李斌称蔚来在高端车领域没有对手，为何李斌底气这么足？

1. 李斌称蔚来在高端车领域没有对手，为何李斌底气这么足？

今年五一并没有出去玩，选择呆在家里里，刚好我们这个城市举办了一个车展，就去看车了。此次车展有不少汽车品牌的柜台，因为准备购买新能源汽车，所以对于新能源汽车的关注会多一点，在展厅东侧看到了蔚来的展厅，才知道蔚来也是做电动汽车的，我还以为做电动汽车比较好的只有特斯拉呢！蔚来汽车的创始人是李斌，李斌在接受采访时表示：蔚来在高端车的领域没有对手，
蔚来第一季度的营收为79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%。蔚来净亏损4.5亿元，同比、环比分别下降81.2%以及68.2%。蔚来2021年1-3月实现毛利润15.5亿元人民币，综合毛利率达19.5%，去年同期为-12.2%。对此，蔚来财务副总裁曲玉在财报电话会议上表示：“主要得益于100kW电池包以及NIO Pilot使装率的上升。”
蔚来创始人兼CEO李斌预计2021年第二季度车辆交付量将在2.1万辆到2.2万辆之间，环比增长仅5%-10%。“我们产品的整体需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍面临重大挑战。”李斌表示。

你认为李斌底气十足的说出这种话的原因是什么？
一.我感觉李斌有些狂妄

从我个人来讲，我我认为李斌的底气来自于他的盲目自信，我觉得李斌有些狂妄。
二.蔚来车是做的不错

通过了解，我们知道蔚来汽车做的确实是不错的，这点无可厚非，我们也承认。
三.但是永远不可能一家独大

但是如果说在高端车领域没有对手，我是完全不赞同的，因为不管什么时候都不可能做到一家独大。

2. 蔚来市值赶超上汽，李斌：这下谁还说我倒闭？

蔚来这个品牌从濒临倒闭的议论声中走到今天真的实属不易，在三家美国上市的造车新势力公司中的表现一直是领头羊一样的存在，截止美国时间10月14日，中国造车新势力车企出现普涨，其中蔚来市值表现最抢眼，已超越市值约为2395亿元的上汽集团，达到史无前例的2410亿元，成为中国整车企业市值第二高的公司（第一名为比亚迪：市值约为3560亿元）。值得注意的是，今年1-9月，蔚来共交付26,375辆，仅为上汽集团的0.7%（上汽集团：3,613,228辆）。

此外，小鹏汽车和理想汽车的市值分别为158.3亿美元（约合人民币1063亿元）和173.8亿美元（约合人民币1167亿元）。
在股价方面，蔚来在去年10月份，股价一度跌至1.19美元历史最低。截至最新，该股股价报收26.5美元。据此计算，该股在短短的一年多时间里，股价飙涨逾21倍。在股价持续大涨之后，该股市值也水涨船高，超过357亿美元。

摩根大通分析师将蔚来的股票评级提高为“买进”，目标价格为40美元，并表示这家总部位于上海的电动汽车制造商将成为中国豪华电动汽车市场的“长期赢家”。在FactSet调查的15位分析师中，他们普遍最看好蔚来。

蔚来作为国产高端电动SUV的领跑者，从一家默默无闻的小公司成长到今天，经历了断资、自燃、断轴、等一系列负面事件，依然坚持自己的造车理念，以客户为中心，卖车更是卖服务，一步一个脚印才让蔚来有了今天的成绩，业内普遍认为，2020年可能是蔚来自创立以来的最高光时刻，车圈大咖都表示，李斌果然是2020年最幸福的人。

蔚来汽车公布的9月份及第三季度的交付量显示，蔚来汽车9月交付了4,708台车，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高；第三季度，蔚来交付量达12,206台，同比上涨154.3%，同样创造了季度交付量新高。1-9月，蔚来累计交付量达到26,375台，今年前三季度交付量已超越了去年全年的数据。
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3. 蔚来市值一夜暴涨200亿，李斌又多了32亿身家

近日，新造车势力可谓是风生水起。
前几天，特斯拉的股价一路飙升，总市值达到了达到3730.64亿美元，相当于2个丰田、8个法拉利、14个福特、23个蔚来。而在昨天，蔚来的股价也终于迎来爆发，市值一夜飙升。
截至昨夜美股收盘，蔚来汽车股价暴涨19.17%，报收于17.84美元。公司市值也首次突破200亿美元，达到211.31亿美元，一夜飙升34亿美元，约合人民币234亿元。

