿美元，也打破了福特1999年创下并保持至今的808.1亿美元市值纪录。这次特斯拉市值突破千亿美元，对于CEO马斯克还有着特殊的意义，那就是终于可以领上工资了。

据了解，创立于2004年的特斯拉，自马斯克担任CEO以来，始终没有任何现金工资或奖励。不过在2018年，特斯拉的董事长和股东们曾批准了一项薪酬计划，其中包括特斯拉市值如果达到1000亿美元，并且满足经营业绩16项中的一项，马斯便能获得约169万股的股票奖励，这169万股股票的价值接近9.38亿美元，首期将获3.46亿美元。也就是说，马斯克首次发工资就能得到3.46亿美元，这绝对是高工资。

另外，如果看具体的销量的话，你可能觉得这一切更加不可思议。根据最新的消息，特斯拉在2019年旗下所有车型的销量为36.75万辆，相比2018年增长50%；而大众在2019年的汽车销量为643.65万辆，可以说，大众的销量零头就已经超过了特斯拉，再加上大众汽车的历史也是特斯拉“曾曾曾祖辈”级的，但市值却偏偏被特斯拉超过，这让大众情何以堪。

丰田尽管如今的市值排名全球第一，但也是建立在长久的造车的历史，以及在2019年全球销量868.30万辆的基础上的，这个销量还要超过大众220多万辆，尽管如此，特斯拉如今势头正猛，随着另一款新车Model Y的交付，尤其再加上中国市场的销量增长，有分析认为，特斯拉的股份还有上涨的空间，也就是说，在明年的这个时候，丰田是否依然还能排在特斯拉之前，还有特进一步确认。

马斯克预测特斯拉2020年的交付量将达到55万辆左右，这个销量是综合了目前的的产能等情况总线出来的，另外，Model Y在2020年也将正式实现交付，这一次都将促进特斯拉在销量上的增长，并进一步提升特斯拉的股票价格，有分析认为，到2025年，特斯拉的盈利可能会超越大众汽车。
特斯拉后来者居上一定程度上代表着当今汽车工业变革的缩影，尤其有人预测，特斯拉市值超越大众也意味着以内燃机为代表的百年汽车行业或将发生彻底的改变，这并非凭空臆断。根据德国《汽车周刊》报道，过去6年，传统汽车公司的市值逐渐萎缩，而科技公司的市值却实现了翻倍。而投资者位对特斯拉的定义首先是一家科技公司，然后才是汽车公司。如今的资本市场更看重汽车厂商对电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投资。这也就不难理为何特斯拉在金融分析师看来是如此有价值的原因了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 一个月时间翻了近一倍，特斯拉市值将冲向2000亿美金！

特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。

为什么特斯拉会出现如此高速增长？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，"好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达"。小鹏汽车何时达到千亿美元市值暂且不说，在此值得我等吃瓜群众关注的一点是，小鹏"作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，"这次显然也赚了不少。

李想也翻出自己在2016年对特斯拉做出的预测，现在看起来还是蛮接近的。"我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆"。

特斯拉股价暴涨背后的原因，从其近期的财务数据和交付情况等或许可见一斑。1月29日，特斯拉Q4财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，超额完成此前定下的2019年全年30万辆的销量目标。同时，在过去两个财报季，特斯拉实现连续盈利。据特斯拉在财报中声称，Model Y提前至一季度交付，并最终实现2020年超过50万辆电动车交付。
另外，为特斯拉实现2020年超50万辆交付目标"锦上添花"的是，在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。

这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。
这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 特斯拉股价创新高，超美国三大传统汽车制造商市值总和

在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800亿美元，同时也让它在全球汽车行业的排名仅次于丰田汽车和大众集团。而在近日，特斯拉的股价又创下了新高，截至美国时间2月4日收盘，特斯拉股价上升至887.06美元，涨幅13.73%。
 
这个数据，也让特斯拉总市值达到了1598.88亿美元，市值仅次于丰田汽车（1965.61亿美元），并跃居全球汽车产业第二名。同时，也要比美国三大传统汽车制造商—通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒集团的市值之和还要超出480多亿美元。

特斯拉股价的上涨与近期一系列的利好消息有关。
首先在营收方面，特斯拉第四季度营收73.84亿美元，同比增长2%。得益于第四季度的表现，2019年特斯拉营收达到了246.78亿美元。

其次在销量方面，特斯拉2019年全年共交付约36.76万辆电动车，同比上年实现增长50%。而有如此高的表现，Model 3居功至伟，其在2019年共交付300885辆，占据了特斯拉总交付的81.8%。同时随着上海工厂的投产，国产Model 3的交付，2020年特斯拉销量的提升应该不是什么大问题。

最后在合作方面，松下与特斯拉在美国内华达州设立了合资电池厂，并且在2019年第四季度实现了盈利。
 
从目前的表现来看，特斯拉的股价似乎还有持续上涨的空间，那你们觉得特斯拉能超越丰田，并一举成为全球汽车产业市值第一吗？欢迎在下方进行评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 市值破千亿，股价近千，特斯拉为何越来越疯狂？

市场普遍认为还有一个特别重要的原因，在此之前卖空的投资者因为亏损十分巨大，不得不买回特斯拉进行平仓。特斯拉股价飙升的同时，并非所有的大机构都看好特斯拉的未来美国证券交易委员会之前就不看好特斯拉。对于现在特斯拉近期股价的上涨，除了财务报表数据转好之外， 特斯拉也是公开的说他们股价在六月的低点回升以来卖空者已经回补了价值126亿美元的股票。所以说这个就可能是推动特斯拉当前反弹的一个重要因素 。最近一个月特斯拉的股价有时候坐上了火箭，今年的股价一度刷新纪录。今天仅用一个多月累计上涨120%多，特斯拉以最高股价计算的市值超过1700亿美元，已经超过了福特汽车，通用汽车本田汽车法拉利市值之和也超过大众和宝马市值总和 。对于特斯拉，股价近期的疯狂拉升。 除了之前公布的四个季度业绩，远超市场预期之外，本周的多重利。好也助推这一个上涨的趋势。与特斯拉设立合资电池厂的松下。也是说特斯拉产量的快速增长，帮助该业务在去年四个季度实现了很大的盈利。 对于特斯拉的暴涨，市场的上也有很多不同的声音，有的人说，如果特斯拉能够达成所有的目标那么近。名副其实的，但是他的目标很高，可能十年到20年去实现，也有可能根本无法达到。特斯拉的估价暴涨更多的是因为之前的亏损太多，所以就有很多人来平仓。这才致使特斯拉现在的股价上涨。