得益于股价的飙涨，创始人李斌的身家也水涨船高。按照最新披露的蔚来持股情况，李斌持股比例为13.8%。以此计算，伴随着昨夜蔚来市值暴涨，李斌的身家也在一夜之间增加4.7亿美元，约合人民币32亿元。
蔚来刚刚交出了公司史上最好季度财报。财报显示，蔚来2020年第二季度总营收为37.189亿元，同比增长146.5%，环比增长171.1%，创历史新高。并且，蔚来在该季度还实现了首次单季交货量破万、首次毛利率转正。
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4. 李斌没吹牛，蔚来二季度盈利3.13亿元

8月11日消息，蔚来汽车公司(NYSE: NIO)今天发布了截至6月30日的2020财年第二季度未经审计财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，蔚来汽车第二季度总营收为37.189亿元(人民币，下同)(约合5.264亿美元)，同比增长146.5%；归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为12.078亿元(约合1.710亿美元)，同比收窄63.6%。

二季度蔚来汽车共交付了10331辆汽车，同比增长190.8％，首次实现单季度交付破万。创纪录的交付量为蔚来的汽车销售带来了34.86亿元收入，同比增长146.5％。
在最受市场关注的毛利率方面，蔚来CEO李斌兑现了他的诺言。二季度，汽车毛利率也达到了9.7%，扭转了此前-24.1%的负毛利率水平。蔚来毛利润达到3.13亿元，毛利率成功转正，达到8.4%，扭转了此前毛利率为负的情况。
蔚来汽车CFO奉玮表示，因为2020年第二季度的交付量增长，其整车毛利率超过了蔚来5％的目标，“这是由于规模不断扩大，每辆汽车平均收入提的高，材料成本降低以及制造效率提高所致。”
对于下一季度的目标，蔚来预计，第三季度汽车交付量在11000至11500辆之间，环比增长6.5%11.3%，继续突破创纪录的季度交付；营收介于40.48亿元至42.12亿元之间，同比增长约120.4%至129.3%。

李斌表示，管理层将继续提高公司的运营效率，并致力于投资于技术和服务，为用户提供最好的产品和经验，加强蔚来在智能电动汽车领域的领导地位。
虽然在财报上有了亮眼的数字，但蔚来仍不敢掉以轻心。李斌此前在第12届中国汽车蓝皮书论坛上谈到，目前国内汽车市场中，蔚来汽车这样的创新公司仍有很长的路要走，“蔚来占据的市场体量基本上可以忽略不计。”李斌称，尽管在市值上蔚来汽车已追赶上传统车企，但在市场份额及产品销量上还有不小差距。

在周二盘前发布财报后，蔚来股价在盘前交易中上涨7.15%，股价至15.22美元。过去52周，蔚来汽车最低股价为1.19美元，最高股价为16.44美元。按照周一的收盘价计算，蔚来汽车市值约为168.31亿美元。
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5. 投资、基地双双落定，蔚来李斌终于摆脱“悲惨命运”？

在被爆出“吉利以3亿美元入股”之后不到十天的时间，蔚来汽车就再次成为了媒体关注的焦点。

2月25日，蔚来和合肥市签署了一份合作框架协议。这份协议的签署，不仅让蔚来汽车在成立五年之后，又回到了合肥的怀抱，也让李斌——这个被媒体称为“2019年最惨的人”终于松了一口气。
据合肥市人民政府在其官方微博上发布的消息，2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。

其中需要划重点的是：“根据这份协议，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系；项目计划融资超百亿元。蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。”
从这段内容中不难发现，虽然协议中对融资的具体额度以及项目选址都“大方地”进行了公布，但是关于具体的融资渠道，其中却是只字不提。而对于超百亿投资的具体规划和方向，蔚来汽车CEO李斌给出的却是一个相当官方的说法——“这是一个框架协议，仍需以最终协议为准，最终协议计划于两个月之内完成，项目的具体细节还在洽谈制定中。”
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辗转求生
值得注意的是，这个所谓的“蔚来汽车中国总部”其实并非第一次出现在媒体的报道中。早在2019年5月28日，蔚来汽车曾向社会公开宣布：蔚来和北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议。根据当时的协议，蔚来要在北京经济技术开发区设立一个新实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产。而亦庄国投则通过其附属实体或联合第三方对“蔚来中国”投资100亿元人民币，以获取“蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，从去年开始，蔚来也曾辗转接触多个地方政府，以助力其实现建厂，但结果却并不乐观。虽然李斌的说法是“在江淮蔚来工厂产能完全被利用前，建设新的工厂没有必要”，但不难看出蔚来此前的处境确实有些“尴尬”。

时至今日，蔚来汽车与亦庄国投签订的框架协议已经有将近一年的时间了，但是双方的合作项目却一直没有动静。虽然此前也有媒体从一位亦庄国投的内部人士处了解到，亦庄国投与蔚来的合作“没有进展”，因此决定“不投了”。但对此，李斌的说法却依然是“老一套”：“从框架协议到最终协议，中间都有一个比较复杂的过程，有的框架协议项目推进的比较快，反之有的项目落地推进的会比较慢。关于与亦庄国投的合作，以最终协议为准。”
近两年来，蔚来就像是步入了融资难、盈利难、建厂难的惨淡境地，而来自竞争对手特斯拉的压力，更是将这个成立仅仅五年的造车新势力“优等生”，折磨得开始四处“求生”。
而眼下，蔚来汽车与合肥市政府合作框架协议的签订，似乎让这个被汽车市场中的大风大雨逼得“颤颤巍巍”的造车新势力，吃了一颗定心丸。
当然，随着这份协议的签订，在与亦庄国投合作项目中被搁浅的“设立一个新实体‘蔚来中国’，并向‘蔚来中国’注入特定的业务和资产”的计划，或许也将在得到合肥市政府的帮助后，得以尽快落实。
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敲定合肥
为什么会选择合肥？这大概是这一两天来，李斌回答过次数最多的问题。而从其回答来看，我们也不难发现，之所以会将蔚来的未来交给合肥，主要有以下三个原因：
第一，由于此前蔚来与江淮的合，已经让蔚来在合肥市打下了相对稳固的产业基础。一直以来，蔚来的供应链，量产车生产、物流等相关工作也都是在合肥市进行的，所以无论是从产业布局还是长期发展来看，蔚来汽车中国总部落户合肥，都将有利于公司整体运营效率的提升和稳定发展。
第二，合肥的汽车工业历史由来已久。近几年来，合肥的GDP增速位列我国中部省会城市前三，其中重要的助力，就是当地政府对于汽车产业，特别是新能源汽车产业的重视。因此选择将项目落地合肥，不仅会有效促进蔚来的发展，还将加速合肥新能源汽车的集群发展，并且带动安徽新能源汽车产业进入全新的发展阶段。
第三，选择其他地方落户，会涉及到相关产业落地，还会被要求建设新的制造工厂。李斌在此前曾明确表示，在江淮蔚来工厂产能完全被利用前，建设新的工厂“没有必要”。
所以说，选择与合肥合作，对蔚来汽车来说，是“最合理的选择”；而对双方来说，也都“具有重大意义”。

据悉，在25日当天的签约仪式上，还公布了这样一组数据：蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。
从目前蔚来的处境来看，要实现这样的目标依然压力不小，但在合肥市政府的帮助下，这个目标或许实现起来也并不会太难。当然，眼下对于李斌来说，最重要的不是未来能卖多少车，而是现在能不能“活下去”。既然找到了合肥这座大靠山，我们就乐观一些，希望他能吧。
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6. 李斌投资成立蔚来数据公司，蔚来数据都有哪些优势和不足呢？

蔚来汽车发展有自身的优势度，虽然现在面临的发展压知力是比较大的，但是后期的发衜展规模也是可观的。
事实上，许多人对未来汽车公司成立一家数据技术公司感兴趣。毕竟，未来汽车本身的销量已经下降，利润和销量都下降了。这意味着并非所有人都对公司的发展持乐观态度。然而，随着数据技术公司的成立，越来越多的人想知道该公司何时盈利。让我们谈谈这家数据技术公司什么时候盈利，什么地方可能盈利。
蔚来汽车的盈利速度相对较快，从市场的经济影响来看，新能源汽车的发展方向是整个市场发展方向的重要趋势。目前，整个世界市场都在推动新能源汽车的发展。在这种情况下，蔚来的几款新能源汽车进入了快速发展的通道，整个汽车行业已进入快速发展阶段。                                                                      
因为，在这方面，新能源汽车公司的市场预期更高。即整个市场的发展趋势与蔚来汽车相呼应。这表明，受整个市场发展趋势的影响，蔚来也将吸引高销量。根据李斌的对外声明，公司将在2024年实现盈利，但大家都知道，这种说法只是夸大其词，这也是公司吸引投资的一种方式。
事实上，这种数据技术公司并不像我们现在想象的那么容易赚钱。如果我们不能在前期准备好所有的准备工作，在后期开发相应的客户，并为市场带来不同的消费者体验，那么盈利的可能性几乎是未知的。此外，公司母公司尚未盈利，这意味着2024年盈利只是一个梦想。

7. 蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了，车企目前的境况如何？

蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了，车企目前的境况如何？未来汽车需要技术支撑，想法再好，没有技术支持也白搭，就像新能源汽车，电池能量密度没有可行的技术支持，0排放也行不通，满足不了生活使用需求。真正的未来汽车，主题依然是更省油，更科技。混动是不错的选项。但必须热效率有45-60%的热机出现。就是增程器也行啊。汽车是现代交通最重要出行方式之一，促进社会进步和经济发展，前景广阔。随着电子科技和5G网络的快速发展，汽车工业将不断提高集成化和智能化;而全球环境保护意识逐年提高，能源消耗的急剧上升，能源储量下降，将推动汽车动力向清洁能源发展（比如:混合动力和电动化）。

不过电池的安全和续航，电池清洁回收处理技术等还不够成熟完善，急需攻克创新技术。全球人口增长和经济发展均处于上升趋势，汽车工业将迎来更高更强的市场前景。车是生活的必备品，也是有使用年限的，需要定期更换。新能源是个必然的趋势，汽车市场会有一场革命，稳定后，又是一个新的开始。不变的就是，以后4S店还是大趋势，只是产品可能都变成了新能源。未来的发展如果都是新能源，那么把所有的燃油车都换成新能源需要多少年？会是一个很持久的过程。5G的应用将给汽车行业迎来巨变。传统的汽车将变逐渐淘汰，随着环保的严格，是不合环保要求的汽车厂关门大吉，中国对环保是零容忍。随着5G的普及人工智能也将暴发的增长，汽车也不例外，大街上用不了多少时间将会出现无人驾驶。

8. 李斌称蔚来已融资150亿美元，这能说明什么问题？

这说明蔚来汽车的模式已经获得投资人的认可。在最近的访谈中，蔚来汽车创始人表示，截止目前为止，蔚来的融资总额已经超过145亿美金，可以说获得了不少投资人的认可。当然在2019年的时候，蔚来汽车一度遭遇资金困境，还好合肥市政府及时出手，投资了蔚来，帮助蔚来度过难关。事实也确实如此，蔚来汽车上市的时候，事情发展并没有如预期的顺利，ipo募资比预期融资少了一半以上，这让蔚来汽车的整体战略都不得不调整。

而在2019年，蔚来因为多种原因遭遇资金困境，当时距离破产已经是近在咫尺，但好在最后合肥市政府出手，挽救了蔚来汽车。通过投资和联合授信的方式，帮助蔚来汽车解决融资问题。度过这次困境之后，蔚来汽车终于彻底恢复过来，汽车销量也不断创下好的成绩。从其今年一季度的数据来看，蔚来销量已经超过2万辆了。

要知道蔚来的汽车平均售价40万以上，几乎是全面对标BBA，但在竞争过程中，蔚来汽车丝毫不落下风。至少目前在新能源汽车领域，蔚来汽车在高端电动SUV上，销量是第一的。在一季度，其高端SUV的市场份额甚至一度超过了特斯拉。

其实一直以来，蔚来走的路线和其他车企就不一样，其他车企更多是采用性价比的方式来抢夺市场，但蔚来直接对标BBA，第一款车售价就在30万以上，这也展现其想冲击高端的决定。至少在此之间，还没有任何一家国产车企在新能源汽车市场，取得蔚来一样的成就，预计未来一段时间，蔚来汽车的销量还有望上升，获得更大的突破。